HobbyCNC fórum
FTP tárhely: http://cnctar.hobbycnc.hu v0.9.6 Régi HobbyCNC oldal: http://archiv.hobbycnc.hu

Új regisztráció / Átregisztráció a régi fórumról
    
   


Épül a gépem ::: dcsaba

xxxxxx

 

Időrend:
Oldal 2 / 3   Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3   Következő ►  Utolsó ►|

  Fórum főoldal  |  A lap aljára

svejk | 31593    2012-11-11 08:20:00 [54]

Ezt levezethetnéd tudományosan!

Előzmény: csewe, 2011-12-12 05:40:00 [51]


Szalai György | 9075    2012-11-11 08:14:00 [53]

Hát ezen nem sok felesleges dolog van, nagyon letisztultnak tűnik.
Hova fejlődik a technika? Ez már bluetooth-on kapcsolódik és maga állítja elő a működéséhez szükséges teljesítményt a környezeti hulladék hőenergiából, vagy a világűr háttérzajából?
Látszik, hogy ez egy zöld fejlesztés.

Hadd lássuk a kisördögöt is, ami a részletekben lakik.
Amit tudni lehet a gépvázról, vezetékeiről, az orsóiról az anyáiról, a szennylehúzóiról, orsóvég csapágyazásairól, motorjairól, vezérlőiről, tápjáról.
Sebességek, gyorsulások, tervek, mérések és számítások, nyúzópróbák.

Tényleg, milyen feladatra szánod?

Előzmény: dcsaba, 2012-11-10 23:41:00 [52]


dcsaba | 1549    2012-11-10 23:41:00 [52]

Kettes számú gép.


csewe | 2565    2011-12-12 05:40:00 [51]

a 45 fokos marás egyértelműen gyorsab,méghozzá gyökkettöször=1.41
Már én is elhatároztam,hogy csakis így marok majd mert elég lassú lessz a gépem.

Előzmény: dcsaba, 2011-12-11 20:56:00 [49]


dcsaba | 1549    2011-12-11 21:11:00 [50]

ezt ma csináltam. kicsit túlzásba vittem a "koszolást"

dcsaba | 1549    2011-12-11 20:56:00 [49]

ikken.
Ma kipróbáltam a 45 fokban marást. A gyakorlati értelmét nem tudom, viszont mintha gyorsabban és szebben dolgozna így a gép. Lehet hogy ez a gyakorlati értelme?


PSoft | 17597    2011-12-11 15:18:00 [48]

Vagy,ahogy kollegám szokta volt mondani:

"A tökölődés,a tett halála":))

Előzmény: dcsaba, 2011-12-11 14:40:00 [47]


dcsaba | 1549    2011-12-11 14:40:00 [47]

ott a pont...

A tett halála az okoskodás

Bár itt nálam ilyen nem nagyon fordult elő. Inkább más topicban szerzett tapasztalatok alapján nem folytattam a publikálást.
Inkább az általam készített reliefeket fogom felrakni.

Előzmény: PSoft, 2011-12-10 21:19:00 [46]


PSoft | 17597    2011-12-10 21:19:00 [46]

Lehet,hogy ez a járható út?:)

Mert,ha az ember itt csak "nyavalyog",hogy hogyan,meg hogyanne...
Az,...csak az építést hátráltatja.:)))

Előzmény: Szám Attila, 2011-12-10 21:10:00 [45]


Szám Attila | 988    2011-12-10 21:10:00 [45]

Nem vitted túlzásba a dokumentálást és a képeket

Előzmény: dcsaba, 2011-12-10 21:02:00 [43]


vjanos | 5554    2011-12-10 21:04:00 [44]

Képet! Videót!

