Úgy van!

De...
Igazából ha mindkettő ellenállat az amire gondolunk, akkor én nagyolom a 120 Ohmot még ha párhuzamosan vannak is.

Mindez persze megmagyarázná azt a rémisztő jelenséget miszerint mindegyik velem találkozott ilyen frekiváltó nagyon lassan éled fel, úgy 5-6 vagy talán több másodperc is kell nekik.

A komolyabb frekiváltókban hőbiztosítékkal egybeépített porcelán indítóellenállásokkal lehet leginkább találkozni.

Előzmény: Bencze András, 2020-05-15 11:04:57 [5021]

Nem védeni akarom az elkövetőt, de annak az ellenállásnak csak az a szerepe, hogy az elkó áramát egyszer, amikor bekapcsolják lekorlátozza. Utána ha feláll a vezérlés, a relé rövidre zárja. Ehhez nem kell hiper-szuper fajta. Huzalellenállás jól birja az áramlökéseket. Az is lehet, hogy a relé nem söntölte ki, és az inverter áramát kellett biztosítania.

Előzmény: Szalai György, 2020-05-15 07:39:09 [5019]

Egy évre tervezve, aztán vegyél újat! A garanciát bírja ki, aztán .........

Előzmény: Szalai György, 2020-05-15 07:20:17 [5018]

A képet nézve elméláztam, hogy magamnak mi módon javítanám.
Azt hiszem, a panel alatti hűtőbordára csavaroznék két HS10 vagy 15 típusú ellenállást. Ha kell, szigetelten.
Több örökkévalóságig szolgálna, fittyet hányva a piacgazdaságra.

Előzmény: Szalai György, 2020-05-15 07:20:17 [5018]

Ha jól sejtem, az ellenállás azért ég ki, mert csak számára megengedhetetlenül magas hőmérsékleten tudja átadni a levegőnek a rajta eső teljesítményt.
Jobb szellőzés és/vagy nagyobb felület kéne neki.
A szellőzés a fotóból gondolva már majdnem semmi lehetett. Marad a nagyobb felület.
Érdemes volna megkapargatni az elégett ellenállást, mert úgy tűnik, hogy ez a típus csak egy részén fűtött. Lehet, hogy csak azon a rövid szakaszán dolgozik, ezért kicsi a hőleadó felület.
Talán egy nagyobb felületű, jobb típust kéne betenni helyette, ami teljes felületén dolgozik. Esetleg nagyobb teljesítményű példány is befér.
A teljesítmény ellenállásokat régebben illett állítva szerelni a jobb hő leadás végett, vagy legalább alaposan kiemelni a paneltól, hosszabb szárakra hagyva.
Jó minőségű alkatrésszel jól szerelve, valószínűleg többet is bírna.

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

Nalam is ilyen.

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:59:12 [5011]

Nevesebb gyártók megadják a bekapcsolások közti minimális időt, ez pár perc szokott lenni.

Ennek ellenére túl sok ilyen töltőkör meghibásodást kellett már javítani.

Előzmény: dtb, 2020-05-14 11:34:33 [5015]

Csak kérdés. A napi egy-kettő az sok, vagy kevés?

Előzmény: svejk, 2020-05-14 11:28:27 [5014]

Nem véletlen túl sűrűn van ki-be kapcsolva a a betáp oldal?

Azt nem szeretik ezek az eszközök...

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

Köszi megpróbálom.Általában hetente 3-4 felkapcsolas . Egy főkapcsoló van a gépen az kapcsolja frekiváltót es a vezérlést is , külön kapcsolót építsek be a frekiváltónak . Amit most használok azon tudok ez ellen tenni valamit a betáp oldalról ?

Előzmény: Bencze András, 2020-05-14 10:51:37 [5012]

Ez a töltőkör ellenállása, cseréld ki, valószínű jó lesz. Sokszor kapcsolod hálózatra a frekiváltót? Lehet a segédtáp zárlata viszi el. Egy ellenállás cserét megér. Próbakor a betáp körbe köss egy 100-200W égőt sorba. Ha vezérlés feléled megnyerted.

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

A motorban viszont nem látok földelés bekötésére utaló jelet.

  

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

Szép tiszta a belseje
Próbáld meg tisztább helyre tenni, lehet megmarad.

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

Ezeket a beállításokat használtuk.


