Köszönöm szépen. Holnap lefotózom még pár oldalról és mérek, hátha kiderül valami. Azt elképzelhetetlennek tartom hogy nem volt vagy a patron menetén behúzó vagy az orsón anya.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-03-19 17:43:00 [11654]

Itt a W20-as rajza hátha ez segít.

http://pdf.directindustry.com/pdf/rbc-france/douilles-pour-pinces-w-et-b/8109-54239-_4.html

Előzmény: sanyi84, 2013-03-18 20:15:00 [11649]

Igen, köszönöm!

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-18 22:51:00 [11651]

Ja, és azon belül a dokumentációkban

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-18 22:51:00 [11651]

Az első oldal alján van egy "Click here!" A megnyíló oldalon pedig "Click here for download (418k)!"

Vagyis ITT a balancer.zip-ben

Na megvan???

Előzmény: Virbo, 2013-03-18 22:34:00 [11650]

Meg tudnád mutatni? Nem találom sehol, pedig engem is érdekelne...

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-18 08:59:00 [11644]

Sziasztok!

Valaki találkozott már schaublin W-20 as patron anyával? Itt a szár amihez való, máshogy nem lehet rögzíteni. Vagy ez az ilyen nincs és mégis van esete?Elvben eszterga patron lenne, ez egy 5. tengely csapágyazása patron befogója (volt). Itt máshogy nem lehet rögzíteni csak anyával (patron menetének hely hátul nincs) .

"elolvastam" a cikket, értem.
Okos ötlet, ez a stroboszkópos kijelölés.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-18 08:59:00 [11644]

Meg tudná mondani valaki, hogy THK BTK 1605 AZZ tipusú golyós anyához mekkora golyó passzol gyárilag?
Vagy hol lehetne ennek utánanézni?

A tekercselő ismerősömnek van egy készüléke az úrtól, de nem tudok árat mondani.

Előzmény: Áts László, 2013-03-17 22:54:00 [11643]

No majd megpróbálom érthetővé tenni magamnak a szöveget.
Minden bizonnyal jól használható, beírom az ötéves tervbe.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-18 08:59:00 [11644]

Valahol beljebb van egy "How does the Balancer work?"" című leírás a használatáról.

Barkács kiegyensúlyozóba nem kell szofver


Sajnos egyszerre csak egy oldalt tud mérni, de ez szerintem a mechanika és az elektronika duplikálásával kiküszöbölhető. Ekkor egy kétsugaras szkóp mutathatja a kitérések mértékét. A pozícióját pedig a stroboszkópként használt LED. (bár villanócső azért jobb lenne)

Azért nem lehet annyira rossz szerkezet, ha sugárhajtómű modell turbináját centírozza vele a fickó...

Előzmény: svejk, 2013-03-17 21:12:00 [11641]

És vajon mibe "fáj" egy ilyen készülék?

Előzmény: svejk, 2013-03-17 21:33:00 [11642]

A híres magyar fejlesztőmérnök neve, Gyarmati Károly

Te érted a használatát?
Nincs hozzá szoftver?

Amit a híres magyar fejlesztőmérnök gyárt, az is így máködik, de van hozzá egy DOS-os kiértékelő szoftver.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-17 09:14:00 [11639]

Nos,...

Ma egy kicsit a "más dolgával" is foglalkoztam.:)
Két,Walter motor volt a "vendégem".:)

Régi adósságom tudom le © amatőr forumtársunk felé.:))
Az igazsághoz hozzátartozik,hogy az Ő motorján hónapok óta "kész" van az ER11-es befogó,csak ezidáig nem volt összerakva.:((
Most megtörtént.:)

A másik Walter motor, © gilice fórumtársunké,ma készült a tengelyvégre az ER16-os befogó.
A jövő hét közepe felé,akár munkára is foghatják mindketten a Walterokat,mert viszi a postás.:))

Barkács kiegyensúlyozó

Előzmény: Szalai György, 2013-03-17 06:25:00 [11637]

barkács

Előzmény: Szalai György, 2013-03-17 06:25:00 [11637]

A dinamikus kiegyensúlyozás barkás megvalósítására nem látsz lehetőséget?

