Rézlemez is jó de a figra kft forgalmaz kabelschlepp vezetéktörlőket pl BA18 vagy BAS18 ezt érdemes a filc elé tenni, ez lehúzza a koszt és a filcben lévő olaj folyamatosan ken. Érdemes szánkenő olajat használni, ég és föld a különbség az egyéb olajok hátrányára. Jó a meglátásnak tartom Varga Lászlótól hogy a filc magába szedi az apró fémszemcséket és utána csiszol... http://figra.hu/download/torlok.pdf
Sokat gondolkoztam hogy csináljam, Csuhásnál láttam azt a megoldást amit mondtál. Emiatt is próbáltam minél kisebb rést hagyni a lehúzó háza és az ágyazat között. De nem tudom melyik verzió lenne a jobb.
Sziasztok! Elkezdtem az E400M/1000 esztergámat rendbe tenni. Miután feltöltöttem olajjal az irányváltóház mindkét olajtartályát, szembesültem vele hogy már rövidebb járatás után is a sebességváltó olaját a szivattyú átdolgozza az irányváltó házba. A gépkönyv is kitért erre a problémára... Ki is cseréltem az "O" gyűrűket ami a dupla fogaskerékszivattyú kamráit választja el.Úgy tűnt hogy jól illeszkedik a tengelyre és kézzel nem túl nehéz forgatni, de azért nem lötyög benne a tengely. Összerakás után ugyanaz a helyzet. A fogaskerék szivattyúban a tengelyen 0,1-0,12 mm kopás mérhető valamint berágódásnyomok az "O" gyűrűvel érintkező részen. Volt már esetleg másnak is ilyen problémája? Ki hogyan oldotta meg? Hátha nem kell új tengelyt csinálnom
Varga László | 1213
2020-02-29 08:37:10
[283]
Sokszor érzem hogy szembe megyek a forgalommal az autópályán ,de úgy gondolom hogy a filc szépen lehúzza a szutykot a szánon egy darabig,de ha magába veszi a port , egy igazi csiszoló lesz belőle . Szerény véleményem szerint, vékony rézlemez alkalmasabb lenne ilyen célra ami egy kicsit rá van feszítve. hogy épp csak hozzáérjen. Abba nem tud beépülni az apró por jellegű forgács. De ez csak az én véleményem,sértődés ne essék!
Ide írok választ, nert másnak is érdekes lehet. Kipróbáltam a 42V-os EVIG hántológépet DC tápról: 0-40V között változtatható a feszültség, áram volt elég (szintén korlátozható). 10V fölött már elindult, 20V-tól pedig úgy éreztem, hogy van benne elég nyomaték a hántoláshoz. Kézzel nem tudtam lefogni. Úgy hogy érdemes megpróbálni a PWM vezérlést.
A szutyoklehúzó is elkészült s saját verziómban. A filc 3mm vastag benne, az alu meg összesen 5. A marások egy ismerősnél készültek egy Hunday HBM550-en. Kiindulás 10mm vastag alu laposvas (na ki fog beszólni? ) . Mert akkor még nem tudtam hogy is csináljam. A szélei és a prizma része kézifűrésszel és reszelővel születtek. A filc picit felnyomta az alu kupakot, eredetileg a csúszófelülethez éppencsak nem ért hozzá. Ezvan.
Virbo | 1120
2020-02-28 14:09:40
[278]
Biax vs Evig: A biax 4,55kg, az evig 3,35kg.
Virbo | 1120
2020-02-28 14:08:08
[277]
Egy fórumtársunk kisegített nyomtatott fogasokkal. Össze is raktam a gépet, gyönyörűen fut, ezúton is köszönöm neki.
A gép kipucolva, újracsapágyazva mindenhol. Zsírzás után ment össze. Szépen ketyeg, várja új gazdiját.
Kölcsönbe került hozzám egy öreg szaki hántolója(bár én hoszzabbra emlékeztem ami nekünk volt) , ö volt az aki befejezte azt az esztergát amiböl 1,5 mm vettek le flexel s utána a párhuzam századon belül volt . Mikor ideadta figyelmeztetett ne élezzem meg (mert gyémánton kell) van annak 8 éle (én azt hittem csak 4) , mikor jól megnéztem láttam miért : 4 fajta sugár s az él negativba élezve . A legkissebb sugár volt használva.
TBS-TEAM | 2636
2020-02-27 17:08:21
[273]
A megrongálódott menetek javítása, beletört csavarok kifúrása után eredeti méretre visszaállítás a következővel lehetséges:
Menetjavító betét. nagyobb terhelést visel el mint az eredeti.
Itt esetleg egy alu darab közvetítéséve megütögetheted az anyát, mindkét irányból, hátha megmozdul. A csavarra is lehet koppintani de csak nagyon óvatosan mert egy rossz mozdulattal szegecset lehet készíteni belőle. Ha nem megy akkor ki kell fúrni, és ha sérül a menet akkor M4-et lehet belefúrni
4 bitfej tört bele az épebb csavarba, bele van rohadva mint a sz...
Megpróbálom valahogy akkor megfúrni.
