Mi a csapágyak pontos típusa?
Sok bajod lesz még ezzel a polimer beton főorsó tartó bak (vagymiez) megoldással. Szerintem ezt kerülnöd kéne, mert több problémát okoz, mit-amennyit megold. A tartó baknak fémből kéne lennie, legalább is ott ahol a főorsó egységet tartja. Azután azt már csavarozhatnád, amire akarod.
Miért ilyen hasábokból akarod összeállítani a hűtőfolyadék csatornát és miért sárgarézből? Egyszerűbb lehetne egy vörösréz csövet, meglapítva rágörbíteni egy kisebb átmérőjű hengerpalástra, és a csőből készült rugót ráhúzni az orsód külsejére.
A hűtőfolyadék csatornát a főorsó egység külső palástjába is lehetne marni, nem a tartóbak belsejében kialakítani.
Ezt találtam, hátha hasznát veszed.
http://rogercortesi.com/portf/spindle/spindle.html

Előzmény: NG, 2013-01-05 12:07:00 [84]

Igen a kiegyensúlyozás nekem is fejtörést jelent, nemigen tudom mit kezdjek vele... de azt remélem, hogy 3000 körül még nem jelentős probléma ez, a rugó a legpontatlanabb forgó elem, azt lazán illesztett vezetőperselyekbe tettem, talán egy-két tized excentricitása lehet, durván 150-200 gramm tömeg. Remélem egy-két hónapon belül forogni fog ez az izé, akkor majd megint szétszedem

(Rugó: azóta láttam gyári megoldásokat, ahol 3 darabonként voltak tandembe rakva a tányérugók... érthetetlen. Amúgy még így sem jött ki a szüks. erő-munkaút "anno")

Ami nincs kiegyensúlyozva, vagy aszimmetrikus, az egy egész kicsi alkatrész csak (két db asszem 5x15 reteszhorony). Meglátjuk, ha gond van a másik oldalára is vágok egyet

Előzmény: svejk, 2013-01-11 18:55:00 [95]

Elég gáz lenne, ha csak mezei mélyhornyú
csapágyakon futna. Pont most említetted, mekkora
gondot jelent, ha vmi nincs teljesen kiegyensúlyozva.
Rezonáló revolverfej nem tenne jót a márkának.

Előzmény: svejk, 2013-01-11 18:55:00 [95]

Én nem erőltetném a 6000-et.
Elég nagyok azok a csapágyak, no meg kiegyensúlyozva sincsenek az alkatrészek.
A jó öreg 3000-es fordulat, nagyobbhoz meg másik marómotor.

Egyébként érdekes ez a hűtéskérdés is, sokszor a gyártókat sem érti az ember.

Pár embernek már meséltem egy mori-seiki hajtott szerszám motorjának az esetét.
a motor a revolverfejben van kb. egy 5 kilós dinnye méretű 6000 max fordulat, talán 4 kW.
a motor vasteste egy nagyobb hüvelyben van és az körül olaj áramlik illetve ez az olaj oda van vezetve a csapágyházakhoz is, kb. úgy ahogy rajzoltad. Elöl-hátul szuper perecíziós párosított csapágyak.
No ez a motor egy mezei lapoláson keresztül hajtja az éppen beváltott szerszámot. Hogy minek ehhez ilyen komoly csapágyazás?

Előzmény: NG, 2013-01-05 12:07:00 [84]

Hát, előfordulhat, hogy megy majd egy-egy napig folyamatosan, főleg ha simít, de arra lehet, h felteszek majd egy gyorsabb főorsót. Ez vszleg. csak nagyolni fog.

Konklúzió: Asszem nyitva hagyom a lehetőséget, hogy "átfolyásos" olajkenése legyen, mondjuk 8mm átmérőjű vezetéken keresztül, az könnyen elfér, Egyelőre viszont nem küzdök olajtartállyal meg szivattyúval stb, kap vmi egyszerű hőmérőt, meg egy jó hosszú tesztüzemet üresjáratban... És kicsit kilógatom a csapágyházat lefelé.

Szerintem is ha drasztikus melegedés képne fel ekkora fordulatnál ott komolyabb gond van meg persze hondolom a gép nem napi 24 órába menne maximumra hajtva vagy tévedek??