Előzmény: dcsaba, 2011-12-10 21:02:00 [43]


dcsaba | 1549    2011-12-10 21:02:00 [43]

rég írtam már ide...
a gépem közben elkészült, és nagyon szép dolgokat csinálok vele... egyre rövidebb idő alatt. Jelenleg F=2400mm/min


dcsaba | 1549    2011-01-26 22:15:00 [42]

és elkészült a második megmunkálómotor. Hasonló az elsőhöz, de ez már most munkára fogható. Fotók e weboldalamon. Közben a gép is épülget...


dcsaba | 1549    2011-01-01 15:13:00 [41]

Örülök ha megvitatjuk ezeket a dolgokat. Szeretek kísérletezni, szeretném megtapasztalni a dolgokat (nem tanulok más hibáiból???) úgyhogy azt gondolom jók ezek a viták.
Boldog Új Évet Kívánok!


keri | 13634    2010-12-31 21:37:00 [40]

Ja és a gumi cső is jó, csak azért szóltam hogy nehogy géptörés legyen a megcsúszásból.

keri | 13634    2010-12-31 21:36:00 [39]

Ezen most nehogy össze vesszetek
Igen, ki lehet próbálni. Én csak megosztottam a tapasztalataimat, és igen én is a kezem ügyébe akadó kacatokat próbáltam ki

Hogy válaszoljak a kérdésedre. Elektronikai zsugorcsövem van, alapból gyantátlan, de vastag falú, és pillanat ragasztóval tuningoltam, mert nélküle még a pici nyomtató motorok is elforogtak.

Van gyantás zsugorcsövem is kültéri kábelek csatlakozásait szigeteltük le, de az olyan vastag, hogy 10kW-os motor tengelyre lenne csak jó, oda meg tényleg gyenge

Boldog Új Évet!

Előzmény: Szalai György, 2010-12-31 21:15:00 [38]


Szalai György | 9075    2010-12-31 21:15:00 [38]

Eszemben sincs bárkit megtéríteni, és jutalékot sem kapok a forgalom után.
Ha bárkinek, bármi kétsége van a gyantás belsejű közepes falvastagságú zsugorcső tengelyösszekötőként való használhatóságával kapcsolatban, (kis nyomatékigényű alkalmazásban) nyugodtan alkalmazzon más megoldást.
Vagy próbálja ki!
Pláne, ha még kerülget is rövidebb darabokat, amiket csak a szemétbe dobna.
A ragasztó szerintem 80C fokig stabil.
B.U.É.K.


svejk | 31593    2010-12-31 20:01:00 [37]

Még egy ellenérv, hogy én se maradjak ki
Léptetőnél még üzemi hőfoknak számít a 60-70 C-fok, ami a tengelyen is jelentkezhet.
A gyanta nem kezd ekkor már lágyulni?

Előzmény: Szalai György, 2010-12-30 19:39:00 [30]


Rabb Ferenc | 3987    2010-12-31 17:55:00 [36]

A zsugorcsőnek nincs szorító ereje. Csak lecsökken az átmérője a felére (ha tud) kitölti az egyenetlenségeket - és kihűlve szorítás nélkül visszakeményszik.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-31 17:22:00 [35]


dcsaba | 1549    2010-12-31 17:22:00 [35]

És mi van, ha a gumicsőre zsugorítok rá csövet??

Előzmény: Szalai György, 2010-12-31 08:15:00 [34]


Szalai György | 9075    2010-12-31 08:15:00 [34]

Melyik volt az a zsugorcső, ami nálad nem vált be?
(Falvastagság, gyantás-gyantátlan, méret, esetleg gyártó?)

Előzmény: keri, 2010-12-31 08:03:00 [33]


keri | 13634    2010-12-31 08:03:00 [33]

A csövek többsége csavarásra elég merev, ezzel nincs is semmi gond. A fagépemen én is zsugorcsövet használtam, de a nagyobb motorok esetén úgy szakadt le a tengelyről a több réteg ellenére hogy öröm volt nézni.

Másik hogy a sima tengelyen elforog, mert nem szorul eléggé. A kemény PVC cső bevállt azt kicsit fellágyítóm hőlégfúvóval, eleve cuppanósan, kicsit kitágítva megy rá a tengelyre, és amikor kihűl a hőtágulás miatt keményen rászorul, de nagyobb nyomatékra ez is elforog. Esetleg bilincset lehetne rátenni, de nekem ez nem végleges kuplung, addig meg jó így is.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-30 23:37:00 [31]


dcsaba | 1549    2010-12-30 23:41:00 [32]

A zsugorcső meggondolandó... Legalább fogy. Nem férek tőle a műhelyben...


dcsaba | 1549    2010-12-30 23:37:00 [31]

Semperit olajálló cső. csavarásirányba semmi rugalmassága nincsen. Ha nem jön be, lecserélem vmi komolyabb szerkezetre.


