Újabb mozgáspróba.

Y tengely

Sziasztok!

Most, hogy végre megérkezett a 10db 628ZZ csapágy, végre összerakhattam a hidat mozgató mechanikát. A tervek alapján 2db 1Nm 2.5A léptető mozgatja két TR12-3L trapézorsón keresztül, reményeim szerint szinkronban. Csak, hogy mindenki boldog legyen, átkereszteltem ezt az irányt Y-ra. :D Mach3-ban Slave-re állítottam az Y tengely mellé az A-t, ez a második motor, majd motor tuning módban egyforma felbontás, sebesség és gyorsulás értékeket kaptak. A jelenlegi felületes beállítással, ideiglenesen összerakott hajtással nagyjából 3200mm/min előtolást tud és 360mm-es mozgástartományt.



http://static.fotoalbum.hu/picturezoom/2013/06-26/freak/IMAG0424_113159.jpg



Mire ezt a kommentet leírtam megérkezett a futár a harmadik léptetővel, úgyhogy holnap mozogni fo az X tengely is.

Megszokás kérdése. Két mozgóhidas marógépen dolgozok minden nap. Az egyiknél a híd X, a másiknál Y. Tök lényegtelen, de tény, hogy az általad említett az elterjedtebb.

Előzmény: lovas gyula, 2013-06-20 21:32:00 [126]

Inkább az X mozgásnak látom. Végül is magánügy, de valahol köze kell, hogy legyen a tervező programban lévő nézethez

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-06-20 20:57:00 [125]

Első Y mozgáspróba
A motor tuning és a beállítás még várat magára.

Sajnos a hely szűke miatt és a gép súlya miatt egyre jobban meg kell gondolnom, hogy milyen sorrendben haladok. Már most alig tudom mozgatni a gépet. :S

Ma is haladtam egy kicsit.

Sziasztok! A héten kapom a csapágyakat, így szépen lassan rakom össze a hajtást.





Sajnos jönnek elő a kisebb hibák...marás után elfelejtettem módosítani a modellt, így 1,5mm-re hézagoló lemez kell egy felületre. Motorkonzol miatt nem lehet bedugni a billentyűzetet, így USB-PS/2 átalakító kellett, stb. De semmi megoldhatatlan szerencsére.

Jaa és az utólag való fúrásról.
ÉN inkább hefteltem volna egy csík 2es lemezt a z.szelvény mellé. És azt furtam volna meg.
Viszont én hegesztő vagyok és itthon is van egy AWI gépem.
Azzal pikk-pakk meg lehet pöttyinteni és a hőbevitel is elhanyagolható.

Ezt ahogy így hirtelen elképzeltem (lehet rosszul), azt gondolom, hogy a golyósorsó és az y tengely csapágyazásának az a legjobb, ha majdnem egy magasságban vannak. Az a 300mm szerintem sok persze lehet csak tényleg rosszul képzeltem el.

Előzmény: be, 2013-05-21 23:19:00 [119]

Éretm Köszönöm a válaszokat.
Az egy oladali hajtás szerintem sem kóser. Még a "Csikié" sem igazán tetszik.Alapvetően abból indultam ki hogy az alsóhidas megoldásnál is eléggé fent van az y sín én a persze a motor a hajtáshoz képest. Az igaz hogy maga az x sín sokkal közelebb van a golyósorsóhoz. De ugyanezt megfordítva ,tehát a felső híd fölé 40-50mm tenném az orsót középre, az nem járható út?
Nekem kb 200mm munkamagasságra van szükségem.
Ez lagalább 500mm teljes magasságot jelent. A 300 mmben elfér a motorom. Ha így csinálnám meg nagyon gáz lenne?
Arról nem is beszélve hogy a 3nm es mocimnak kissebb sújt kellene cipelni.

Szerintem is homok. Csiki gépén azért a hátsó merevítés sokad dob a dolgon sőt.

Ja és a rezgéscsillapítás...
Kezdjük ott, hogy a purhab olyan, mintha ott se lenne...könnyű, felejtős.
A beton jó megoldás, de jól meg kell gondolni előre, hogy mit hova szeretnél rögzíteni a vázon, mert utólag megfúrni a betonnal töltött zártszelvényt kínszenvedés.
Sokan épp ezért inkább a folyami homokot javasolják, mint legjobb megoldást. Állítólag ugyanarra a térfogatra eső tömege is nagyobb, mint a betonnak...ennek nem néztem utána.

Előzmény: be, 2013-05-21 07:29:00 [114]

Helló!

Alapvetően nem javasolnám az egyorsós megoldást ennél az elrendezésnél, ahogy Zoltán is írta. A híd tehetetlensége miatt a szabadon futó oldal nem fogja tudni pontosan követni a hajtott oldalt...bármilyen jók is a lin csapágyaid. Ez a pontatlanság ugye nagyobb munkaterületnél és nehezebb hídnál csak fokozódna.
Eddig egyetlen épkézláb, működő megoldást láttam erre az egy orsós felépítésre és az Csiki gépe.
De azért tegyük hozzá, hogy ott sem túl nagy a munkaterület.

