Anyagmozgatási célra van fejlesztve. Lényegében kenésmentes, mert a benne lévő csapágyakat nyilván előre kenik, a szennyezés által érintett területek pedig eleve nem érintkeznek kenőanyaggal. Túl nagy terhelésnél megszűnik maga a hatás, ami létrehozza az elmozdulást, kvázi megakadályozza a saját sérülését.

Előzmény: keri, 2013-02-11 09:12:00 [11304]

Értem én, érdekes megoldás, de mi az értelme?
Lineáris tengelyt forgatod az egy csomó problémát vet fel.
Szinte mindenkinek eszébe jutott már az orsót egyben lineáris vezetésnek is felhasználni ezzel spórolni a sínekkel, de tudjuk hogy ez hibás elgondolás.

OK, liftajtóhoz megfelelő és megspóroltak egy fogasszíjat.

Előzmény: svejk, 2013-02-11 08:50:00 [11303]

Olvasd el, itt a tengely forgó mozgásának hatására a kocsi lineárisan elmozdul.
Tehát nem klasszikus lineáris megvezetés.

Előzmény: keri, 2013-02-11 08:37:00 [11302]

Ez mire jó? Miért szögben van, miért nem simán végig gördül?

Előzmény: svejk, 2013-02-10 22:12:00 [11301]

Hogy mik vannak?

Köszönöm a segítséged.Ezen információk alapján már menni fog a tisztítás.

Előzmény: keri, 2013-02-08 16:02:00 [11292]

Sajnos nem újszerű állapotú.Elcsesztem mert amikor megjött nem néztem meg.Most, hogy a kezembe került akkor vettem észre, hogy nem megy olyan simán hanem akadozik.

Előzmény: Szalai György, 2013-02-09 08:29:00 [11294]

Hát, már úgy is ilyen,csak akkor kezdem elölről, ha tényleg nem lesz jó. Ha sikerül elindítani, majd beszámolok hogy mi lett az eredmény. Ha üzem közben bejön az 1 mm jóslatod, biztosan tökön szúrom magam...
Amúgy az előbb nem is mondtam igazat, mert a kis tengelyeket és egyúttal 45 fokban lecsapott élű műanyag gyűrűket is esztergáltattam hozzá, az is 10 rugó volt. Annak a tíznek fele volt a gyűrűk ára, az kidobott pénz volt, mert sokkal kevésbé finoman gördül azokon végül nem építettem be őket.... bár, még mindíg megtehetem.

Előzmény: zozo, 2013-02-09 11:32:00 [11297]

Nem lebeszélni akarlak, így gyűjtesz tapasztalatot. Szimpatikus, ha valaki új módszerrel próbálkozik.
Csapágyak beállítása után, Ha azon a Z-tengelyen a kocsit megragadod, és megcsavargatod minden irányba, bizony lesz egy jó mm kilengése. Ezzel számolni kell. A Z kocsin jön ki az összes pontatlanság halmozott mértékben.
Ha véletlenül igazam lenne, mivel ügyesen tudsz önteni, meg próbálhatod a csapágyakat V fészebe tenni, hogy lapra feküdjenek.

Előzmény: Szmutku Zoltán, 2013-02-09 10:46:00 [11296]

Szervusz,

Köszi az észrevételt. A görgők tengelyének külső végén önzáró anyák lesznek, amikkel finoman beállítható a csapágyak feszítése.Illetve könnyen utána is lehet vele állítani. Én így gondoltam kiküszöbölni ezt a problémát, de tényleg nem tudom milyen élettartam várható tőle. Nem várok tőle túlságosan sokat. Ha nem lesz jó, majd csinálok valami jobb konstrukciót. Ötletem lett volna rá most is, de a rendelkezésemre álló eszközökkel ezt volt egyszerűbb volt megcsinálni. A csapágyak szerszámgépekből bontottak ingyér, a spiáter anyag meg a szögvas került vagy 10 ezer forintba, szóval vigyázok hogy sokat ne kockáztassak .
Ha sikerül működésre bírni, akkor egy olyan gépem is lesz a feladathoz, amivel már sokkal könnyebb lesz megvalósítani egy bonyolultabb konstrukciót. Legalábbis így gondolkoztam.

