Forgatásra lenne szükségem Z tengely mentén, X, Y síkot.

Előzmény: Lakatos, 2006-12-18 13:21:00 [515]

A Mach3,koordináta rendszer eltolásra biztos képes.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-12-18 09:02:00 [513]

Sziasztok.

Átbogarásztam az itthoni köszörü köveimet, a ("szivárvány minden szine") Találtam egy kékes-szürke követ, elég jól viszi a Péter maróit. Nem tudja valaki milyen kő lehet????

Melyik általatok ismert cnc vezérlő program képes koordináta renszer transzformációra?

Tudományos kérdést tett fel az angol CNC barátom mailban:
Mi azaz "MO. 0.75. IS"
Ez a felírat CNC mini fúrókon vannak...
Azt hiszik az angolok hogy magyar dolog...
Tud valaki erről valamit?

Nanomilliméter?
pl. pontosság = 0.000001 nanomilliméter?

Új mértékegységet vezetek be az 1 petit.
Az 1 peti az egy CNC jósági mérés*...
Ez olyan mint a fénysebesség meg lehet közelíteni de...
Pl: egy 0,5 petis gép az már nagyon baró...

* A mérések szubjektív és elfogultsági elven működnek...

Ehh! Ez nem baj! Péterrel pusztán maga, az írás öröme feledtette ezeket el.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-12-08 12:12:00 [509]

Szia Péter!

Pusztán jóindulatból szóllak meg, olyan nincs, hogy pikomilliméter!!!

vagy milliméter, vagy pikométer.
mindegyik előtag, a piko 10e-12
a milli meg 10e-3. A méter az alap mértékegység.
Mert ha valamelyik komoly mechanikai boltban mondod, lehet, hogy kinevetnek majd.

Na ja - ürtechnikai dolgokat gyártani pikomilliméter pontossággal nem olcsó...

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-12-08 00:07:00 [507]

http://www.gw-tools.de/

Kérjetek árat gyémántlapkás, kétélű, normál hosszúságú, grafitmegmunkáló maróra árat. d=4-6mm is elég, nem kell nagyobb. Rádiuszos, egyenes végű teljesen mindegy. Utánna el sem mered indítani a főorsót...

Tudod nekem nagyon sok ilyen maróm van... ez nem gond... és csak párszáz forint... Misi meg örül mert gravírtű lesz belőle... feltámad... 5ezrest csak egyszer törtem többet nem vettem, mert nagyon fájt...

és mikor eltöröd az 5ezres marot 1 perc után majd lesz késztetésed hogy figyelmesebben állj neki
nekem is sikerült eltörnöm párat..:D

nem kell olyan szigoruan venni ezeket a sebességeket szerintem, tapasztalat kell hozzá
géptöl is függ mit bir,meg attol ismennyire érsz rá:D

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-07 21:23:00 [503]

Az sem rossz.. de égő milyen h.. e vagyok hozzá...

400 miliméter/perc ha jol számoltam

Jesszus ilyen sebességet még rakéta hajtóművel (ez a jövő a szervó után...) sem fogok elérni... ha jól számoltam át az én agyamhoz akkor ez 2.500 mm/sec..? Mi lenne ha 30.000-et fordulna a motor...
De veszek egy maróskönyvet, hogy ilyen alapvetőeket ne kelljen kérdeznem.
Köszi Tibor !

Ilyen kis méretű maróknál akkor nem lesz
teljesítmény gondod. Gondolom tömörkeményfém
anyagú a maród, ezekhez 150-180 m/min
vágósebesség az optimális (ez meghatározza
a fordulatszámodat), a fogankénti előtolás
ne legyen nagyobb 0.02 mm-nél, a fogásmélység
mivel kicsi a maró átmérő 1-2 mm-nél ne legyen
nagyobb. Ezekből már kiszámíthatod az előtolást.
Üdv.: Tibor 45

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-07 18:57:00 [499]

Jaj nem írtam... jaj de h... vagyok: 1,5mm vagy 3,2 mm... esteleg 6mm
A fogásmélységre lehet ezekből optimumot számítani?
Előre is köszi...