Szerintem ha az orsó háza kilóg, ezen a viszonylag kis fordulaton nem lesz gond.
Frankón bezsírozod a csapágyakat és mehet!

Igen, ha normál fém csapágyház lenne itt, én sem gondolnám szükségesnek, de ez az epoxy-s cucc ami majd vastagon körbeveszi, jobban szigetel mint sok hőszigetelőanyag, szóval onnan ami hő eljön, az a csőfalon keresztül tud csak eljönni. Illetve azt is olvastam vhol, hogy a kompozit csapágyházaknak ez az egyik komoly hátránya. Belgondolva, a csapágy tuti h hőt termel, jelentős mennyiségűt. Ha az nem tud elmenni, felgyülemlik, csapágyhézag lecsökken, mivel ezek ferdehatásvonalúak megfeszítve, így sztem lényegesen gyorsabban teszi ezt, és akkor még több hő, és készen vagyunk.

Az olajkenést biztosan megvalósítom, bár eddig csak olajozott levegőt akartam rajtuk átfújni. Kell még egy cső meg egy szimmering, az nem olyan nagy wasistdas.

Illetve most végül úgy döntöttem, hogy az orsó fém házát kicsit kilógatom a kompozit betonból, és így szinte biztosan elég lesz egy viszonylag kis volumenű olajmennyiség is, amit még lehet fokozni, meg esetleg jobban hűteni ha valami gáz van.

Isteni szerencse, hogy 30 centis darabot vágattam abból a csőből, pedig csak 27 kell terv szerint

Sorry!!!

inkább valami hajtóműolaj lenne jobb, a motorolaj nem erre való

ja, és könyörgöm, nem muszály, hanem muszáj :D elnézést

Előzmény: adamant, 2013-01-10 15:04:00 [88]

Hello!

Így olvasva a dolgokat talán olyan észrevételem lenne hogy nem muszály oda az a hütés és bele gondolok abba hogy nálunk vannak elég nagy CNC masinák amik 15000 pörögnek és nincs semmi plusz hütése se kenése csak a gyári zsír vagy ha a kínai motorokra gondolok az is szépeket pörög semmi extrémebb beavatkozás nélkül

Kenésre gondolva esetleg a motor olaj nem lehetne jó? Autokban elég jó kenést tud biztosítani és csak ilyen csepp olajzásra gondoltam nem olaj fürdőre

Ja igen, ez kézenfekvő, de a nagyobb fordulat vajon nem habosítja föl? Mondjuk biztos van olyan adalék, ami ezt gátolja. Azon morfondírozom, hogy vajon nem ront-e a helyzeten, ha teljesen el vannak lepve a csapágyak, mert így ugye elég nagy energia olyan gyorsan keverni az olajat. Bár nem muszály ellepetni, az is lehet, hogy egy határozott sugárban folyik be a cucc, aztán alulról el van szívva. Csak mi van ha mégis megtelik a "csapágytér"?

Előzmény: AzHofi, 2013-01-10 10:19:00 [86]

"mi lehet az a folyadék, ami ken is, és hűti is ezeket a csapágyakat"

Szerintem olaj. Tribológussal meg tudod terveztetni, hogy milyen olaj kell oda.

Előzmény: NG, 2013-01-10 10:06:00 [85]

Senki?

Nem tudom mi a gond, a többi helyen sok hozzászólás születik. Én nem számokat szeretnék, hanem kb hogy:
"hé te marha, minek akarod azt hűteni", vagy "ha szarul építed be úgyis elfülstöl, ha meg jól tök mind", bármit.
Nem fogok azonnal szaladni, és beszerezni az első hozzászólásban felvetett dolgokat...

Azt viszont nem szeretném, hogy a "szerencsésen" (köszönet Svejknek) beszerzett orsócsapágyaimat pótolni kelljen
egy hónap gyakorlás után, mert az félő, hogy nem menne egyhamar...

Biztos vagyok, hogy vannak itt olyanok akiknek van (talán nem is kevés) gyakorlati tapasztalatuk csapágymelegedéssel... Nekem nincs, NULLA.
Én csak most tanulom ezeket a dolgokat. A precíz dolgokkal kapcsolatos számolás és elmélet mit sem ér, ha az ember nem szuper precíz
dolgokat gyárt/gyártat... Bárminek örülnék, ha már közzéteszem a megoldásaim.

