Szia! Itt biztosan be tudsz szerezni: http://www.sdp-si.com/

Egyébként amit látsz, az nem bordás kerék, csak egy tárcsa. Sokat hezitáltam én is, hogy tudom legyártani itthon, de akkora a tapadási súrlódása ekkora kerületen a két anyagnak és ilyen forgatni kívánt súly mellett, hogy célnak tökéletesen megfelel.

Szia!
Ilyen nagyméretű bordás kereket hol lehet beszerezni?
Szükségen lenne egy átmérő 140-145mm környékire...(műanyagra)

Előzmény: Zazi91, 2015-01-31 18:20:00 [125]

Értem én hogy tartania kell, ezért is kérdeztem, hogy tartja is? Mert innen nézve nincs belül áttétel (bár fék még lehet), adott esetben egy nagyobb objektív simán billenti a tartót, ami ha koccan a vázon nem biztos hogy egészséges.
Végálláskapcsolók vannak?
Amúgy ügyes szerkezet, gratula! Még a végén én is rászánom magam egy összerakására.

Előzmény: Zazi91, 2015-01-31 19:01:00 [129]

Na ezért jó itt publikálni mielőtt kikerül végleg a kezemből. Köszi!

Nem akad az sehova, meg beljebb lehet tolni a kábelokat. 12V-os nagy ólom akkumulátor. Mindenféleképpen tartania kell, különben visszaesik. Ennek elkerülése végett a csiga hajtás jött volna szóba, de azzal nem tudtam volna házi körülmények között ekkora áttételt csinálni.
Kocsin belül ugyan úgy bordás kerék van, két egy-egy segédgörgővel előtte, utána.

Már nem beleszólnék, de ha ez termékbemutató lesz, akkor azt a nem kevés szövegezési hibát javítsd ki mielőtt publikálod.

De hogy szakmai is legyen, billenésnél nem akad a kamera állványcsavarja a kábelezésbe? Milyen tápról jár a szerkezet? Tartóáram elvételekor lebillen a kamera? Így hogy a bordásszíj a két végponton van rögzítve, nem nagy a kilengése (bár gondolom nem kell nagy sebességgel mozgatni)? A mozgó kocsin belül a bordés kerékhez a szíjat nyomógörgős megoldással illesztetted?

Előzmény: Zazi91, 2015-01-31 18:20:00 [125]

Saját, más esetben nem lenne lelkiismeretem megcsinálni.:) Vezérlése még készülőben mert arduino programozással hadilábon állok.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-01-31 18:25:00 [126]

Saját tervezés, vagy kész tervezés alapján készült?

Előzmény: Zazi91, 2015-01-31 18:20:00 [125]

Lézervágásra várva elkészült egy nem CNC, de majdnem hasonló mechanikával működő slider, pan-tilt kamera mozgató eszköz.

inkább polikarbonátot használj plexi helyett

plexi rideg pattan törik
polikarbonát meg mint a nylon nyúlik törketettlen
ha repül a törött maró jól jön ez a képessége

Előzmény: Zazi91, 2015-01-03 15:37:00 [120]

Kedves Zazi91!

Ha jól látom, a kapcsolószekrény belsejében elhelyezett mágnes kicsit gyengére sikeredett, munkavédelem szempontjából nem megfelelő. Oda tudnék javasolni erősebb mágnest. A kapcsolószekrény megkapta az IP68M minősítést?

Szia,
Szalai Györgynek igaza van, kombinálhatod az általa ajánlott megoldást egy csukás során süllyedő zsanérral, bár ezt nagyon pontosan kell beállítani. Ezért használnak belső síkban mozgó húzóajtót.

Előzmény: Zazi91, 2015-01-03 15:37:00 [120]

Üzem közben, az ajtó belső síkja lehetne beljebb is, a tepsi perem belső síkjától. Munka közben az ajtó belsejére fröcskölődő folyadék lecsorog a tepsibe.
Ha nincs munka, akkor nem fröcsög a folyadék sem bent, sem kint.
Megmunkálás közben az ajtó, szerszám nélkül nyithatatlan.
Erőszakos nyitás azonnali vészstop működést vált ki. Blokkol a főmotor, az előtolások és a szivattyú is.
Nem egyszerű.

