Nem egy kategória, az biztos, meg vannak ugye még jobbak is.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 20:56:22 [683]

Ha nagyon felvettem a motor sebességet akkor nagyon rángatja a mechanikát . A kezdő sebességet is nehéz eltalálni . A MACH3-al sokkal nagyobb sebességgel lehetett (akár 25 m/perc)mozgatni a hidat minden gond nélkül .

Előzmény: elektron, 2018-06-23 20:45:27 [680]

Egyebkent mint az ellenallas hegeszteshez abszolute nem erto, valami vedogaz nem javitana a minosegen?

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 16:24:37 [675]

Várom azt a hozzászólást . Kíváncsi vagyok .

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 16:24:37 [675]

Az nemigen tud olyat, hogy folyamatos mozgás, amit a Mach pl. ami a szakaszoknál ha elfordul, nem lassít, hanem levágja kör alakra, így nem darabos lesz, persze ez meg apontosságot rontja, bár művészetnél point nem számít.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 20:22:11 [678]

Azt sose értettem hogy a betűk kivágásánál mi dönti el a kezdő pontot,vagy hogy az í-re miért kerül rá később az ékezet?

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 20:22:11 [678]

Sajnos még nincs teljesen igazad - a motorokat még nem sikerült jól beállítani és így elég darabos a mozgás ami látható a vonalakon .Sajnos elég furcsa ez az MK1-es mozgásvezérlő . Remélem nem sokáig fogok kínlódni vele de gyakorolni és tesztelni a gépet megfelel .

Előzmény: KoLa, 2018-06-23 19:59:38 [677]

Fasza! de tovább gondoltam, az igazi kézi aláírásodat is tudná? azt is golyós tollal kell írni!
Persze hogy tudja, csak akarni kell
Arra gondolok hogy, fotóról lementünk egy kézi aláírást és azt a V'alamilyen' programmal rátesszük egy papírra így ahogyan mutattad, teljesen hiteles lenne az írásszakértőnek is, mert bele van nyomva a papírba,hmmm...

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 19:35:41 [676]

Ma gyakoroltam az aláírásomat ..

Dehogynem - teljesen a gép hibája ... de este ha lesz időm akkor hosszabban válaszolok ill. indokolok .

Előzmény: remrendes, 2018-06-23 15:32:37 [673]

Teljesen más technológia ... forrasztás ill. hegesztés .

Előzmény: vjanos, 2018-06-23 12:14:44 [672]

De az nem a gep hibaja.
En mintha repedest latnek a koszorulesen, de azt szinten nem annak tudnam be.

Előzmény: vjanos, 2018-06-23 12:14:44 [672]

Talán az, hogy kis felületen találkoznak a végek?

Amit én láttam végtelenítést ott hegyes szögben összeköszörülték a végeket, hogy átlapolódjanak, és egy darab vékony rézlemezzel hegesztették (forrasztották?) össze

Előzmény: remrendes, 2018-06-23 09:50:39 [671]

Valoszinu csak en vagyok figyelmetlen (vagy csak en vagyok kivancsi), de hol a hiba a kepen?

Előzmény: Csikarc, 2018-06-23 06:52:47 [670]

Egy fórumtárssal beszélgettem telefonon a napokban és akkor szóbajött a szalagfűrészlap hegesztő típusok - no ez az egyik hegesztőgép (ami látható a videón ) amit nem szabad megvenni .

Megoldom én természetesen normálisan is . Itthon rengeteg cuccom van - szabályozható fordulatszámmal hajtóműves motorok , görgők minden mennyiségben csak hát elfelejtettem vinni magammal haza autózni meg már nem akartam így nagyon megörültem mikor a satupankon megtaláltam a 4 darab bútorgörgőt és 5 perc sem kellet felszerelni . Így sokkal könnyebb volt gyökölni meg csiszolni is .

Előzmény: J-Steel, 2018-06-19 12:49:22 [668]

Ha már Mekgájver, akkor nekem is van egy ötletem.
Rágóval rá lehet ragasztani bakancszsinórt, párszor körbetekerni, és hegesztés közben lábbal húzni. A cső forogni fog. Mégkönnyebb a hegesztés.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-18 23:23:02 [666]

Ez mekkora ötlet!

Előzmény: Csikarc, 2018-06-18 23:23:02 [666]

Tegnapelőtt 160 mm-es vascsöveket kellet "fenekelnem" és még nem vagyok sok mindenre felkészülve és persze nem vittem magammal csőforgatóhoz görgőket . Szerencsémre találtam a műhelyben pár bútorgörgőt így 50 forintos cuccból hirtelen sikerült egy csőforgatót összedobnom - no így sokkal jobban haladtam a munkával . Nagyon örültem a szerencsés véletlennek .

    

Azért írtam "megfelelő"-t mert pontosan nincs meghatározva a cél azaz egy kis mini gép 20 kg-os keretét kell emelgetni vagy ellenpéldaként egy több száz kg-os hatalmas keretet és közel a forgásponthoz kevés ellensúlyozással . Egy kis súlyú géphez akár még az a pneumatikus henger is jó lenne amelyet a napokban fényképeztem le - jó hosszú a munkahossza is .