Előzmény: zozo, 2013-02-09 10:19:00 [11295]

Zoli, ez a szerkezet szerintem nagyon berezonálós megoldás lesz. Nem tudom milyen célra építed. A csapágyak ettől a félaxiális terheléstől hamar zörögnek, a futásuk rövid időn belül kottyanásos lesz a szelvényen, mivel csak élben terhelik. Ha nagyobb motor lesz rajta, ez a pár tized kottyanás máris szétrázza az egészet. Persze ha csak gravírtűvel akarsz rajta dolgozni, akkor arra jó lehet. Annyi tehetetlensége lehet a mozgó tömegnek, hogy ezt a kisebb igénybevételt elviselje.

Előzmény: Szmutku Zoltán, 2013-02-07 10:33:00 [11278]

Az újszerű állapotú, feszes kocsik, azok szorulósan járnak és ez nem hiba, ha nem akadozik. A jó állapotú szennylehúzók is eleget fognak rajta, hiszen meg kell akadályozniuk a tiszta kenőanyag kijutását, meg a szennyes bejutását.

Előzmény: san398, 2013-02-08 09:04:00 [11289]

Ja és végig a patika tisztaságra ügyelj.
Finom szerkezetek ezek és megérzik a legkisebb szennyeződést. (mint a csapágyak általában)

Előzmény: san398, 2013-02-08 09:04:00 [11289]

Van többféle konstrukció, némelyikből kiesik a golyó ha lehúzod a sínről.
Szóval erre kell vigyázni leginkább, de amúgy is tálca felett érdemes szétszedni.

Ez után gázolajjal kisecsettel szépen ki lehet mosni, a golyókat körbe kergetve, aztán tiszta pamutronggyal vagy papírtörlővel kitörlöd.
Ha a golyók kijöttek, zsírt bekensz a golyópályára és egyenként bele ragasztgatod, majd visszatolod óvatosan a sínt. További zsírzást a zsírzógombon tudsz végezni. Nekem sima fecskendővel is belemegy, nem kell túl nagy nyomás hozzá.

Könnyű csapágyzsírt szereti, típust nem tudok, nekem jó volt azzal ami van otthon de ha gázolajosan vagy WD40-től tocsogva összerakod, próbálgatni úgy is lehet, úgy biztosan könnyen mozog.

Klaviónál lehet hozzávaló zsírt kapni, de szerintem bármelyik csapágyboltban is, ha mondod mihez kell.

Nekem egyszer szorult meg amikor valami SKF csapágyzsírt kentem bele, de nehéz géphez valót

Előzmény: san398, 2013-02-08 09:04:00 [11289]

Előzmény: MoparMan, 2013-02-08 09:15:00 [11290]

Amint lesz egy kis időm visszakerül a gép-adatbázis a hobbycnc.hu-ra!
kérlek legyetek türelemmel.

Sziasztok.
Vettem itt régebben egy fórumtárstól két lineáris sínt kocsival és eléggé szorul a kocsi a sínen. A sinen nem látni semmi sérülés nyomot, gondolom szennyeződés kerülhetett a kenő anyagba vagy megöregedett maga a kenőanyag. Mivel és hogyan tudom kitisztítani? Mire kell figyelni szétszedéskor, összerakáskor? Összerakáskor milyen zsírral kell megkenni a golyókat?
Köszi

Modellezik ezerrel, sőt ha jól rémlik tisztségviselő a helyi modellező klubban.

Előzmény: Laslie, 2013-02-07 21:20:00 [11287]

Tényleg, már no.....
Mit csinál manapság István ?

Előzmény: Devecz Miklós, 2013-02-07 17:46:00 [11285]

És saját használatra elküldeni?