Előzmény: Vetesi75, 2013-03-16 23:38:00 [11636]

Tavaly télen kínomban fűzögettem egy 50-es építési-magasságú "hzf"-klón 12 hornyú állórészét, vastag dróttal, 3~ kisfeszültségre, a közepe 32-es átmérő... A magas fordulatszámú projekt megbukott, a forgórész kiegyensúlyozatlansága miatt. Statikusan ez jajde kevés. Kiette a csapágy a pajzsot ---> kuka.

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 21:14:00 [11632]

Igen 30 a kalickás forgórész. A két hsz. közbeni időben hátra mentem a műhelybe megszámolni...
A szimmetrikus (többé-kevésbé szimmetrikus - bár törthoronyszám itt nem játszik) tekercselés egy dolog. Ettől függetlenül még lehet belőle meglepi, hogy köze nem lesz az eredi motor nyomaték-fordulatszám jellegéhez.

Előzmény: rferi, 2013-03-16 20:45:00 [11630]

Ügyes tekercselő...

Szorgos kezek....:)

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 21:14:00 [11632]

Közben nézelődök,figyelem a nagyokat is.

Van,aki így csinálja.:)
Én,nem akarom ennyire bonyolítani.:))

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 13:58:00 [11625]

Igen,30 horony van a forgórészen.

Előzmény: rferi, 2013-03-16 20:45:00 [11630]

Asszem kétrétegű tekercselésre lesz szükséged.
A 30 horony a forgórészben van?
Vagy honnan jött ez az adat?

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 15:43:00 [11629]

"A 30/24-es horonyszám mennyire szerencsés 3~/2p-re tekercselve az indítónyomaték szempontjából?"

Egyenlőre nem tudom.

Ebben a táblázatban,a 24/30-as verzióra nincs adat,de talán....

Előzmény: Vetesi75, 2013-03-16 14:14:00 [11626]

Nem hiszem hogy átmenne az én tekerésem a nem vág agyon az áram teszten. Azért szerettem volna profira bízni. Egy kimondhatatlan előnye van azért a sivítónak, hallom ha megy :D . Lehet mondani? Most habot (hungarocellt) marok ,ez arra kiváló hogy a műhelyben a vékony fapor réteget bevonjuk vékony habforgács réteggel. Meg némi boldogságot csaljak az asszony arcára, illetve a ti arcotokra hogy nem vágja hanem marja .

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 13:58:00 [11625]

Az a DjVu engem is érdekelne....

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 13:10:00 [11622]

A 30/24-es horonyszám mennyire szerencsés 3~/2p-re tekercselve az indítónyomaték szempontjából?

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 13:58:00 [11625]

Ennél a motornál,...még előregyártott tekercsek se nagyon kellenek.

Kis ügyességgel,begombolyíthatók a hornyok "kézből" is,azzal a pártíz menettel.:)

Előzmény: Vetesi75, 2013-03-16 13:48:00 [11624]

Pedig ennél a típusnál nagyon rossz kifogás a "nem fér bele a kezem"...

Előzmény: sanyi84, 2013-03-16 10:33:00 [11621]

Nem mernék ilyet bevállalni, maximum "előkészületig". Most van egy 420 W os szénkefés mosógépmotor kinézve, ez is természetesen fortunával menne szépen, hangos de erősebb mint a sivítónak becézett dremmel utánzat (szigorúan csak motorként használva). Várok még egy 12.000 fordulatú motorról árat illetve állapotot. Valamerre lépnem kell mert már napokba mérhető a gyenge motor miatti plusz "fecsérelt" idő.

Előzmény: PSoft, 2013-03-16 13:10:00 [11622]

"Ám megvárom nálad mit mondanak."

Hát,...semmit!:)
Nem szándékozom tekercselőhöz vinni az állórészt!
Nem lehet az olyan ördöngősség,hogy ne tudnám magam megcsinálni.:)

Kerestem irodalmat a témához,találtam is,egyik fórumtársunk hathatós segítségével,amit ezúton is köszönök Neki.
Elektronikus formában(.DjVu)jött a segítség.:)




Az állórész áttekercselésére,már meg is történtek a fizikai előkészületek.:)
Az eredeti,négypólusú tekercselés "lebontása" pár képen:

Előzmény: sanyi84, 2013-03-16 10:33:00 [11621]

El is szaladtam ma a tekercselőhöz. Nem nagyon szeretné elvállalni, azt mondta keressek inkább alkalmas motort. Ám megvárom nálad mit mondanak. Amúgy ez csak egy "szemléltető" motor, kopott a tengely, 1 mm vagy picit kevesebbet kotyog is, a kis műanyag távtartó ki van kopva szerintem.