Szalai György | 9075    2010-12-30 19:39:00 [30]

Én azt a tengelyösszekötőt egy esztergált csődarabnak néztem, de most © keri után jobban szemügyre véve látom, hogy középen kisebb a külső átmérője, tehát valami feszesen felhúzott puha falú gumi.
Mert kis nyomatékok estén feleslegesnek érzem a drága kuplungok használatát, a közepes falvastagságú, hőre lágyuló gyantás zsugorcsövekre szeretném felhívni a figyelmet. Oldal irányban kissé hajtogatható marad, de csavarásnak jól ellenáll és a benne lévő gyanta stabilan rögzíti a zsírtalanított tengelyeken. Árát a Hobbyista költségvetés is elbírja, néha maradék is akad belőle.
A kábelszerelésben jó ideje elterjedten használjuk.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-29 04:17:00 [17]


keri | 13634    2010-12-30 18:54:00 [29]

A kuplung megoldásodra azért ne bíz nagyon.
Én PVC vízvezetéket zsugorítottam rá, az is elforog néha. Szóval csak próbákra jó.


dcsaba | 1549    2010-12-30 14:24:00 [28]

Így van, annyi különbséggel, hogy nem klasszikus söntölést alkalmazok, hanem PWM vezérlést.
Alapvetően soros gerjesztés, plusz állórész gerjesztés szabályozás.
Tulajdonképp teljesen felesleges ennyire megbonyolítani, csak kísérleti jelleggel csinálom, hátha feltalálom a spanyol viaszt.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-30 08:17:00 [25]


dcsaba | 1549    2010-12-30 14:21:00 [27]

ez elgondolkodtató...
de a kísérlet kedvéért kipróbálom.

Előzmény: svejk, 2010-12-30 10:38:00 [26]


svejk | 31593    2010-12-30 10:38:00 [26]

Oké...
Viszont az alábbi szerintem nem fog menni:
"kisebb teljesítményfelvétel mellett nagyobb fordulatszámot elérni"
Az oké hogy a stator áramát csökkented, de ezzel együtt az armatúráé növekedni fog, és ezáltal emelkedik a fordulatszám.
Eredetileg úgy van megtervezve a motor álló és forgórésztekercse, hogy a kívánt üresjárati fordulatszám meglegyen, vagyis ezen a fordulaton már csak annyi nyomatéka legyen a motornak ami egyensúlyt tart a veszteségekkel.

No de hasznos kísérletek lesznek az biztos.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-29 23:56:00 [24]


Szalai György | 9075    2010-12-30 08:17:00 [25]

Az állórész mágneses mezőgyengítését milyen megoldással gondolod kivitelezni?
A motor marad soros kapcsolású, de az állórész tekercseléssel párhuzamosan kötsz egy ellenállást? (sönt) Így elérve, az állórész tekercsáramának csökkenését és a mágneses mező gyengítését? Vagy teljesen külön gerjeszted a forgórész és az állórész tekercselést, egymástól függetlenül, már nem soros hanem párhuzamos, (sönt) külső gerjesztésű üzemmódban?

Előzmény: dcsaba, 2010-12-29 23:56:00 [24]


dcsaba | 1549    2010-12-29 23:56:00 [24]

igen, ismerem az eljárást a villamos vontatásból. arra gondoltam, hogy kisebb feszültségről, kisebb teljesítményfelvétel mellett nagyobb fordulatszámot elérni. igaz a forgatónyomaték mezőgyengítéskor nagyon leesik, de egy gravirozáshoz nem is kell nagy forgatónyomaték.

