HobbyCNC fórum
FTP tárhely: http://cnctar.hobbycnc.hu v0.9.6 Régi HobbyCNC oldal: http://archiv.hobbycnc.hu

Új regisztráció / Átregisztráció a régi fórumról
    
   


Brushless marómotor, ill. közepes telj. főorsó mint cél.

BL, DC, AC motorról...ide minden jöhet

 

Időrend:
Oldal 2 / 48 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5  6   Következő ►  Utolsó ►|

  Fórum főoldal  |  A lap aljára

bankimajki | 1733    2019-06-03 15:41:08 [2314]

Pár százas fordulaton meg nem sok teljesítményük van a névleges 1,5 kW-os kínai főorsóknak. (Szóval valamit valamiért.) Na mindegy, nem akarok belevakogni, csak sokszor nem értem ezt a magas fordulatú főorsó dolgot.
Egy gyári CNC Nx10kW-os főorsója rendben van hogy forog 15-20-et és brutális előtolással hasít a fémekben, de hobbi gépeknél szerintem sokkal gyengébbek a mechanikák.

Előzmény: Ati, 2019-06-03 14:37:21 [2312]


gaborf | 100    2019-06-03 15:08:35 [2313]

Vas, alu, műanyag, réz, saválló.

Igazából nem kell nekem a nagy fordulat. Keményfém vagy lapkás szerszámal a 10K tartomány szoba jöhet.

Előzmény: dtb, 2019-06-03 12:53:20 [2311]


Ati | 1096    2019-06-03 14:37:21 [2312]

Igazából a KW-ok azért lennének jók, hogy fúrni is lehetsen, esetleg pár százas fordulaton, vasat, felsíkolni a Szintén vas asztalomat stb. Azután jöhet az alu, 20 ezres fordulaton 10-12-es maróval, centis fogásokkal.

Előzmény: bankimajki, 2019-06-03 12:42:05 [2310]


dtb | 1254    2019-06-03 12:53:20 [2311]

Mit akarsz vele késíteni?
Fához, nem fémhez nekem 1,5Kw van, 4 csapágyas vízhűtéses, bőven elég.

Előzmény: gaborf, 2019-05-31 20:18:47 [2309]


bankimajki | 1733    2019-06-03 12:42:05 [2310]

Én csak általánosan kérdezem. Mihez kell 10000 RPM feletti fordulat, ahol nagyobb akár kW-os teljesítmény is kellhet?
Egyélű marókhoz vagy mihez kell? (Acélhoz és aluhoz tudtommal nem ideális ez a magas fordulat, de lehet rosszul tudom.)
Gondolom normális fémmegmunkálás sem 2-3 mm átmérőjű szerszámokkal történik.

gaborf | 100    2019-05-31 20:18:47 [2309]

Sziasztok

Milyen tapasztalataitok vannak a kinai 2.2kw-os főorsokkal?
Melyiket szabad megvenni? vizhűtés léghűtés hány csapágyasat stb.


Ati | 1096    2019-05-25 20:28:05 [2308]

Ezt nem jó embernek írtad! Kifelyezetten siemens gűlölő vagyok, biztos vannak minőségi ipari termékeik, sinumeric, simatic, stb. Ja ezek mégsem, majd veszek egy mosógépet, jó drágán 1 év 3 napra.

Előzmény: svejk, 2019-05-25 12:03:49 [2300]


cree2 | 4412    2019-05-25 15:22:48 [2307]

E-biciklire irtam....

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 14:57:24 [2306]


pixel66 | 355    2019-05-25 14:57:24 [2306]

Természetesen értem,hogy nem ideális maró motornak...
Eleve, csak arra lett volna a válasz,amit rokonok fórúmtárs felvetett.Ha Ő még nem látott ilyet,a gondolata eleve nagyszerű csak fázis késésben van .Én pedig csak megakartam mutatni,hogy már van ilyen és ezen már felesleges agyalni.Aztán mindenki arra használhatja amire gondolja.

Előzmény: cree2, 2019-05-25 14:22:06 [2305]


cree2 | 4412    2019-05-25 14:22:06 [2305]

állandó mágnesű felépités kissebb befektetés is elég még nem kell külön áram az alap mágneses térhez amihez külön energiát emészt fel hatásfokba leirható ami az önhordozó energia eszközöknél a legfontosabb tényező...

