mondjuk 12 mm
ilyen az egyik befogóm.
Köszi

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 20:40:00 [1335]

Hányas belső átmérővel???!!!
A szimmeringes kevesebb fordulatot tud de megkeresem a párját majd labirint változatban is...

Előzmény: svejk, 2007-05-20 20:37:00 [1334]

Ja, beépített szimmeringes olajhoz.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 20:28:00 [1329]

Oké, előfeszítem rugalmasan.
De mi van ha a Z tengellyel belemegyek 400-zal az anyagba?
Tudom, másik irányba rugózik, da akkor az alsó enged oldalirányba.

Előzmény: Balu, 2007-05-20 20:31:00 [1331]

tipus?
pl. FAG 6204 jóska-pista 23
nekem nincs katalógusom, tudom le lehet tölteni , de így sokkal egyszerűbb lenne.
Az NSK most jön le 2.3 k-val

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 20:28:00 [1329]

Magas fordulatra van a c3 hivatalból ha jól tudom, természetesen az egyik csapágy úszó! Csak rugalmasan tudod jól előfeszíteni, hogy a hökompenzáció meglegyen.

Előzmény: svejk, 2007-05-20 20:28:00 [1330]

De ha előfeszítad akkor melegen szorul.
Vagy rugalmasan?
Úgy tudom 60-70 foknál áll be.
Szerintem a C3-at nem ide találták ki, hanem igénytelen helyekre pl. ventillátorok.

Előzmény: Balu, 2007-05-20 20:24:00 [1327]

Svejk elővettem már a katalógust... van különböző kosárral is.. van olyan is aminek a külső peremén van egy horony...van beépített szimmeringes (olajhoz) is... van rozsdamentes is...
Várom az ukászt!

Előzmény: svejk, 2007-05-20 20:16:00 [1325]

Villamos előmelegítő?

Előzmény: Balu, 2007-05-20 20:24:00 [1327]

Hidegen lóg ez igaz, de ha előfeszíted, mert úgy is elő kell akkor nem lesz gond, és 1-2perc alatt bemelegszik. Mondjuk amíg a machot elindítom betöltöm a gkódot, befogom, az anyagot, hullpontot, állítok stb. be is melegszik...

Előzmény: svejk, 2007-05-20 20:13:00 [1323]

Jaj csak szünet tartottam... közbe marok... A BF20-on... mert sose lesz gépem...
Hányas belsővel parancsolod?

Előzmény: svejk, 2007-05-20 20:16:00 [1325]

Írjál már ide egy pontos megjelölést a mélyhornyú labirinttömítésesből légyszi.
Legjobb lenne ha tudnál adatlapot vagy linket a felépítéséről.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 19:42:00 [1320]

Na látjátok... Amit a Balu ír az is igaz meg amit Aszbolit az is... szerintem...
és az adatlapokat kell nézni... és nem kínait venni, hanem ebből a legjobbat. Pl. SKF Explorer... (ez a reklám helye... mert nekem van könyvem...

Na jó ,de mit csinálsz a C3-assal amig nem éri el az üzemi hőfokot? Sakkozol?
Mert tudtommal a C3-as hidegen "lóg"

Előzmény: Balu, 2007-05-20 20:02:00 [1322]

Annyi a titka hogy nem a kínait kell megvenni aztán jónapot, ja és C3-as legyen! Én FAG 6201.2RSR.C3-at vettem igaz ez nem 200Ft hanem 1200, de annyit megér ha jó lesz... Kresséknél és a többieknél sem kutyaütők tervezik a gépeket gondolom...

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-05-20 19:54:00 [1321]

Rohej, de a metaboban, kressben, feinben is sima melyhornyu van. Kek boschban pl. 6002-es. Dolgozunk vele a hobby gepeken nap mint nap, Ti is. Nekem meg vetit a mernok suhanc, hogy 30.000rpm-en 4ora maximum...

Totál igaz! Jobb mint a ferde... többet is tud fordulatban !!! Ez van minden ilyesmiben...
Jó mély a horony tehát "ferde" is...
Az adatok magukért beszélnek!
... és míg ferdéből nincs labirint addíg a mélyhornyúból van...

Előzmény: svejk, 2007-05-20 19:37:00 [1318]

Csak akkor kell párban lenniük ha 2 db teljesen össze van tolva egymásba... vagy 3 db van egy tengelyen... ezt írja az SKF "főkatalógus"...
Ezeket minden paraméter alapján (um pontosan) összeválogatják... ezért drága... gondold végig ha egymásba tolsz két csapágyat az egyik 10um-el más... az már valóban gond lehet... Kerülni kell ezt a megoldást... ezeket nem a hobbistáknak találták ki... hanem arra az esetre ha pl. 4 db-ot kell egy tengelyre felfűzni az iszonyatos erők miatt... de ez itt nincs...