Marómotor nem lesz gond 1,2Nm erős... (csak 1/2 Hp de ott van a szeren... egyenáramú bika...)
Előtolás (ez sem hiszem gond): 4,6A-es (4-5Nm)léptető 5mm em. golyós tengely...

Szia Péter!
Kérdésed megválaszolásához kevés az infó!!
Mennyi a maró átmérője?
Mekkora teljesítményű a marómotorod, és az
előtolást végző motorod?

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-07 18:00:00 [497]

Kérdésem a következő:
adott 3500 fordulat/perc, 2 élű szerszám, fogásmélység 1mm - almg4,5 aluminiumban mekkora lehet (ha kell hűtéssel) a maximum előtolás?
Gyakorlati vagy elméleti ...???

Legalább ott dolgoznának hozzáértő emberek..., esetleg próbáld meg mailben, vagy telefonon az egyik központjukban..valamit biztos tudnak ajánlani, még lehet, hogy olcsóbban is jársz, mint a Stihl olajjal..

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-05 20:26:00 [495]

Mert nincs!
legalábis itt Sopronban azt sem tudják mi ez.. Hallotak már arról hogy van egyenes csapágy is... de...
A többit el tudod képzelni...

Előzmény: Bicska, 2006-12-05 19:02:00 [494]

Mért nem veszel pl. az SKF-nél direkt erre a célra kitalált kenőanyagot?

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 22:49:00 [489]

Csináltam külön topikot... Lináris golyós vezetés...
Talán így rendet tudunk tartani...

De ha tapad az sem jó... összeragadnak a golyók...

Azt írják ezzel az olajjal egy vékony filmréteg alakul ki a golyók között és ez által adják át a tolóerőt egymásnak...

A másik érthetetlen dolog:
A régebbi (THK) kocsikban a golyók között sokkal több a hely (kb. 1 -1,5 golyónyi) mint a legújabb típusoknál?
A régebbi modelleknél kb. beférne még egy golyó... az újabbaknál nem... szinte összeérnek... 1/2 golyó maxiumum a távolság.

Mi a normális?
Olvastam... változtattak a konstrukción ezért kevesebb a köz a golyók között - lehet, hogy ezekhez más olaj kell...?
A gyári újon valami olyan olaj van rajta ami sürű... de még olaj...

Ismeritek azt a szaggatott és akadós érzést ha tolod a kocsit a sinen... ez nincs ha jó az olajozás... vagy mi fene...
Élettartamban, piszok bekerülés elkerülése végett ez abszulut nem mindegy...
És ugyanez a próbléma van valószinűleg a golyós orsóknál is...
Ki ne sajnálná tönkretenni - gyorsan kotatni a jó cucciat... mert ha golyók nem szépen mennnek..

Képzeljétek el egy forgó csapágyat amiben össszeakadnak (összeragadnak) a golyók... meddíg bírja...?

Nyomd már rá az a STIHL olajat! 230km/h tesztelve van. Mi kell még?

Hallihó Péter!
Emlékszel mit mondtam Stihl lánc olaj és mint itt is írták esetleg hígitva, nagyon tapad....
erre lett kitalálva, 1-2 probát megér...
Hallihó!

Még mindíg keresem az olajat a görgős linárhoz és golyós tengelyhez...

#463 .. a kezdet...

Nem sokat fogyaszt???
Ha érdekelnek extra vékony, jó teljesítményű blokkok, akkor tudod hol találsz meg.

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 20:56:00 [487]

Nem sokat fogyaszt... vízhűtés lesz...

Előzmény: Bicska, 2006-12-04 20:02:00 [484]

Én ezt csak a bicikliláncra mondtam!

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 19:55:00 [483]

Hát ja, a szállítás kb. ugyanannyi, mint maga az áru, de ha megnézed az itthoni árakat, még mindig jobban jársz, ha kintről rendeled meg.

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 18:50:00 [476]

Mit szeretnél hűteni? Az orsó motorját vagy a léptecseket? Én sokat "játszottam" peltier-rel én nem olyan nagy okosság ilyen nagy alkatrészekhez...

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-03 22:44:00 [452]

A THK-nál szerintem nem ezt javasolják...
Misi: mail ment...

