Azt gondoltam legalább a motor seggére is teszel csapágyat valahogy. Így a motor forgórésze az első csapágyon fog lógni. Gyárilag is van benne hátul egy csapágy, Te meg csak az elsőt akarod helyettesíteni.
Kíváncsi leszek mindenesetre, de nekem az a véleményem ettől még pont ugyanúgy fog rezonálni hanem jobban, mint korábban. Hisz a rezonanciát a kiegyensúlyozatlanság okozza.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:39:00 [418]

Most már csak szét kéne szedni ilyen motort párat, nekem is van néhány, hogy lehetne meg Karaszolni ...

Én ezt hamarább kipróbálnám egy ER8-as befogóval mint ER11-el...
Gravírozáshoz, meg a "kicsi" motorhoz untig elég a max. 5mm-es patron...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:39:00 [418]

"A kis motorból ki a két csapágyat és a helyére elfér a 8mm.es tengely"

Ez nálam azt jelentette, hogy 8mm a fészek.
De ha 10mm-es is, biztos vagy benne, hogy az átmenő furat a sztátorban meg 8mm-nél nagyobb?
Mert hogy a csapágy valaminek támaszkodott, tehát belül kisebb. Ha a házon meg központosan rögzíteni tudod a sztátort, tizedes légréssel, akkor nagyon ügyes vagy. Vizuálni képes vagyok, de a gyakorlatban ezt így megcsinálni nem piskóta dolog.

Az értelmi képességeimet meg ne degradáljad, ha előtte te magad félrevezetsz.
Megkérdeztem, mi központosítja a sztátort, erre nem azt mondtad, hogy majd a csapágyházhoz fogatod, hanem hogy: Az ER11 tengely! A 3db csapéggyal. Ennyit erről.

Ezt nem tudtam.Köszi az infót.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:55:00 [422]

Hát, ami nekem van annak a végében egy csúcsfurat van csak. Azzal meg símán lehet rövidebb.

Előzmény: VTamás, 2013-01-29 22:49:00 [421]

Mitől lenne nehéz, mikor cserélhető a tengely?
Egy imbusz rögzíti.

Előzmény: Révész Richárd, 2013-01-29 22:43:00 [420]

Az Er11 szárakban (is) van egy furat,ami szerintem nagyobb,mint 4mm.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:39:00 [418]

Könnyű ezekből kinyomni a tengelyt?
Nem félsz, hogy szétmegy a forgórész közben?Én nem biztos, hogy bemerném vállalni.
Vagy van rá valami okosság?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:39:00 [418]

Ennyire fussa.

Előzmény: Sz.József, 2013-01-29 22:14:00 [415]

Okoska!
A motor felfogatva a főorsó házra központosan.
A motor első csapágy a kiszedve, a helyén egy 10mm-es luk. Azért ez perselynek nem igazán nevezhető egy 8mm-es tengely esetében.
Eddig merev a rendszer. Jön a motor hátsó csapágy. Ez sem kell, hanem a tengely itt elvékonyítva a motor eredeti tengely méretére. Egy váll hagyva a forgórész felütköztetésére. Forgórész felrögzít és örül.
Nem vagy egy vizuális tipus.

Előzmény: zozo, 2013-01-29 22:34:00 [417]

Miért nem dobsz egy skiccet fel? Te is titkolódzol mint a Sebaj Tóbiás?
Azt gondolom, úgy akarod, hogy a hátsó sztátor csapágyon lógna az állórész, elől meg a csapágyfészek majd perselyként ellesz 10ezer feletti fordulaton. Hát így nem fog müxeni, mert az ilyen zsiráf nem él sokáig.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 22:29:00 [416]

Tudod, a zsiráfra is azt mondták, hogy ilyen állat nem is létezik.