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 12:07:52 [2301]


svejk | 30086    2019-05-25 14:11:43 [2304]

Igazad lehet!
Meg is néztem gyorsan, az én autómban is normál üzemben 8500-at forog.

Mondjuk ez még messze van a 24 ezerhez, általában a normál csapágyazás 10 ezer felett válik kritikussá.

Előzmény: pixel66, 2019-05-25 12:07:52 [2301]


pixel66 | 355    2019-05-25 12:48:22 [2303]

Ez szerintem meggyőző videó.


pixel66 | 355    2019-05-25 12:15:57 [2302]

Amit felsoroltál,annyiból már egy gyári motor is kijönne.
Akkor minek cserélgetni benne mindent?
Veszel egy Kínai olcsó marómotort,kicseréled a tengelyt,az állórészt (csakis négyzetesre) , forgórészt a csapágyakat és egy százötvenezer Ft-os
meghajtóval kiegészítve már is lesz egy jó kis maród.
Ha jól értelmezem a hozzászólásod.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:37:04 [2295]


pixel66 | 355    2019-05-25 12:07:52 [2301]

Szerintem egy generátor eléggé ki van egyensúlyozva.
Egy autóban is pöröghet 10000-er fölött mégsem esik szét.
Az,hogy nem ideális marómotornak az más kérdés.De használható lehet.Gokartnak,elektromos biciklinek miért nem jó? Mikor a videókon látható,hogy megy rendesen. +/- 90W mit számít,senki sem azért csinálja szerintem,hogy körül utazza vele a földet egy töltéssel.

Előzmény: svejk, 2019-05-25 09:03:16 [2293]


svejk | 30086    2019-05-25 12:03:49 [2300]

Siemenseket vedd célba, azok általában 6000-9000 fordulatra vannak maximálva, bandázsolt forgórésszel.

Előzmény: Ati, 2019-05-25 10:35:12 [2299]

Ati | 1096    2019-05-25 10:35:12 [2299]

Ez lesz a következő áldozat, csak 90mm az átmérője,

  

Előzmény: Ati, 2019-05-25 10:19:03 [2298]


Ati | 1096    2019-05-25 10:19:03 [2298]

Pont ezt akartam írni! Van nekem áttekercselt AMK AC szervom, jó pár éve használom, használtam. Nemrég eszembe jutott hogy áttekerem egy kicsit jobbra, de halyette kicsit rosszab let, így most pihen. Sok motor forgórészére jól fel vannak erősitve a mágnesek, van ahol vékony falú rozsdamentes csövet húznak a mágnesekre, vagy gyantás üvegszál szövettel van rátekerve, ezeket lehet forgatni. Van néhány ilyen 2-3kw-os motorom, egyszer lesz is belőlük valami.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:53:04 [2297]


Szalai György | 8130    2019-05-25 09:53:04 [2297]

Mert nem csak a mágneses mező teszi a marómotort.
Például hobbygépre már az autógenerátor nagy átmérőjű, külsőleg hengeres állórész formáját sem látom célszerűnek.
Jobb induló lehetőségeket adna autógenerátor helyett egy kidobott AC szervómotor.
Négyzetes külső forma, kiegyensúlyozott mágneses forgórész, jó minőségű állórész vas, magas hőtűrésű tekercselés, vastag tengely.
Vagy azt már nem lehetne BLDC motornak nevezni? És ha teszek rá Hall jeladókat a hajtásszabályozáshoz?

Előzmény: Ati, 2019-05-25 09:43:09 [2296]


Ati | 1096    2019-05-25 09:43:09 [2296]

Igen jól látod, mint az én lentebb felrakott Kormányszervo motorom, abból is csak az állórész maradt eredeti.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 09:37:04 [2295]


Szalai György | 8130    2019-05-25 09:37:04 [2295]

Igen.
Ha kapna egy jó erős SmCo 2-17 mágneses forgórészt, szépen kiegyensúlyozva.
A szerszámbefogó felől ferde hatásvonalú, védett csapágyazást.
Ahhoz új, a géphez is illeszthető első pajzsot.
Pontos szerszámbefogós, edzett-köszörült, hosszított tengelyvéget.
Lehetne alacsony fordulaton jól használható, nyomatékos marómotor.
Kevés vesztességet termelő, szinuszos hajtáselektronikával.

