Szia

Jobban jársz a kisebb áttételel szerintem is .
A Svejk arra gondol hogy minél nagyobb fordulaton járatod a szervodat annál nagyobb a motor forgorész tehetetlensége és ez vissza ütt a helytelen áttétel méretezés miatt .

Előzmény: bundyland, 2013-11-19 15:10:00 [151]

Köszönöm az elismerést, valóban a gány dolgoktól mindig írtóztam, amikor meg nem akkor az megbosszúlta magát, ezért törekszem mindig kerülni. Lehet átgondolom ezt az áttétel dolgot és kissebbre veszem.

Előzmény: svejk, 2013-11-19 14:45:00 [148]

Igen ezeket néztem köszönöm a powerbeltnél, csak valahogy a másik kerék mindig marha nagyra jött ki (1:4), de lehet átnézem mégegyszer hogy Svejk is kissebb áttételt javasolt.

Előzmény: Áts László, 2013-11-19 14:52:00 [149]

Szerintem egy ilyennel a legegyszerűbb.

És visszaértünk a ragasztáshoz... )

De mondok durvábbat, esztergáld le a motortengely átmérőjét kisebbre. A saját hajtásával meg tudod oldani.
Még mielőtt felháborodsz, nem én találtam ki, a hajtóműves AC szervo tengelyei gyárilag ilyen lépcsős átmérőjűek.

Az eddig látottak alapján vita nincs, hogy szépen dolgozol, megértem, hogy nem akarsz kókányolni, de valahol mérlegelni kell a sok plusz munka és az iparban elfogadott újabb technológiák között.

Előzmény: bundyland, 2013-11-19 12:59:00 [147]

Tehát összegezve a legjobban úgy járnék ha összepárosítanék egy fél szorítós kuplungot
meg egy fogazott tárcsát, esetleg összeragasztanám.

Balázsékat nagyon jól ismerem köszönöm, de itt nem a tengelyszorító beszerzése volt a kérdés hanem a tengely átmérő csökkentöé.

Előzmény: PITU, 2013-11-18 22:16:00 [138]

Nekem teljesen jó a középvonalon vágott is csak éppen ilyen képet találtam.

Előzmény: KoLa, 2013-11-18 20:58:00 [133]

Tengelyhosszabítót csak úgy használnék hogy a végén csapágyazva természetesen, jól láttad a konzol már eleve olyan.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 20:46:00 [131]

Elméletgyártásban jó vagyok, mert a tudatlanságom nem köti a fantáziámat az ismeret szabta határok közé. Ez tutti.
Megnéztem a felületeit erős nagyító alatt. Nincs kopás semelyik felületen, még a fogakon sem. Pedig ez egy eloxált alumínium felület, amin a mechanikai kontaktusnak nyomot kell hagynia. De nincs.
Tehát ez vagy vadi új alkatrész, vagy semmivel sem állt mechanikai érintkezésben, pláne nem iparszerűen.
Gondolhatóható, hogy nem új, hiszen egy szétdarált motorról származik. Akkor használták, de nem mechanikai kontaktussal vették igénybe.
Hanem mágnesessel. Ezért volt benne a mágnesgyűrű.
Akkor ez kontaktus nélküli mágneses kuplung lehet.
De az alumíniumban a változó mágneses térerősség hatására örvényáram indukálódik, ami melegedést és késleltetést okoz. Ott, ahol nyitás-záráskor a térerő változás a leg intenzívebb, vagyis az ellendarabhoz legközelebbi peremén.
Ezért ott a folyamatosságot fogazással szét kell darabolni.
A fogárok aljának különösen élesre alakítása valamiért fontos volt. Nem értem az okát, miért nem lehetett könnyebben elkészíthető, kissé kerek.

Előzmény: PSoft, 2013-11-18 22:34:00 [139]

Sziasztok! Én is hasonló áttételt szeretnék a bordás kerék mérete t2.5 kicsi 15 nagy 60 fogas. mivel a 15 fogasban 4-es furat van ezért ezt felesztergálom úgy hogy a kis átmérője 7mm lesz és 3 fokos kúpban folytatódik. ehhez gyártok egy tengelyt aminek az egyik fele kúpos a másikban furat van így egy hernyó csavarral rögzítem a mavilor szervón a bordás kerekét pedig egy 6-os menettel rögzítem a tengelyen a 3 fokos kúp önzáró így nem forog meg. ha tudnék képet feltölteni megmutatnám az enyém már le van esztergálva. Én ezt a megoldást a felbontás miatt választottam így egy lépés 0.0025mm lesz

Az még csak hagyján, de minek a kerámia ülék a közepébe? )

Előzmény: PSoft, 2013-11-18 22:34:00 [139]

Fairlock a neve a tengelykötésnek és lehet szeretni, nem szeretni, de ettől még használják az iparban.
Az más kérdés, hogy mi amatőrök nem tudjuk a helyét így esetleg téves következtetést vonunk le egy adott termékről.

