Előzmény: cncvikto, 2012-07-01 21:04:00 [393]

Akkor a Tiédről ódákat lehetne írni!
Nagyon szépen kidolgoztad!

Előzmény: sanka74, 2012-07-02 12:16:00 [401]

Bosszant, hogy még nem jöttem rá, miért megy inkrementális módban a koordinátamegadás néha(?), mikor Mach3-ban a kezdeti paraméterek között az absolut van beállítva.

Pontosítok. Most reggel kicsit megmakacsolta magát, volt olyan, hogy MDI-vel bármilyen pozícióba küldtem volna, nem mozdult meg. De a joggal, azaz a kurzormozgató billentyűkkel rendesen megy.

Majd rájövök mi lehet. Utána már jobban fogok aludni..

Szia! Gratulálok a gépedhez, igényes masszív szerkezet!Jó sokat munka van benne!!További kitartást és türelmet kívánok hozzá és a tanuláshoz is..

Nagyon hasznos volt számomra Nálatok az eszmecsere!
Igen, az építés most kicsit háttérbe fog szorulni, beállítások, összeszokás
és a cam szoftverek kitanulása következik.
Azért a végálláskapcsolókat muszáj leszek felszerelni idővel, mert a fiaim is élénken érdeklődnek a cnc iránt (igaz, nagyon tanulékonyak!).

Előzmény: Jozs, 2012-07-02 09:02:00 [398]

Nagyon köszönöm mégegyszer a segítségedet, precíz munkádat, szépen futnak a fogasszíjtárcsák is a megmunkált golyósorsók végein!

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-07-02 06:34:00 [397]

Idáig nagyon szuper, gratula !!!
Akkor most gondolom jöhet a tesztelés, finomhangolás.

Megdolgoztál vele, klasz lett!
Használd sokáig gond nélkül!

Előzmény: cncvikto, 2012-07-01 21:04:00 [393]

Ennyi idő alatt bárki építhet egy ilyen cnc-t.
Az már teljesítmény amit Te csinálsz!
Látszik a rutinod!
Egyelőre nem szándékozom újabb gépet építeni, de ha egyszer mégis, a tempóban lehetne Tőled tanulni!

Előzmény: Török Tamás, 2012-07-02 05:42:00 [395]

Nagyon sok mindenkinek tartozom köszönetnyilvánítással!
De ha megbocsátjátok, nem sorolnám fel a teljes stábot, mert valakit úgyis kihagynék.
Köszönöm hát mindenkinek ezúton a türelmét, segítségét, a családomnak külön is!

ÉS IGEN!
Jól sejtitek, már elindult a gép.
Nem sokat vártam a loctite-tal, max 12 órát. Nem bírtam már a kíváncsiságommal.

Kellemetlen volt a lentebb látható 3 x 4 db motortávtartó menetfúrása. Kézzel, 3 lépcsőben, mindkét végében 72 lépés.. ennyiszer befogni a satuba őket, stb.

Feldobtam végre a motorokat. 12-es acélpálcikákkal
Igazad van VBodi, ekkora hosszban (50mm) ez is tökéletes, hát még a 15-ös...
Végre sikerült felfúratni esztergapadon a tárcsákat is. Van a cimborámnak olyan kis furatkése, ami elfér a 8-as furatban..
Találtam a cégnél Loctite 640-est. Tudom, 638 jobb lett volna. Képzeljétek, kb 20 éve megvan ez a ragasztó a cégnél. És megfogta a tárcsákat!
Semmi kedvem nem lenne most ezt is venni.



Ez az asztal síkja alatti látkép:



Ez a motor még melegszik valamiért, ráférne még a Sneci féle finomhangolás.

Köszönöm, megint okosabb lettem.

Előzmény: sasi, 2012-06-24 23:05:00 [389]

Lehet kapni univerzálisan párosítható ferdehatásvonalú csapágyakat, melyek O, X és tandem párosításban egyaránt használható. Pl. a KBS gyártmánynál B-vel jelölik őket. Ez még megfizethető (kínai) áru, és nem kell a gyűrűk feszítő erejével játszadozni, mert egymáshoz feszíthetőek, szorulás nélkül. Orsókhoz tökéletes megoldás.



Precíz távtartó gyűrűket házilag nem lehet készíteni, mert ezek ezredes pontosságúak, és a méretét a párosítandó csapágyak pontos mérésével lehet csak meghatározni.

Az alábbi fotón ilyen gyári (Fortuna márkájú) garnitúra látható. Az elemek össze vannak jelölve. Golyósorsóhoz ezt túlzás lenne használni.

Előzmény: pbalazs, 2012-06-23 20:29:00 [388]

Ok, köszi, most már minden világos.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-06-23 19:06:00 [387]

Nem jó megoldás, amit gondolsz. A csapágyfedelet nem lehet abszolút egyenletesen rögzíteni a négy csavarral. Ha túlhúzod, szorul a csapágy. Ha lazábbra hagyod, kirázódnak a csavarok.