Előzmény: Zazi91, 2015-01-03 15:37:00 [120]

Elképzelt burkolat PP lemezből hegesztve, plexi nyitható ajtókkal, mely lehetővé teszi a nagyobb hossztestek asztalra való helyezését.

Záródása kérdéses, mivel kifelé nyílna, így víz falon való lefolyása esetén nem annyira kedvező.

Köszönöm a válaszokat, valóban meg kell fordítani a tárcsákat. Eddig a hajtó oldalt szerettem volna nagyobbítani, de az hely ügyileg nem fér el így a hajtott átmérőt kell kicsinyíteni. Ez lehet kiüti majd a hosszanti tárcsa típust, így a halk járás feledésbe megy. Szíj típus még nem meghatározott.

Feszítési rendszer viszont már kiötletelődött.
Durván 3cm-et tud elmozdulni a hajtó tengely.

Ha bele vakkanthatok egyet:

3krpm-et gyorsítanál 12krpm-re, 1:4 az áttételi arány.
Ha ehhez a nagyobbik tárcsád átmérője 130mm-ben limitált, akkor a kisebbnek 32,5mm körül kell lennie. De ilyen kicsi átmérőjű kerékben nem fér el a tengely, ha jól értem.
Ilyenkor a kicsi tárcsarész, a másik áttételt adó nagyobb tetején kaphat helyet, hogy a tengely csak a nagyobb átmérőjű részbe nyúljon bele. Vagyis az emeletes tárcsákat a rajzon, célszerűen meg kéne fordítani.

A 32,5mm tárcsaátmérő (45 is) szerintem olyan kicsi, hogy ebben az alkalmazásban kizárja a legkisebb profilú ékszíj használatát is. (Nem lesz elég a tapadás, főleg alumínium kistárcsa esetében.) Sokkal laposabb profilú, kisebb átmérőn megfordulni képes és mégis nagyobb felületen tapadó, hosszbordás szíjat kéne használni.
Ahogy vjanos írja, ez a szíjprofil, a tárcsák elkészíthetőségén is sokat egyszerűsít.

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 19:11:00 [107]

Gyors ékszíjcsere

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 22:09:00 [115]

Végülis ha áttétel váltáshoz akarod akkor jó lehet a rugós, de nem kell neki túl nagy út.
Menet közben beakasztod a csavarhúzót a szíjnak megfelelő irányba feszítve és szépen átugrik csak arra vigyázz hogy a munkavédelmis ne lássa, valamint ha elkapja a csavarhúzót akkor ne téged vágjon orrba

De ha nem vagy ilyen bátor akkor álló helyzetben kézzel forgatva az orsót ugyan ezt megteheted lassan, és akkor nem kell kézzel feszíteni a rugót.

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 22:09:00 [115]

Gondoltam amíg az egyik kezemmel kilazítom a rugót, addig a másikkal a szíjat teszem át! (vagy mégsem mert egy kéz nem elég hozzá )

Ok, megfogadtam! Köszi!

Túlbonyolítod.
vjanos mondta a frankót, én is így csináltam.
Esztergáltam egy agyat egy csapágynak, kifúrtam excentrikusan, felfúrtam az eszterga oldalára, kézzel megfeszítem az excenterrel a szíjat, csavart lehúzom és rögzítem. Egyszerű nagyszerű, nincs elbonyolítva, jól működik.

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 21:29:00 [112]

A legtöbb autóban ilyen rugós vagy hidraulikus szíjfeszítő van.

De minek kell rugósnak lennie?
Ki-be hajtható, excenterrel/szorítóval/villáskulccsal fixen rögzíthető miért nem lehet?