Előzmény: zozo, 2013-01-29 21:40:00 [411]

Kössz a rajzot.
Villanyász létedre elég jó a rajz...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 21:08:00 [407]

Azt a hátam közepére se kívánom már, inkább cukrász leszek

Előzmény: PSoft, 2013-01-29 21:57:00 [413]

jobban tennéd,ha ezután már csak,....kulcsokat másolgatnál.:)

Előzmény: zozo, 2013-01-29 21:40:00 [411]

Mivel ezekből a motorokból millióegy kivitel létezik, ismerni kellene azt is, hogy Neked melyik fajta van.
Akármelyik nem alkalmas erre a megoldásra..., és kössz a jóindulatú megjegyzést...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 21:08:00 [407]

Visszaadom az oklevelemet. Most már én sem vagyok gépész. Lehet, hogy nem értem, de ez így gépészetileg nem működik.

Az ER11 tengely! A 3db csapéggyal. A 608 csapágy utám 3mm-el mi a fenének egy picike csapágy? Értelme?
Csak nem érted!

Előzmény: zozo, 2013-01-29 21:24:00 [409]

Outrunner motorban a sztátorban van a csapágy.
Innentől érdekes az elképzelésed Mi fogja központosítani a sztátort?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 21:05:00 [406]

Küldtem egy mail-t a globonet-es címedre.:))

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 21:08:00 [407]

Azt hittem, gépész vagy!
Mert én villanyászként 5löttem ki.

Előzmény: Sz.József, 2013-01-29 20:48:00 [404]

Látom, nem érted!
A kis motorból ki a két csapágyat és a helyére elfér a 8mm.es tengely, aminek a vége leszedve olyan átmérőre, ami a forgórész furatának megfelelő. Az eredeti tengely 4mm-es.

Előzmény: zozo, 2013-01-29 20:38:00 [403]

-pont ez érdekel engem is,hogy melyiket tudja így felrakni

Előzmény: Sz.József, 2013-01-29 20:48:00 [404]

Akár hogyan töröm a fejemet, ezt az elképzelésedet nem látom tisztán...
Hogy is van ez? Egy skiccet tudnál küldeni róla?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 20:20:00 [400]

Melyik motort nézted ki, 8mm-es tengellyel?
Mikor keresgéltem, csak 2-4KW-os motorkat láttam ilyen tengellyel, és 2-300-as KV-vel.
Vannak valami újabbak már a hobbicicin?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 20:20:00 [400]

A benzincső,nem lát,nem hall,...

Ő úgy tudja,hogy benzin folyik rajta.:))

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-29 20:21:00 [401]

A benzincső mit szól a centrifugális erőhöz?

Előzmény: LZ, 2013-01-29 20:03:00 [398]

Na ezért van tervbevéve egy olyan verzió, amiből kihagyom a motor eredeti csapágyait. Mert, hogy minek az bele, mikor ott a 8mm-es tengely, benne a motor közepében. A végére felfogatva a forgórész és had menjen. A 608-as csapágy csak elég annak a kis motornak.

Előzmény: LZ, 2013-01-29 20:04:00 [399]

Én azt gondolom ezekről a motorokról, hogy a csapágy a gyenge pont. AZon felül ha a hőmérsékletet nem engedjük elszaladni, szerintem jó lehet. Minthogy András írja is, hogy neki bevált.

Előzmény: zozo, 2013-01-29 10:58:00 [396]

Ötletes megoldás.
Én most merev, vastag gumicsövön gondolkodom, mondjuk benzincső jó szorosan. Elvileg itt nincs nagy nyomaték, szerintetek működhet?
Mert ezzel az átlátszó vékony nyúlós csővel is úgy tűnik elég erőt visz át.

Előzmény: Motoros, 2013-01-29 09:56:00 [394]

Az enyém símán kibírta a 16órás folyamatos üzemet. Langyos volt a motor. Csak nem kell hülyére etetni villanyból. Én egy laptop 15V tápról járatom és bőven elég.

