Olyan is lehet.
Meg olyan is, hogy az utókortól függetlenül, igényes volt önmagával szemben.

Mindig lenyűgöz, amikor egy régi gépet látok, mert sok esetben, csak a látványt tekintve is egy alkotás.

Előzmény: Szalai György, 2013-01-12 11:06:00 [11154]

Gondolom azért, mert ahogy írták, a faforgács rátapad a kerékre és belemángorolja a kerék felületébe, míg a parafába nem tudja.

Előzmény: vadember, 2013-01-12 08:46:00 [11151]

Nagybátyám meg egy kicsit módosított Dacia első kerékagyat használ a felső tárcsához egy billenthető lemezre szerelve. A függőleges feszítés 2 db ~30mm rúdon, siklócsapágyas perselyre építve.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-12 08:31:00 [11149]

Vagy jól tudta hogy az élete véges, az emlékét pedig csak a műve őrzi tovább a sárvilágban.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-12 10:06:00 [11153]

Ennek a Robinsonnak könnyű volt!
Volt ideje ilyen szépen kifaragni.

Azért ez a konstrukció még most is beférne a top 10-be.( a baleset védelmet leszámítva és nincs rajta USB csati sem)

Előzmény: Szalai György, 2013-01-12 08:37:00 [11150]

A faipari fűrészgép kerekeire miért tesznek parafa bandázst? Megcsúszik a szalag nélküle? Ha így van akkor a fémipari gépeken miért nem?

„de ott külön orsók vannak a dőlésszög beállítására.”
Ha lesz rá lehetőség, tegyél majd erről egy képet légy szíves.
Érdekelne a műszaki megoldás, mert csak a garanciaidő feltalálása előtti gépeken látok ilyesmit.
Az is érdekelne, hogy édesapád milyen alkalmakkor állítja újra ezt az orsót.
Köszönöm.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Vertical_bandsaw_resaw_%28Carpentry_and_Joinery%2C_1925%29.jpg

Előzmény: xsugix, 2013-01-12 04:21:00 [11148]

Én úgy csináltam hogy a képen lévő kék színű agy az 10 mm vtg acéllemez és a tetején két fülön és egy csapon keresztül van a barna csúszó részhez rögzítve és az állítócsavarral meg a barna csúszóagy hátuljáról lehet a dőlést állítani.Könnyen szerelhető a kerék egy perc alatt levehető a csap kihuzása után.

Előzmény: hostya, 2013-01-12 03:21:00 [11147]

Igen, erre írtam, hogy nem egy gyors beállítási módszer. Bár ahogy a videóból kiderül, tüzifa vágására készült, szóval nincs is annyira nagy szükség a beállításra. Édesapám gépe hasonló ehhez, de ott külön orsók vannak a dőlésszög beállítására.
Illetve kiegészül egy a gázolaj adagolására való tartállyal, ami csepegtetve keni a lapot.

Előzmény: hostya, 2013-01-12 03:21:00 [11147]

Aki már épített, meg használ is szalagfűrészt, az tudja, hogy a szalagfutást csak "üzemszerű" terheletlen körülmények között lehet beállítani pontosan.
Normál esetben a szalagnak úgy kell futni a kerekeken, hogy a fogak a "levegőben" vannak, vagyis nem érintkeznek a kerekek bandázsaihoz.
Mindezt úgy kell elérni a kerekek beállításával, hogy a szalag a "támasztó" görgő(k)höz se érjen.


A képen látható felső kerék tengely megoldás, NEM alkalmas arra, hogy a gépen "futás" közben be lehessen állítani a megfelelő szalag helyzetet.
Fellazított csapágyház rögzítő csavarokkal..?
Ha meg meghúzod a csavarokat.. akkor, a beállítást lehet kezdeni előröl.

Maradjunk abban, hogy a videón látható konstrukciónak a leggyengébb pontja a felső kerék "felfüggesztés"

Maradjunk abban, hogy a képen látható megoldás is egy megoldás, de nem az az igazi..

Előzmény: xsugix, 2013-01-12 01:34:00 [11146]

Dehogynem! Nézd csak meg a felső kerék csapágyazásról a videó elején az animációt. Látható, hogy az első és hátsó csapágyházak önbeállósak, illetve az egyiknél alulról lehet egy csavarral a magasságát beállítani, a másiknál pedig felülről. Igaz, nem gyors beállítás, mivel a szekrényen belül van, de ha egy szalaghoz belőtte, akkor már nincs mit állítgatni. A szalagot meg gondolom nem sűrűn cserélgeti.

