Csinálhatsz rá akár 3x-os gyorsító áttételt, ezzel a tengelykapcsoló ügyét is megoldottad. A nyomaték elfogyásától nem kell tartanod! És így már bőven 20e fölött leszel a fordulattal, ami már éppen jó.

Előzmény: keri, 2014-02-04 19:12:00 [472]

Na meg a kitöltési tényező mérés is elég trükkös, mert nincs idő az osztás elvégzésére, miközben két, nagyságrendben eltérő impulzushosszal kell foglalkozni, arányaiban azonos pontossággal.

Előzmény: elektron, 2014-02-08 21:03:00 [475]

Valamiért nem lehetett nagy impedanciás módba kapcsolni a bemenetet. Elvacakoltam fél napot mire rájöttem hogy nem a program rossz, hanem a pic.

Előzmény: elektron, 2014-02-08 21:03:00 [475]

Mi volt benne a nehézség ?

Előzmény: keri, 2014-02-08 20:45:00 [474]

Helyzet jelentés: Programoztam egy PIC-et hogy a modell BLDC motoromat közvetlenül MACH3 alól tudjam vezérelni. Megküzdöttem az élesztéssel, főleg egy alattomos PIC hiba miatt, de most már minden stabilan működik. Fotózni nem volt értelme.

Így már világos, hogy miért csak 8000rpm, csak rémlett, hogy az ilyen motorok 30-60000 között pörögnek, de ott a kv érték 1000-es nagyságrend volt, és 11-12V ról megy. Tipikus modell motorok.

Előzmény: keri, 2014-02-04 19:12:00 [472]

Ez direkt alacsony fordulatra van méretezve.
kv270-es azaz voltonként 270rpm-et pörög.
30V-ot lehet neki max adni ez 8100rpm-et eredményez névlegesen.
Ehhez képest nekem 24V-ról forgott most 8000 felett, persze üresjáratban.
Magas fordulatú motorok olcsóbbak általában, mert ugyan ahhoz a teljesítményhez kisebb a nyomaték.

Előzmény: Yankoo, 2014-02-04 18:58:00 [471]

Pedig elvileg bírnia kéne 30.000-es fordulatot is a BLDC-nek.

Előzmény: keri, 2014-02-04 17:18:00 [470]

Már két tengely mozog a gravírozómon.

BLDC motor teszt, DOS alól vezérelve.
8000-es fordulat a plafon, ebből sem lesz gravírozó motor, de iszonyat nyomatékos, szóval más szerszám még lehet belőle

Na még egyszer a video

Lassan de bizonytalanul haladok a gépemmel.

Lineáris tengely befogóit 0.6mm-es fűrésszel behasítom, így egy csavarral rá lehet szorítani.


Síkra esztergáltam az Y és Z kocsi konzolját, hogy össze tudjam őket hegeszteni.


Összehegesztve és összeszerelve a szerkezet. Meglepő módon nem húzódott el a derékszögesség, de a hegesztést(taknyolást) nem mutatom meg


Z orsót nem szereltem be, mert nem találtam a ZX100-as anyagomat, így nem tudtam anyát gyártani hozzá, nem emlékszik valaki hova tettem? Úgy rémlik csak a felét ajándékoztam el.
Na meg most kezdődik a probléma, mert ha fel akarom szerelni a motort akkor az esztergáról le kell szedni, amire még szükségem van.


És sikeresen meg is mozgattam a gépet. 2000mm/perc@500mm^2/perc
<iframe src="https://skydrive.live.com/embed?cid=A35D444ABEE610B6&resid=A35D444ABEE610B6%2110260&authkey=AJmgKAqOgcAAsHw" width="320" height="192" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

Minden tiszteletem az öné a fogaskerék készítés profi,nekem is szükségem lenne egy ilyen fogaskerékre,lehetséges valahogy megoldani
várom válaszát,a zoltanforgo1@t-online.hu vagy esetleg ide,nagyon szükségen lenne rá.Üdv Zoli

Előzmény: keri, 2012-12-17 20:47:00 [307]

Ilyennel még nem vádoltak :D
A lineáris csapágynál nincs hely a süllyesztésnek, teljesen nyitott lenne, ezért nincs értelme, hogy kézzel ezen kínlódjak. A többi helyen be van süllyesztve.

