Kaptam egy motoros háti permetezőt, melynek a sonka mellett közvetlen eltört a tengelyvég, amire a ventilátor van szerelve. Megoldva a javítás, a motor ragyogóan működik, kinek mi a véleménye a javítás módjáról, ki hogy oldaná meg?

De persze azért a főtengelyt köszörülni kellene nem eszetergálni.

Előzmény: svejk, 2018-06-01 15:06:35 [42510]

Kerámia, CBN, vagy arra kis felületre mehet a PKD is.
Tudom hogy nagyzolás de fillérekért kapsz ilyeneket akár itt a fórumon is.

Előzmény: drehás, 2018-06-01 14:12:51 [42509]

Rendben ,köszönöm,elmentettem.
Gondoltam arra is ha 18mm-es belső méretű csapágyat választok,és a tengelyt 16mm-re esztergálom.Ez esetben legalább a persely falvastagság jobb lenne.
Azért még reménykedek hátha valaki már kényszerült hasonló megoldásra ,és van tapasztalat.
A másik kérdés a lapkára vonatkozik,hogy milyet ajánlatok?

Előzmény: svejk, 2018-06-01 13:16:24 [42508]

Persze csak végszükségben.

Előzmény: drehás, 2018-06-01 12:52:43 [42507]

A számát fejből nem vágom,de 40x17x12mm a mérete

Előzmény: svejk, 2018-06-01 12:38:15 [42506]

Egyébként mi a csapágy száma?
Nagy valószínűséggel létezik ugyanaz a csapágy 16 mm-es furattal is.

Előzmény: drehás, 2018-06-01 11:58:53 [42502]

A fémszórás a tapasztalataim szerint elég vacak ráadásul ahhoz is esztergálnak az eredeti ármérőből.
Akkor inkább lézeres felhegesztés szerintem egy húszasból meglenne, persze utána köszörülni kell.

Előzmény: Kopirnyák, 2018-06-01 12:27:05 [42503]

Van egy terrám ami vagy húsz éve nem ment .
Lent a szuterinban , ehhez is megvolt minden .
Később a nagy olaszt használtuk ,azt még megtartanám .
A terra nem fog már menni . Nem akartam árulni,meg kidobni sem , családi örökség .
Gombokért vettem csigahajtásnak újabbat , négyüteműt .
Nem ide való tudom , legfeljebb törlésre jelölitek .

Előzmény: drehás, 2018-06-01 11:58:53 [42502]

Ha arra a rotációs -kapa- kis traktorra gondolsz, nem tudom elképzelni, hogy ne találtad volna meg a cseh gyártó, akár egy forgalmazó honlapját. Lehet nekik írni, biztos van a közeledben aki megfogalmaz pár sort angolul.
Amúgy vannak cégek akik foglalkoznak fémpor szórással, ezt sem nehéz megtalálni, majd köszörülés után lehet újracsapágyazni.
Én a főtengelyen esztergálást biztosan nem alkalmaznék, az átmérő csökkentése az esztergakés által hagyott -esetleges- barázdával véleményem szerint könnyen töréshez vezet.

Előzmény: drehás, 2018-06-01 11:58:53 [42502]

Szevasztok!
Van egy műszaki problémám,amiben szeretném a véleményeteket kérni.Van egy öreg kistraktorom Terra a típusa.
Sajnos a főtengely csapágyméretei úgytűnik megkoptak,mert kézzel mozgatható.Ajánlották a 180C fokos csapágyragasztót,ami először jól működött de 1 év után elengedte,és most mozog a főtengely,a szimeringnél szivárog az olaj stb.
A nem szokványos az,hogy már nálunk mo-n nem lehet ehhez a típushoz új főtengelyt vásárolni,cseh kapcsolatot nem találtam.Egy használtat vettem a jofogáson,de ugyanaz a gond.
Szeretném megpróbálni,hogy a csapágyméretet leesztergálni valami jó késsel,lapkával,és melegen egy hüvelyt rá aztán egy jó csapágyméretet rá,és elvileg kész.Csak a tengely mérete 17mm ha leveszem 15mm-re akkor is csak 1mm falvastagság adódik.
Szerintetek működhet ez a dolog így? milyen lapkát használjak?hol lehet beszerezni?
Esetleg más jobb ötletet is szivesen fogadok.
A fémszórásra nem találtam szakit aki ilyen piti dologgal foglalkozna.Nekem szükségem van erre a motorra mert ehhez van meg minden,és egyébként elégedett voltam vele.

Plusz még a géptáblák rajzai, nyomtatni és laminálni a falra, vagy gravírozni a gépre stb
Táblák

Előzmény: Csuhás, 2018-05-31 21:56:14 [42499]

Előzmény: Csuhás, 2018-05-31 21:56:14 [42499]

Sok e2n tulaj olvassa ezt a topikot így ide is írom: kiegészítettem a listát, a gépkönyv mellé bekerült pár fotó a norton belsejéről.

