Osztófejhez való, differenciál-osztáshoz, spirálmaráshoz. Van mellette legalább 2db. tartóvilla is. Osztófejtől jobbra az hosszosztó készülék az asztal végére...
Köszönöm, akkor legjobb ha leméregetem az illesztő peremet majd. Kaptam egy láda csere kereket is amiből hiányzik pár darab. Na az mire való mikor hol és miért kell fogaskereket cserélni ? (kép jobb oldala középen)
Köszönöm, ilyesmire gondoltam de marásban nagyon kezdő vagyok. Ha a türelmetek engedi lesz még idővel pár kérdésem. -Nem szeretném eladni most vettem a gépet meg sok mindent vele együtt amik közt van pár dolog ami fejtörést okoz. Majd a téli hónapokban szeretnék barátkozni a géppel munkaközben egyenlőre csak beraktam a műhelybe. Az tudja valaki hogy az osztófejre milyen tokmányt lehet felrakni macera nélkül?
Ez a kiegészítő Strigon marógépen vajon mire való ?
KoLa | 7508
2020-09-19 20:39:11
[5630]
Nem tudok semmit se,most pl-ul, nem tudom beprogramozni a Lenze frekiváltót hogy a relés kimenetről indítsa a Mitsubisi S500at, mert azt szeretném hogy egy másik motor egyszerre induljon és megálljon a főorsóval.
Ja elnézést ha "vizsgáztatós" feladványnak tűnt. Amikor kérdeztem még én se tudtam, csak láttam hogy lehet másnak se fog beugrani így nekiestem a gyalu manuálnak és találtam egy képet ami adott egy ötletet és az alapján másnap jöttem rá, aztán már csak azért írtam be hogy megosszam a tudást.
Ha ez is ilyen vizsgáztatós kérdés,akkor! Esztergáljál rá az E-400-on egy olyat, ami rámegy és felütközik! Ha ez megvan, dugd össze az előző feladvánnyal és mard rá a tokmány illesztő peremet, tuti jó lesz
Valaki esetleg felismeri ezt az alkatrészt ? Feltehetően strigon marógéphez tartozik. Előre is köszönöm!
1fimre | 20
2020-09-15 04:41:26
[5623]
Eladó gyalugép
drehás | 347
2020-09-12 20:41:19
[5622]
Ha nem volt kitakarítva az előtoló szekrény,akkor lehet hogy a szenny olyan magasan van már az aljában,hogy nem kap a pumpa olajat.Ezen csak a ház leszerelése és kimosása segíthet. A másik,hogy az előtolószekrény felett van egy 12mm-es csap,ezt benyomva kell,hogy az olaj felkerüljön a szánokhoz. Ha az olaj megjelent akkor visszahúzod a csapot,mert egyébként hamar elfogy a olaj.Ha még így sem jön olaj ,akkor lehet,hogy a furatok vannak eltömődve,mert ezekben az olaj mennyiségét pamut szálak behelyezésével állítják be,ami nem egyszerű feladat. Ha leszeded az előtolás szekrényt,akkor a motort először hagy rajta,és így kapcsold be.Amennyiben ebben nincs baj,és a bal felső élen lévő furatban megjelenik az olaj,akkor ez rendben lehet.
Sikerült szivattyút szerezni a Strigon ME1000 maróhoz, és éppen befért a régi helyére, igaz cipőkanállal (le kellett esztergálni a szivattyú házából). Elég megbízhatónak tűnik, ezúton is kösz a segítséget hozzá! A régi szivattyún látszanak kopások, bár nekem fura, mogy egyáltalán nem nyomott semmit.., Minden esetre ha valakinek kell szívesen odaadom javításra, alkatrésznek.
Sajnos úgy néz ki, hogy az előtoló szegrénynél is van gond. Leszedett oldaldeklinél megfelelő olajszinttel, mikor működtettem a gyorsjáratot, nem jott olaj a furtokon. Hogyan lehet más úton meggyőződni, hogy van-e automata kenés? Hogy lehet a szivattyúhoz hozzáférni?
Egyik kép a szivattyú beépítésről, a másik az előtolómszekrény oldaláról.
Segítség kellene ismét. Az a hibajelenség, hogy előtolás közben kitolja a Norton szekrény elején a csillagkereket. Így megszűnik az előtolás. Ezt vajon mi okozhatja?
djeke | 168
2020-09-04 22:19:42
[5608]
No, így már tiszta a dolog, ilyen lakatszekrénnyel nem láttam még, vagy nem figyeltem meg.
Segítséget szeretnék kérni, E400-as esztergára szeretnék feltenni menetórát, viszont a lakatszekrénybe nem akarok belefúrni. Találtam egy képet, amin mintha egy lemez lenne odaragasztva, és arra rá a menetóra. Ha valaki tud, esetleg látott már ilyen megoldást, legyen szíves megírni mivel tudnám megoldani.
schneyolo | 397
2020-09-02 20:27:58
[5602]
Meglett a hiba! A motor tengelyén a szimmering volt a hibás, itt szívta be a levegőt. Köszönöm a segítséget!
Hello! Egy ismerosom kerte a segitsegem, 84 eves es az internetet nem hasznalja. Egy E3N esen dolgozik, a foorso hatso vege nagyon melegszik neki, valaki mar piszkalta neki a gepet, de inkabb massal probalkozna. Keres olyan hozzaerto szakembert aki megcsinalna neki a gepet ugyanis meg mindig dolgozik es a gepet nem tudja leallitani. Tehat ha jelentkezne valaki, vagy ajnlana hozzaertot, megkosszonnenk. Udv: Guru
bundyland | 1656
2020-09-01 16:27:01
[5600]
Sziasztok !
Érdeklődnék hogy FOF-32 es fúrógépen milyen lehetőségek vannak ha kotyogna a fúróorsó ? Van e esetleg olyan megoldás mint az orosz fúrógépeken hogy cserélhető bronz perselyben csúszik ?
Előre is köszönöm!
Kopirnyák | 2590
2020-08-31 08:41:15
[5599]
A hidraulika olajnak különösen jellemzője, hogy nehezen, vagy nem habosodik. A szivattyút vedd ki a helyéről, nézd át mert ebből nem folyhat az olaj. Lehet akár a szívócsőnél van egy kis tömítetlenség és ott keveredik bele a levegő, ha légmentesen feljut az olaj nem fog habosodni. A hidraulika olajból olyan kell ami hajtóművekhez is ajánlott, ezek a korszerű, híg olajak ide is megfelelőek.
Még mindig TOS SV18R A B C D .Eljutottam oda, hogy beüzemeltem az orsóház olajszivattyúját. Kétféle olajjal próbáltam, egy Pneol 32-es olajjal és egy 46-os hidraulika olajjal. Mind a két esetben főleg a hidraulika olajjal habos lesz az olaj a tartályban, meg a felső olaj jelző ablakoknál is. Azt vettem észre, hogy a szivattyú alján két helyen is folyik vissza habosan az olaj. Az egyik közvetlen a nyomáshatároló golyó mellett, a másik vele szemben egy kis furaton.
Normális ez, vagy az én szivattyúmról hiányzik egy két csavar? Vagy bármi..
occseb | 291
2020-08-26 09:38:11
[5596]
Bocs ha nem idevaló kérdés. KF-125höz volna valakinek gépkönyve?
2020-09-20 09:34:18