Előzmény: PSoft, 2013-09-28 16:53:00 [465]

Nálad is látom,másoknál is sokszor látni...

Miért nem "tüntetitek" el az imbusz csavarok fejét,ha engedi az anyagvastagság?

Előzmény: keri, 2013-09-28 11:28:00 [462]

A zártszelvény az kényszer megoldás. Alura terveztem, de az nem fér be az esztergámba.

Viszont, ha működik a gép, azzal már le tudom gyártani az eredetileg tervezett alu alkatrészt

Előzmény: Szalai György, 2013-09-28 12:46:00 [463]

Annyit dolgoztál rajta, hogy az összes alumínium alkatrész a lehető leg praktikusabb és leg pontosabb legyen. És meg is lett a fáradozásod eredménye.
De az a zártszelvény. . .
Az helyett nem lehetne egy szép alumínium?

Előzmény: keri, 2013-09-28 11:28:00 [462]

Hosszú nyári szünet után, ismét nekiláttam a gépem építésének.

Z tengelyek alsó befogója és orsó csapágyház, két oldalról precízen egy tengelybe esztergálva.


Csapágyak szépen passzolnak a helyükre.


Orsó végmegmunkálással is elkészültem. Háát...bevallom, elszúrtam az elsőt, mert nehéz befogni az orsót, de végül műanyagból esztergált futer elég jól bevált. Mivel az orsó vékony ehhez a kicsi csapágyhoz is, rásajtoltam hőzsugorítással egy sárgaréz tengelyt, majd egyben esztergáltam a csapágyhoz. Majd később megy rá egy M10-es finom menet, amivel precízen be lehet állítani a csapágy előfeszítést. Ezért is hagytam egy vékony részt hatlapúra, hogy így meg tudjam fogni a tengelyt villás kulccsal.


Z tengelyek felső befogója, és motortartó


Sikerült ezt is a végletekig leegyszerűsíteni. Szép kis kompakt szerkezet, de cserébe nem lehet hozzáférni a motor oldali kuplunghoz ha össze van rakva, igaz erre nincs is szükség.


Z tengelyt összeállítottam. Az alaplap végeit Praktikeres, gagyi faipari felsőmaróval és fához való gagyi marószárral martam síkba. Magam is meglepődtem milyen jó és pontos felületet sikerült előállítani...persze a munkavédelmis ismerőst küldjük jó messzire nehogy infarktust kapjon :D ...mindenesetre védőszemüveg volt rajtam, és legkisebb teljesítménnyel hajtottam a gépet, hogy inkább lefulladjon, ha beakad.


A marómotor felfogatásba kellet egy-egy 80mm hosszú precíz furat hosszában, hogy így egyetlen átmenő csavarral tudjam összefogatni a tengely befogót, az alaplapot, és a maró befogót. Esztergával ez is sikerült. Persze még hiányzik egy két furat a csavaroknak, meg méretre kell igazítani pár alkatrészt, letisztázni néhány illesztő felületet, kiglancolni, hogy ne úgy nézzen ki mint egy lestrapált gép.

Egy próbát megér, végül is semmiből nem áll felrakni egy HAL jeladót.

Előzmény: VTamás, 2013-03-30 14:21:00 [460]

Mach-hoz elég lenne egy 1réses tárcsa.Nekem az volt fent legutóbb,mielőtt szétkaptam a gépet.Rövid kis menetekhez szerintem az is jó,ha egyenletes a főorsó fordulat.
Annyi átalakítás sem kéne,mint a léptetőnél...

Előzmény: keri, 2013-03-30 14:09:00 [459]

Vbodinak működött

Nincs gond a saját motorjával, kifejezetten elégedett vagyok vele, de nem pozicionálható, illetve enkóderrel lehetne menetet vágni, de az bonyolultabb nekem mint ezt a léptetőt felrakni.