134
Kart E2N eszterga gépkönyve + összeállítási rajzok + pár fotó a norton belsejéről.
Jobb minőségű mint az eddig fent levő.
http://data.hu/get/6856185/e2n_rajzos.zip
https://data.hu/get/11238917/e2n_norton_foto.zip

Ebben a sorrendben még Ok is mert a D 20 ból könnyen esztergálható a 25 öt megfogó pofa .
Nálam a hagyományos kemény pofák vannak átalakítva úgy hogy ráhegesztek pl egy 27 es hatszöganyagot és aztán az kerül megmunkálásra .
Ezzel a módszerrel bármikor új pofát tudok csinálni Egyszerűen flex el levágom és megy rá az új De mint említettem 17-18 garnitúrám van tehát azokat alakítom a munkához. ( nálam nem gond egy peremes alu bordáskerékbe precízen megnövelni a furatot , van több olyan pofám amibe be van szúrva a perem helye stb )

Előzmény: J-Steel, 2018-05-30 12:19:28 [42497]

Igen, ez mind igaz, csak a puhapofa beszerzése nem könnyű.
Ha az ember csinál egy darab valamit, ami D20-as, egy év múlva megy egy 25-öst, akkor így nem éri meg.

Én a rézlemez helyett mást javasolnék ( illetve minden ilyen dolog nálam így készül ) Vagyis a szükséges darab megfogásához illesztett puha pofa . ( egyszer küldtem egy fotót ahol mintegy 17-18 pofa volt lefényképezve .
Tehát meg kell esztergálni a pofát a szükséges átmérőre ( ehhez én lézervágott deformálható gyűrűsorozatot használok ) Aztán szalad az a pofa és minden pontos .
Igaz 5 10 perc de megéri

Előzmény: J-Steel, 2018-05-30 00:33:56 [42494]

Ütés ellen jó a kúpos illesztés. ( Jó a hengeres is ha nagyon pontos, de akkor nehéz ragasztani. )

Előzmény: J-Steel, 2018-05-30 00:33:56 [42494]

Megragasztottam ideiglenesen Loctite Gel pillanatragasztóval.
Beraktam a helyére az Y-tengelyt és megméregettem a távolságokat. Sajnos közben észrevettem, hogy üt. Nem nagyon, de látható.

Majd megmérem, hogy a trapéz furata vagy a csap a hibás. Lehet holnap nekiugrok mégegyszer.

Most úgy fogtam be a trapézmenetet egyébként, hogy a tokmánypofákra rézlemezt hajlítottam.
Ahogy kijött a főorsó végén a trapéztengely többi része, azt néztem forgás közben, hogy nem igazán központos.
A furat pontatlanságára gyanakszom.

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 20:51:29 [42493]

Még nem olvastam mit írtatok, megyek vissza a műhelybe, csak gondoltam feltöltöm a képeket.

Felfúrtam d5 majd d7,5 majd d9 majd d11.5 fúróval 40mm mélyen
Majd mini esztergakéssel sikerült d12.15-öt elérni.

Ezután elkészítettem a csapot d20, A50 (?) es anyagból.
Ahhoz, hogy majd keresztül menjen a toldás a trapézanyán, d17.5-re esztergáltam hosszában az anyagot.

          

Ezek szerint akkor kiszámolta
Mindegy ,2es fallal kevesellem a toldást .
De tök mindegy mert én ilyet hegesztek

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-05-29 18:27:03 [42491]

Hát azért én nemes egyszerüséggel kiszámolnám az optimumot

. Ha a magméretet vesszük akkor a készítendő csap poláris keresztmetszeti tényezőjének meg kellene egyeznie a kapott "cső " keresztmetszeti tényezőjével ( csavarást feltételezve ), Ha a szükséges egyszerüsítéseket elvégezzük akkor
(d) ad3 = 1/D *((D) ad4 - ( d) ad4)
Ezt kell iterálva megoldani és kész ( Borítékolom hogy vékony fal fog kijönni )

Csináltam kalkulátorral egy gyors számolást : d= 13.8 (13.9) körül egyeznek meg D = 18 esetén Ha ragasztod akkor is a nagyobb átmérő a kedvezőbb

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 12:15:15 [42472]

Előzmény: Kopirnyák, 2018-05-29 15:51:52 [42489]

Vicces gyerek vagy!

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 14:09:02 [42486]

Mi az a kúpvonalzó?

A marógépem Y tengelyét akarom a másik irányban meghosszabítani.

Előzmény: Csuhás, 2018-05-29 14:37:59 [42487]

Mit készítesz, kúpvonalzót?
Az orsóba én esztergálnék egy enyhe kúpot kb 1:4 arányút de igazából ahogy sikerül. Az menetes orsóba a kúp végébe fórnék egy M8 menetet. a toldás végébe hasonlóan. ( így könnyebb elkészíteni ) majd a két alkatrész közé egy pici menetes szár darab és meghúzva ragasztás nélkül is elég jó lehet.
A csavar tehermentesít a kúp pedig vezet, elkészíteni se sokkal nagyobb meló mint egy pontos hengeres illesztést.

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 13:10:06 [42477]

Basszus, most hogy mondod, hogy átmérőnyi sincs, rájöttem, hogy te mm-ben beszélsz (helyesen) én pedig a 3szög vonalzót néztem az asztalon, ami ugye cm-es. 15cm-t meg sokalltam.
Jó így már oké!