From: lovehappyshopping@hotmail.com
1. I drafed the wire picture. Please see from the link: http://www.jinlantrade.com/Stock%20files/0008.jpg
2. You can see download the inverter manual from web link:
http://www.jinlantrade.com/ebay/invertermanual.pdf
3. I just tell you how to set up VFD as following
Firstly, adjust the PD013 to 8 (set the setting to factory setting)
Secondly, adjust the PD005 to 400
Thirdly, adjust the PD004 to 400
Finally, adjust the PD003 to 400
Finally, adjust the PD144 to 3000
Note: you should set PD013, PD005, PD004,PD003, PD144 in order. It mean you should firstly set PD013, then PD005, then PD004, then set PD003, finally set PD144.
Note: after you set the all above parameter, then please recheck the PD005, PD004, PD003 value is 400 or not to confirmed that you already set it. (note: please do not check the PD013, or all the setting will go to factory setting)
The reason we let you recheck is that if you do not set it at 400, then when you run the spindle motor, the spindle motor will be over-current, then the spindle will very hot and then within 5 minutes, it will broken

Előzmény: Ata1, 2020-05-14 09:42:08 [5008]

Levegős hűtésű motor a frekiváltóba be van kötve a föld a motor csatijába is .A frekiváltóba va egy zöld rx21-6w 120r jelölésű ellenállás látszólag mindkét frekiváltóba az füstölt el.

  

Nem, egy 1 évvel ezelőtti vizes vásárlásnál gagyi csati földelés nélkül.
De az más "márkájú" motor volt.

Előzmény: ab, 2020-05-13 23:08:30 [5006]

Lehet osszefugges van a vizhutes es a vedofold meglete kozott. Nekem levegos van.

Előzmény: svejk, 2020-05-13 22:35:19 [5005]

Ma csak futólag néztem rá, sípol, de majd megskubizom felszereléskor.

Már főnyeremény, hogy nem az az irtó gagyi csati van rajta.

Előzmény: ab, 2020-05-13 22:11:05 [5003]

Én ugyanattól vettem egy 1,5KW-t szettet, csak az alin, EU szállítással, de nem volt bekötve a védőföld. Ezek adnak papírt, csak épp annyit is ér.

Előzmény: svejk, 2020-05-13 21:53:30 [5002]

Nekem írja a védőföldet a kézikönyv, illetve eladó is írta üzenetben - 4. pinre. A valóságban azonban leszerelve a fekete abs kupakot, a csati 4. pinje csak lóg a levegőben. A barátodé az orsóházhoz van kötve, vagy hova?

Előzmény: svejk, 2020-05-13 21:53:30 [5002]

Egy barátom most vett egy ilyen szettet.

Normális csatival és a védőföld is be van kötve.
A frekiváltóhoz adtak rendes manualt nem csak egy cetlit.

Kíváncsi leszek rá.
De amit leírtál jelenséget szerintem nem a frekiváltó bűne.

Előzmény: Ata1, 2020-05-13 21:26:14 [4999]

Motor tetején szikrázik? Odafolyik a víz, vagy páralecsapódás miatt átég a csatlakozó?

Előzmény: Ata1, 2020-05-13 21:26:14 [4999]

Kb egy évet bírnak, mondjuk ezektől lehet ez is szép.
A motor tetején szikrázik egyet meg lecsapja a kismegszakítót. Kíváncsiságból szét szedtem mindkettőnél ugyan az az ellenállás füstölt el. Holnap készítek róla képet.

Előzmény: svejk, 2020-05-13 19:39:26 [4998]

Mennyi időközönként és milyen bajai szoktak lenni?

Előzmény: Ata1, 2020-05-13 15:07:26 [4997]

Sziasztok !
Remélem jó helyre írom. Van az ebeyen marómotor https://www.ebay.com/itm/2-2KW-WATER-COOLED-SPINDLE-MOTOR-AND-INVERTER-VFD-ENGRAVING-MILL-GRIND-MILLING/254454678275?hash=item3b3eae4303:g:TzUAAOSw6ABd1gRLVFD inverterrel.
Ezt az invertert mivel lehetne kiváltani. Ha lehetne Omron vagy valami tartósabb frekiváltó jobb lenne, elég sűrűn kell cserélni.A motor még bírná de már hermadik VFD sül meg.
Köszi.

Mégsincs meg a hiba. Kicseréltem a egyenirányíto hidakat mind a kettőt. Bekapcsolás után egy darabig mutat kijelző,hibát nem jelez a DRV led világít . Egy idő (fél perc) után minden eltünk. Amíg világít addig el lehet kezdeni paraméterezni ,csinálja a lépéseket. Mindegy hogy van e rajta motor vagy nincs .

Előzmény: szabo jankó, 2020-05-03 10:44:54 [4992]

Rendben megnézem !