Előzmény: hostya, 2013-01-12 00:57:00 [11145]

Tényleg jó ez az egész Miki fűrészéről készült film, de az volt az eredeti kérdés/kérés, hogy:

"A felső kerék állíthatósága a lényeg. (#11054)"

A linken szereplő Miki fűrészén pont a felső kerék állíthatósága (billenthetősége) nincs megoldva...
A szalag vezetésre van "kihegyezve" a film, ami nem rossz, de tűzifa vágáshoz semmi szükség ilyen precíz szalag vezetésre, meg parafa bandázsra a kerekeken.

Gondolom, azért próbálja ilyen módon vezetni a szalagot,(asztal alatt+fölött) mert nincs megoldva a felső kerék állítási lehetősége...

Ez a gép nem csak tűzifa, hanem asztalosipari felhasználásra is alkalmas lenne, ha a felső kerék állíthatósága meg lenne oldva... (de pont ez nincs rajta..)

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 15:29:00 [11140]

Ez egészen profi! Baromi jó!

Csak arra vigyázz a terv pontos megvalósítása közben, hogy ha nem forgatod a csavarokat és/vagy anyákat összeszerelés közben, nagyon nehéz lesz összetolni őket, és a menetek is tönkremennek!

Így javítottuk az univekát meg, mikor tönkrement a mutató. beleállítottuk tusba és azonnal felszívta magát az üvegszál, majd beragasztottuk és már működött az univeka. Csak mi a szódásüveg vékonycsövét használtuk.

Előzmény: VighLajos, 2013-01-11 11:06:00 [11138]

Volt gyerekkorunkban valami üveg szívószál féle, na azt öröm volt alakítgatni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 10:30:00 [11136]

Elképesztően jó a film is meg a gép is.

Gratulálok!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 15:29:00 [11140]

Elkészült Miki fűrészéről készülő film első része.
Fél óra, nézzétek meg bátran.

Miki4700

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-07 12:08:00 [11080]

és az forró üvegre is elmondható volt ugyanaz, mint a feszültség alatt álló vezetékre: ugyanúgy néz ki, mint a hideg, csak más a fogása...

Előzmény: VighLajos, 2013-01-11 11:06:00 [11138]

A vegyipari szakközépben kapillárist húztunk. 2-3 cm hosszban felhevítve az üvegcsövet 6-8 m hosszra is ki lehetett húzni, ha elég gyorsan mozgott a delikvens, és nem állt elé senki sem a laborban.
...és még cső maradt...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 10:30:00 [11136]

Még most is itt vannak a fiókomban az ehhez való két millis üvegek! ))

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 10:30:00 [11136]

Valamikor nagyon régen műszer mutatót húztunk üvegcsőből gázlángon!

Előzmény: rferi, 2013-01-11 09:10:00 [11134]

Milyen jó, hogy az üveg rossz hővezető! ... Rézcsővel pl nem lehetne ilyen nyugodtan kézben tartani ... Szuper megoldás!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 06:36:00 [11131]

Gázlángon húzz meg egy csövet középen, ettől elvékonyodik, de cső marad.
Kettétöröd, és két fújód lesz, de nagyon vékony légárammal.
Még jobb lesz, mint ez, a szűk helyekre!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 06:36:00 [11131]

Az a kis kék akvárium szellőztető fujja a levegőt.

Előzmény: Laslie, 2013-01-11 08:19:00 [11132]

Nem semmi....
Szerintem Te fognál két krumplit , egy kockasajtot meg 2 méter piros szigetelő szalagot aztán ennyiből fel is tudnál menni a holdra.


Légáramnak mit használsz, PC ventilátort, vagy csak simán szájjal fújod ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-11 06:36:00 [11131]

Hőlégfúvó házilag.

Válasz a csevegőn

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-09 18:09:00 [11108]

újragasznosítás=újrahasznosítás

Előzmény: VighLajos, 2013-01-10 11:55:00 [11126]

köpegy=köpeny

Előzmény: VighLajos, 2013-01-10 11:55:00 [11126]

Erdélyben láttuk: a köpegy felvágva, kiterítve disznóetető vályú...
A két vége felkunkorodott, így az anyag nem folyt ki belőle. Részleteket nem láttunk, mert az említett műtárgy egy iszaptenger közepén volt, ahová csak hónaljig érő gumicsizmával, vagy disznócsülökkel lehetett bemenni.
Ez az újragasznosítás!