Előzmény: PSoft, 2013-03-15 23:46:00 [11619]

Nekem a küllős fajta van. 200 Hz el, itt elvben 6000 kellene pörögnie. Felpörgéskor voltak olyan fordulatok ahol érezhető volt a remegés azaz biztosan üt. Terv hogy elviszem a helyi tekercselőhöz és ha lehet átalakíttatom, azaz áttekercselés és centírozás erre a fordulatra. Fortunához gondoltam a motort, így némiképp kímélném a csapágyakat. Mivel láttam mire képes egy 3000 el pörgő 5 kilós vasdarab ha elszáll így egy burkolat is kell köré. Nagyon keveri a levegőt hűtéssel gond nem lesz. Minden azon áll vagy bukik elvállalja-e a tekercselő hölgy az átalakítást. Cégnél lemarom a háznak valót és elvileg készen is van.

Előzmény: PSoft, 2013-03-15 23:46:00 [11619]

Mekkora frekivel,milyen fordulattal pörgetted?
Van "ütése" a forgórésznek?
Én,0,1mm-t mértem a paláston,kívül/belül.
Ez,hatezres fordulatnál,már érezhető volt.

Előzmény: sanyi84, 2013-03-15 18:53:00 [11616]

Nem igazán félek a giroszkóp hatástól.:)

Mint ahogy © Sásdi Zoltán is írja a #11608-ban,nem fogom én ezt a (tízezerrel pörgő) motort ide-oda,előre-hátra billegtetni.

Csak is kizárólag "Z" irányú,le-fel mozgása van a "Z" plattformnak.

Az utolsó gondolatod,a másik típusú forgórésszel teljesítve is van.:))
(habár,a kilencágú küllős forgórész is elég stabil ám)
A paláston,az "egyenes",döntés nélküli furatok is hatásos ventillátorként működnek.
Döntött furatokkal,biztos hatásosabb lenne a hűtés,de szükségtelen,és a csendes járás rovására is menne.:)

Nos,...ha ennek a motornak a palástját használnám fortuna hajtásra,akkor is kellene megoldás az "axiális-radiális sikló csapágyazás"-ra,hisz akkor is "feláll" a fekvő motor.

Előzmény: Szalai György, 2013-03-12 15:37:00 [11607]

Deee,hol itt az "ipari alkalmazás"???

Úgy iparilag,...én se használnám.:))

Előzmény: Csuhás, 2013-03-12 23:14:00 [11612]

Ma unalmamba (vártam begyulladjon a tűz) bekötöttem a motort és megpörgettem. pár percet ment csak, pici olajat kapott, amíg sok volt az olaj addig melegedett most szépen fut. Deltába kötöttem. Igaz frekiváltóhoz nem értek, motor névleges feszültségnek 125 V ot vettem.

Előzmény: PSoft, 2013-03-11 22:29:00 [11602]

Egy ilyet akartam én is építeni, de végül mégsem a külső forgórésztől hajtottam mert nem fért el a szíj. Tesztre megcsináltam teljesen jól működik. A motor üresjáratman 24V-ról ~150mA-t vett fel, ha fortunát hajtottam akkor még jött hozzá ~100mA. A max áram amit rá lehet ereszteni a motorra 2A volt. Elég jól lehetett vele gravírozni. Csak a helyhiány és a fortuna meghajtás nehézkes kialkítása miatt nem lehetett így megcsinálni.

Előzmény: Szalai György, 2013-03-13 06:20:00 [11614]

Először az rémlett, hogy egy külső forgórészes motorról, milyen praktikus volna egy kicsi fortunát pörgetni, laposszíjjal.
A gyorsító áttétel nagyobb kerekét ingyen kínálja a motor palástja.
A terhelés is megmarad tisztán radiális.
Sajnos a kicsi fortuna csapágyazásának problémája is marad és nem biztos, hogy elég a forgató nyomaték sem.