Neked sincs még SKF "főkatalógus" könyv? Ha bementek a boltba ilyenért nem azt kell mondani, hogy hobbysta vagyok... Hanem, hogy meghajtástechnikai fejlesztőmérnök de eddíg NSK-val dolgoztál... stb... Vetítesz! Én vittem egy HD-is... csak lestek...

Előzmény: svejk, 2007-05-20 19:19:00 [1315]

Ha a táblázatot vesszük alapul akkor szinte a legjobb nekünk a natúr mélyhornyú.

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-05-20 09:55:00 [1287]

Köszi,ott jobban látszik.
Tehát a szilikonos 20mm-es tengelyre 15000-es fordulat a max.

Előzmény: Balu, 2007-05-20 09:14:00 [1284]

Fortunában is gondolkodom, de csak nagyobb fordulatszámnál. Azért a Te megoldásod sem rossz...
A képeket tölteném, de igen lassú a szervered....
Biztosan sokan lógnak rajta...

Valami ilyet skicceltem én is.
tetszik a 11.6 ábrán az olajgyüjtő, igy nem kell szimmering.
csak azt mondja meg még valaki, hogy ha távolabb vanj a két ferdehatásvonalú egymástól akkor azoknak miért kell párban lenniük?

Előzmény: Balu, 2007-05-20 10:26:00 [1288]

Huuuhhh, ennek a gépnek a kezelője meg fog
izmosodni a Z tengely kézi előtolása miatt.:)

Erről a képről azonban valami eszembe jutott.
Itt ugyanis szíj áttételekkel különböző
módosítások hozhatók létre, azaz szuper
nyomatékokat is tud egy ilyen mechanikus
áttétel rendszer. Sajna a frekiváltóval
ez nem lehetséges, sokkal "gyengébb" lesz
alacsonyabb fordulatoknál. Azaz a mechanikus
áttételezés néha elkerülhetetlen, ezt
elektronikával nem lehet pótolni.

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 18:54:00 [1311]

ide össze gyűjtöttem a képeket és pdf-eket a marómotor lehetőségekről....

Jó lenne ha letöltenétek... nem olyan sok... megérné... "azonosan látnánk a világot"
Nincs copyright ... lehet linkelni is belőlük

Ilyen ha direkt a motorcsonk van hsználva...

Van aki átesett a ló másik oldalára...

Én pl. így akarom:

Lemaradtál a tegnapi "Show"-ról...
Érdemes lenne visszaolvasnod ezt a topikot... mert minden lel lett írva...
Az 50Hz-es 2 polusú motor áttekerve 100Hz-re 300 Hz-ig megy... biztosan... deltában...
Most készül a 200Hz-es áttekerés... jó lenne majd nyomatékot mérni mindkettőn...
Szállj be a "buliba" ... mert több megoldás is lehetséges... mindenki másként akarja... én direkt, Balu szíjjal, te meg motorcsonkra... alakulunk !

Előzmény: kozmaj, 2007-05-20 18:15:00 [1308]

Milyen tengelyméretekkel készítik ezeket?
Árpád ötlete bogarat ültetett a fülembe. Ha a meglevő patronjaimhoz barkácsolnák befogót a tengely végére megspórolnám a fortunát...
Milyen fordulatokat értél el a motorokkal?

Nincs 400 Hz-es motorom, hol írtam?
Van egy 200Hz-es (200w - eredeti), Van egy 50-es 100Hz-re tekerve (370w), és készölőben egy 50-es 200Hz-re... Melyikre gondolsz?

Előzmény: kozmaj, 2007-05-20 17:49:00 [1306]

Péter! A 400 Hz-es motorodnak milyen átmérőjű és hosszú a tengelye?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 14:16:00 [1305]

Ez ugye pont jó... mert, ha melegszik...
(nem a spanyolviaszt fedezzük fel...:)

Teszek be egy-két képet a gyűteményemből "rágásra"

Erre már én is gondoltam... de akkor már egyszerűbb és biztosabb a csapágyház...
Ha van egy jól kiegyenúlyozott motor... amit 3000 rpm helyett 20.000-el akarjuk... ezt már nem "élné túl"... persze kis fordulatoknál és nagyobb motornál ez jártható...szerintem...
Ez meg itt most a Forma1-es topik