Egyszer régen már Szalai György is belekötött a kiegyensúlyozatlanságába, akkor talán ő pontosan utánanézett, lehet bővebb tájékoztatást fog tudni nyújtani.

Előzmény: KoLa, 2013-11-18 21:41:00 [136]

Díszítés???:)))

Az csak hagyján,hogy ki van "cakkozva" de,...minek a mágnesgyűrű benne???
Nem tudom,...az ellendarabját sose láttam.:((
Talán majd valaki más,...megmondja a tutit.:)

Előzmény: KoLa, 2013-11-18 21:48:00 [137]

sziasztok
bocsi , hogy bele írok....
tengely szorítót itt lehet kapni
http://cncdrive.hu/shop/index.php?categoryID=68

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 11:32:00 [108]

Az a cakkozott szél, mi célt szolgál ? jeladó?

Előzmény: PSoft, 2013-11-18 21:08:00 [135]

Nem teccik! továbbra sem!Ha nem a teljes felületet szorítja, akkor félretolja a tengelyt a furatban így feleslegessé válik az a félrésze a kuplungnak ami a szorítás felől látszik, és nincs átmetszve!
Ez csak meg van bonyolítva!

Előzmény: PSoft, 2013-11-18 21:08:00 [135]

Az E240-es motorokon is,ilyen összevisszavagdosott:)) kuplungok voltak.:)
Nem olyan rossz az!
Pld. ilyeneket"faragtam" belőlük.:)

Előzmény: KoLa, 2013-11-18 20:58:00 [133]

Amibe belefér azon mennyit ront?

Előzmény: svejk, 2013-11-18 20:48:00 [132]

Számomra érthetetlen hogyan találhatnak ki ilyen félig metszett szögben átvágott vackot!
A legjobb ha középvonal mentén van átvágva! akkor végig a méretre szorít!

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 11:32:00 [108]

A KLCC az aránylag nagy tehetetlenségi nyomatéka miatt nem ajánlott a motortengelyen, bár esetedben a motor kissé túlméretes, tehát megbirkózik vele.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 20:31:00 [130]

Attól, hogy neked idegen még az iparban használják.

Azzal a tengelyhosszabbítóval igen gyorsan ki fogod nyírni a motor csapágyait.
Hacsak nem használsz elöl egy csapágyas megtámasztást, amint látom a bak adott hozzá.

Hát ez kicsit idegen tőlem, ugyhogy vagy marad az eredeti alkatrész (shaft reducer) legyártása, vagy csökkentem az áttételt 1:3 v. 1:2-re és KLCC.

"A 400W-os szervoval úgy kb 1:1,5 áttétel lenne gyorsítás szempontjából az ideális."

Ez mit jelent ? Csak már többször olvastam itt a forumon és nem értem.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 20:26:00 [129]

Persze, egyből a tengelyre.
Az acél-acélt nagyon szereti a Loctite638 és ekkora motor elbírja azt a többlet inerciát amit a kis acéltárcsa ad.
Az acél-alu kapcsolat már nem olyan jó, a ragsztó szempontjából, de ha az alu nem tükör sima akkor az is jó lehet.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 18:37:00 [125]

Igazából az említettek miatt döntöttem az 1:4 mellett, de egyébként valóban nem vagyok tisztában azzal hogy egy átlag forgácsolásnál
mekkora előtoló erők vannak.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 18:14:00 [124]

De az N akart lenni, még előtte eszembe is volt nehogy Nm-t írjak

Előzmény: svejk, 2013-11-18 18:04:00 [122]

Lehet , de azt még nem tudom hogyan kell, persze nem is próbáltam de hirtelen nincs ötletem melyik paramétereket állítsam.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 18:05:00 [123]

Mármint a motor tengelyére ???

Előzmény: svejk, 2013-11-18 17:59:00 [121]

A 400W-os szervoval úgy kb 1:1,5 áttétel lenne gyorsítás szempontjából az ideális.
Ezzel az 1:4-es áttétellel kb. fele akkor a lesz a gyorsítási képesség.
Én 1:2-őt választanám, ekkor lenne G0-ban 7500 mm/s sebességed, ami ennél a kis gépnél ugyan nem kell, de szabad a lehetőség.
Az 1:2-vel lenne 3000 N lineáris erőd, amivel ezen a kis gépen akár telibe is fúrhatsz, ha fúrót teszel a késtartóba.