----

Nemrég beszéltem valakivel, aki azt mesélte, hogy a nagy gépeken a hűtőfolyadék direktben a csapágyakon keresztül áramlik,
hogy a csapágyhézag nehogy lecsökkenjen a meleg hatására (->berágódás). Ez nagyon megtetszett, egyszerűen meg is tudnám oldani.
Csak az a kérdés, hogy mi lehet az a folyadék, ami ken is, és hűti is ezeket a csapágyakat??? Bármi input?

G

Jó reggelt!

Van egy kis problémám, amin egy ideje morfondírozok, de elég sok a bizonytalanság, ezért nagyon jó lenne, ha valami tapasztalatot is be tudnánk iktatni, de nekem az nincs.

Persze számolni is lehetne, meg katalógusadatok meg ilyesmi, de az rengeteg energia, és bizonytalannak is érzem, tehát maximum a tapasztalat alátámasztására jó.

Szal: sok duma után a probléma a következő:
Testközelbe került a majdani főorsóm házának az elkészítése.

Alul két darab O elrendezésű fh csapágy van, 45x85 (asszem) méretűek, tehát "nem olyan kicsik". Az orsó elvileg 6000 fordulatra is képes lehet (egyelőre max 3000 az áttétel miatt, de ugye az is viszonylag sok). Az orsóház ugyanakkor nagyrészben kompozit-betonból lesz, ami nagyon jó hőszigetelő. Ezért a csapágyak belső fém házára, ahol a kompozittal találkozik, hűtőcsatornát akarok építeni. Valahogy így:



A két oldal a két ötletemet külön-külön mutatja, egyiknél egyszerűbb, egy nagyobb keresztmetszetű csatorna, de csak egy kör, vmelyik oldalon egy vékony fallal elválasztva, melynek két oldalán a ki/be csövek vannak, végül fallal befedve a másiknál feltekernék egy sárgaréz hasábot, hogy spirál/menet alakuljon ki, így kisebb keresztmetszet lehetne, de többmenetes, erre is szalagfedél, hogy zárttá váljon.

Sem a jobbik megoldást, sem a hűtési igényt (csatorna-keresztmetszetet) nem igazán tudom eldönteni.

Arra is gondoltam, hogy egy vaskosabb profilú zsinórmenetet esztergáltatok a csapágyaknál a házba, de úgy már lehet, hogy vékony lenne a fala (vastagabb csövet nem tudok venni)

Köszönöm az észrevételeket!

Köszönöm a választ.

Előzmény: NG, 2012-12-19 18:25:00 [82]

Szevasz!

Rendszerrugó néven futnak, több helyen is lehet kapni. Ez a legerősebb fajta, van kb 3-4 kategória, nagy méretválasztékkal. Én webshopból vettem, 3 ropi volt.

Gábor!
Arugót Te csináltad, vagy készen vetted valahol?
Ha Te készítetted, milyen módszerrel sikerült.
Esztergáltad, vagy hajtottad?

Előzmény: NG, 2012-12-19 17:23:00 [80]

Ma talán a legérzékenyebb alkatrészt sikerült elkészíteni, a szerszámbehúzó szerkezetben lévő golyós perselyt (vagy mit..). Kicsit sportolni kellett, mert a furatok mélységét kvázi szemre kellett belőni, de szépen sikerült. Az utolsó 1-2 tizedet már a golyó nyomta bele a belső vállba egy satu és az egyik kezem közreműködésével, ici-picit elítélhető módon, de legalább nagyon gyorsan és biztonságosan - félő volt hogy átszalad a fúró, és akkor kuka az egész .

Nagyon fain módon sikerült, a golyók szépen járnak a tizeddel nagyobb furatokban (7,6), és érdekes módon bepattantak a helyükre, nem is akarnak kiesni, pedig a zsírt amivel beragasztottam őket kifújtam levegővel. Mindegy, így még jobb is.

A szerkezet amúgy megfeelően működik, szép koppanósan ütközik föl a behelyezett befogó gombájára behúzáskor. Ici picit nehezen jár az egész, de sztem ez a szöghiba miatt van, mivel csak kézben próbáltam.