Előzmény: Kristály Árpád, 2007-05-20 13:44:00 [1302]

Hallihó!
Szernitem, az összes barkács megoldást el kell felejteni! (menetvágás,kúpok stb....) A magas fordulkat miatt!!!!
A megoldás: Szerintem...
Ki kel nyomni a forgórészből a tengelyt!
Újjat és olyat kel esztergáli... Bepréselni a helyire és ekkor kell méretre esztergálni két csúcs közé fogva (szívvel) csak így lesz tökéletes... Így már olyan megoldést lehet választani amit akarsz... kúp, menet, befogó, vagy bármi....
Ezt a tengely hístoriát többször gyakoroltam mivel életemben csak TMK... dolgoztam....
Hallihó!

20.000-30.000 fordulatszam kellene. Kozelebb a 30.000-hoz...

Előzmény: Balu, 2007-05-20 13:17:00 [1297]

De ha a ferde szetveri magat, mert nincs parban, akkor nem vagy elorebb...

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 13:22:00 [1298]

Egy "igazi" 300 Hz-es:

A mélyhornyú bőven megteszi szerintem... sőt ezek nagyobb fordulatot tudnak mint a ferdehatásvonaluak...
Sasoljátok meg a mélyhornyú axialis és radiális adatait! És csodálkozzatok a kN-os adatokon......Ezeket is meg kell feszíteni!

A duplasoros ferde és henger (vagy mélyhornyú)? Ezen nem gondolkodtál?
Sajnos én most elakadram mert csapágyat kéne venni a motorba, ezért nem tudok tesztelni. Amint megvan 10000 körüli fordulaton meglátom az enyém mennyire melegszik, mennyire izgalmas a hűtés kérdése...

Jo a sima labirint, alulra is. Ki lehet vezetni hazon kivulre az alul osszegyult olajat.

Azonban en meg mindig az elrendezessel vagyok gondban. Hengergorgos tudna kompenzalni a hot. viszont onmagaban egy ferde golyos sz*rt sem er...

Ket ferde meg, akar kozel, akar tavol (a tengely ket vegen van, parban kell legyen). Kulonben az egyik hamar tonkremegy.
Tehat szamomra meg nem egyertelmu, milyent es milyen elrendezesben.

Előzmény: Balu, 2007-05-20 10:26:00 [1288]

elég érdekes konstrukció az biztos... Ráadásul ebbe befogni valamit központosan még csak nem is pricíziós tokmány...

Előzmény: Bagyinszki László, 2007-05-20 12:28:00 [1294]

Én azon csodálkozom ,hogy egy ilyen igényesen meg épített gépre fúrótokmányt tettek.A fúrótokmány nem szereti az oldalirányú terhelést.Persze lehet ,hogy ez csak fúrógép?

Előzmény: Varsányi Péter, 2007-05-20 11:56:00 [1291]

Valószínűbb a menet, mert a motorvég túl kicsi általában... Az meg szépen üthet... talán le is lerepülhet

Előzmény: Balu, 2007-05-20 12:02:00 [1292]

Lehet, hogy esztergáltak egy B16-os kúpot a tengelyre, vagy menet

Na ezt hogyan szerelték rá a motorra?
Persze jól... de gondolom nem prögetik nagyon...

A "csapágykönyv" szerint a legnagyobb baj akkor van meg ha a csapágyak előfeszítése megszűnik... mert akkor a futópályán a golyók megcsúsznak... és meg van a "tragédia"... berágodik... E miatt megy tönkre a csapágyak legtöbbje...
Szerintük (SKF) egy csapágy ha minden jól van örök... (de gondolom de ez csak nekik megy a laborba

Ez viszont már nem egyszerű... Nyilván a felsőre gondoltam...

Ok, lehet terhelni axiálisan ebben igazad van, de ebben az esetben is elő kell veszítened a rendszert, hogy ne kotyogjon tengelyirányban, tehát a hőkompenzásióra szükség van továbbra is, vagy úszóra kell csinálni az egyik csapágyat, akkor meg jobb a ferde...
Ez a tengely függőben lesz, ha megáll akkor az olaj összegyűlik a tengely alsó végénél, ilyenkor viszont forgás nélkül hogyan vezeti vissza az olajat? Hiszen légrés van...
Ezen az elven tudod megoldani:

Előzmény: n/a (inaktív), 2007-05-20 09:55:00 [1287]

tablazat

Van ott hengergorgos ami jo...

tomites

Előzmény: Balu, 2007-05-20 09:41:00 [1286]