Előzmény: jani300, 2018-05-29 14:01:57 [42485]

Még egy átmérőnyi sincs a 15 sem .
Hogyan gondolod biztosítani az egytengelyűséget ragasztás közben ?
A furatba kell ragasztónak kerülni ?

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 13:56:20 [42484]

Tehát a 10mm-ert már kicsinyled. (az sem kevés!)

Előzmény: jani300, 2018-05-29 13:53:52 [42483]

"15 mélyen legalább belefúrnék"
De ez is csak szoros illesztést használva ad valamennyire egytengelyűséget ,szerintem .

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 13:50:36 [42482]

Mi az a minimális mélység, amire azt mondod, hogy még oké.

Előzmény: jani300, 2018-05-29 13:36:55 [42481]

Hát hogy azért adjon némi egyenesbe vezetést is ,ha már szabályozni nem szeretnéd .
De ragaszthatod készülékben is ,de azt is készíteni kellene .

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 13:31:06 [42480]

A 3mm-t elfogadom.
15mm mély? Miért ilyen sok? Minumum mennyi?

Előzmény: jani300, 2018-05-29 13:27:25 [42479]

Minden számítást mellőzve , 3 mili falvastagság a hüvelynél ,12 mili csapot ad . 15 mélyen legalább belefúrnék .
De a tévedés jogát fenntartom

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 13:10:06 [42477]

Arra gondoltam, hogy a menetárok alatt 2mm anyagot meghagynék, így a 14mm-re fúrnám.

Ragasztani fogom.
A kérdés az, hogy milyen mély legyen a nyúl ürege, és mennyi legyen az átmérő.

Előzmény: jani300, 2018-05-29 13:03:34 [42474]

Muszáj most így megcsinálni. Egyelőre tesztre, aztán ha beválik, akkor majd lecserélem.
Nem a trapézmenetet akarom meghosszabbítani, hanem a kivezetést a másik irányban.

Előzmény: Csuhás, 2018-05-29 12:42:09 [42473]

Feltételezem azért , nem magát a menetet hosszabbítanád

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 12:15:15 [42472]

Keresztmetszetben áthegeszted felszabályozod ,ennyi .
Hajlító igénybevétel gondolom nincsen ,ha szerszámgépé .
Saválló vagy bázikus elektróda ,ha jobb anyag .

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 12:15:15 [42472]

Amit leírtál annak alapján inkább vegyél 65cm trapéz orsót egybe. :- )

Előzmény: J-Steel, 2018-05-29 12:15:15 [42472]

Készülök megtoldani egy 20x2 trapézmenetes orsót. 40cm-ről 65cm lesz.
Szerintetek milyen mélyre érdemes befúrni, és mekkora legyen a furat, amibe a toldat kerül?

kb. 18mm a trapéz magja. Azon gondolkoztam, hogy minél nagyobb a furat, annál nagyobb nyomatékot tud biztonsággal átvinni, de a falvastagságot sem akarom nagyon csökkenteni.

EU400 főorsócsapágyai: Elől (tokmány felőli oldal) NN 3018 K/SP 2 soros hengergörgős csapágy (K/SP szuper precíziós csapágyat jelent), hátsó csapágy 7213/CP5 1 soros ferde hatásvonalú csapágy (CP5 pontosságot jelenti), és egy 51213 támcsapágy.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-05-24 11:26:53 [42463]

Így történt. Legkésőbb holnap megosztom.

Előzmény: bundyland, 2018-05-24 13:45:07 [42469]

Szia !

Elvileg kapnod kellett egy linket.

Előzmény: Csuhás, 2018-05-24 12:50:49 [42468]

Küldd el nekem és közzé teszem, mondjuk pdf-be konvertálva.

Előzmény: bundyland, 2018-05-24 12:22:03 [42466]

Nincs kedved átküldeni nekem vagy feltenni a tárba ? Ha küldöd akkor zippelve talán belefér a levelezőbe ( Küldöm a direkt e mail címet a privát üzenőben )

Előzmény: bundyland, 2018-05-24 12:22:03 [42466]

Nekem van gépköny, csak JPG-be.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-05-24 11:29:38 [42464]

Talán NN3018, EU400 az.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-05-24 11:29:38 [42464]

főorsó ( csapágya)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2018-05-24 11:26:53 [42463]

Meg tudná valaki mondani hogy a görgöscsapágyas főorsóval rendelkező E400 ( ??) as nak mekkora a csapágya? .
A Csuhás könyvtárban csak siklócsapágyas verziót találtam A birtokomban lévő ( 2 db) gépkönyvben is )
Valószínűleg a megnevezés sem korrekt ( de nem igazodok el Lehet EE 400 lehet EU400 stb . Nem teletalpas hanem bakokon áll és kocka formájú .
A csapágy száma érdekelne ( ez egy 1/12 es kuposságú belső gyűrűvel rendelkező csapágy aminél a belső gyűrűt egy anyával rugalmasan lehet deformálni és így kell beállítani a hézagot )
De egy orsóházi rajzot is szívesen vennék