Előzmény: svejk, 2010-12-29 15:07:00 [23]


svejk | 31593    2010-12-29 15:07:00 [23]

A mezőgyengítést akkor alkalmazzák ha valamilyen oknál fogva nem lehet már a feszültséget emelni, de a fordulatszám növelésére még szükség lenne.
Szerintem a fordulatszámot más okok miatt egyébként sem tudod feljebb vinni, így nem lesz szükség ilyen megoldásra.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-29 13:55:00 [21]


Amatőr | 2175    2010-12-29 14:14:00 [22]

Nagyon pipec! Komolyan tetszik, ötletes!

Előzmény: dcsaba, 2010-12-27 22:07:00 [16]


dcsaba | 1549    2010-12-29 13:55:00 [21]

Az eredeti rögzítést már nem volt alkalmam látni, így kaptam a motor alkatrészeit. Korábban ez msteve megmunkálómotorja volt, tőle kaptam. A ventillátor egyelőre be van süllyesztve azért nem látszik, de szellőzőjáratok lesznek körülötte, csak azt még nem tudtam megoldani. Egyenáramú hajtást tervezek, PWM vezérléssel. Esetleg elgondolkozom a mezőgyengítésen.

Egyébként ha már lesz saját főorsóm, kipróbálnék egy pneumatikus motort. Mondjuk csinálni egyet...

Nagyon sok nyitott dolog van még, ezért örülök, hogy megírjátok az észrevételeteket.


Szalai György | 9075    2010-12-29 12:57:00 [20]

Mi volt a célod a marómotor átalakítással? Milyen tulajdonságot remélsz javítani, vagy változtatni ezzel?

Előzmény: dcsaba, 2010-12-27 22:07:00 [16]

Teaway | 666    2010-12-29 12:16:00 [19]

Nem látom a tengelyen az eredeti ventilátor-lapátokat; ráadásul annak sugarában meg kell nyitni a házat, különben leég a tekercs.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-27 22:07:00 [16]


sanka74 | 1528    2010-12-29 08:36:00 [18]

Szia Csaba! Sk sikert az építéshez! Tetszik a megmunkáló motor megoldásod. Ahogy írtad ez egy Bosch felsőmarógép volt anno....annak 43 mm átmérőjű rögzítése van, azt Te gyengének találtad?Vagy mi volt az oka az átalakításnak?(hang..)Simán 230 V váltóról fogod hajtani vagy egyenáramról?Normál üzemben elég hangos tud lenni ez a motor..az első gépemen nekem is ez volt..nem kötekedek csak én is előtte vagyok még a főorsó kérdésének...


dcsaba | 1549    2010-12-29 04:17:00 [17]

Ma megérkeztek a sínek, meg a kocsik a HIWIN mikulásától. A síneket gyorsan méretre is vágtam. Végülis a kereten fog futni az aztal, kihasználom azt a +80mm-t.




Megoldottam az Y tengelyek kuplung problémáját is.



Ezen kívül összekotortam a vezérlőhöz néhány alkatrészt.




dcsaba | 1549    2010-12-27 22:07:00 [16]

Megoldódott a megmunkáló motor kérdése. Egy ilyen pneumatikus munkahenger bánta a projektet.



Szétszedtem, esztergáltam bele csapágy házat.





és beleépítettem egy BOSCH felsőmaró motort.



A kész motor így néz ki, szellőző furatok kerülnek még rá. A csőcsonkon fognak kilépni a motorból a vezetékek.










dcsaba | 1549    2010-12-27 11:15:00 [15]




dcsaba | 1549    2010-12-26 23:46:00 [14]

Szia!
Érkezik néhány ER16, lehet hogy egyet megtartok. Van egy 300Watt körüli motorom, kezdésnek jó az. Leginkább gravírozás, kisebb alkatrészek. Max alumínium. A másik dolog, hogy lézerezni szeretnék. Amint megjönnek a lézerdiódák...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-26 22:59:00 [13]


n/a (inaktív)    2010-12-26 22:59:00 [13]

szia!
föorsora milyen elképzelésed van?
milyen megmunkálási igényre lesz a legföbb szempontod acél....alluminium...fa....?


dcsaba | 1549    2010-12-26 22:26:00 [12]

Értem, köszönöm az infót!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-26 22:22:00 [11]


n/a (inaktív)    2010-12-26 22:22:00 [11]