A külső gyűrűk közé tegyél 0,5 mm-es távtartót. A belső gyűrűket óvatosan kottyanásmentesre húzod egy finommenetes lapos anyával, egy másikkal pedig lekontrázod. Örök élet. Ezért javasolják a gyártók is ezt. Ők csak tudják...

Előzmény: pbalazs, 2012-06-23 11:19:00 [386]

Eszembe jutott még valami.
Ezt a csapágyházat úgy is lehetne használni, hogy megfordítjuk a csapágyakat, és a belső gyűrűk közé teszel távtartót?
Az anya ekkor összeszorítaná a két belső gyűrűt a távtartón keresztül, az előfeszítést pedig a fedéllel lehetne állítani.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-23 10:44:00 [385]

Szívesen! Én is köszönöm az infókat amiket kaptam annó, Rabb Feritől, Sankától a rajzokat, meg az említett topikban is a hozzászólásokat!

Ok, értem. Köszi a magyarázatot, ma is tanultam valamit. A másik topikot, amit javasoltál, meg még átolvasom.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-22 21:48:00 [383]

Ha megnézed a THK, SKF stb katalógusokat, ezt a megoldást javasolják, legalábbis olyan értelemben, hogy egyoldalról van kiesztergálva a csapágyak helye és megy rá egy fedél.
Hogy miért nem javasolják a másikat? A "golyós lineáris vezetők" topikot olvasva úgy emlékszem az jött le, technikailag nehezebb precízen úgy megmunkálni a csapágyházat hogy egy vonalba essenek a csapágyak tengelyvonala.
Meg egyébként sem árt, ha van egy fedél a csapágyházon , hogy ne érje annyi ártalom a csapágyakat A tengelyre lehet tenni "O" gyűrűt is, hogy szinte teljesen lezárjuk a csapágyházat. Inkább ezt javasolnám, szerintem legtöbben ez a konstrukció mellett döntöttek.

Okés, értem.
Miért így csináltad? Könnyebb (vagy olcsóbb?) ezt elkészíteni, mint azt, amikor a házon belül van egy "beépített távtartó", és két oldalról kell betenni a csapágyakat?

Előzmény: cncvikto, 2012-06-22 21:21:00 [381]

Igen, jól látod a felépítést-funkciót.
A csapágyak távtartó nélküli szélességének felel meg a csapágyház mélysége, ha ráteszem a fedelet.
Tehát pont felfeküdne a csapágyon és a csapágyházon is a fedél, távtartó nélkül.
Tettem azonban 1-1 távtartót a két csapágy közé (vékony, talán fél milliméter vastag sincs) és elvileg ennyit emelne a fedélen ekkor a csapágy, de gyakorlatilag nem láttam, hogy rés lenne (mondjuk nem is néztem).

Előzmény: pbalazs, 2012-06-22 21:08:00 [380]

Szia! Kérdeznék a csapágyházakkal kapcsolatban.
Azt látom, hogy mindkét fedél középen vastagabb. Gondolom ez a váll nyomja a csapágy külső gyűrűjét a házba, ugye?
A fedél pedig nem fekszik fel teljes felületén a házra, hanem van egy kis rés. Jól gondolom?

Előzmény: cncvikto, 2012-01-02 20:51:00 [286]

Egy-két gépeladásnál szóba került mikor érdeklődtem, hogy nagyon sok munka van egy gépben, mire összeáll.
Hát tényleg! Az enyém egy relatíve egyszerűbb szerkezet (pl Tomktoméhoz hasonlítva), több melót inkább mesterrel csináltattam, de azért így is maradt nekem is munka. Nem beszélve a tervezési, szervezési, beszerzési munkákról.
Nekem leginkább csak az X-Z egységbe kellett meneteket fúrni, de akinek nem nútos profilból van a gépe, annak jóval több az ilyen meló, le a kalappal előttük!
A horonyanyákkal is jókat lehet játszani, tegnap is egy órát még azokat tologattam a híd mögött lent hiányzott még néhány csavar.
Hétvégén remélhetőleg meglesz az áttétel a mellékhajtásokon, várom már nagyon.
A Mach3 leírásán is mire átrágja magát az ember, nem kis idő, de elengedhetetlen a gép kezeléséhez (persze van alternatíva, de a Mach3 most egyszerűbb lesz kezdetnek, mint az EMC).

Vártam már, hogy jelentkezz!
Megpróbáltam levenni a kis modellmotorról a kuplungot, de nem akart lejönni. Végül is pörög rendesen, minek piszkáljam. Majd ha esetleg fortunaként akarnám használni a tengelyt, jobban nekiugrok. Hát igen, csapágyügyben nem ártana előre gondolkodni!