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 21:29:00 [112]

A fene se tud az ember ilyen probléma mellett menedzsment vizsgára készülni!
Nem szeretnék nagy tornyot, de lehet az lesz belőle.
Egy ilyen megoldás esetleg működhetne ? Arányokat méreteket ne vegyük figyelembe,csak az elvet!:)

Ez az excenteres felfogatás bazi jó ötlet!
Ha felfordítod a motorodat, nálad is pont kiadja.

Ha mégsem, akkor a szíj hátuljának nekifeszíthetsz egy állítható görgőt, szíjfeszítőt.

Egyébként a videón is Poly-v azaz hosszbordás szíj van, az is teljesen jó lenne neked. További előny, hogy a szíjtárcsákat is meg tudod esztergálni.

Méretezd úgy a szíjtárcsáidat, hogy kb egyforma hosszú szíj kelljen hozzá.

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 20:49:00 [110]

Ezen gondolkozom, kérdés, hogy besüllyesztve a motor tud e ennyit excenteresen elmozdulni a helyén.

Motor belt drive

Igen, ez felmerült, de ha gyors áttétel cserére kerülne a sor akkor elég macerás lenne. Ezért gondoltam valami rugós megoldást, ami folyamatosan feszíti, melyet egy felrakható erőkarral könnyedén kilazítok, ha át kell rakni másik tárcsára.

Merevíteni nem igen kell szerintem, de majd kiderül.Főleg, mert nem találtam zsugormentes anyagot.Amúgy meg nem sok értelme lenne. Hangjára leszek kíváncsi, de azt maximum homokkal elnyeletem. Legalábbis egy próbát megér, ha beöntöm a tornyot vele.

Köszi a hozzászólást! Üdv!

Ha van annyi helyed akkor a motortartó lemezbe hosszlyukakat marj, így lehetne a tengelytávot állítani. Szerintem állítási lehetőség mindenképpen kell.
Polimerbetonos merevítést tervezel még?

Üdv

Előzmény: Zazi91, 2014-12-10 19:11:00 [107]

Tudna valaki segíteni, hogy milyen szíjat és tárcsát érdemes használni, ha változtatni szeretném az áttételt és fordulatszámom 2000-12000-ig szeretném elérni?
Szíj feszítése elég necces a hely, áttétel igény miatt, így annak cseréje igen bonyolultnak mutatkozik!

Fő cél Al megmunkálása, de az ecéltol sem szeretnék elállni néha.

Jelen szervó: 1.5 KW 3000-reménykedve3500 RPM

Jelen állapotban várja a "Z" kocsi kiforrását, illetve a BT30-as ER25-ös főorsó elkészülését.

Burkolat és "z" kocsi/főorsó komplett kidolgozása előtt:

Megmunkálás után a váz:


H híd felmarva:


Szán szerkezet:

Hahó, Derékszögmágnest használtunk a hegesztésnél az elején mikor még csak pöttyintettünk. Utána a szakasos hegesztésnél persze picit húzgálta az anyagot jobbra balra, de nem volt vészes, mint felmarásnál kiderült a torony-talp derékszög megmunkálásánál a talpból alig 1mm, rajta lévő 30x30-as négyzetrúdból kb 3 mm-t kellett leszedni, hogy derékszög legyen.

Hamarosan teszek fel képet, mert már fel van munkálva és új lefestve várja, hogy folytassam.

Előzmény: galhed77, 2014-07-05 08:43:00 [102]

Szia!
Látom spontán (tartó keret nélkül) hegeszted össze az elemeket. Csak kérdezem (nem kritizálni szándékozom) nem húzódik, vetemedik el a lemez és a szerkezet geometriája tulságosan a kívánt síkokhoz, 90 fokokhoz képest?
Most vettem meg egy jóadag vasanyagot én is és szintén a hegesztés elött állok, várom építő tanácsaidat.
Köszönöm és üdvözletem.

Előzmény: Zazi91, 2014-01-27 20:25:00 [87]

Köszi, nagy kérdőjel még, hogy mit fog szólni a gép a masszív kinézet mellett.