Előzmény: zozo, 2013-01-29 10:58:00 [396]

LZ, most olvastam bele a topikodba, kíváncsian várom az üzemszerű tapasztalatokat, mert régóta rakosgatok én is egy motort erre a célra.
Gratu a házhoz, nagyon frankón néz ki.
Kicsit közelinek találom a két csapágy távolságát...-egyik U-elem még elment volna köztük, és köztes gyűrűvel tudtad volna rögzíteni is a tengelyt, így menet sem kellett volna rá. Persze amíg jó a csapágy, nem fog lógni így sem.

Az egyik turnigy motor a heliben, oltári nagyot csattant, nyomtam le a gépet a földre nagy pánikkal, nézem, hát a forgórészre ragasztott feliratozott szalag szállt csak el róla.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-29 08:19:00 [393]

Nagyon jó
A melegedés miatt nem a csapágyra hanem az 1.2 A-re tippelek..de majd kiderül.
Van egy amolyan ipari megoldású főorsóm ahol a kuplungot úgy oldották meg hogy a motor tengelyvége 2 oldalt meg van lapolva (köszörülve) és ez a tengelyvég megy bele egy ovális kialakítású csapágyazott tengelybe ami maga az ER befogó.
Az ovál kialakítása nem egyszerű de nagyon ötletesen megoldották, a kéregedzett anyag ellenére.
Van némi kottyanása de az nem számít itt, és a marás során sem tapasztaltam emiatt semmi gondot.

Előzmény: LZ, 2013-01-27 17:46:00 [381]

Kb nyolc ezerig símán rajta marad.

Előzmény: Szalai György, 2013-01-29 06:36:00 [392]

„egy db szigszalaggal” Neked mekkora fordulatszámig marad fent?
Az egyik régi tali előtt, a PRECISE főorsómon készítettem egy fordulatszámmérést. A szerszámbefogó tengelyvégre (kb. 20mm átmérő) fél menet fekete szigetelő szalagot ragasztottam hanyagul, ez volt a reflexiós optikai érzékelő célpontja. Húszezres fordulat körül a szalagdarab elrepült, mint a győzelmi zászló. Három menet celluxszal kellett fixálnom, hogy stabilan bírja a majdnem ötvenezres fordulatszámot.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-28 16:16:00 [390]

Köszi Bódi. Megpróbálom majd kiegyensúlyozni, hátha...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-28 16:16:00 [390]

Frankón összehoztad!
Hangra, rezgésre is lehet ballanszírozni a motort egy db szigszalaggal. Vagy egy iphon-nal seismometer módban.

Előzmény: LZ, 2013-01-27 18:33:00 [383]

De még mindíg kisebb a rezonancia, mint egy akárhogy sikerült kuplunggal.
A belsős motort én is próbáltam hűtőbordázni meg ventilátorozni, akkor elfogadható volt a hőfoka.

Előzmény: LZ, 2013-01-28 09:23:00 [387]

Jól néz ki!

Előzmény: LZ, 2013-01-27 17:46:00 [381]

Nem feltétlen. Van egy 1:8-as méretarányú onroad autóm. Abba 2500W-os belső forgórészes van. KApott egy ventilátort és most nagyon frankó. Akár egy órán keresztül is tudunk vele játszani pályán, pedig ott aztán kap rendesen a pofájára.

Hiába csinálsz egy tengelyűt akkor is ki kell valahogy egyensúlyoznod a forgórészt. Ezek az olcsó kínai modellmocik erről nem igen híresek.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-27 20:17:00 [386]

A belső forgósnak a hűtése problémás.
Én először olyat vettem, de végül is nem építettem meg, mert üresen is forrt 3A-nál is.
A külső forgós viszont tudja magát hűteni.
A rezonanciát nem úszod meg. Ezért akarok én olyat összehozni, hogy a tengelyt közvetlen rögzíteni a forgórészhez, a saját tengelye nélkül.