Tehát ha valakinek van még ilyen tengelye, szívesen elküldöm a rajzot a belsejéről.

-Ha valaki egyáltalán figyelte-, a kitoló/behúzó rúd problematikája is megoldódott, mivel amit terveztem majdnem megegyezik egy csavarral, és láss csodát, valóban kaptam M12x200-as részmenetes csavart, ami tökéletesen illik a dologba, és még 12.9-ben is van... jobb nem is kell, sőt

A Z alapjának öntvénye is kész, sajna a megmunkálás jövőre csúszik (hacsak nem enged be vki. a műhelyébe előbb). Kicsit rozsdás meg koszos, gondoltam addig az udvaron tárolom amíg sorra nem kerül, had relaxáljon vmennyit

Egyébként kezdem látni, hogy hiába van mögöttem meglehetősen sok megvalósult számítógépes terv, és hiába figyeltem oda, meg raktam be tárgyakat a modelltérbe viszonyítás miatt, megint megtréfált a képernyő... Ez a cucc ugyanis rohadt nagy lesz. Ezt az öntvényt kézben tartva, hát... tuti hogy a Z tengelyt sem fogom kézzel mozgatni...

Így fog kinézni a holmi:



Az alapul szolgáló öntvény mintáját is kifaragtam éppen ma, persze nem bírtam ki, hogy ne próbáljam rá a sínt (már amennyire a megmunkálási ráhagyástól odaillik..):

szal ott tartottam mikor mellényomtam és véletlenül elment az üzenet, hogy max 300 kilót lehet kifejteni, azt is csak tandem elrendezéssel, és így is alig jön ki a szüks. munkaút... nem értem, de tény...

Viszont szerencsére ki tudtam váltani őket, egy minden szempontból jobbnak látszó megoldással: Találtam ugyanis ezt az ijesztően kemény rugót:



250N/mm rugóállandó, ezzel gond nélkül megvan a 400 kiló behúzóerő. pont pipecül elfér, munkaút szuper.

Előzmény: NG, 2012-12-12 23:10:00 [77]

Terveim szerint januárban végre elkészítem a vertikálfejet a majdani gépre. Borzasztó izgatott vagyok, hogy majd' egy év után végre történik valami, gondoltam megosztom a fejleményeket ill. az időközben kiötlött megoldásaim.

A szerszámcserélő rugói nagy fejtörést okoztak.. . Történt ugyanis, hogy a rendelkezésre álló helyen, a tengely belsejében (ami amúgy elég nagy), a kapható katalógusokban szereplő tányérrugókkal max 30

Még nem mértem, de rajta kéne lenni O,X,vagy T jelöléseknek, azok jelölik a dupla párosíthatókat, illetve még több betű, a három v több összetartozót. Ez a típus pontosan azonosítható, stimmel minden (B7209CATB P4) A dobozon több van, mint a csapágyon, én arra alapoztam. Egyébként így is, úgy is eltávolítanám őket, így legalább még kényszerítve is vagyok

Előzmény: svejk, 2012-06-19 22:46:00 [74]

Köszi, majd összehasonlítom az enyémmel. Elvileg ugyan annak kellene lennie, mert a Svejkével készült egy idöben. Az enyém jelenleg egy mérölaborban van, hátha onnan kapok majd valami adatokat...

Előzmény: NG, 2012-06-19 22:32:00 [73]

Ez a két csapágy ki lett tárgyalva itt a fórumon is, illetve az eladóval is futottam pár kört.
Állítólag univerzálisan párosíthatóak, azért nincs rajta jelölés.
(én mondjuk nem voltam teljesen meggyőződve a többiek igazáról)

Kimérted, hogy biztos nem párosított, vagy csak sejted?

Előzmény: NG, 2012-06-19 20:45:00 [70]

Lejjebb vannak képek, hogy hogyan mértem meg a belsejét. Nem igazán pontos, de talán egy-két tizedre jó. Az pedig (remélem...) elég, hogy a belső mechanizmus működjön. Ha biztos vagy benne, hogy ugyanaz, megspórolom neked a mérést, bocs a hülye méretháló miatt:

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-06-19 22:01:00 [72]

Nekem is van egy ilyen föorsó... nagy fejtörést okoz a belseje, amiröl eddig csak 1 méretet tudok...