Előzmény: Motoros, 2006-12-04 19:53:00 [482]

A faggyús kifőzés az tuti ősi tipp. Nekem még az öreg Velvárt mondta hogy így kell az pedig nem volt akárki a hetvenes években. A versenyzők hozzá hordták a bringát javítani.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-12-04 19:31:00 [480]

Ez biztos jó és igaza van...
de utánna az olaj vagy zsír a kérdéses - lineár esteben...

Előzmény: Motoros, 2006-12-04 19:14:00 [479]

Én meg kifőztem grafitos faggyúban - a többi nem érdekel. BMX a javából, még bírja. :D

Előzmény: Motoros, 2006-12-04 19:14:00 [479]

Unokatesóm nagy bicajos+szerelő is. Minden bicikliút után leszedi a láncot és híg olajban átmossa hogy a kvarcszemcse ne maradjon bent és ne koptassa,

Jó nyomon vagyunk a PS2-ről is ilyet olvastam...

Igen, van is kettő. Csak éppen tegnap raktam rendet. Kell pár nap, amíg helyreáll a műhelyek egészsége, egyelőre semmit sem találok.

Lehet furcsán néztek majd: a lánc olajzására nagy viszkozitású olajat használok - félszintetikus STIHL olaj. Bevált.

Előzmény: Motoros, 2006-12-04 18:46:00 [475]

Itt a szingapuri hobby cnc -nek van 14 USD pl. 14 USD szállítás...

Közelebb nincs ilyen?

Igen engedi de van olyan ami zsírzószerű de olajat kell tenni bele --az nem engedi. Ha jól tudom

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-12-04 18:40:00 [472]

A ragadós bicikli olaj nem jó az biztos...
Nagy viszozitású (ha) olaj kellene...

NSK PS2 grease... ez az.. a valami...

A zsírzó alapjáraton engedi az olajat. Legalább is amiket én próbáltam. Az olajzó gomb meg tudtommal attól más, hogy keményebb benne a rugó.

Zsírt ne nyomj szerintem a golyókhoz. Kirakódik és pont ott nem lesz, ahol kellene. Egy alternatív példa, hogy miért olaj: a motor láncát már olajzom menet közben. Folyamatosan "mossa" a lánc felületét. Nem ragad bele a sok kosz, mint pl. a láncspray esetén.

A téma ugyanez a golyós orsónál is...

Kimostam az előbb benzinnel az egyik sínpárt... Szuper lett ! Csak mit kellene beletölteni...?
Mi a lényege a zsírnak-olajnak azonkívül hogy ken...
Holnap veszek egy zsírzót aztán addig nyomom míg az oldalán ki nem jön? Ez helyes? A jó hogy működés közben nem megy bele a piszok... De ha olajjal nyomomom tele kifolyik...?
Ha zsír van benne akkor a golyok nem szabadok....
Ma voltam a soproni SKF boltban ... gőz sem volt a linear csapágyakhoz ... csak az árát tudják... az persze szép és megfelelő...

Asziszem lehet kapni olyan olajozót is ami ezekhez a zsírzógombokhoz-amik végül is olajozógombok-jók. Az esztergapadon a szánoknál lévő gombokba is olajat kell nyomni és nem zsírt. Az olajozókanna használata nem az igazi.
Ha a zsírzótubust feltöltjük olajjal akkor az talán használhatóbb??

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 17:23:00 [466]

Biztosan, hogy zsírzó gomb az amelyiket nézed? Nagyon hasonló az olajzó gomb is.
Konkrétan nem tudok mit mondani, hogy használj. Annyi, hogy legyen nagyobb viszkozitású, akkor "ráragad" a golyók felületére. Ezt az olajra írtam. Zsírt olyan nyitott gépnél, mint pl. a Tiéd is lesz, nem használnék.

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 17:23:00 [466]

Mindent lehet, csak így sokkal bonyolultabb volna. Mivel az álló motor gerjesztéséhez használt energia töredéke a léptetéskor használtnak, logikus PWM-t alkalmazni, így ugyanaz a tápfeszültség elég a léptetéshez, meg a pozícióban tartáshoz is. Csak más a kitöltési tényező.

Előzmény: Varsányi Péter, 2006-12-04 17:22:00 [465]