Akkor csak az állórész lemezelt teste és a tekercsei maradnának az autógenerátorból.
Szerintem, de hátha rosszul látom.

Előzmény: Ati, 2019-05-25 07:39:08 [2292]


svejk | 30086    2019-05-25 09:05:27 [2294]

Oda szerintem pont nem valami fasza, mert a forgórész gerjesztés is elvisz 60-80 W-ot.

De a mezőgyengítést itt is ki lehetne használni, ha nincs benne fokozatváltó.

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 21:27:45 [2288]


svejk | 30086    2019-05-25 09:03:16 [2293]

Mezőgyengítéses üzem.
Ugyanaz a motor nagyolásra 10-es maróval mint simításra nagy fordulaton 1-esel.

A centrírozással meggyűlne a bajod.

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]


Ati | 1096    2019-05-25 07:39:08 [2292]

Karcsú a fordulata, de ha kapna egy 4 pólusú állandó mágynesű forgórészt, még akár jó is lehetne.

Előzmény: Szalai György, 2019-05-25 07:04:44 [2291]


Szalai György | 8130    2019-05-25 07:04:44 [2291]

Azt értem, hogy forog. De mitől lesz az jó marómotornak?

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]


pixel66 | 355    2019-05-25 06:45:42 [2290]

Ird be youtube,hogy alternator to motor converzion.
Ott találsz ilyen videókat.

Előzmény: hostya, 2019-05-24 23:17:49 [2289]


hostya | 2572    2019-05-24 23:17:49 [2289]

Mutass már néhány linket, mert engem is érdekel..

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 21:27:45 [2288]


pixel66 | 355    2019-05-24 21:27:45 [2288]

A neten van egy csomó videó rolla.Gokartokat hajtanak vele.

Előzmény: rokonok, 2019-05-24 21:21:35 [2287]


rokonok | 184    2019-05-24 21:21:35 [2287]

Helló Mindenki.
Na a következő gondolat menet jutott az eszembe.
Mi lenne ha egy 12V-os autógenerátort alakítanánk át brushless motorrá. Ki kell venni a 3 db diódát belőle és vagy csillagba vagy deltába bekötve egy motor driver-ről meg vezérelve. Feszültséget adva a forgórészre mint egy vezérelhető lenne a keletkező mágneses mező.
Kinek mi a véleménye?


pixel66 | 355    2019-05-24 18:14:52 [2286]

Akkor vízhűtésűre kell megcsinálnom a csapágy részét.
A tekercs nem melegszik.

Előzmény: Ati, 2019-05-24 08:54:29 [2285]


Ati | 1096    2019-05-24 08:54:29 [2285]

Igen a melegedés nekem is gondott jelent, nem tudom milyen csapágy van bene ez valami gyári cucc, de 12000 felett rendesen melegszik.Megpróbálom a felfogatását hűtőbordásra csinálni,így talán jó lesz.
Amikor ilyen alu csapágyházakkal próbálkoztam, Ha túl szorosra csináltam a csapágyilleztést, piskosul melegedett, ha meg lazára hagytam, meforgott a házba.Ezután egy zsugorkőtéssel rögzített acélgyőrűbe illesztettem a csapágyat, így már jobb lett.

Előzmény: pixel66, 2019-05-24 08:30:55 [2283]


Ati | 1096    2019-05-24 08:33:48 [2284]

Olyan Kinai szabályzóval mint ami pixe66 fotóin is látszik,csak ez kapott nagyobb feteket. Valamint 7-8 lipol céllához való 70A modelles szabályzókkal.

Előzmény: bankimajki, 2019-05-23 22:52:38 [2282]


pixel66 | 355    2019-05-24 08:30:55 [2283]

Szia!
Jó lett!
Milyen csapágyakat használsz,mert nekem azok melegszenek.
Igaz, sima olcsó csapágy van most benne.Azokat ki kell cserélnem.

Előzmény: Ati, 2019-05-23 22:29:32 [2281]


bankimajki | 1733    2019-05-23 22:52:38 [2282]

Korrektnek tűnik. Mivel hajtod?

