Nagyon tetszik!

Ma is sikerült picit haladni a gépemmel, szépen lassan eljutok a beüzemelésig. Most, hogy vége a vizsgaidőszaknak valahogy még mindig nincs annyi időm mit szeretném:(

Most valahol itt tartok:

És a tengelyek is kezdenek összeállni mozgatható formába.
.

.

.
http://cnctar.hobbycnc.hu/Zozi/kezdetek/DSC_0939.jpg
.

Egy újabb nagy darabka érkezett a géphez, egy jobb időket is látott öntvény lap. Ez szépen be is illik a helyére, kis kozmetikázással meg se lehet majd mondani, hogy nem ide lett kitalálva.
.

.
http://cnctar.hobbycnc.hu/Zozi/kezdetek/DSC_0923.jpg
.

Igazad van, itt is azért van két oldalt csavar, hogy egyenletesebb legyen a terhelés. A csapágy nem igényel pontos beállítást (másik csapágyhoz), mivel elég széles felületen fekszik fel, kétsoros ferde hatásvonalú kialakításra esett a választás.

Előzmény: Szalai György, 2013-03-30 09:12:00 [154]

Nem tenném szóvá, ha ez itt nem volna ennyire gyönyörűen felépített terv, ami már a Hobby és a művészet határán jár.

Ha csak az anya egyszerű lelazulás elleni védelme a cél, akkor az egy hernyóval záródó lakatanya tökéletesen megteszi. De precízen bealított csapágyazást rögzíteni nem a legjobb megoldás, mert félrenyom.
Axiális irányú erőt továbbító, hézagmentes, mozgatóorsó csapágyazásnál, az élettartam szempontjából nagyon fontos, hogy a terhelés a csapágygyűrűk kerülete mentén minél egyenletesebben oszoljon meg. Ne egy ponton nyomjuk a csapágygyűrűt. Mivel nincsen erőhatároló elem, tányér vagy hullám alátét, ezért nagyon kicsi elmozdulások is szélsőségesen nagy erőváltozásokat okoznak a csapágyban.
(A Hobbyisták körében alkalmazott, mélyhornyú csapággyal megvalósított mozgatóorsó csapágyazás élettartama, a nagyon kis érintkezési szöge miatt, még inkább érzékeny az axiális irányú erők nagyságára. Az ideális 90 fok érintkezési szög helyett, jó, ha 15 fok van.)

Úgy láttam, a kiegyensúlyozott, precíziós lakatanyákban 3db hernyó van, az anya kerülete mentén egymástól 120 fokra és mindhárom a tengelyvonalhoz képest 30 fokkal megdöntve, hogy a hatvan fokos menet lapjára merőlegesen nyomjon a hernyó alatti bronz betét.
http://deduong.com/images/product/flank_info.gif

A csapok nem csak zárva tartják az anyát, hanem pontosan meg is tartják azt, a tengelyre merőlegesen. A nagy pontossággal megmunkált anya így képes egyenletes erőt kifejteni a csapágygyűrű teljes kerülete mentén.
Az SKF katalógus (7. oldal) szerint a precíziós lakatanyában a homlokfelület ütése a menet tengelyhez képest csak 0,0005mm.
http://www.skf.com/files/100000.pdf

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 22:29:00 [134]

Köszönöm!

Csak arra emlékeztem, hogy láttam "valahol" egy maszek megoldást...

Előzmény: svejk, 2013-03-28 20:02:00 [143]

Nagyon prodi masina lesz minden elismerésem!!

Ezt én is tapasztaltam. Előfordul, hogy az M12x1-es kontra anyát ki kell lazítani és újjra húzni.
Az ER25-ös főorsó előfeszítő anyáján már én is imbusz henyót alkalmaztam.

Előzmény: hostya, 2013-03-28 20:22:00 [144]

Rengeteg "nagy" használ ilyen megoldást, én Amerikából importált gépeken láttam szinte csak ezt, meg a Zeiss koordináta mérőgépeken is akad ilyen rögzítés. Meg sokéves Orosz megoldásokból is vissza köszön.

Előzmény: hostya, 2013-03-28 20:22:00 [144]

Köszönöm, én sem gondoltam volna, hogy a kis részletek ennyivel több időbe telnek. Sajnos/szerencsére nincs mostanában sok időm rá, ezért nincs is elkapkodva a projekt. Ha nem kapnék hathatós segítséget hozzá itthonról, ugyan csak hosszú pihentetések lennének benne. Mindig egy kis részlet és idővel csak össze áll...