Előzmény: Csuhás, 2013-03-12 23:14:00 [11612]

Óóó… Most nézem,hogy a gépeden lévő motoron már nem is az a kilencágú csillagos forgórész van, hanem egy attól sokkal tömörebb. Az nem úgy néz ki, mint ami el akarna repülni.
Szerinted, ha egy ilyen forgórészen megdöntve volnának fúrva a hűtőfuratok, akkor egy kicsit fújná a levegőt?

Előzmény: PSoft, 2013-03-10 18:40:00 [11591]

Ebben van valami. Elvégre minél nagyobb fordulatszámra készül egy motor, jellemzően annál karcsúbb a forgórésze. Ipari alkalmazásnál senkinek se jut eszébe külső forgórészes motort nagy fordulatra használni ( eltekintve az energiatároló speciális motoroktól )

Előzmény: Dakota25, 2013-03-12 22:20:00 [11611]

Szervusz PSoft!
Vigyázz kérlek a sokszoros fordulattal!
A motort széttépni akaró erő a kerületi sebesség négyzetével arányosan nő. Ötszörös fordulaton 25x , tízszeres fordulaton százszor lesz nagyobb, mint amire tervezték a szerkezetét.
A legkisebb leválás, torzulás olyan kiegyensúlyozatlanságot okoz, ami széttépi az egész miskulanciát.
Nem biztos, hogy megéri.

Előzmény: PSoft, 2013-03-11 22:29:00 [11602]

Köszönöm, időm engedi elő keresem a motort a gyűjteményemből. Beszámolok az eredményekről.

Előzmény: PSoft, 2013-03-11 22:29:00 [11602]

Üdv

Ihletet kaptam a motor témától.
Van egy motorom ami egy Renault clio kormányszervójában volt. Nagyon jó minőségü ,kicsi és nem utolsó soban valami extrém halk. 24 V on 3600at pörög ,üresjáraton 1.2A vesz fel.
Megpróbáltam lefogni ,persze kesztyűben de nem tudtam.
Szerintetek alkalmas e főorsónak? Max 6mm marószárral aluminium megmunkálására. Illetve kell e gyorsító áttétel?
Ha igen milyen megoldást javasoltok ami megőrzi a motor halk járását?

A giroszkóphatás csak a tengely irányának megváltoztatásánál jelentkezik, ha a Z tengely le-fel, illetve jobbra-balra mozog, NEM változik a tengely iránya, nem jelentkezik járulékos erő

Előzmény: Szalai György, 2013-03-12 15:37:00 [11607]

Csak még egy szög van a fejemben.
A motorod, eredetileg, a nehéz írógépbe beépítve, egy helyben dekkolva várta, míg teltek felette a boldog békeévek. A forgórész forgássíkját ez idő alatt senki sem változtatta. Üzemelő írógépet minek is emelgetett volna bár ki.
De most jössz Te, és más ötleted van. Elkezded a motort, üzem közben, ide-oda ráncigálni, és hogy nagyon el ne fáradj bele, ezt még szervósítod is.

A motor külső forgórésze egy hatásos lendkerék, percenként tízezerre felpörgetve meg egy príma giroszkóp, ami nagyon igyekszik megtartani a forgás síkját. De Te nem hagyod neki, fel-le rángatod Z irányban, ezért ebből erő lesz, ami hat. A forgórész vasát a csapágyazásával összekötő, kilencágú csillag formájú alumínium öntvény szárain fog dolgozni, míg valami nem enged.
Az meg merev, törik.
Tízezres fordulaton elszabadulva, jó, ha csak a gépedet bontja le.
Ezért támadt az a vízióm, hogy ha csapágycserére kerül egyszer a sor, akkor ezt a részt is célszerű volna olyan lyukassá alakítani, mint a nagyon pörgő modellező BLDC-ken látható.

Előzmény: PSoft, 2013-03-11 19:29:00 [11600]

Valóban!
A minap L-est kerestem az csak acél, a nagyobbak öntöttvasban vannak.

Igen adott esetben a tehetetlenség káros lehet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-03-12 11:48:00 [11605]