Előzmény: Ati, 2019-05-23 22:29:32 [2281]


Ati | 1096    2019-05-23 22:29:32 [2281]

Nekem is van új fejlesztésem. Hozzájutottam eg precíz csapágyazású ER16-os főorsóhoz. Kapott egy belső forgorészes BLDC motort. A stator egy BMW kormányszervojából származik, kellet új forgórész mert karcsúak voltak a mágnesek. A motor háza egy békebeli szódásszifon reinkarnációja, de nem tud elég hőt leadni, igy ki kell cserélnem valami aszinkron motor hűtőbordás házára.kb 800-900W, 14200rpm, kis fordulaton is jó erős.
Készül a következő, 2db Renault kormánymű motor, összetoldva. 1200-1300W-ra számitok.

  


guliver83 | 3157    2019-05-23 21:24:04 [2280]

Előzmény: pixel66, 2019-05-23 15:46:51 [2279]

pixel66 | 355    2019-05-23 15:46:51 [2279]

Brushless maró motorok.
Lassan a Kínaiakat kiszorítom a piacról!
A gyári motornak csak 3000 a max fordulata,de elég erős kis motor ,hall szenzoros.

      


pixel66 | 355    2019-05-01 14:32:30 [2278]

ÜDV!
Elkészült egy nagyobb Brushless főorsó motorom.
A forgórészt újra kell öntenem ,mert zárványos lett és eléggé remeg.Így nem is tudom teljesem kivezérelni.Fordulatot nem tudom pontosan de szerintem 7-10000ezer lehet.
Még a patron befogót kellene jól kivitelezni,hogy ne üssön.


Windrad | 207    2019-02-02 21:24:02 [2277]

Ok. köszönöm az infót megjegyzem magamnak

Előzmény: imike, 2019-02-02 21:16:35 [2276]


imike | 18    2019-02-02 21:16:35 [2276]

Valahogy így mint a képen .

  

Előzmény: imike, 2019-02-02 20:02:58 [2275]


imike | 18    2019-02-02 20:02:58 [2275]

Általában az árnyékolást csak az egyik végén közösítjük a földeléssel , a frekvencia váltónál .
Az árnyékolást motor felől nem kötjük sehova szigeteljük .
Földhurok alakulhat ki .

Előzmény: Windrad, 2019-02-02 16:55:45 [2274]


Windrad | 207    2019-02-02 16:55:45 [2274]

Az előző hozzászólásomat törölném ... Valamit nagyon elfuseráltam azzal a méréssel . Tegnap megjött az EMI filterem és ma összeraktam az egészet hogy ki legyen végre próbálva a marómotor. Újra kimértem a vezetékeket és tényleg nem ment ki a földelés a motortestre. Szétszedem és az a helyzet ,ahogy te is irod , belül nincs megcsinálva a földelés. Gyorsan forraszottam neki egy kábelt és most ez megoldódott. Viszont.....Az árnyékolás ami a csatlakozónál testelni kellene a motorral, műanyag foglalatban van és ez sem találkozik a motor fém burkolatával. Ennek megoldására nem látok más esélyt, mint hogy a csatlakozóban közösitem a 4-es Pinen lévő GND-t és az árnyékolás hálóját . Jó lesz ez igy ?
Az invertert felprogramoztam a motorhoz és bekötötem az EMI szűrőt is. Szerencsére nem veri le a firelét és a motor is szépen dolgozik . Még a 4 -5 méterre lévő rádiót sem nagyon zavarja. Remélem hogy ha már élesben megy, akkor a CNC vezérlését sem fogja piszkálni. Egyébként a motoron belül is nagyon vékony vezetékekkel oldották meg a fázisok bekötését, nem mértem meg de talán 0,5-ös ha lehet

Előzmény: imike, 2019-01-31 23:23:42 [2270]


Windrad | 207    2019-02-01 11:35:10 [2273]

Természetesen a belső GND kötést is kimértem multiméterrel

Előzmény: imike, 2019-01-31 23:23:42 [2270]


Windrad | 207    2019-02-01 11:33:08 [2272]

A korábbi kínai hasonló marómotorokon csak három csatlakozó pin volt a fázisok fogadására. Most már ők is fejlődtek ezen a téren. Az enyém már négy pines és természetesen az erre a célra fenntartott 4-es pinre én is rákötöttem a földelést. Az árnyékolás pedig szintén a frekiválltó GND-hez fog csatlakozni.De ez a csatlakozó nagyon gagyi a 3 fázishoz és rossz beforrasztással akár életveszélyes is lehet
Szalai Györgynek: A válaszaid mindig jók és logikusan megfogalmazottak. Köszönöm