Előzmény: svejk, 2013-03-28 15:38:00 [139]

A doboz innen a szomszédos adok/veszek részről jött, meg is lepődtem milyen újszerű állapotban volt.

Előzmény: pisti73, 2013-03-28 08:10:00 [137]

Inventorban indult, aztán solidworks ben lett a frekvencia vizsgálat de ansysban is leellenőriztem kisérletképp. A mennyit fog tudni még nagyon homályos, ha tized alatt lenne akkor boldog lennék. Az a kérdés mekkora erő ébred a szerszámon, most olyan 5 század tűnik reálisnak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-03-28 08:00:00 [136]

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-28 21:19:00 [145]

A jó pap is holtig tanul. A jó kántor állítólag még három nappal azután is. Én viszont már csak felejtek (

Előzmény: hostya, 2013-03-28 20:22:00 [144]

A "nagyok" pl. THK, STAR(Rexroth), ezt a módszert már régóta alkalmazzák, azzal a különbséggel hogy réz/bronz helyett műanyag pogácsát(rudacskát) tesznek a hernyócsavar alá.
Ez a rudacska , a hernyócsavar meghúzása után, felveszi a rögzítendő, ill. rögzítő menet profilját,(hideg folyás) és egyikben sem tesz kárt.
A hernyócsavar lazításával után állítható az anya, és újra rögzíthető.

Sokkal praktikusabb megoldás mint az anya+kontra anya..
A kontra anyás megoldásnál, a 'konrázáskor' -az előzőleg (pontosan)beállított csapágyhézagot- csak rontani lehet.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-28 18:55:00 [141]

Te nem olvastad az Épül a gépem::: csizi... topicot???
#78-tól volt tárgyalva.

Előzmény: ebalint, 2013-03-28 18:38:00 [140]

Nyilván szedett már szét Zozi barátunk is ezt meg azt.
Talán ez is THK találmány...

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-28 18:55:00 [141]

Hát erre a megoldásra nem számítottam! Gratula a nagy ötlethez

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 22:29:00 [134]

Szia!

A fúrógép mágnestalpas része : saját, ill. maszek fejlesztés?

Hogyan van megoldva?

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 07:15:00 [129]

Kevesen adnak ilyen kis, de valójában nagy dolgokra, mint a bronz alátét!

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 22:29:00 [134]

Bakter, keresem az állam!

Csak így tovább!

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 22:29:00 [134]

Szia Zozi!

A vezérlődobozodat hol vásároltad? Szeretném bedobozolni mostmár én is a vezérlőmet de sehol nem találok jó dobozt hozzá. Ja, MSD vezérlőkről van szó és a járulékos tartozékokról.

Szia Zozi!

Gratula, szuper kis géped lesz szerintem, jól megtervezted.

Azt szabad tudni, hogy melyik programban csináltad a testmodellt és VEM analízist?

Egyébként milyen tűréssel szeretnél majd gyártani? Várhatóan mennyit fog tudni a géped max?

Köszönöm, igazából én is azt hittem, hogy gyorsan meglesz, de egyre több kis időrabló apróság jön elő amit meg kell oldani.

Előzmény: cncvikto, 2013-03-27 08:53:00 [133]

A csavar hegye nem ér a menethez, kis réz van alatta, és a menet is így lett belevágva. A csavar egyből a menetet veszíti rá meneten lévő tengelyre. Így nem bánt semmit, és az anyának a végén sincs menet, hogy rendesen rá tudjon feszíteni a csapágyra.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2013-03-27 08:18:00 [132]

Nagyon király ez a projekt. De hát ilyen (gépi) háttérrel, hátszéllel Csak így tovább!

Ha javasolhatom, az orsó végén a magas anya helyett használj a menetnek megfelelő két lapos anyát. (DIN 936) Az imbuszcsavar hegye deformálja a menetet és az később gondot okozhat

Előzmény: Zozi, 2013-03-27 07:16:00 [130]

A legfrissebb alkotóelem pedig maga a motor felfogatás, sajnos még csak magában áll, de ha egyszer felkerül a Z-re már masszívan tartja a motort.


.