Persze lehet még ezer ok, amiért az 1:4 mellett döntöttél.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 14:51:00 [113]

Ha jól be van állítva attól nem kell félned, a szíj több hibát visz bele.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 15:52:00 [119]

810 N, nem Nm

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 15:44:00 [117]

Vegyél acél kereket és ragaszd rá 638-cal.
Örök élet, ha cserélni kell csak megmelegíted.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 14:50:00 [112]

Értem.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 15:52:00 [119]

Ja nem, az alap felbontása valami 131072. Az erő inkább. Másrészt meg zavar a szervók kézzel való "megránthatósága" és azért is szeretnék nagyobb áttételt.

Előzmény: Révész Richárd, 2013-11-18 15:48:00 [118]

Nem tudom mekkora fogásokkal akarsz dolgozni, de ez a motor ilyen áttétellel feltekeri a gépet is.
Szerintem
Ezek szerint nem a felbontás miatt van hanem az erő a cél.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 15:44:00 [117]

Mondjuk ha egyel kissebbre veszem még azzal sem vagyok beljebb. Mondjuk a 200W-os szervóra jött ki nekem 1:1 nél 810Nm-es lineáris erő.

Előzmény: Révész Richárd, 2013-11-18 15:31:00 [116]

Szükséges ez a nagy áttétel egyáltalán a szervóhoz?

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 14:50:00 [112]

Bevallom a hernyócsavaros megoldásnak nem vagyok nagy pártolója, nem tudom elképzelni hogy egy 400w
-os szervó rángatását simán bírja.(Persze ettől még bírhatja de valahogy nem érzem túl elegáns megoldásnak.

Egy lapolást szamárvezetővel profin rá lehetne reszelni akár. Gyártani meg biztosan fog valaki posta ellenében.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 14:48:00 [111]

hosszban 400W szervo, keresztszán 200w.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 14:42:00 [110]

A kicsi kerék 15fog, a nagy 60 fog, (1:4)
orsó emelkedés 5mm mindkét tengelyen.

Előzmény: svejk, 2013-11-18 14:42:00 [110]

Igen az jó lenne csak nincs lapos rész. Szinte az összes szervóm sima hengeres végű.
Az is jó lenne ha valaki gyártana nekem ilyet.
Mivel pont az esztergám az érintett darab.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-18 14:32:00 [109]

mekkora a kicsi kerék?
mekkora lesz az áttétel?
mekkora az emelkedése az orsónak?

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 11:32:00 [108]

Megoldás lehetne, az egy felfogásból esztergált hasonló kialakítású darab. Motortengely lapolt részére hernyócsavar szorítaná. Tengely rész pedig illeszkedne a fogazott kerékhez.

Előzmény: bundyland, 2013-11-18 11:32:00 [108]

Elkezdtem felrakni a szervokat, fel is lettek rakva de a fogazott kerekekkel meggyűlik a bajom.
Van erre valamilyen bevett módszer ?
A szervók tengelye 14mm, erre képtelenség felrakni kicsi kerekeket normálisan (KLCC).
Ezt találtam de ennek elég nehézkes a beszerzése.

Lehet még töröm a fejem milyen más megoldás képzelhető még el a sinek felszerelésére, bár nagyon sok lehetőség nincs szerintem.

Előzmény: svejk, 2013-11-04 08:15:00 [106]

Hát ha nem is legendás, de ha van raktáron, akkor levágnak akár 1 cm-t is.
Sz.Józsefnek is vittem a múltkor.

Előzmény: vjanos, 2013-11-03 21:15:00 [96]

Rendben, köszönöm!! Van mit csináljak addig bőven.
Akkor megvárlak és beszélünk majd.

Előzmény: TROMF22, 2013-11-03 21:45:00 [103]

De ha égsz a vágytól, hogy mielőbb megmozduljon, akkor nincs mit tenni...:)

Előzmény: TROMF22, 2013-11-03 21:45:00 [103]

Ha így áll a dolog, akkor most ne kapkodd el a döntést.
Ha elfogadod a segítségem, a helyszínen felmérhetnénk az ágy keresztmetszetet plusz beazanosítanánk vagy leméreteznénk a sínek, kocsik méreteit és én ACAD-ban összerajzolok neked néhány variációt, (L acéllal, laposacéllal vagy direkt felfogással ….stb.) Feleslegesen ne költs semmire, amíg a legígéretesebb megoldás ki nem alakul.
Nov. 10-20 között tudlak felkeresni. Biztosan találsz addig egyéb munkát is a géppel kapcsolatban

Előzmény: bundyland, 2013-11-03 21:33:00 [101]