Előzmény: NG, 2012-06-19 20:45:00 [70]

Úgy látom,a "piros sipkás kollega" nem véletlen van a képen.
Éberen vigyáz a minőségre,és az igényességre.

Előzmény: NG, 2012-06-19 20:45:00 [70]

Nagyon lassan, de igen bizonytalanul haladok...

Sokaknak biztos nem mondok újdonságot, de szerencsére sok szöveg elfér itt:

Legutóbbi probléma: Van két csapágyam - príma kis csapágyak, ferde hvonal, nagy fordulatra, P4, made in Czechoslovakia, imádom őket.

Egy gond van velük, hogy nem párosítottak. Most még helyzetileg nagyon az elején járok (szinte a marószerszámnál...), ezért ennyire közel a tűzhöz nem szívesen helyeznék el azonnal különféle bizonytalanságokat.

Szóval ki kell őket távtartózni, előfeszítés céljából. Ez egyébként is jó, mert kicsit távolabb kerülnek egymástól, így merevebb és szakszerűbb is lesz a dolog.

Csakhogy ezeknek a távtartóknak edzett, minimum század mm pontosságúnak kell lenniük még ennél is pontosabb homlokütéssel, ha nem akarom fölöslegesen csinálni az egészet, vagy hamar kidobni a csapágyakat... na bumm. Elméletileg az ilyen távtartók katalógustermékek az skf-nél, gyakorlatilag 3 boltban azt mondták, tegyek le róla, hogy ilyenhez hozzájutok ...

Ekkor jutott eszembe, hogy bizony tudtukon kívül mégis van ezeknek a boltoknak ilyen távtartójuk, méghozzá csapágyak formájában. Sikerült is beszerezni pont a kívánt szélességű, 10mm es csapágyakat. Sajna kettőt kellett venni, 45ös belső, és 85 ös külső méret miatt... (ezeket majd szétberhelem természetese n, hiszen az egyiknek csak a belseje kell, a másiknak meg a külseje) 3200 Ft volt az egész...

És csodák csodája, pont úgy b*szták el mind a két csapágyat, hogy az nekem jó legyen, ugyanis köszörülés nélkül az egyik 9,985 széles, a másik 9,960 ez a kb két század pont jól előfeszíti a csapágyakat - ez orbitális mázli, Hurrá.

Sikerült újítanom két csapágyanyát is, 400Ft darabja, itt még el kell gondolkodnom, mi legyen, mert van 6-7 század homlokütésük (nem tudom, ez mekkora gond..)

Úgy megörültem ennek az egésznek, gondoltam felteszek egy képet a majdani szereplőkkel (és áldozatokkal):

Lehet kapni csövet, de az öntött anyag sem rossz ötlet

Le kéne önteni egy nyers darabot acélból, mint furkodni ilyen bazi méreteket, nem?

Előzmény: NG, 2012-06-15 09:28:00 [66]

Végső esetben nekem haverom az esztergályosom,a fortunám csapágyházát is ő csinálta,csak cégnél dolgozik ezért ha nincs főnök akkor tudja megcsinálni az meg ki tudja mennyi idő.De nagyon jó áron és pontosan dolgozik!

Előzmény: NG, 2012-06-15 09:28:00 [66]

Tisztelt Mesterek!

Az a helyzet, hogy képességeimet és gépi lehetőségeimet is meghaladó problémába ütköztem. Az említett problémát a következőképpen tudnám megfogalmazni képi formában :

CSAPÁGYHÁZ

Szóval ennek a darabnak az elkészítésében szeretnék segítséget kérni, természetesen nem ingyen.

Néhány fontosabb részlet:

A rendkívül precízen "finom"-nak (szal nem túl durva... mérni úgysem tudom, minek írjak elő számot...) előírt felületi érdességű részre jönnek az orsócsapágyak, a másik, egytengelyűségi tűréssel ellátott fészekbe a hátsó csapágy. Vannak még itt ott tűrések, ezek kérem tisztelettel nem véletlenek.