.

De apukám által a tengelyvégek is elnyerték a végleges formát, lassan bekerülnek a helyükre.

Sajnos az iskolakezdés miatt nekem nincs időm foglalkozni a géppel, de azért történt pár előrelépés.
Svejk nyomán fel lettek fúrva és menetelve a megvezetés helyei.



http://cnctar.hobbycnc.hu/Zozi/kezdetek/DSC_0745.jpg

A kész gép pedig majd valahogy így fog kinézni:

Most, hogy visszakerült a a váz második eleme síkolva és köszörülve, egy kis glettelés és festés után máris gépszerűbb kinézetet öltött az egész.
.

.

.

Itt annyira nem kell a kocsiknak egymáshoz közel lennie, nem egy nagy szerkezet lesz ez, szerintem bőven ad neki merevséget a két tengely közötti lap. Felső állásban az egész Z tengely egy egybefüggő hasáb, A legnagyobb kinyúlás 80mm
A kocsikközéppont távolsága is 80mm. A motor felfogatólappal már elég jól szétosztja az erőket, az 1:1 arány kinyúlásra és csapágytávolságra szerintem elégséges.

Előzmény: keri, 2013-01-23 07:19:00 [123]

Mint NG nek is írtam a felső csapágyakra jobban lesz elosztva az erő, A kialakítás oka abban rejlik, hogy a meglévő alapanyagokat szeretném használni.
Sajnos volt egy gép újratelepítésem és sok sok részlet még külső meghajtókon és egyéb helyeken van, ha sikerül összeszednem akkor az egész összeállítás látszani fog, a Z orsó csapágyai azért vannak annyira lent, mert így pont elfér a tengelykapcsoló, és egy takarással viszonylag szennyezésmentes helyre kerülnek.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2013-01-23 06:39:00 [121]

A Motor nem direkt erre a lemezre fog kerülni, annak egy külön lapja lesz két felfogatóval. Az a lap ennek a lapnak a síkjába fog kerülni, egész felületén felfeküdve. Így a kilógó lin csapágyakhoz már egy 20x30mm keresztmetszetű rész viszi át az erőket, amik a felső (10mm) lemezben össze is vannak kötve.
És azért marad anyag is, az alapban, csalóka ez a kép. A két "hasáb" 45x22mm az összekötő hidak keresztmetszete pedig 35x8mm de elég közel vannak, ráadásul hátulról a T elem is erősen merevíti őket egymáshoz.

Előzmény: NG, 2013-01-23 07:04:00 [122]

Arról nem is szólva hogy a sín tovább merevíti a Z lapot és az erők átadódása is jobban jön ki így, mivel ha a kocsik egymás fölé, vagy közelébe kerülnek (csavarozásra hozzáférhetőségére figyelni kell), lényegében az Y kocsi szerkezeti stabilitásának nincs jelentősége, a kocsikon keresztül közvetlenül az Y tengelyre terhelődik az erő.
Az Y kocsi merevsége erősíti az Y hídat.

Így viszont két lap is hajlik, és nem erősítik egymást, hanem összeadódnak a hibáik. Persze az arányai jók ennek a tervnek, mert minimalizáltad ezt a hatást.

És ahogy Kulcsár Zoli is írta, célszerű lenne az anyát kivágás nélkül berakni a két lap közé, akár sülyesztéssel is.

A lap szélei viselik általában a terhet, a közepét inkább érdemes gyengíteni ha szükséges.

Előzmény: LZ, 2013-01-22 19:34:00 [117]

Igen, én is erre akartam rávilágítani. Esetleg a kivágás fölé lehetne csavarozni egy másik lemezt, merevítés gyanánt.

A másik dolog ami felmerült bennem, hogy vajon jó-e, ha ilyen sok anyagot kimarsz az alapból, ha jól látom szinte alig marad ami összeköti a két oldalt, így nem fog elvetemedni? Illetve ha ilyennek kell lennie, akkor már valóban lehetne két húzott hasábból, minimális megmunkálással, csavarzattal összekötve.

Szia

Gondold át még egyszer a két felsö csapágyad elhelyezését mert annak most nagyjábol nulla az értéke ( számomra biztos ) a kivágás miatt .Ha igy ráteszed a föorsot akkor az az also kétcsapágyon fogja "hajtogatni" a Z asztalodat !
Van-e valami akadálya annak hogy a Z orso csapágyai a lincsapágyak fölé essenek ?