Előzmény: Devecz Miklós, 2013-02-07 17:46:00 [11285]

Nekem megvan a teljes lementés, ki lett belőle gyomlálva az összes Magira utaló link. Ennek ellenére törölnöm kellett, mert amikor feltettem a tárba, sokan kinyomozták az eredeti címet, és erre hivatkozva zargatták.
Ha van valami ötlet, akkor újra visszateszem csak pdf-ben. Így viszont nehezebb keresni benne.

Előzmény: keri, 2013-02-07 11:51:00 [11282]

Sziasztok,
Szeretnék venni egy új, kb. 400X600X130-as cnc-maró gépet kompletten. Kérlek ajánljatok nekem valakit aki megbízható és jó ár érték arányban tud nekem összetákolni egy ilyen kütyüt.
Köszi

Úgy olvastam itt, hogy valaki megvette tőle.
Azóta viszont semmi infó nem szivárgott ki.
Nagy kár érte, hogy oda a sok hasznos ismertető (gépek, telepítések...).
Talán érdemes lenne elgondolkozni, hogy közösen meg kellene venni (persze törölni belőle a Magi Istvánra való hivatkozásokat...). Milyen sokszor dobtunk össze pénzt számunkra fontos dolgokért, ez legalább annyira fontos lenne.

Előzmény: keri, 2013-02-07 11:51:00 [11282]

Nem a fórumról beszélek, hanem a Magi István féle HobbyCNC honlapról. Azt is lementette valaki. Ott a bal oldalon volt vagy 30-40 féle mechanika fotózva, rövid leírásokkal az akkori tagok építéseiből.

Előzmény: Szmutku Zoltán, 2013-02-07 11:47:00 [11281]

Hello,

Valamikor 2006-ban valaki készített egy mentést az egész akkori oldalról pdf formátumban.
Persze rég volt, de sok téma úgyis mindig ismétlődik. Ami a legjobb, hogy az a pdf kereshető is, nem úgy mint a fórum. Ha kell valakinek írjon rám és elküldöm.

Előzmény: keri, 2013-02-07 11:18:00 [11280]

RÉgen volt olyan hogy HobbyCNC oldal, de megszűnt, ott sok remek házilagos megoldás volt fent összegyűjtve, nem tudom hol lehetne elérni, de valaki biztos lementette magának.

Előzmény: torrente, 2013-02-06 23:51:00 [11277]

Linkeltem videót is a megoldásról.
Szmutku Zoli képein is jól látszik hogy működik.

Én is egy ilyesmi gépből indultam ki annó, szintén Motorost másolva, de aztán továbbléptem. Öntvények nélkül is megoldható, bár így szebb.

De mint mondtam én csak javaslok, nem kell rám hallgatni, legtöbb kezdő (köztük én is) saját hibájából jön rá hogy igaza volt annak a hülyének aki az elején pofázott neki

Előzmény: torrente, 2013-02-06 23:51:00 [11277]

Hello,

Éppen most ügyködöm egy ilyen csapágyas szerkezeten. Itt van 1-2 kép, bár az Y-Z kocsikat éppen ma fogom újraönteni, más elrendezés lesz.

Motorossal pár éve beszélgettem erről a megoldásról, ő mutatott akkor egészen pontosan, profin kivitelezett megoldást, de már akkor azt mondta, nem éri meg vele vacakolni, jobb ha az ember megveszi a bolti síneket, kocsikat.
Hát, jobbnak jobb, de én is csak játszom ezzel a dologgal, tehát próbálok olcsón kijönni.
Egyelőre egész jónak tűnik, 20-30 dkg vonóerővel már szépen elhúzható a híd. Nagyon hasznos, hogy amit lehetett állíthatóra csináltam. Így a derékszögek, magasságok állíthatók, a nem egészen pontosan kivitelezett alkatrészek esetleges hibái korrigálhatók lesznek. Legalábbis remélem.


kép 1.kép 2Kép3Kép 4

Előzmény: torrente, 2013-02-06 23:51:00 [11277]