Előzmény: LZ, 2013-01-27 19:36:00 [385]

Egy kicsit rezonál amugy. A belső forgorészes talán jobb lenne a feladatra. Majd meglátjuk felszerelve.
A motorod megforditható egyes repcsikbe igy szerelik.
asszem csak a keresztet kell leszedni és áttolni a tengelyt.

Előzmény: Sz.József, 2013-01-27 19:20:00 [384]

Nagyon jól néz ki. Egyszerű és nagyszerű.
Kíváncsi leszek, hogy felszerelve folyamatos üzemben hová fog "beállni" a hőfok.
Úgy látom ennek a motornak a hajtás oldalon van a felrögzítése.
Így talán egyszerűbb a felfogatása. Az enyémnek az ellen oldalon van a rögzítő furata. Amikor rendeltem erre nem figyeltem oda.
Persze nem lehetetlen a felfogatása így sem. Ezeket csak azért írom le, hátha másnak is vannak tervei ilyen kis "főorsóval".

Előzmény: LZ, 2013-01-27 17:46:00 [381]

Ilyen illúzióba nem ringatom magam.
Ennek a két századnak is úgy örültem mint majom a farkának )

Amit elfelejtettem írni az előbb, hogy bevált a radiális ventilátoros hűtés/kenés is. Szépen kifújja forgácsot a maró elöl és nem keni vissza a felületre.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-27 18:16:00 [382]

Szépek lettek. És végre valaki nem mikronra dolgozik a gépén hanem +-0,02mm-re.

Előzmény: LZ, 2013-01-27 17:46:00 [381]

Na a hétvégén én is csinálgattam a harmadik főorsót. Egész jól haladtam vele.
A kuplungot csak ideiglenesen helyettesíti a gumicső. (nincs itthon)
Meg is tekertem 12V-ról próbára. Kb 16000 1/min volt a fordulat. 10 perc után kézmeleg volt az alutömb. De úgy vettem észre inkább a 608as csapágyak melegedtek (zsír újak), a motor nem igazán. Na persze üresben 50-60W volt csak a fogyasztás.
MAjd kiderül mit produkál a gépen ha lesz kuplung is.

A gépet addig sikerült állítgatnom a Datron egyélű maróhoz, míg ezek a munkadarabok +-0.02mm belül vannak. A csapágyat is szépen sikerült illeszteni.

Elkészült alkatrészek:


Csapágyfészek:

Előzmény: Sz.József, 2013-01-26 13:47:00 [380]

Nekem ez a típusú motorm van...

Ezzel az összeállítással tesztelgettem.



Karasz András javaslatára nem aksiról pörgettem. A tápból 1,2A-t vett fel. Csak üresbe ment, 14-15e között volt a fordulata 14V-ról hajtva.
Egyenlőre nem tudtam több órás próbának alávetni, viszont relatíve csendes.
A hátulján lévő csillag szerű felfogatót 15-20 perc után nem igazán tudtam megfogni, eléggé meleg volt.
Nem hinném, hogy az 1,2A-es áramfelvételtől melegedett volna fel, inkább a csapágy volt a ludas... (gondolom)
Egy gravírtűvel minden bizonnyal kényelmesen megbirkózik (megbírkózna) az tuti.
A szerszám befogásról az a gondolatom, hogy ha valaki csak gravírozásra akarja igénybe venni, akkor szerintem nem szükséges egy ER11-et pörgetni vele.
Valaki már alkotott itt a fórumon (talán Motoros?) ilyen spec befogót...

Ha lesz időt próbálkozni a motoroddal, kíváncsi lennék a tapasztalataidra, főleg melegedés szempontjából.
Andrásnak ebből a szempontból jól vizsgázott...

Előzmény: LZ, 2013-01-26 08:55:00 [378]

Ebben kiegyensúlyozatlan kuplungban van valami. Erre nem is gondoltam.
Képeket tehetnél majd fel a Te konstrukciódról, ha elkészül.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-25 23:45:00 [377]