Azért lett ez a konstrukció elsőként, hogy hozzáférhető legyen az asztal, illetve a hűtőfolyadékot el tudjam vezetni szépen, ne keljen a munkaasztal köré medencét építeni.
- y szán sínjeit elöl ahol van hely,ott KO egymásra csúszó lemez borítja majd, hátul el kellett kerülnöm az orsó nagy benyúlását, így kicsi a hely,ott gumiból varrok harmonika szerű borítást.
- x tengelyen fordított sínek lesznek ott borítás mellőzhető.

- sínek helye síkolva lesz majd mindenhol.
- Oszlop sín és talp derékszögmarása még nagy kérdőjel. Kiadtam a munkát egy marós ismerősnek. Jelentkezem,ha sikerült!

Előzmény: adamant, 2014-02-11 13:09:00 [98]

Szia
Lehet tudni, hogy milyen polimerbetont használsz majd a kiöntéshez? Én egyelőre azt olvasom, hogy ezek a gyanták is zsugorodnak valamennyit. Az meg már nekünk épp nem jó. Gondolkozom a homokon, de sajnos én beleterveztem, hogy a beton még merevíteni fogja az alsó két zártszelvényemet, azért tettem a síneket középre. Ha ez nincs meg akkor ki kellett volna tennem a z.szelvény szélére őket.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-02-11 18:43:00 [99]

Szia,

Nagyon masszív konstrukció, gratulálok a tervhez. Én is fogok használni polimerbetont az épülő gépemhez, én azt javaslom hogy megmunbkálás előtt öntsd ki, igaz baromi nehéz lesz, de így nem kell félni a vetemedéstől és használhatsz jóval olcsóbb gyantát is.

Üdv

Szép kis masina lesz ez nekem nagyon szimpatikus anno én is ezen a terven gondolkodtam de valahogy még is eltértem mit bánok is meg nem

borítást hogy fogod megoldani? mert nézem azt a kis mavilor motort és nagyon kivan téve a forgácsoknak vagy esetleg az emúziónak

sinek felfekvő felületét csak simár fel síkoljátok vagy vagy csináltok valami kis hornyot a síneknek? Van az alaptest és az a szép piros "oszlop" annak a merőlegességét hogyan fogjátok belőni?

Üdv Adamant

Előzmény: Zazi91, 2014-02-09 23:01:00 [97]

120 kiló vas vár a megmunkálásra és lassan kész. Jó lassan..:)

Nem akarom kicsikarni belőled az árát se, de ha meg vagy elégedve a munkájukkal ajánlhatod úgymond ?

Előzmény: Zazi91, 2014-01-28 19:45:00 [92]

Igen, de nem a protokonnál...ott múltak el a szép idők!:) Másik helynek nem tudom a nevét, Gábor segített, de az se zavart volna ha kúpolt volna, mert az alján nem számítana annyira. Max nagyobb tűréseket tettem volna az alsó csapolásra. Ha már itt vagyok rákérdezek, hogy sikerült-e előre jutni a mavilor vezérlőivel amit adtunk?

Előzmény: svejk, 2014-01-28 20:01:00 [94]

Kiskőrösön vágattad?

Előzmény: Zazi91, 2014-01-28 19:45:00 [92]

"Sajnos csak 10-es lemezt tudtak vágni"
De legalább megmondták őszintén, nem szivattak a vastagabb lemezzel, de borzasztó vágási felülettel.

Előzmény: Zazi91, 2014-01-27 21:29:00 [89]

Sokba és nagyon fáj! Érdemes rágooglizni és árajánlatot kérni pár helyről, de ezzel gondolom nem mondtam sokat. Sajnos már elmúltak a szép idők mikor fű alatt lehetett hozzá jutni ilyesmikhez.

Előzmény: elektron, 2014-01-28 16:45:00 [91]

Egy ilyen kivágatási akció mennyibe fáj és hol lehet megrendelni, tudnál némi infót írni, vagy küldeni emailben ?