Előzmény: Révész Richárd, 2020-05-03 13:40:32 [4994]

Nincs mit.
Azt még nézd meg, hogy a kimeneti feszültség kb 400Hz közelében legyen 230 V.
Ezt felfutás közben tudod monitorozni valamelyik paraméterrel

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-05-03 13:18:18 [4993]

levittem a hz -t 0 ra a rated frenkvenciát pedig 400 ra felvittem és láss csodát "szétszáll" as moci forog 24.000 el :D végre meg van a hiba nics tiltás!! hálás köszönetem

Előzmény: Révész Richárd, 2020-04-30 22:01:33 [4990]

Meg van a hibája a yaskawának: A DC busz egyenirányító híd egyik ága lett zárlatos. Valószínűleg én voltam a hunyó az első bekötésnél , utána már bármit csináltam a zárlat miatt nem ment. Mindenesetre sikerült viszonylag szépen szétforrasztani (nem egyszerű) és megtaláltam a hibát.

Előzmény: szabo jankó, 2020-04-26 07:36:31 [4976]

rendben megnézem köszönöm !!

Előzmény: Révész Richárd, 2020-04-30 22:01:33 [4990]

P320.04-24000 rpm
P320.05-400 Hz
P320.06-2,2 kW
P322-24000 rpm

Előzmény: Révész Richárd, 2020-04-30 21:57:37 [4989]

A következőket állítsd be.

Minimum frekvencia P210 ez legyen “0”
Maximum frekvencia P211 ez legyen “400”
P303.01-230V
P302.02-400Hz
P300-6 ( V/f )
P323-8A

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-30 21:41:48 [4988]

2.2 kw os frekiváltó a diagnosticban azt mutatja 30 % os a terhelés és 2.5-2.6 A a terhelés ami igen messze van még a 8 A felvehetőtől.

  

Hány Voltos a motor?

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-29 08:55:30 [4985]

Hány kW-os frekiváltóval hajtod?

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-29 07:44:13 [4983]

meg fogom nézni köszönöm! illetve az egyéb paramétereket is

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-04-29 08:04:48 [4984]

P103 paraméterrel látod az aktuális motoráramot menet közben.

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-29 07:44:13 [4983]

2,2 Kw 8A 24.000 max ezek vannak ráírva.

Előzmény: Révész Richárd, 2020-04-28 21:48:15 [4981]

Lenze 510I

Előzmény: Révész Richárd, 2020-04-28 21:48:15 [4981]

Hány amper van a motorra írva?
Biztos, hogy valami nem jó a beállításokban.
Tudsz linkelni egy manualt?

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-28 21:44:10 [4980]

Gyári beállítások vannak ezen kívül még a 16 khz es dolog lett álligatva 8 fixre de azt próbáltam nem befolyásolja, 220V.lett még beállitva. Lehet a 8 A korlát miatt veszi vissza ?Hát nem tudom mitévő legyek.

Mesélj még róla.
Mit állítottál eddig?
Csináltál gyári beállítás visszaállítást?
Olyankor szokott visszaszabályozni ha eléri a max áramot.

Előzmény: Nagy Csaba, 2020-04-28 21:21:42 [4978]

Még mindig van egy problémám a lenze510i frekiváltómmal. Valamiért leszabályoz 210 hz körül a min max 80 -400 ig beállítva 8A 2.2 kw a max 24.000 fordulat is mégis visszavesz. Hol mit kell beállítsak hogy ki tudjam hasznàlni a 24.000 ea fordulalot . Köszönöm, megosztom videón is a jelenséget: https://youtu.be/a56m2PLqiE8

Ma délelőtt majd telefonon megkereslek.

Előzmény: szabo jankó, 2020-04-26 07:36:31 [4976]

Jó reggelt mindenkinek.
Köszönöm mindenkinek a segítséget . Nyomozok tovább, majd referálok az eredményről.

Normál esetben Dc busz egy előtöltő körön épül fel . Egy ellenálláson keresztül töltik a Dc busz kondit , az ellenállást aztán egy relével átsöntölik . A relé kattanását kellene hallanod . Szerintem összeégett a kontaktus és direktben töltődik a kondi. ( amíg tönkre nem megy a graetz )
Vannak tirisztoros előtöltőkörök is de ennél a kis teljesítményű frekiváltónál nem hinném hogy azt használnák

Előzmény: szabo jankó, 2020-04-25 17:21:56 [4969]

Pont most olvastam a problémát.

Előzmény: dtb, 2020-04-25 17:53:20 [4973]

szaladj át Csikarc-hoz, és kérj tőle egy lágyindítót...

Előzmény: szabo jankó, 2020-04-25 17:21:56 [4969]