Előzmény: zozo, 2013-01-10 10:39:00 [11125]

Hostya, nem, nem a kazánba kell a gumi. A horgászok csónakkikötőben ütközőnek teszik fel.
Ne verődjön a stégnek, vagy egy fa oszlopra húzva két csónak közé, hogy ne ütközzenek egymásnak. Továbbá a szállító kocsin szintén jó alátámasztásnak.
Az én módszeremen csak vigyorognak, mert én csigarendszerrel, saválló drótkötéllel húzom be a stégtől 5m-re a járgányt, így a szabadvízen kedvére táncolhat

Előzmény: hostya, 2013-01-09 23:40:00 [11118]

Kösz a képlet fellelési helyét.
Azóta kaptam 20 mm széles, 0,6 mm vastag szalagot 25 m-es tekercsben, lett belőle 8 db lap, elég lesz egy ideig.
Ezzel már hasít rendesen!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-10 06:39:00 [11122]

Gábor - talán most aktuális : amit a múlt héten szombaton mutattál gyári háromkerekes szalagfűrészed talán érdemes lenne meghirdetni eladásra . Szerintem már úgy sem fogod használni mert az embernek nincs mindenre ideje te meg úgy is nagyon elfoglalt ember vagy .

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-01-10 05:00:00 [11120]

Én annak idején mikor gépet építettem megvettem a "Faipari gépek" című könyvet mivel még nem létezett internet akkor - most ha belépsz pld. a PILANA honlapjára a faipari fűrészlapoknál egyből megtalálod ezt a fűrészlap vastagság megválasztására ajánlott számítási módszert --- elnézést de még ennyit tennék hozzá a "buta képletről" .

Előzmény: VighLajos, 2013-01-10 05:43:00 [11121]

Ennek a fele rendben van: a 0.7-es, 0.8-as vastagságú lap mindent elvág.
Nekem egy HBM-400-ad szalagfűrészem van, gondoltam, nem várom meg, míg tönkremegy az egyetlen lapom, beszereztem egy tartalékot: 0,8 mm vastag és 25 mm széles.
Egy nyugdíjas asztalos ismerőstől kaptam ajándékba, az én gépemre lett leszabva, végtelenítve, kihajtogatva, élezve, stb.
A probléma az volt, hogy nem lehetett kifeszíteni: a kerékre való felfutáskor és lefutáskor "hasa" volt... Kicsi a kerék átmérője ehhez a lapmerevséghez.
500-as vagy nagyobb gépen nem lenne gond.
A kis sugarú kerék miatt amúgy hamar eltört volna a periódikus görbüléstől, egyenesedéstől.

Előzmény: csiki, 2013-01-09 17:23:00 [11104]

A házi hasznosításnál nekem sincs ötletem. Az ipari az más: a cementgyártás során a cement kötésének lassítása ( nem tévedés!) érdekében használtak piritet korábban . Ma gumiabroncsot égetnek ( a kén kell nekik) : ezenkívül darálnak is gumit aminek két felhasználása is ismert : Gumitégla ( játszótér, futópálya ) ill ha nagyon finom a darálék ( ami nem is darálógépen megy hanem vízsugaras aprítógépen csinálnak ) akkor töltőanyag gumiba. Évekkel ezelőtt ipari felkérésre szerkesztettem és kiviteleztem egy gépet ami kitépi a gumiabroncsból ( akár teherautó vagy traktorgumi is ) a peremkarikát ( ami a felninél van ) Ha valakit konkrétan érdekel akkor mailben leírom ( de házilagosan azért macerás mert komoly teljesítmény kell hozzá ( 25 tonna húzóerő )

Jahh ! De az nagyon füstöl !
Magamtól nem írtam volna . De ha már megemlítetted , hát nekem is rögtön ez ugrott be .

Előzmény: hostya, 2013-01-09 23:40:00 [11118]

Áruljátok már el hogy milyen utólagos hasznosításra szokták az gumi abroncsot darabolni (házilag)?
Nekem egy tippem van csak:
-Hogy beférjen a kazán ajtón..(!)
De gondolom más felhasználás is lehet még.

Én csak a felnivel csatlakozó acéldrótos részt szoktam átvágni a többit meg karos ollóval.Késsel a felniről a perem mellett körbevágva levettük a gumit csak a drótos karimája maradt rajta azt meg flexel de ette a korongot rendesen na meg a bűz.