Két csavarral fel tudom rakni csak rá kell rakni egy T5-ös szíjhoz való fogaskereket és már megy is.

Pillanatnyilag Mach2-őt használok, abban van step/dir főorsó hajtás, meg úgy nézem gkódból tudok váltani üzemmódot is.

Előzmény: VTamás, 2013-03-30 13:59:00 [458]

Egy garnitúra(3db) 5fázisú Vexta vezérlőm/motorom nekem is van.Bár ezek picikék,de ügyes kis cuccnak tűnnek.Majd egyszer valami kis gravírozó géphez talán felhasználom ezeket...

Kíváncsi leszek a léptetős főorsóra.Nekem nem tűnik hétköznapi megoldásnak.Csak legyen jó...
A mostanival mi a baj,gyenge?

Előzmény: keri, 2013-03-30 13:43:00 [457]

Végül is a síbertű is ilyen, csak a méretei mások.

Régi böszme 5fázisú BergerLahr ipari vezérlőm van, selejtezésből szinte kilós áron megkaptam Svejktől...illetve a közvetítésével.

Mivel ugye 5 fázisu motorok, ezért motoronként 10 vezeték megy a tekercsekre, meg még van egy mágnesfék is rajtuk, szóval 12 vezeték megy rá, és a motor indexjelét még be sem kötöttem, az még 3 zsinór lenne.

Főorsómotorom 400W inverteres DC motor, de le akarom cserélni azt is léptetőmotorra, hogy tudjak menetet is meg más spéci dolgot is csinálni a géppel. Van egy ránézésre kW-os teljesítményű 5 fázisú léptetőm is, azt szántam oda. Legfeljebb lekorlátozom az áramát, hogy ne csavarja szét a gépet

Előzmény: VTamás, 2013-03-30 13:30:00 [456]

Megesküdtem volna,hogy síbertű,de ha nem,hát nem Lényeg,hogy szépen elkészült.
Milyen vezérlőt használtál fel hozzá tulajdonképpen?Csak annyit tudok róla,hogy léptetőmotorokat hajt...
Mekkora is a főorsódat hajtó motor?

Előzmény: keri, 2013-03-30 13:14:00 [453]

Azt hittem az lesz a kifogás, hogy benyúltam a forgó tokmány alá

A rézforgácsot elég macerás letakarítani, ezért van ott a rongy.

Előzmény: PSoft, 2013-03-30 13:17:00 [454]

Jó,...Jó!

De,...én azért azt az ide-oda gyűrődő rongyot levettem volna az ágyról,mielőtt megforgatom az orsót.:))

Előzmény: keri, 2013-03-30 13:04:00 [451]

Ez most a saját vezérlőjéhez való, ipari csatlakozó érintkezőtüske. Elképesztő árakon adják ezeket a tüskéket. Szerintem tömör aranyból gyártják, mert többe kerül mint a súlya aranyban

Viszont jól látod, karburátor alkatrészek, sőt tuning hengerfej is fog készülni.

Előzmény: VTamás, 2013-03-30 13:09:00 [452]

Karbihoz lesz?Ügyes!
Jöhetsz hozzám is gépet építeni. )

Előzmény: keri, 2013-03-30 13:04:00 [451]

CNC-re alakított kínai esztergámelső munkája

Egy speciális ívelt formát akarok esztergálni, ezért felraktam a kézikerék helyére egy léptetőt.
Annyira egyszerű, nem is tudom miért tekergettem eddig kézzel.





Na megyek vissza. A vonóorsóra is ráteszek egy motort még...meg talán a főorsóra is.