Igen, eredetileg, kb. 4 éve, önteni akartam alu darabokat un. 3 csapágyas lin sínekhez. De más mechanikát csináltam. Jankó barátom annakidején leöntetett egy ilyen hab mintát. Frankón sikerült!
Tudnod kell, hogy én a habvágást az Y-Z síkban csinálom. A mozgó asztal az Y, a híd az X és a Z marad Z. Az X és Y tengelyekre generált Gkódokat jegyzettöbbel írom át Y és Z-re. Előzőleg az eredeti Z utasításokat kiszem a progiból. Én mindíg e módszerrel vágok repülőmodell habszárnyakat és más 2Ds alakzatokat.

Előzmény: dcsaba, 2010-12-26 21:56:00 [9]


dcsaba | 1549    2010-12-26 21:59:00 [10]

Most megint eszembe jutott, hogy mintha egy kicsit túlbonyolítanám az életet... Szóval nagyon tetszik a gép. A habvágó feltét fergeteges ötlet, ha nem haragszol meg lehet hogy lelopom. Ezek a rózsaszín alkatrészek öntészeti célokat szolgálnak? Érdekelne pár öntött alkatrész azért kérdezem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-26 21:18:00 [5]


dcsaba | 1549    2010-12-26 21:56:00 [9]

Ilyen anyagokkal bizta stabil lesz, azzal nem lesz hiba. Akkor meg is győztél, hogy a vázmerevítés miből legyen. 10-es vaslemezre esett a választás.

Előzmény: trebor, 2010-12-26 21:49:00 [8]


trebor | 53    2010-12-26 21:49:00 [8]

Szia dcsaba!Én is pont ilyen elrendezésben gondolkodom,mert szerintem ezzel lehet a legnagyobb stabilitást elérni(igaz a keret mérete kicsit megnő.Ja és a mérete is hasonló lesz,mert az enyém is 900x600 körüli lesz.Még "tervezés"szinten vagyok,és egy kicsit erősödnöm kell épnzügyileg.Amúgy már megvannak a lineáris dolgaim.Első gomdolatra én 25x100-as tömör vasból fogom csinálni a keretet,és y-z híd pedig 20-as kazánlemezből.Természetesen minden merevítve mindenhova----nekem ne csavarodjon,tekeredjen


dcsaba | 1549    2010-12-26 21:45:00 [7]

Gyuri, ahonnan nézzük. Ha a hosszanti oldala felöl nézem a gépet, az X tengely a hídon van, a keretben az asztal távolodik, vagy közeledik, tehát Y irány. Én így gondoltam.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-26 20:52:00 [4]


dcsaba | 1549    2010-12-26 21:38:00 [6]

Köszönöm az építő észrevételt! A kereszt-stabilitás miatt gondolkozom a lehető legszélesebb elrendezésben. Az aztal nem lóg túl a kereten, viszont azon még gondolkozom, hogy akár fölötte is elfuthat, ez plusz 80mm mozgást jelenthet. Lehet találó lesz a DROMEDAR név a gépre... Nézem a Tiedet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-26 21:18:00 [5]


n/a (inaktív)    2010-12-26 21:18:00 [5]

Szia Te "megfertőzött"!
A mozgó asztal babáit nem okvetlenül szükséges minden irányban az asztal legszélére tenni. Ha ui. az asztal mondjuk előre és hátra ráfuthat a keretre, akkor a munkaterületed megnő, természetesen a szilárdság terhére. Az én, azóta már eladott, "BöhönCNC" nevű gépemen a csúszkák "mindössze" 250 mm-re voltak kirakva. Így 600 mm-es tengelyhosszon 350 mm-tert mozoghatott az asztal. A másik irányban pedig kb 420 mm-re tettem szét a babákat és egyetlen egy orsóvaL, középen, mozgattam az asztalt minden probléma nélkül. A "zseniálprimitív" megoldásomat megtalálhatod a mappámban...

Előzmény: dcsaba, 2010-12-26 20:38:00 [3]


  Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 2 / 3   Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3   Következő ►  Utolsó ►|


 ◊