Kopirnyák | 2578
2020-02-24 21:33:19
[266]
Ha sikerül középre pontozni, 3-as balos fúróval megfúrod, ha szerencséd van úgy kitekeri ahogy elő van írva, ha nem megy végigfúrod , aztán majd felbővíted 4mm-re.
Ilyen kis csavarnál még nem próbáltam, de nagyobb csavarnál sikerülni szokott megfúrni a csavart a magméret körüli átmérőjű fúróval. A forgácsot ez után ki lehet piszkálni.
Már csak 3 van... Meg persze ezt méretre vágni, de szépen lassan ez is alakul.
A szegnyereggel bajban vagyok, hogy a pékbe szedjem ki ezeket a berohadt hármas csavarokat? Az anya nagyon gázos (mondjuk az orsó is), jó lenne kiszedni elpucoláshoz meg némi kozmetikához...
Igen valószínűleg az lesz, mert ahogy nézem problémásabb mint gondoltam. Az első munkáim között lesz egy új orsó-anya páros bele. Ha elpucoltam végigméregetem a hüvelyt és a házat mit mutat.
azt nem értem a keresztszán hántolásnál a függőleges irányú "eltérést", magasság különbséget miért nem méri? nem kell? Elég a szubjektív meggyőződése? Nem billeg a szán? A gépmunka drága, van ahol elérhetetlen, de ahol én voltam műhely, a szánok alsó részét síkba marják/ köszörülik... amit igényel a felület, majd ezt békén hagyják, és ehhez igazítják hántolással a mozgó részét a szánnak. Így a függőleges sík és a párhuzamosság garantált. Ez a srác ügyesen hántol, de megkérdőjelezem a végeredményt, pl a nem is köszörült, kazánlemez csavarokkal a tokmányhoz felfogatva neki megfelelő sík bázisfelület a végeredményhez.
Lacibácsi | 237
2020-02-20 18:45:16
[260]
Az első oldalán talán csak egy váll van, nincs pofa. Ahogy írtad, különféle peremekkel központosít, és a főorsón keresztül menő hosszú csavarral és egy nagy alátéttel húzatták fel a fékdobot.
Köszönöm a linket, őket megtaláltam délután, de regisztrációhoz kötött a webáruházuk. Eddig máshol is nagyobb kiszerelésben találtam, nekem elég lenne egy 10x20centis csík kb egy életre. Legalábbis az esztergához.
Előzmény: Szalai György, 2020-02-19 17:51:06 [251]
Van az a homokszínű természetes 5mm vastag filclemez, azt kell betenni. Az egyedüli kritérium, hogy nem harmincévente kell cserélni. Vagy ami most "menő" az aluprofillal szerelt NBR vagy milyen, gyári szennylehúzó odaszabása a régi helyére. Na az nem enged maga alá semmit.
Csinálgatom a szennylehúzót az E2N-re a szánhoz. Most jönne hogy be kellene szabjak egy darab filcet. És hát ugye bőség zavara van... Ami nekem van filc, az egy szürkés-barna foltos, viszonylag nagy szálas merev valami. Valahogy nem érzem ezt ide megfelelőnek.
Na és itt jön a kérdés: szintetikus vagy tiszta gyapjú filc lenne-e jó választás. Nekem valahogy a tiszta filc, az talán kellően rugalmas lehet.
Kopirnyák | 2578
2020-02-18 09:09:14
[247]
Teljesen. Az élet a háború idején sem áll le, csak ahol épp csata van ott kissé komorabb a hangulat.
Az első oldala hogy néz ki? Különféle tehermentesítő peremeket lehetett felfogatni a dobok méretéhez igazodóan? Vagy rendes különállítható pofák is voltak hozzá?
Köszönöm, így már minden világos, sokkal mélyebb a kivágás az ágyon mint a másik MH gépemen , de így már értem, hogy miért.
Lacibácsi | 237
2020-02-17 22:31:28
[242]
Ilyen síktárcsa való hozzá, elég fekete a kép, de ott a belső fogazás. Üresbe lehet tenni a főorsót az áttétel karral és akkor ez az előtét tengelyen lévő kis fogaskerék hajtja a síktárcsát, sokkal lassabban. A régi nagy fejesztergákon is ilyen a meghajtás. Kivehető ágyas a géped, a nagyobb elforgás miatt.
Köszönöm a felajánlást, élek vele. Szimpla PWM vezérlést már csináltam mikrokontroller + valamilyen H-hidas áram kapcsolgató. Kis teljesítményű játékmotorokat hajtottam vele.
Van rajta kihajtás, eddig semmi infót nem találtam róla, hogy mire való. A honvédségtől lett leselejtezve a gép, nem sokat használhatták, de az látszott rajta, hogy nem volt gazdája.
Ezt a széles keresztszánt a fékdob eszterga kivitelen láttam. Énnél a változatnál a főorsótól lejjebb hátrafelé van egy burkolt fogaskerék kihajtás a belső fogazású síktárcsa meghajtásához. Nem ilyen a géped?
2020-03-01 06:34:38
) 
. Mert akkor még nem tudtam hogy is csináljam.
) nagyon sprőd, a szürke sokkal hajlékonyabb.