Az anyagot nem hiszem, hogy be tudom szerezni, bár még nem próbáltam, ezért ha nem jelent gondot, az árat ezzel együtt szeretném kérni. Akinek vannak kapcsolatai és rendszeres vásárló biztos le tud vágatni egy ilyen kis darabot egy ekkora böhöm csőből is.

Nincsenek szilárdsági követelmények.

Üdv,NG

Várlak. A perselyt hagyd ki.

Előzmény: NG, 2012-04-19 09:19:00 [62]

Arra a külső perselyre semmi szükség nincs.
Ha Jóska jól edzette le akkor nem lesz a golyóknak semmi baja. A gyáriak is így működnek.

Előzmény: NG, 2012-04-19 09:23:00 [63]

Azt elfelejtettem mondani, hogy a kúp még köszörülve van, de a mögötte lévő részek felülete kvázi egy nagyolt felület, és szerintem akkor lett utoljára hozzányúlva. Az edzés sem tette simábbá Szóval ez a fekete színű, durva felület. A rugók helyénél még nem gond, de golyók szerintem hamar belekapnának. Lehet, hogy a "legkisebb átmérőt" felhúzatom valami szupportköszörű szerűséggel, és akkor talán elmaradhat a külső persely. Köszi az ötletet!

Előzmény: D.Laci, 2012-04-19 09:10:00 [61]

Köszi, asszem úgyis nemsokára meglátogatlak!

Előzmény: kmajer, 2012-04-19 09:03:00 [60]

"álló persely, amiben a (golyókat befelé kényszerítő"
Azt szerintem el is hagyhatod, és nagyobb golyó elférne, a "belső csőszerű alkatrész" is vastagabb falú lenne.

Előzmény: NG, 2012-04-16 23:23:00 [56]

A szerszám oldás lehet pneu,vagy hidaraulika, a
rögzítés tányérrugócsoport, behúzó erő, ha jól
emléxem 2500-3300N közötti.
Behúzó gombát tudok adni egy rakással, vannak
rajzaim az egész szerkezetről, ha kéred, kapod,
ha nem, sok sikert.

Előzmény: NG, 2012-04-19 08:56:00 [59]

A furatok miatt mondjátok? Mert ettől eltekintve viszonylag egyszerű daraboknak tűnnek.

Annyi könnyítés van a dologban, hogy az íves felület miatt a furat körül csak két ponton csökken le a metszetben látható miniatűr méretűre a "váll". Egyébként ha a ezen részén át is megy teljesen a fúró, a többi részén +-90°nál még simán maradhat egy jelentős méretű perem, ami kint tartja a golyót. Csak a dörzsárazás lesz gond...

Nem tudjátok, hogy mekkora behúzóerő kell a 30 as kúpokhoz? A katalógusokban mindíg csak a maxot találom meg, amit a mechanizmus tud, kb. 5-6-7 ezer N... Gondolom ennek a fele is elég lehet...

Precíz munkát fog igényelni, de működőképes ötlet! Várjuk a fejleményeket.

Előzmény: NG, 2012-04-16 23:23:00 [56]

Szia! Hát ennek a megvalósításáért nem irigyellek.

Előzmény: NG, 2012-04-16 23:23:00 [56]

Sziasztok!

Nemrég szert tettem a jövendőbeli főorsó tengelyemre, Svejk jóvoltából. SK30-as, szal elvben szerszámcserélős is lehetne. Csakhogy...

A belső geometriát nem ismertük, egyedileg lett gyártatva rajz nélkül , továbbá nem volt hozzá behúzó patron.

Szeretném ha pneumatikával lehetne rögzíteni a szerszámot, egy esetleges későbbi szerszámcserélő lehetőségét nyitva hagyván. Ehhez viszont vagy szereznem, vagy csinálni kell valamit. Behúzó patront nem tudtam eddig szerválni, de nem is hiszem, hogy passzolna bele (amihez esetlegesen hozzá jutnék). Én golyós megoldásra gondoltam, ez megvalósíthatónak tűnik.