Végigolvastam még egyszer amit írtál, de a zárszelvényt mint futófelületet nem mondtad. Már felmerült bennem is ilyen megoldás, de azzal az a gond, hogy csak egy szabadsági fokot tud meghatározni, az Y tengely esetében a Z irányban oké de X irányban már nem tudod megoldani, csak ha esetleg körbeöleli a az egész zártszelvényt a futószerkezet. igy:
http://www.youtube.com/watch?v=OpKo3_SGIzU

Előzmény: keri, 2013-02-06 23:04:00 [11276]

Az igen, de a zárszelvényt használni futófelületnek egyszerűbb és nem rosszabb mint amit szeretnél.

De figyu. Elmondtam a véleményemet, amit én látok ebből.
Nem kell meggyőznöd engem, nem kötelező hallgatnod rám. Azt csinálsz amit akarsz.

Előzmény: torrente, 2013-02-06 22:37:00 [11275]

Nem akarom bonyolítani, szerintem az én elgondolásom a legegyszerűbb. Két egymástól függeltlen sínt felszerelni egy sima zártszelvényre, hogy párhuzamos is legyen nem egyszerű. Heggeszteni, csavarozni, hornyot marni neki, teljesen párhuzamos furatsor, stb szerintem eléggé megbonyolítaná, és precíziós gépmunkát igényelne.

Előzmény: keri, 2013-02-06 22:22:00 [11274]

Hát ha ragaszkodsz ehhez a megoldáshoz, akkor az amit szőkés is mond.
Működni fog, csak feleslegesen bonyolítod. Az eredmény ugyan az lesz.

Előzmény: torrente, 2013-02-06 21:34:00 [11272]

hidegen húzott tökéletesen megfelel

Előzmény: torrente, 2013-02-06 21:34:00 [11272]

Szia Keri, köszönöm a választ! Lehet, hogy nem voltam elég világos a kigondolt konstrukciómmal.. szóval egy Y tengelyre (ami egy egyszerű zártszelvény lehet, hasraütésre pl 80X80mm 3mm falvastagsággal) lenne felcsavarozva az a szerencsétlen acéllemez ami 110cm fesztávú 10cm magas és 5mm vastag, tehát nem nagyon hajladozik főleg ha a futó élekhez közel megy a két csavarsor. Nem akarok síkbamaratni, köszörültetni és egyéb drága dolgokat csináltatni, főleg, hogy nem is kell századpontos gép. Habanyagokat szeretnék marni (nem lassan). Szóval a zártszelvényre felcsavarozom a szóban forgó acéllemezt és kész, tökéletesen párhuzamos éleket kapok amin gurulhat a Z tengely. Nem hinném, hogy 1 max 2 tizednél nagyobb egyenetlenség lenne a rendszerben.
A kérdés az, hogy milyen acéllemez legyen, hogy a felület alkalmas legyen arra, hogy csapágyak guruljanak rajta. Pl a madarvas.hu-n melyik lenne alkalmas? melegen hengerelt, hidegen hózott, vagy ezek teljesen felejtősek?

Előzmény: keri, 2013-02-05 22:01:00 [11269]

kb fél, negyed golyónyi hézag szokott maradni, nem szabad szorosan lennie a golyóknak, mert nagyon súrlódna.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2013-02-06 18:50:00 [11270]

Tisztelt Uraim
Segítség kellene. Ügyesen ki hullattam a golyókat a kocsikból. Most tanács kellene, telegyömöszöljem golyókkal, vagy egy kis hézaggal.
Köszönöm

7. Csak akkor könnyen megvalósítható ha nem érdekel a pontosság és tartósság, de akkor meg a húzott profilból is csinálhatod, az még olcsó is.

