Hát mivel, porszívóval?!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 19:21:00 [217]

Szerintem nem kell ide a fém porvédő,elég nehéz lenne kivitelezni meg amúgy is Vbodi meg már tudja,hogy hogyan kell nagyon jó harmónikákat készíteni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 19:21:00 [217]

Ahol dolgoztam ott azt mondták,hogy levegővel nem szabadna a gépről a forgácsot letakarítani,pedig ott ilyen fém egymásba csúszó lemezes burkolat védte a prizmákat meg az orsókat,de a TMK-sok meg azt mondják,hogy akkor nem lenne melójuk ha minden előírást betartanánk

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

Basszki nem arról volt szó, hogy délelőtt fejlesztés, délután meg összehegesztjük a délelőttit ?

Előzmény: svejk, 2011-12-08 17:21:00 [215]

Na mi van elakadtatok ebéd után?
Az biztos a linkelt gépen nem jó helyen vannak a kezelők.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 13:03:00 [213]

Meg lehet azt ugy is csinálni hogy a tokmánnyal egyvonalban már nincs se linvezeték se orso .

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:59:00 [212]

Na látod ez biztos nem így van.
Nekem van a gépen egy kicsi oldalra tolható - húzható.
Annyira gyorsan lehet vele dolgozni, hogy nem is érdemes felnyitóson agyalni. Balra kell eltolni az a lényeg. Persze az elektromos kezelőszerveket át kell gondolni, hogy ne told rájuk.
Meg aztán lehet azt két oldalra nyílósan is csinálni. De az alkatrész cseréhez mindenképp a balra nyílót érdemes megcsinálni és lehetőleg könnyű kivitelben.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 12:57:00 [210]

Persze hogy meg lehet, csak bonyolultabb.
Az orsó miatt úgy is ki kell vágni, kicsit többet vágsz az mit számít. Igaz a leghátsó falon is kijöhet az U vas...

Előzmény: svejk, 2011-12-08 12:55:00 [209]

Szia

Mit burkoljunk ? Még vázunk sincs
Az már biztos hogy automata cserélös lesz ( legalább is a kialakitása lehetövé teszi ) !

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

A külső burkolat meg vagy félrehúzható vagy felnyíló, ilyen kis méretű gépnél talán a felnyíló célszerűbb.

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

Ne vágjuk ki ez miatt az a falat. Meg lehet azt egymásra csúszósra csinálni.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:48:00 [205]

A lemezes, egymásra csúszóra gondoltam, bár még sosem készítettem ilyet.
A harmonika nem jó, fennakad a forgács.
Alul vagy lelesik vagy spirálos forgácskihordó.

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

Azért nem gondol senki az ilyen dolgokra, mert hobbísták a lelkeim. Aki iparszerűen csinálja annak az aprónak tűnő részletek is eszébe jutnak.

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

"fektetett elrendezés nem nyerő"

Miért is pontosan ?

Előzmény: sanyi84, 2011-12-08 12:47:00 [204]

Feltételezem a kerek tetejűre gondoltál. Az azért van mert az ilyen E400-on lónyeregeket esztergálnak.

De van lapos tetejű is, arról ne feledkezzünk meg.

Na megyek mert ma ki kell még találnom valami jó dolgot, mert lassan fikáznom is kellene párat.

Ja jut eszembe: A hossz orsót felülről fedhetné valami lefelé fordított U vas ami a szánnal együtt mozog és be tud csúszni a főorsó alá.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 12:18:00 [200]

Üdv mindenkinek! Jó pár éve a fémiparban dolgozom, fektetett elrendezés nem nyerő, de ezen túl is vagyunk. A szegnyereg az összes költségen már sokat nem dob, így funkció miatt érdemes ezen gondolkozni. A leges legfontosabb a burkolat, nem látom egyik terven sem ennek jelentőségét, de bizony ez az egyik legfontosabb építő eleme. Ha nem akarunk óránként orsót tisztítani és kocsit mosni ezen el kell gondolkodni. A szegnyereg lerögzítése hogy történne? Én úgy képzelem el hogy lehuzatva csavarokkal. A másik dolog a forgács kihordása, egy alul nyitott gépnél a gépasztalba épített kis tárolóba is potyoghatna. Mindenképp érdemes világításon és külső kezelőt védő burkolaton is elgondolkodni. Ha már ferde ágyas legyen burkolata is mert azért a balesetveszély eléggé nagy. Olasz késtartót én elégnek érzem, 4-5 késsel már eléggé jól le lehet fedni az átlag igényeket, ehhez még 3-4 plusz tartó amibe a spéci kések mennének.

Szóval legyen szó az alfájáról a mechanikát védő burkolatról. Enélkül a gép időzített meghibásodása garantált, ugyanakkor rossz burkolatnál is garantált. Vbodi féle burkolat szóba jöhet de a lemezes szennylehúzós burkolat valószínűleg ide jobb lenne.

Elektromos dobozt szigorúan köldök és mellmagasságban elhelyezni, sokkal könnyebb a szerelés.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-12-08 12:34:00 [202]

A gép jobb oldalán hátul lehetne egy kis elektromos dobozt kialakitani a vázon belül ( lesz benne cuc böven ) .
Vagy késöbb mehetünk felfelé is a kezelöszerveknek meg az elektronikának ( ugy ahogy az Emco van ) .

Hát ja, végig...

Előzmény: Farkas Ádám, 2011-12-08 11:46:00 [184]

Az E400-nál nincs ilyen gond

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:15:00 [197]

Na ez a halálom az EMV-n. Többek közt ezért sem lehet fent meghúzni, mert akkor mindent leverek. az van vagy 1/3 m2. )

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:15:00 [197]

Azt hiszem megoldható, már két jó pontod van.
ha még egyet jót mondasz, újra fikázhatsz egyet )

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:05:00 [192]

Pedig milyen jól lehet pakolni a gép tetejére ha jó nagy a felület.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 12:10:00 [195]

Ezt jól le kell modellezni, hogy elég legyen a mozgástartomány, de ne legyen karambol sem.