Előzmény: sanyi84, 2012-06-13 04:20:00 [377]

Igazad lehet, amiatt érzed darabosnak. De tesztelni is tudod csak bontsd meg és egyből kiderül. Persze visszaszerelni és beállítani neked kell. Javaslom raktározz be csapágyat olyanból ami benne van. Tuti akkor megy tönkre amikor legjobban kellene és nincs nyitva semmi. Fém porvédőset keress.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 22:42:00 [372]

Nem, nincs kétségem, csak azt gondoltam, hogy nagyobb dolgokat is csinálnál majd. De az sem lesz gond, van hely azon a lapon még legalább két további főorsónak is (ez nem kritika)

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 22:32:00 [369]

Köszi Psoft! Megnézem. De már nekem van egy pwm vezérlő, abban a kis fekete dobozkában.
Később jó lenne egy frekiváltós -vízhűtéses főorsó felé, ezt a meglévő ER11-es főorsót meg hajthatnám áttétellel is.

Régebben mutattam egy lehetséges megoldást a PWM-re.

Boncolós topic #623

Pörgess vissza,hátha érdekes.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 22:45:00 [373]

A tippem PWM lenne. Van rajta két nyomógomb, azzal lehet csökkenteni, növelni a fordulatszámot. Sir-Nyeteg csinálta volna??
Meg irányváltó kapcsoló van még rajta.

Előzmény: Áts László, 2012-06-11 22:39:00 [371]

Kíváncsi leszek magam is a csapágyazására. Kicsit darabosan mozog, ha kézzel hajtom. Könnyen lehet, hogy tévedek: én azt gondoltam, hogy a rászerelt modellmotor miatt csinálja.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-11 22:37:00 [370]

Arról a motorelektronikáról lehet tudni valamit?

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 22:05:00 [367]

Nekem ugyan ilyen motorral van megoldva a maró. Csapágyat cseréltem benne az első negyed óra után, mert 20ezernél megadta magát. Azóta órákig is mehet nagy fordulaton, csak ne hallja senki se. Egyébként meg az erejével semmi gond. ER11 van vele meghajtva. Akuban sincs semmi baj vele. Nem egy erőmű, de nincs is rá szükség.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 22:32:00 [369]

Mintha nem lennél meggyőzve teljesen a marómotor elegendő teljesítményéről
Kérdőjelet akartál írni a végére?
Ha minden igaz, elérheti a 200wattot is a teljesítménye ennek a kis modellmotornak.
Tudomásom szerint 2-3mm átmérőjű hengeres szerszámmal, kis fogásszélességgel nem kell nagy teljesítmény a forgácsoláshoz.
Hétvégén remélem ki tudom próbálni. Így, mellékhajtás nélkül nem nagyon akarom próbálgatni, elég súlyos a Z, könnyen lecsúszik, ha elengedem.

Előzmény: NG, 2012-06-11 22:07:00 [368]

Tényleg elég széles... Ilyen pici motorral biztos tutin hasít majd fában

A marómotor felfogatására gondolsz?
Nekem egyelőre úgy tűnik, elég jó súlya van a Z-nek. Lehet, hogy jobb lett volna vágni a tetejéből, de sajnáltam. Soha nem lehet tudni, mikor jön még jól. Tehát ott lehetne könnyíteni a szerkezeten, és erősíteni a marómotornál.
Most fa megmunkálás lesz a meló, kb relief finomságú modellek, később meglátjuk.

Előzmény: NG, 2012-06-11 21:53:00 [365]

Ha már ilyen szép erős a híd, nem akarod megmerevíteni a felfogólapot pl. valami élben felcsavarozott üggyel? Ránézésre lényegesen kevesebbet tud így, mint amit a híd meg az egész váz elvisel. Merevítve nagyobb fogásoknál kezdene csak rezegni meg romlani a felületi minőség.

Nem rossz ötlet!

Előzmény: Török Tamás, 2012-06-11 21:48:00 [362]

én úgy csinálnám... elején végén 2-2 kocsi összekötve majd lefúr és szépen tolnám magam előtt a kocsikat és úgy fúrni le... azért az a sín se tökéletesen egyenes... legalább is neknk méter felett voltak ilyen gondok, hogy volt benne oldal irányba

Előzmény: Török Tamás, 2012-06-11 21:48:00 [362]

Ha összekötöd a két kocsit automatikusan párhuzamos lesz, ha pedig felrakod a másik két kocsit is összekötve , kitolod a végekre és már furkálhatsz is....

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 21:20:00 [360]

Klassz, elfogadnám!

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 20:37:00 [344]

Mágnestalpam volt még a békeidőkből, órám meg Szegelgetektől.

És végül egy kép hobbycnc mérőórázásról.
Sajnáltam a pénzt egy olcsó állványra, ez legalább stabil.

A Z tengely alulemezét ez az 50x50-es szögvas darab tartja. A golyósorsó anyájának csatlakozó felületének csináltunk egy fészket (1.5mm mélyen).
A két kis négyes csavar ami átfér az golyósanya furatain, nem visel különösebben terhet.

Teszek be egy képet hű segítőtársamról is, szintén apósom előrelátásának köszönhetem létét.

Egyébként az alut fűrésztárcsával(aluhoz valóval) szebben tudnád darabolni. Nem keni szét, mint a vágókorong.

Előzmény: cncvikto, 2012-06-11 21:07:00 [352]

Igen, de nem reszelgettem, hanem csiszoltam.

Előzmény: NG, 2012-06-11 21:12:00 [354]