Előzmény: torrente, 2013-02-05 17:43:00 [11267]

1. Egy nagyméretű, vékony lemezt kell precízre munkállni, lehetőleg kemény kopásálló anyagból.
Ez önmagában drágább mint a 2500ft/méter köszörült és edzett lineáris tengely.
2. Nagyméretű vékony lemez elképesztően könnyen hajlik és deformálódik, a belső feszültségekre is érzékenyebb.
3. amikor lehúzod ezt a vékony lemezt garantáltan deformálódik a feszültségektől, ráadásul síkba kell marni azt a felületet is amire ráhúzod
4. Gördülési ellenállás nem kisebb a nagyobb felületen, de amúgy is elhanyagolható a különbség.
5. csapágynak ezen a szinten tökmindegy milyen irányba terheled. Ha aggódsz rajta, teheted 90fokban elforgatva egymáshoz képest csapágypárokat közrefogva a hengeres tengelyt.
6. kopás állósága az edzett köszörült tengelynek lényegesen jobb mint egy acéllemeznek. Ha meg edzed köszörülöd, többe fog kerülni mint a gyári tengely.

Előzmény: torrente, 2013-02-05 17:43:00 [11267]

Szerinted miért rossz megoldás a linkelt elrendezés? Kíváncsi lennék a véleményedre! Nekem elég logikusnak és könnyen megvalósíthatónak tűnik a megoldás, és mivel a csapágy tengelyére merőleges erők hatnak nagy felfekvési felületen ezért strapabíró is. A gördülési ellenállás is jobb talán (ez terhelés alatt fontos lehet!). Persze a legjobb a gyári sín lenne, de meg akarom spórolni azt a 40-50 ezrest.. Amit linkeltél előszőr szerintem nem túl szerencsés mert a csapágy és a sín felfekvő felülete nagyon pici és a csapágyra is ferde hatásvonalú erő hat, ezért hamar kotyogós lesz a rendszer. Mint írtam, az általam belinkelt videón szereplő géphez hasonló méretben gondolkodok, tehát lenne erőhatás. A második videódon látható megoldás szimpatikusabb, de az sem az igazi, a másik meg a megvalósíthatósága. Mindkét esetben megbonyolítja a kivitelezést. De igazából nem is a futó kocsik kialakítására irányult a kérdés hanem a sínre. Tehát a kérdés továbbra is az, hogy egy ilyen vastag acéllemezt mint ami fel van csavarva az Y tengelyre az általam linkelt videoban hol tudok beszerezni. Egyébként nem kell nagy pontosság, kb 0,5mm bőven elég lenne mivel nagy méretű habanyagokkal akarok dolgozni.

Előzmény: keri, 2013-02-05 13:13:00 [11266]

Szerintem ez egy hibás konstrukció.
Vagy drága lesz, vagy használhatatlan. A videon szereplő egyszerre drága, és rossz.

Ha olcsót akarsz, akkor egy húzott L vagy zárt szelvény sarkain gördülő csapágy is megteszi.
Mint pl ezen a videón.
Sok hobby faipari gépen láthatsz ilyen megoldást, de még néhány gravírozón is.

Ha pontosságot akarsz, akkor meg köszörült tengellyel jobban jársz. Azt erre találták ki, és azzal is összehozható ugyan ilyen csapágyas megoldás és használják is páran.
Mint ezen a videón.
Azt a vékony tengelyt amin gördül a csapágy lehet külön is kapnia Kláviónál.

Előzmény: torrente, 2013-02-05 12:33:00 [11265]

Igazából még csak fejben próbálom összeállítani a masinát, gyűjtöm a használható ötleteket. Hasonló felépítésű és méretű gépen gondolkodom mint ez:
http://www.youtube.com/watch?v=WeWxc-Pa1xo
Ezen jól látható az ötletem, hogy a felcsavarozott acéllemezen szolgál lineáris vezetékként, mint ahogy az X tengelyén is. Szóval az a kérdés, hogy ilyen célra hol tudok beszerezni lemezeket? A madarvas.hu-t már nézegettem, méretben lenne ilyen melegen hengerelt laposacél, de nem tudom, hogy felülete, pontossága stb alkalmas-e ilyen célra.