Előzmény: zozo, 2013-01-09 20:05:00 [11115]

Igen , 8/12-est használnak .Természetesen ipari körülmények között . Persze létezik daráló is de az is speciális és nagyon drága gép . Talán így olcsóbb nekik .

Előzmény: zozo, 2013-01-09 20:05:00 [11115]

Autógumit vágnak fém szalagfűrészen?
A szomszéd kínlódott egyszer,
fémfűrészlapot többet tönkre tett, azt mondta nem viszi. (rugóhuzal, fémszövet stb) Hát flex-szel estem neki, de ennél ocsmányabb munkát még sose vállaltam

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-09 19:49:00 [11113]

Mivel pár darabos, alkalmankénti vágás jellemző egy hobbi tevékenységre,
ezért én nem preferálom a locsi-pocsit.
2-3-4 vágásra ugye , minek pancsolni... (ez csak egyéni vélemény)
Egy kicsivel lassabb sebesség a megengedettnél és ecsettel kence-fice mindenféle csodaszerekkel...
Napi 8 órában ez már nem javasolt, ott már érdemes kiépíteni a hűtést...
Szerintem 10 emberből 12-féleképpen oldják meg...

Előzmény: Windrad, 2013-01-09 18:49:00 [11110]

Az évek múlásával sok a változás és nagyobb a választék is . Sok helyen használnak fémipari szalagfűrészlapot - autógumi darabolás, raklapok darabolása , húsipar ( itt gyakran gyémánt bevonatút ha szárnyasokról van szó - a "zúza" miatt ), van aki bútorlap köteget vág egyben ... és persze csak a képzelet szab határt a felhasználhatóságnak . Persze néha olyan felhasználó is van aki fa fűrészelésre használja mivel a pontos gyári fogterpesztés miatt majd olyan a vágási felület mintha már gyalulva lenne a fa .A fog él finiselt így nem kell bejáratni a fűrészlapot , a fűrészlap teljesítményének növelése végett elő és után vágó fog kialakítás és ez persze M42-es vagy M51-es anyagbó .... és még lehetne tovább sorolni a technológiai "finomításokat .

Nem tudom, mennyire mérvadó.
Kb. harminc évvel ezelőtt láttam fém vágására alkalmas szalagfűrészt, meg reszelő gépet. NDK gyártmányok voltak.
Ezen nem alkalmaztak hűtést. Szerintem a függőlegesen futó lap miatt. Oda potyog a "fűrészpor", ahova nem kéne.
Valami membrános "légsűrítő" fújkálta meglehetősen mérsékelten a "fűrészport".
Nem etalon persze, amit most írtam. Én ilyet láttam. Ennyi az egész. Ja, és hogy gyári gép volt.

Előzmény: Sz.József, 2013-01-09 18:36:00 [11109]

Ezek szerint a 30 m/perc-es átlag sebesség lesz amit mérvadónak veszek. És mit javasolsz a kenés-hűtéssel kapcsolatban? Szerintem jelentősen megnövelné a lap élettartamát

Előzmény: Sz.József, 2013-01-09 18:36:00 [11109]

A szalag sebessége:
Kor anyag ~20 m/perc
Fe ~30 m/perc
Al, Sr, ~50m/perc
Körülbelüli értékek...
Nehogy "gumicsont" legyen belőle...

Előzmény: Windrad, 2013-01-09 17:49:00 [11106]

Nekem egy gyári Metabóm van "ugribugri".
Ahol éleztetni szoktam, ott veszem hozzá a "lapot" is. Egyszer, nem volt csak vastagabb. Mondta is a mester, hogy ő lebeszélne róla. Menjek vissza pár nap múlva, mert akkor lesz a gépemre való.
Ritkán jutok be a városba, ezért gondoltam, megpróbálom a vastagabb lapot. Néhány órát használtam, és elszakadt.
Elsőre az volt a tippem, hogy én voltam béna. Fel a tartalék lap. Mikor úgy adódott, mentem éleztetni és vittem a "szakadt" lapot.
Mutatta a mester, hogy nincs értelme vacakolni vele, mert több helyen repedezett.
Végül is, ő szólt, hogy ez nem ilyen kis kerékre való. Én erőlködtem, hogy jó lesz az.

A tanulság.
Attól, hogy határozottan állítunk egy marhaságot, még nem lesz igaz is attól.