Végül is a keresztszán csak akkor megy ki jobb szélre ha meg van támasztva szegnyereggel.
Illetve bármilyen szegnyereg megtámasztásnál nem kell jobban ki mennie mint a szegnyereg állása.
Mondom én hogy nem kell szegnyereg az csak bonyolíccsa' két cs-vel

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:05:00 [192]

Az EMV-t fel se érném hogy függőlegesen álljon )
meg kis dolgokat csak lazán csuklóból
De van benn igazság, akkor csak azért kell lecsapni hogy szebb legyen, ne egy elfektetett "építőkocka" legyen az asztalon.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:07:00 [193]

Vagyis átlósan a tokmány alá...

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 12:05:00 [192]

Te hogy szoktad meghúzni a tokmányt, nem függőlegesen áll a kulcs ? Inkább a tetejét kell laposabbra venni, hogy ne sokkal legyen magasabb mint a tokmány felső pontja.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 12:03:00 [191]

A hossz és a szegnyereg orsó legyen egymással szemben. Egymás folytatása ha úgy jobban tecccik. A találkozási pontjuknál elegendő 1db csapágyház 2 csapággyal.
A hossz motor kerüljön a főorsó (tokmány)alá.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:57:00 [190]

A két főorsótartót is jobban le kell csapni 45-fokban, egyrészt hogy jobban nézzen ki, másrészt hogy ne verjük le a bütykünket tokmánymeghúzásnál )

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:38:00 [176]

Sőt kettőt, hogy legyen a szegnyereg orsónak is hely.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:56:00 [189]

De annak is ki kell vágni egy félkörívet.

Volt egyszer valami egyszerű Googlés rajzolóról szó. Jó lenne ha mindenki a saját ötletét meg tudná jeleníteni egy adott rajzból kiindulva.

Előzmény: Farkas Ádám, 2011-12-08 11:52:00 [187]

Most már csak egy baj, én úgy tapasztaltam 12 fölött(sőt már azt is) elég gyatrán vágják a lézeresek.
A 20 mm pedig az elméleti határ nekik.

Szóval én lehet lemennék 12mm-re (ebbe még elmegy az M8-is élbe) és több, jól megtervezett merevítés.

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:26:00 [169]

Az orsót nem kéne beletervezni valami védett helyre? A bordákba süllyesztve?

Egyébként maga az L alak egyáltalán nem egy merev valami. Biztos mindenki érezte már milyen nyegle egy egyedülálló szögvas.
Tehát lehet kell egy pár pici "andráskerszt" is )

De hol van Szalai György?
Most bezzeg nem tud idejönni "okoskodni". )

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:43:00 [180]

Na ezt ki fogja megérteni??

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:45:00 [183]

Nem kéne hegeszteni? Csavaros kötésnél nem kell minden kapcsolódó felületet megmunkálni? Ti is végigjártátok BF20-al.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:40:00 [178]

A sín alatti konzol végébe lehet menet vágni és a belső nagy falhoz csavarozni belülről.

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:44:00 [181]

Nincs semmi gond, ezért született a topic nyomjátok az ötleteket, csak meg kell találni a megfelelő paraméterű "ötletszűrőt" )

Előzmény: Farkas Ádám, 2011-12-08 11:42:00 [179]

Tudom szarul hangzik, h én is ezért nem vittem végig, csak az első borda belső síkjáig. De gondoltam kapja meg a nép amit akar, ez csak rajz itt bármit lehet módosítani még büntetlenül. )

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:40:00 [178]

Szóval a merevséget még át kell ezerszer gondolni, a "derékbatörést" a hosszanti laposvasak megfeleő elhelyezése akadályozza.
Alul és hátul lehet akár szélesebb is, mintegy nagy L alak.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 11:30:00 [173]

Nem azért írtam mert rossz a skicc-ed, hanem ötleteket vártál,
Nekem már nem fontos az öntvény, de azért fábol ne legyen

Előzmény: svejk, 2011-12-08 10:56:00 [164]

Csak hogy bosszantsalak
Már akartam írni Farkas Ádámnak is, hogy nem jó ha a sínek alapja végig megy mert ott beleül el kell helyezni a hajtómotort, áttételt, kutyafülét.

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:38:00 [176]

így már ok, tehát főorsó hossz + a kocsik által felvett távolság.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 11:36:00 [174]

Tehát akkor a kép:


És a 3D PDF is.

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:26:00 [169]

Hopsz, azt hiszem nem azonos helyrajzi számú őrlőüzemben dolgoztatunk.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 11:30:00 [173]

Nem okvetlenül muszáj, de kell egyszer a főorsó hossz/szerszám hossz és kell egyszer a hajtómű hossz. Sokkal rövidebbre nem célszerű csinálni a hajtómű csapágyazást mint a főorsó hosszt.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:26:00 [170]

Ja , ahhoz jó lesz, csak gondoltam nem az lesz a végleges, mert csaknem kereszt irányban akar "eltörni" váz hanem hossz irányban. Vagyis az élére állított bordáknak javarészt hosszirányban kellene futniuk.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:25:00 [168]

Írtam mail, oda jöhet! Köszi

Előzmény: svejk, 2011-12-08 11:27:00 [171]

Küldjek egy jelszótörőt?

Előzmény: gabeszosz, 2011-12-08 11:26:00 [169]

Miért is kell kétszer venni a főorsóház hosszát?

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 11:21:00 [167]