Előzmény: imike, 2019-01-31 23:23:42 [2270]


Szalai György | 8130    2019-02-01 06:00:40 [2271]

Szerintem, alap esetben:
A zavarszűrő nagyon fog igyekezni, hogy leoldja a Fi relét.
A zavarszűrőnek az a dolga, hogy a hálózatra kijutni igyekvő zavar áramokat a földelés felé levezesse.
A Fi relének meg az a dolga, hogy ha ilyet észlel, akkor lekapcsoljon.

Ha mégsem kapcsolna le, az nem is a Fi relének és a zavarszűrőnek köszönhető, hanem a zavaráram-szegény frekvenciaváltódnak.
Ha kevés a zavar, akkor a zavarszűrőből kevés áram folyik a föld felé, ami nem éri el a Fi relé küszöbáramát, ezért nem kapcsol le.

Előzmény: Windrad, 2019-01-31 21:15:13 [2268]


imike | 18    2019-01-31 23:23:42 [2270]

Jó estét .
Azért meg kellene nézned a motor csatlakozót is .
El szokták felejteni a belső zöld/sárga védővezetőt bekötni .
A léghűtésű motornál mindig .
A víz hűtésű motornál vagy vagy .

      

Előzmény: Windrad, 2019-01-30 21:46:19 [2259]


cree2 | 4412    2019-01-31 21:53:59 [2269]

Ha veri azt okal teszi ami rád is veszélyes szivárgó áram van jelen a védőföld felé vagy rajtad keresztül ami az életedre törekszik majd!

Előzmény: Windrad, 2019-01-31 21:15:13 [2268]


Windrad | 207    2019-01-31 21:15:13 [2268]

Köszönöm a hozzászólásokat, mindig tanul az ember..... Még azt szertném kérdezi hogy rendeltem hozzá egy EMI szűrőt nem fogja ez vajon leverni a Fi relét?


svejk | 30086    2019-01-31 17:43:08 [2267]

Azért nem fenékig tejfel az a gyök három, mert sajnos épp ezeknek a nagyfordulatú motoroknak elég vacak a cos. fi-jük.

Ha megnézel egy ilyen 2,2 kW-os motort akkor láthatod, hogy 220V és 8,5 A-t kíván.
(ebből visszaszámolva 0,68 a cos.fi.)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2019-01-31 17:19:30 [2265]


cree2 | 4412    2019-01-31 17:35:05 [2266]

Maró motor és a freki váltó közé mért nem jó neki 4x1mm2 ezen megoszlik a 2.2kw 3F ...... f_váltora betápnak 1F meg 3x1,5mm2 bőven megteszi!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2019-01-31 17:19:30 [2265]


ANTAL GÁBOR | 4210    2019-01-31 17:19:30 [2265]

"Viszont 10 Amper csak akkor jön létre ha a teljes 2.2 kW ot kiveszed belőle ez ugye ritkán adódik tehát elég lehet az 1 négyzet mm es vezeték is"

No ezt hívják tévhitnek . A motor 3 fázisú tehát az energia 3 dróton jut bele Akkor( mint említettem ) nem úgy számolunk hogy a motor teljesítményét osztjuk a feszültséggel :.2200/220 = 10 A . A motort megtápláló vezeték ( ami 3 darab!! ) keresztmetszetének méretezéséről volt szó .A frekiváltót persze ildomos bőven a 10 A t elviselő vezetékkel ( fázis + nulla )megtáplálni De a kérdés a tuchel szűk keresztmetszetével indult ( oda 3 energiaátviteli drót megy ) Tesla zsenialitása a 3 fázisú 3 vezetékes energiaellátás , ami 3 dróttal sokkal többre képes mint 2 dróttal az 1 fázis ( vagy a DC)


Tegyetek már különbséget egy 1 f és egy 3 f fogyasztó között

Előzmény: frob, 2019-01-31 08:00:40 [2262]


  Fórum főoldal  |  A lap tetejére

Időrend:
Oldal 2 / 48 Ugrás ide:
Sorok:
|◄ Első  ◄ Előző   1  2  3  4  5  6   Következő ►  Utolsó ►|


 ◊