Előzmény: Zazi91, 2014-01-27 20:25:00 [87]

Kedves fiatal barátom, nyugodtan maradjunk a fórumon szokásos tegező formulánál...
A lemez duplázást jó hogy elvetetted, kettő kevesebb lett volna mint egy.
Azért 10 darab M10 egészen a széleken elhelyezve már elég hatásos lefogás.
És ha növelnéd M12-re, a csavarfejek hozzáférhetősége is romlik a terveidhez képeset.
Nem gondolom, hogy nagyon aggódnod kellene miatta.
De bemutattad, és itt éreztem egy kis billegést a szerkezeti részek egyensúlyában. Ennyi.

Előzmény: Zazi91, 2014-01-27 21:29:00 [89]

Igen, nagyon jól észrevette a hiányt! Sajnos csak 10-es lemezt tudtak vágni. Gondolkodtam rajta, hogy talpnak teszek kettőt belőle összehegesztve belső hornyoknál stb. de nem tűnt valami szépnek a megoldás. Sík lapra helyezve nem billeg, szóval remélem nem kell sokat szedni le belőle. Talpcsavar furatok M10-esek. 10 db fogja majd, átgondolom majd, hogy felfúrjam-e nagyobbra! Köszönöm a hozzászólását!

Megdolgoztál vele rendesen.
Szépen törekedtél az igénybevételnek megfelelően az egyenszilárdságú alakra.
(A talp felé közeledve merevebb a szerkezeted.)
Jó ötlet volt a 3D rajzhoz képest a talp/oszlop kapcsolat merevítő bordáinak zárttá tétele.
Az oszlop csavaró merevsége szempontjából ez sokkal kedvezőbb lett, mintha csak nyitott „szárnyként” lennének ott a bordák.
Még az asztalos csapolásokat is váltakozva helyezted el.
Gratula!
Egy kis hiányérzetem azért van.
A talptól én nem sajnáltam volna legalább egy 15 mm-es lemezt. Ez a 10-es ugye még le lesz munkálva is. Továbbá a szerkezet robusztosságához viszonyítva mintha kicsik lennének a talpcsavar furatok.
(Persze lehet, hogy az igénybevételnek így is megfelel, ezt te tudod. Csak úgy feltünt…)

Előzmény: Zazi91, 2014-01-27 20:25:00 [87]

Megjöttek a lézer vágott 10-es lemezek! Elkezdődött a hegesztés, a torony már feszültségmentesítésen túl van. Úgy néz ki pont, mintha lefosták volna, de a hangja jobb lett. Várja a síkba marást majd kap valami polimer betont a belseje.

A főorsóház nem úgy szól bele a futáspontosságba, ahogyan első olvasatra értelmezhető. Természetesen egy befogással esztergálva a csapágyfészkeket érhető el a legjobb egytengelyűség, de ez inkább a csapágyak élettartamára van kihatással (legalábbis hobbi szinten). Maga az ER16-os szár megmunkálási pontossága a mérvadó, amivel ugyebár késztermékként nincs sok mindent tenni, ellenőrizni lehet, de megváltoztatni, esetleg javítani rajta házi körülmények közt nincs sok esély.

Ha egy befogásból meg tudják esztergálni a csapágyházat akkor nem lesz az ütéssel nagy gond.Az én er-16-os főorsómnak a házát is így csinálták és kb 15mm-re a patrontól 0,02mm-es ütést lehetett mérni egy 6-os maró szárán.

Előzmény: Zazi91, 2013-11-17 19:59:00 [83]

A Kress csapágyazásának nem lesz káros,hogy állandóan csak egy pontban lesz rajta a terhelés az áttételezés miatt?

Előzmény: Zazi91, 2013-11-17 19:59:00 [83]

Kress főorsó csak a motor funkciót fogja itt megkapni és le lesz áttételezve azért van fordítva. Kap majd egy ER25-ös MT2-es befogószárat, miután valahogy kreáltatok hozzá egy erős főorsót, de lehet addig berakom előre mert még elég tanácstalan vagyok a főorsó kivitelezésében, hogy ne üssön.