Pál és LZ is felajánlották hogy igénybe vehetem a CNC marójukat, de úgy vagyok vele, hogy így érdekesebb a kiívás.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-03-02 16:16:00 [448]

Csak ámulok és bámulok, hogy miket meg lehet oldani esztergagépen. :D Én meg maró nélkül meghalnék. :D

Előzmény: keri, 2013-03-01 09:34:00 [443]

Állítható a kocsin.
Eredetileg úgy terveztem, ahogy te mondod, de sajnos az már nem fér be az esztergámba, meg a furat esztergálásomhoz az eszközök is korlátozottak, így túl hosszú furatot nem tudok pontosan esztergálni.

Majd a kész maróval, ez a feladat is jóval egyszerűbb lesz remélem.

Előzmény: Szalai György, 2013-03-02 06:47:00 [446]

Így, egyszerre megmunkálva, biztosan párhuzamos lesz a két sin.
A rudakon közlekedő kocsin, a lin. csapágyak helyét, be tudod majd pontosan lőni, vagy az állíthatóra van kitalálva? Egyszerűbbnek tűnik azt is ezekkel együtt készíteni?
Persze csak nekem, kívülállónak, szájtátónak.

Előzmény: keri, 2013-03-01 22:02:00 [445]

Apránként alakul a Z

És persze a lényeg, hogy a lin. tengely is tökéletesen belecuppan.

A függőleges Z tengely befogói készülnek.
A középső lyukba jön a szervomotor az orsóval, a két szélsőbe pedig a lineáris tengelyek.
Mivel a H.Ü. (hasamra ütök) szabvány szerinti "szuperpontos" megmunkálásra van szükség, ezért esztergában kell kifúrni ezeket a lyukakat.
A szélső furatok esetén ez okoz egy kis gondot. Egyrészt a pontos befogás sem egyszerű, másrészt nem tud elfordulni a gépágytól. Ezért kellet a sarkát kicsit lekerekíteni a munkadarabnak. Az excentricitás miatt pedig csak nagyon alacsony fordulaton lehet dolgozni, így ezzel a három lyukkal el is ment az egész napom.


Mivel a tengelyeknek párhuzamosnak kell lennie, ezért az utolsó fél mm átmérőt már egyben esztergálom. Így ha a lyukak pozícióját nem is tudom szuper pontosan beállítani, de garantáltan egybe fognak esni és valójában csak ez számít.


Na erre gondoltam:

Úgy lesz
Most csak annyira szedtem le, hogy ne vágja el a kezem, tudjak vele kényelmesen dolgozni.
De le lesz dugózva, meg szépen le lesz festve munkagép sárgára, mert az van itthon pár literrel

Előzmény: zozo, 2013-02-22 13:19:00 [440]

Bár a barátom azt szokta volt mondani:
-aki az én munkámban hibát talál, nyalja ki a seggem
-Így aztán nem volt benne hiba sosem...:)

Gratu, szépen alakul a dolog. Azt a 2 század backlash-t próbaüzem idejére szoftveresen is ki tudod venni, ez semmi. Olajtól nem fog kicsit még duzzadni?-lehet, akkor jó is lesz.
A zártszelvény végeit azért reszelővel is kéne csinosítani, nem csak flexszel -ha már minden ilyen szépen és precízen készül... Lehet kapni műa. végdugót bele, és akkor még csinosabb lesz.

Hát igen, én is csak most vettem, mert eddig megvoltam nélküle, de itt most, elég jól ki lehet használni, és enni meg nem kér, máskor is hasznos lesz még.

Előzmény: VTamás, 2013-02-22 12:30:00 [438]

Azt hiszem,egyenlőre megleszek enélkül a fúró nélkül...
Nagyon ritkán kell,nem érdemes beruháznom rá ennyit...

Én hosszában el szoktam vágni az ilyen műanyag anyát.Általában kap egy szorítócsavar,meg két hernyót ellenfeszíteni,aztán már készen is van.

Előzmény: keri, 2013-02-22 11:43:00 [437]

Még annyi eszembe jutott, a Fairtoolnál (de a Faborinál is van) acélhoz is jó bimetál HSS körkiszúró fűrés. Nettó ~1500 a fej egy méretre, és ~2500körül volt a hozzávaló szár. A léptető befogásához még kell egy 36-os lyuk, arra ilyet vettem.