Előzmény: be, 2013-05-21 07:29:00 [114]

Szia

Probálok segiteni a döntésben .

Ennek a felsöhidas konstrukcionak egy hátrányát kiemelném .
A felépitése miatt két orso kel az Y tengelyre .Mivel egy orsot nem lehet szimetrikusan elhelyezni ezért az X tegelyed két végpontja közt jelentös lesz a terhelhetöség különbsége.
Ha a pénz az akadály akkor talán 2 trapézorso járhato ut lenne .
Ha also hidast használsz akkor az egyorsos változat X mozgása kb 450mm-ig használhato ( ez kb 570mm-es X hidat jelent )de ez jelentösen függ az Y csapágyaid terpesztésétöl is .
Nem kel tulzásba vinni a rezgéstöl valo " félelmet " egy massziv váz és egy jol beállitott vezérlö nem fog rezonálni .Ettöl függetlenül a betonozás csak a hasznára válik .
A közelmutban volt szerencsém egy rezgés okát megszüntetni !! Amugy nem rezgö gép a Gravográf de most szét akarta rázni magát .A lényeg az volt hogy saját köszörülésü 6mm átméröjü gravirtü félbe köszörülve és mind két végén ugyan ez de nem volt 180 fokban elforditva a két vágoél a két végen .Ezért balansz problémája volt ami rezonanciaként jelenkezett .
A rezgési hibák nagy százalékban ilyesmiktöl származnak , mert amit szoktam mondani a " hiba ott van csak nem vesszük észre "( csak a föorsot valamiért sürübben kel csapágyazni ) .

Előzmény: be, 2013-05-21 07:29:00 [114]

Szia Robi
Végig olvastam a topicot
Tetszk ez a megoldás hogy fölül van elhelyzve minden .(X,Y).
Nem retkesedik a sín stb.
A kérdésem az lenne hogy meg lehet e oldani egy golyós orsóval
a hajtást? Én is most tervezem a gépem építését. És hát ahogy írtad abból dolgozom ami van itthon. Még vacilálok az elrendezést illetően. Aztán... a rezgést csökkentendő mindenképpen kell a beton - homok, vagy talán elég lehet a purhab is?

Sajnos csak nagyon kevés időm van manapság a gépre. A héten megjöttek a hajtás alkatrészei, bordás kerekek, szíjak, orsók, anyák és a leválasztókártya tápegysége.

Próbáltam megfogadni a tanácsokat.

Ha ilyen akkor ilyen, a lényeg hogy neked megfeleljen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-19 14:06:00 [109]

Már meg ne haragudj, de a fingod sincs a villanyhoz, inkább kérj meg valami hozzáértőt, hogy segítsen benne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-19 14:06:00 [109]

uhh... teljesen jogos, de sajnos lövésem sincs, hogy mit tudnék vele csinálni. Gyakorlatilag kezdhetem előről az egész dobozt, de még jobban összefúrkálni nem akarom, másik dobozom meg nincs. Úgy terveztem, hogy a gép hátulján (a kép bal oldalán) lesz a 220V tápcsati és az LPT csatlakozó, elöl a visszajelző lámpák, PC bekapcsoló gomb és a vészgomb, a doboz fedőlapján pedig az áramtalanító főkapcsoló.

Talán az részleges megoldás lehetne, ha megcserélném a DIN sín helyét a vezérlő tartó szerelőlappal.

Előzmény: Szalai György, 2013-04-19 06:09:00 [108]

Sííííík . . . Sííííík . . . (Sikítás talán még időben.)

A túláram védelmet a doboz ball oldalán látom, tehát az lesz a betáplálás oldala. A táptrafó mégis a jobb oldalra került.
A tematikus sorrend (ballról jobbra) Betáplálás – védelmek – főmotor cuccai – trafók – egyenirányítók – pufferek - vezérlők – kimenetek (jobbra alul) - visszacsatoló és biztonsági bemenetek (jobbra felül)

A tematikus felépítés segíti a szervizmunkát, csökkenti a huzalozás igényt és a zavartatást.
A 230V-os vezetékeket a törpefeszültségűektől elkülönítve. A motorok munkavezetékeit a visszacsatoló és biztonsági vezetékektől elkülönítve. Az elkülönítést úgy értem, hogy amilyen távol csak lehet. A doboz másik-másik sarkában. Nem pedig szigetelőszalaggal össze bandázsolva és középen közös vezeték csatorvában.
Hogy ez létrejöhessen, megfelelően kell tájolni a szerelvényeket a szekrényen belül.

Ez nem kötelező, csak irányelv, de biztos vannak, akik szerint tök mindegy is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-18 20:36:00 [107]

Mivel semmit nem értek az elektronikához inkább felrakok majd több képet az elektromos doboz bekötéséről...hátha időben sikít valaki egy égbekiáltó hiba miatt. :D Mielőtt lefüstölök valamit.