Előzmény: Zozi, 2013-01-22 20:00:00 [119]

Én ezt a szivatyúcskát használom.
Nekem bevállt!
http://www.ebay.com/itm/Brushless-2-Phase-DC-CPU-Water-Oil-Pump-350mA-IP68-F-Cooling-Circulation-System-/390518552491?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5aecb837ab

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-10-11 08:23:00 [25]

Itt áttetszővé tettem a felső lemezt, főleg azért a kocsik mozognak, mert így a sínek elég pontosan
párhuzamba kényszeríthetőek a bemarásokkal.
.

.

Előzmény: LZ, 2013-01-22 19:34:00 [117]

Igen, megfontolandó, én is megfordítottam az egészet, nekem a motor utazik föl-le a Z tengellyel, így nálam kisebb hely kellett, ugyanazon alkatrészekkel, viszont nyomva van az orsó. Ez azonban nem gond, mert a kb. 60 kilós z tengelyem mellett is van vagy 10x biztonság a 14mm magátmérőjű orsóban kihajlásra, gyorsítás közben is.

Előzmény: LZ, 2013-01-22 19:34:00 [117]

Esetleg nem gondoltál még rá, hogy megfordítsd a kocsi/sín párost. Jóval stabilabb, ha a sín mozog. Illetve ha megfordítod az orsó/anya párost is akkor nem kell ennyire meggyengítened a tartókat.
Én úgy csináltam ahogy írom, topikomban megnézheted.

Előzmény: Zozi, 2013-01-21 21:14:00 [113]

Köszönöm a javaslatot, az anya épp hogy elfér, ami nem látszik, a lemezbe is bele van marva az anyának egy kis zseb hátulról. A Z kocsik sínjei egy anyagon mozognak, a két hasáb és a két híd egy anyagból van kimarva. Ebbe illeszkedik a végcsapágyat tartó T forma elem. Majd mindjárt csinálok egy átláthatóbb képet.

Előzmény: NG, 2013-01-22 13:19:00 [115]

bocs most látom, hogy amit anya-háznak hívok za a végcsapágyazás háza, megtévesztett a menet.

Előzmény: NG, 2013-01-22 13:18:00 [114]

Még könnyen tudnál szélesíteni azokon a (keskenynek tűnő) konzolokon nem? Befelé is akár, mert elég kényelmes méretű a golyósanya háza, a külső oldalon meg még egyszerűbben, és még az x mozgás sem csökkenne.

A z kocsik sínjeinek alapja hogy van összekötve? Innen úgy látszik, mintha két masszív hasáb lenne egy vékonyabb lemezzel ill. két masszívabb vízszintes "híddal" (egyikben az anya) összekötve. Ötletes, nagyon kompakt, meg olcsóbb is, mint egybe alappal, de nem fog az egész "nyaklani"? Ha az a két fül kicsit szélesebb lenne...most viszont kicsit filigránnak tűnnek

Előzmény: Zozi, 2013-01-21 21:14:00 [113]

Ez pedig a leendő Z tengely rajza. Minél kompaktabb megoldást kerestem, és alakítottam az igényeinek megfelelően. Egy 5mm emelkedésű golyós orsót kap, és egy 2Nm es léptecset direktben. Ez még nincs rajta ezen a rajzon, de egészben 800*600 as felbontásból nem lehet kivenni a részleteket.
.

.

Lehet, sőt valószínű, hogy igazad van, de felette nem sok hely van neki. A gépen kívül pedig nem szeretném telepíteni. Viszont ha szerelni kell egyszerűen kiveszem onnan az egész dobozt, felteszem a gép asztalára és ott visszadugom a kábeleket. Egyenként kipróbáltam benne mindent, élesztésnél nem kéne problémának lennie.

Előzmény: Laslie, 2013-01-21 20:59:00 [111]

Ez a forgácsgyűjtősdi tényleg nagyon fasza. A fiók meg különösen jó ötlet.

Ellenben a villamos szekrényt én nem tenném ennyire az aljára. Sokaknál látom, hogy ott szorít neki helyet, de tapasztalatból mondom, hogy rémálom, ha szerelni/hibakeresni kell benne valamit. Sokkal jobb helye van mell magasságban.