Előzmény: VTamás, 2013-02-22 11:14:00 [434]

Ja a lépcsős fúrót én is drágáért vettem.
20valamennyi volt, de sima HSS-t már kapsz 7-8ezer körül, de az gyorsan tönkrement nekem, meg nem vitte olyan jól az anyagot.

Viszont a Faborynál (ha jól emlékszem) láttam készletben 17ezerért is. Az ha HSS akkor is jobb mint amit a Praktikerben adnak, mert valahogy ott a HSS is puhább anyagból van

Előzmény: VTamás, 2013-02-22 11:14:00 [434]

Valóban gyors és könnyű anyát gyártani ehhez, és tényleg valamit kezdeni kell majd az állíthatósággal, de a két anyás előfeszítés mechanikáját kicsit bonyolultnak képzelem el...bár aztán ki tudja, lehet hogy jön valaki egy jó ötlettel.

Egyenlőre Sz.Józsi szorítócsavaros megoldása szimpatikusabb, meg még van pár egyszerű ötletem az állíthatóságra, de mivel lefikáztak pár ötletem miatt, majd akkor mondom el ha működött

Előzmény: VTamás, 2013-02-22 11:14:00 [434]

Nofene,belehúztál rendesen!
A lépcsősfúró hány pénz volt,ha megtudhatom?Szemezek effélével egy ideje,de mindig drágábbakat fogok ki...

Az anyához esetleg készíthetnél még pluszban 1db-ot.
Akkor a kettőt össze tudnád feszíteni.
A későbbiekben is meg volna oldva a kottyanásmentesítés.
Ráadásul ugyanannyi,vagy alig több meló,mint új anyát gyártani...

Előzmény: keri, 2013-02-22 11:05:00 [433]

Készülnek az Y híd oszlopai is. Végül vettem egy cobaltos lépcsősfúrót, mert nagyon precízen tartja a kezdő furat pozícióját, és elég hatékony is ilyen nagy lukaknál.


Nem bonyolítom, és drágítom a szerkezetet befogókkal. A lin.vezetékek a végükbe fúrt menettel lesznek rácsavarozva a vázra. Pozíció beállítható a hosszával meg majd a precíz munka és a hézagoló lemezek foglalkoznak.


Orsócsapágy és a lin.tengely vége, szépen megbújik a vázban. Kicsit macerásabb szerelni, de nem kell sokszor hozzányúlni, ennyit megér az esztétika és a kompakt kialakítás nyújtotta előnyök.


Csak hirtelen összecsavaroztam, hogy lássam hogy áll össze az Y tengely. Meglepődtem, de minden állítgatás nélkül kapásból finoman működött, minden, de a ZX100-as orsó anyát, újra kell gyártani. Sajnos 0,02mm kottyanás mérhető a szerkezeten.

Nem párhuzamos a síkja, meg puhább anyagból van mint a precíziós hézagoló.
Én megpróbáltam leesztergálni, de túl macerás, egyszerűbb venni megfelelőt.

Kulcsár Zoli írta hogy írógép papír, vagy sörösdobozból kivágott alátét is megfelelő, ezek elég precízen síklapok, de lehetséges hogy túl vékony.

Előzmény: pbalazs, 2013-02-14 11:13:00 [428]

Ilyen kis gépnél egyetlen axiális csapágy is elég az orsó végére, hisz a radiális terhelés nulla. Aztán rugós alátéttel/önzáró anyával összehúzni finoman és kész.

Az én megoldásom az orsó csapágyazásra. Tettem egy sima csapágyat aztán egy Axális csapágyat ezzel meg tudom annyira feszíteni amennyire csak kell és később is tudok állítani rajta.

Bármilyen széles távtartó jó, csak a hézagolót készen lehet kapni és nem kell csinálni. No meg ha hullámos is a hézagoló, akkor rugalmasan támaszt be.

Előzmény: pbalazs, 2013-02-14 11:13:00 [428]