Előzmény: cncvikto, 2013-04-18 20:30:00 [106]

Erre szokták mondani hogy tömör gyönyör

Köszönöm!
Úgyis írni akartam...nemsokára rendelem az trapézorsókat.

Előzmény: Sz.József, 2013-04-07 01:47:00 [103]

Már egyszer megdicsértem, de most meg kell tennem még egyszer.
Nagyon "guszta" kis szerkezet...
Gratulálok.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-06 17:35:00 [100]

alakulgat,csak így tovább!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-06 17:35:00 [100]

Nagyon frankó!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-06 17:35:00 [100]

Összecsukva...

Még nem számoltam, nem állítottam semmit... az volt a lényeg, hogy forogjon. Majd ha visszakapom a gépvázat, összerakom az elektromos dobozokat,felrakom az áttételt és az orsókat. Na akkor majd számolok.

Előzmény: motion, 2013-04-03 17:46:00 [98]

Nem, nem az csak az előtolásod értéke. Fxxx (mm/perc jó esetben)
Bár ha 1mm-t számoltál 1 motor fordulatra, akkor még egyezhet is a két érték...de ez léptecsnek kicsit sok lenne...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-02 21:05:00 [95]

naná...

Előzmény: svejk, 2013-04-03 12:37:00 [96]

Kicserélted a lemezcsavarokat Opelre?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-02 20:16:00 [91]

A fordulat az units/min lesz? Mert az már mutatott 4500 feletti értéket is...mint a fogorvosi fúró. :D De nem mertem nagyon piszkálni a motor tuningot, amíg nem tudom pontosan mi mit jelent. Legközelebb csak akkor fogok vele kísérletezni, ha már mozgatni is tudom az X-et.

Előzmény: motion, 2013-04-02 20:51:00 [93]

Bocsi, de mivel az elektronika még nincs bedobozolva a szükséges hosszt még nem tudom és találtam a padláson egy jónak tűnő kábelt, ezért nem gyártattam még le. Gondoltam próbának jó lesz a 3m-es is...beépítésre úgyis egy rövidebb került volna.

Előzmény: motion, 2013-04-02 20:51:00 [93]

A kábelre azt mondtad, hogy gyártatod...
Azt meg beszéltük is hogy milyen kell.
Mekkora fordulattal tudod pörgetni ezt a motort?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-02 20:16:00 [91]

:)

Ezúton is szeretném megköszönni mindenkinek a segítséget, végre működnek a motorok!!!

Addig próbálgattam, méregettem míg kiderült, hogy az LPT kábel szívatott. Nem tudom milyen szabvány lehetett, de köze nem volt az előírthoz, mint utólag kiderült. Gyári öntött csatis volt, a padláson találtam, jónak tűnt én meg nem mértem ki azonnal. Szóval vettem új kábelt és első összedugásra hibátlanul működött.

Az első próba



Eközben a gépalap festve és szigetelve lesz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-04-02 16:53:00 [86]

" A vezérlőn az enable jelet is fixre állitsd." Nincs kivezetve, tehát eleve engedélyezve van.
A biosban az LPT portot EPP-re álitsd. Ha van ilyen lehetőség: SPP-EPP is jó.

Előzmény: rekalaca, 2013-04-02 17:01:00 [88]

Abból gondolom, hogy van illesztőkártya mert motion illesztőkártyáról, és motormeghajtóról ír. vagy tévedek?

Előzmény: rekalaca, 2013-04-02 17:01:00 [88]

Hagyd ki a leválasztót. Nem lesz semmi baja a gépednek. Ha már működik a vezérlő, és meglesz a sikerélményed, visszateszed. A vezérlőn az enable jelet is fixre állitsd. Motion vezérlője az biztos jó.
A step-dir kimeneteket nem elég beállítani, azt oda is kell kötni az LPT porton.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-02 07:39:00 [83]

Végül megoldódott a problem? Futnak a motorok?

Mindegy, Motion már megmondta mi a gebax.

Előzmény: rekalaca, 2013-04-02 16:49:00 [85]

Van az office2003-hoz egy docx kiegészítés, ingyenes. docx konverter

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-04-01 19:10:00 [78]

Ja és beállított CP-vel, vagy a kártyán kikapcsolt CP-vel ugyanaz az eredmény.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-02 07:39:00 [83]

Na ez tegnap este megtörtént, egy fél lépéssel már előrébb jutottam. A piros led az LPT csati felől világít, és vele szemben a 4db sárga a step/dir pinek mellett. Egyelőre még csak ennyi.

Előzmény: motion, 2013-04-01 19:47:00 [82]

Az illesztőkártya engedélyezése nincs jól beállítva. Illetve egyáltalán nincs beállítva.
Pedig ott van a leírásban...ez az első ami tárgyalva van. CP PIN17. Vagy az SW1 kapcsolót off állásba tolni.
A motormeghajtó jól van bekötve. A step/dir jelek is jók.
Már rég átkonvertáltam pdf.-be a leírást, csak elfelejtettem feltölteni.
ment privát levél is...

FileFormatConverters...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-04-01 19:10:00 [78]