Erről van szó:



Meg kellett valahogy mérni a belsejét, elvben behúzóhoz való fészek van benne, fogalmam sem volt hogy kéne, aztán simán kiöntöttem, és átmérőlépcsőkből szépen kijöttek a méretek:



Így néz ki (belső alkatrészek nincsenek meg, csak a befogók):



A behúzó mechanizmus koncepciója:



Kicsit nehezen fér el a dolog... A belső csőszerű alkatrész mozog a golyókkal együtt axiálisan, a golyók furatai nincsenek teljesen átfúrva, hogy a golyók ne tudjanak beesni. A külső, álló persely, amiben a (golyókat befelé kényszerítő) kúp van, 2,5mm falvastagságú lenne, a 0,5mm falvastagságú része csak a golyókat tartja a helyükön, a golyók 5mm átmérőjűek (gondoltam hasonló méret biztos létezik).

Mindent nitridáltatnék, talán elejét veszi a rágódásnak.

Vélemény? Én attól félek, hogy a golyók szétnyomják a külső perselyt, de jobb "ötletem" nincs.

0.0001% kotyogás 1000mm-en ?!

Hagyjuk Tibor , maradok a szijaknál a direkt fogaskerék helyett .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 20:25:00 [54]

Nem egészen értem ezen gondolataidat sem. Fura lenne, ha azt javasolnád, legyen mindig szándékosan kotyogósan illesztve egy léptetőmotor a hajtásmechanikához, mert attól működik jól.:)

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-12-07 13:04:00 [53]

Nem jo az egész ! Rosszul irtam a példát és a jelenséget is ! Bocsánat

Tehát : a lényeg hogy a léptetö ( eddig nem irtam ) egész lépésben kapcsol be .Ahoz hogy a következö lépésre tudjon menni vagy a névlegesnél nagyobb nyomatékkal vagy némi " holtjátékkal " kel hogy rendelkezzen , hisz két egész lépés között nincs névleges nyomaték a mágneses tér miatt .A névlegesnél nagyobb nyomaték nem járhato mert akkor mindig azon táncolna .Ha fix ez a kapcsolat a mellék hajtással akkor nem tud oda lépni a következö egészhez ( mondjuk lényeges hogy a léptetö határain vagyunk ) .
Azt hiszem igy már jo .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 08:36:00 [52]

Te teljesítményről is írtál.
Nem jól látod a dolgokat....
Képletek mellőzése nélkül is belátható egy kis műszaki érzékkel, hogy pl. egy autót 0-ról 30 km/h-ra felgyorsítani sokkal kisebb teljesítmény kell, mint 100-ról 130-ra.
Tehát nem igaz, amit írtál.
Ha nem hiszed, kiszámolom Neked Wattokra is.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-12-07 08:25:00 [51]

Szia Tibor

Lehet én nem értek valamit ? Vagy rossz a példa

Tehát azt mondod hogy egy vasuti kocsit elkezdek huzni és köztem és a kocsi közt van egy huzo mérleg akkor az nagyobb értéket fog mutatni ha már mozgásba hoztam a kocsit mint amikor az meg indul ?
Ha egy 3.1Nm-es léptetöt ennyivel tehelve elakarsz inditani akkor az elfog indulni ? Tartani fogja de el nem indul az biztos , de ha már megmozdul akkor lefogja adni ezt a nyomatékot ( lin görbétöl függöen persze ) .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 07:55:00 [50]

"De pont a startolással fejtik ki a legnagyobb eröt és utánna már kissebb teljesitményre van szükségük a gyorsuláshoz és a végsebesség eléréséhez ,"

".0-rol megmozditani valamit ahoz kel a legnagyobb teljesitmény , ha már mozgásban van kisebb erövel lehet annak a sebességét növeli és tartani azt ."

Bocs, de ezek totális sületlenségek, és pont fordítva van, 0 sebességről történő induláshoz kell a legkisebb teljesítmény, majd ez egyre nő, ahogyan a sebesség is nő!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-12-06 21:42:00 [46]

Köszönöm a részletes választ! Úgy tűnik az Autodesk komolyan gondolja. Már korábban kinéztem az autodesk inventort, mert lehet velük mozgó gépeket is modellezni.

Az Autodesk-ben már benne van Algor vagy ez egy külön program? 3D-és modellt is meg lehet rajzolni az Algorban vagy azt más programmal kell és utána importálni?

Úgy döntöttem megtanulom, szükségem lesz rá sokszor.