Nem tudom merre vagy, de a Itt a Madár vas-nál elég sok ilyesmi hulladék előfordul, és nagyon segítőkészek a srácok.

Viszont ahogy Lovi mondta, ez nem lesz sík, és ilyen hosszban már minimális erőre is hajlik egy ilyen lemez, tehát csak meglévő szerkezet merevítésére ajánlanám, önmagában nem.
És persze, ha síneket akarsz hozzáfogatni, akkor összerakás után síkba kell marni.

Szerintem sima szerkezeti acél elég ha úgy használod ahogy gondolom, de mivel nem tudunk semmit a szerkezetedről ezért így nyilakozni sem lehet hogy mi kellene neked.

Előzmény: torrente, 2013-02-04 23:06:00 [11262]

Szia!
Az enyémre 10-es vas lemez van felhegesztve (60x530mm) és síkba van marva. Ha neked is hegeszteni kell akkor akár így is lehet, csavarozhatod is de szerintem az nem lesz sík, vagy vehetsz ilyen lapot aluból. Az kb 1.4 kiló vagyis 2500 ft körüli.

Előzmény: torrente, 2013-02-04 23:06:00 [11262]

Sziasztok!
Lineáris vezetés ügyben kérném segítségeteket. Az Y tengelyemre kellene 10cm X 110cm acél lemez 5mm vastagségban amin a Z tengely szaladgálna. Hol tudok ilyenre szert tenni, illetve hol vágnának ilyet nekem? Gondolom a vaskereskedésekben kapható laposvasak nem alkalmasak erre a célra.
Köszönöm előre is!

vágatni kell lézerrel ha más nincs

Előzmény: Lovi, 2013-02-04 16:06:00 [11259]

Szia Lovi!
Múltkor nekem is kellett és én egy lakatostól kaptam szétnyomott csapágy külsejét amit flexel kettévágtam. Mondjuk hátránya hogy belül íves, de gondolom láttál már szétnyomott csapágyat. Ha nincs olyan ismerősöd, akkor esetleg vastelepre vagy valami kamionbontóba próbálj meg bekéredzkedni. Budapesten a Keresztúri úton van egy telep ahol buszokat zúznak, de szerintem ide kicsi az esélyed hogy beengedjenek.

Előzmény: Lovi, 2013-02-04 16:06:00 [11259]

Sziasztok!
Szükségem lenne kb 18cm átmérőjű 1 cm vastag vaskarikáva. Adtok ötleteket, hogy hol találhatok ilyet? Ha nincs más akkor hajlíttatok. UI: Fából próbáltam már, nem sikerült

Köszönöm. Szép az a műszer.

Előzmény: hostya, 2013-02-03 15:34:00 [11256]

Ötletes:

http://www.ebay.com/itm/6-in-1-Motorized-Mini-CNC-Machine-Jig-saw-Grinder-Driller-Metal-Lathe-/261142179172?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3ccd496d64

Lengőnyelves mikrométerrel mértem.
Azt nem tudom milyen pontossági osztályú volt a golyó, mert örültem hogy egyáltalán kaptam itt Egerben 2-es golyót.
A csapágyboltban csak 5-től felfelé voltak golyók.
Ezeket a 2-eseket egy "vegyes"kereskedésben vettem, -egy autószerelőnek van a műhelye mellett egy kis boltja, ahol ékszíj, csapágy, fagyálló, meg ilyenek vannak-.
Valószínűleg 'sörétet' vettem,:) de ezekből is ki tudtam válogatni azt a néhány "méretes" golyót, ami nekem kellett.
A méretszórás az úgy alakult hogy +-os golyó egy sem volt. Minuszba viszont 0,001-0,016 volt a szórás.
A kiszerelt golyókból is megmértem néhányat, és azok is minusz 0,005mm-en belül voltak, ezért igyekeztem a hiányzó darabokat is hasonlóval pótolni.

Előzmény: Szalai György, 2013-02-03 08:32:00 [11255]