Előzmény: PSoft, 2018-06-16 09:20:30 [662]

Nem kell elnézést kérned mert nem hibáztál . Csak mi tarjuk rossz ötletnek amit felvetettél - sokat nem fektettél még bele így század másodperc alatt kidobhatod a kukába a gondolatot ha váltani akarsz (újratervezés).

Előzmény: laacika, 2018-06-16 11:21:14 [663]

Psoft Csikarc!
Elnézéseteket kérem hogy itt variáltam,igazából a végére csak meg lett a legmegfelelőbb megoldás,én voltam fáziskésésbe.

Igen.

Az utolsó mondatodra próbáltam utalni én is.
De ehhez tudnod kell(ene), hogy mi a "megfelelő".
(a megfelelőt, a hidraulika munkahengernél maradva, a paraméterekre értem)

Előzmény: Csikarc, 2018-06-16 07:07:03 [661]

Persze , hogy tök alkalmatlan szerkezet ide . Képzeld el amikor be akarod szabályozni az előtolás sebességét azaz a sülyestést a csavarral no azt a 3 cent olaj mennyiséget "molekulánként" kellene átengednie a kis tűszelepnek .A rudazata meg nem fix hanem a gumihenger tartja központban a vége pedig legömbölyített és azzal támaszkodik a dugattyúnak . Nem is értem én ezt a variálást amikor fillérekért hozzá lehet jutni megfelelő hengerekhez .

Előzmény: PSoft, 2018-06-15 20:06:59 [647]

Köszi,ez egy nagyon jó ötlet,és akkor tényleg nem kell felemeléskor elállitani a csavart amit már egyszer beállitottam,esetleg a csavart be is lehetne osztani és akkor kitapasztalás szerint lehetne mindig pl tömör 100-as köracélhoz beállitani illetve szelvényekhez vagy kissebb átmérőlyű anyagokhoz

Előzmény: kaqkk007, 2018-06-15 20:05:56 [646]

Ugyan már miért zavarnál , esetleg kérdezd meg Lalit .

  

Előzmény: jani300, 2018-06-16 00:35:40 [657]

Végül működhet , de akkor sem így .
Nyitott tartályra enged vissza , és onnan szív , a dugattyú mögé nem tud visszafolyni mert elzár a tartály fele , és helye sincsen az olajnak .

Előzmény: laacika, 2018-06-16 00:28:13 [656]

Nem nagyon akarnám ezt itt kitárgyalni , menjünk a semlegesbe hátha zavarjuk itt a gazdát .
De gondold végig ha vissza tudni folyni a tartályba az olaj hogyan keletkezne nyomás ,ami működteti a munkahengert .

Előzmény: laacika, 2018-06-16 00:28:13 [656]

Jani ne a bal oldali rajzokat nézd,azoknak nem az a mondanivalójuk,a jobb oldali rajz meg szerintem működőképes.

Előzmény: jani300, 2018-06-15 20:21:55 [648]

Na végre már hogy kattintottál néhány képet
Az a sötétszürke pneus henger az tetszik!

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 19:57:44 [644]

Igen még van mit állítani bőven !

Előzmény: remrendes, 2018-06-15 21:39:53 [653]

X iranyban a hatso oldalon az egyik gorgo all.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 20:25:29 [649]

Ja.. és igen , itt már van hely . Szép lassan töltöm is fel cuccokkal .

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 21:14:27 [651]

Építés alatt van és egyedül dolgozom benne .

Előzmény: jani300, 2018-06-15 20:39:27 [650]

A műhely is szép nagy !
Nem bírom megállni hogy ne kérdezzem meg ,dolgoztok ott egyáltalán ?
Tökéletes rend van

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 20:25:29 [649]

De , hogy vezessem is az építős topicomat : ma tesztelgettük a fiammal az áttelepített plazmavágó asztalt . A pontosságával már nagyon elégedett vagyok viszont még rengeteg hiányosságot kell pótolnom de IDŐVEL MAJD CSAK SIKERÜL !

Én meg azt hogy Lacika rajzán nem fog menni sehova a rudazat .
Bárhol is kötik össze az egy zárt rendszer ,a dugattyú egyik oldalán . Remélem nem néztem be ezt is .

Előzmény: PSoft, 2018-06-15 20:06:59 [647]

Huszonvalahány hsz. után annyit tudunk, hogy az "autós munkahengernek rövid az útja".

A rajzodhoz egy ötlet , a szabályzó csavarral párhuzamosan bekötnék egy visszacsapószelepet azért hogy a gép emelésekor ne kelljen állítani a csavaron így az olaj ellenkező irányba szinte akadálytalanul tudna folyni nem nehezítené a gép felemelését

Előzmény: laacika, 2018-06-15 19:30:28 [641]

Számold ki az a 20 mm-es dugattyú mennyit tud emelni és mivel rövid a munka hossza így közel kellene tenni a forgásponthoz akkor pedig már nagy nyomás kellene . Miért nem fordítva gondolkodsz és a kuplung munkahengert a főhenger megtáplálásra használnád - arra biztosan alkalmasabb lenne .. szerintem .. mert ugye semmiben sem vagyok biztos csak okoskodom .

Előzmény: laacika, 2018-06-15 19:30:28 [641]

Én meg "benéztem" azt a gázrúgó 6 mm-es méretet - most megmértem bizony 8 ill. 10 mm a rudazat átmérője . Persze továbbra is alkalmatlannak tartom a szalagfűrész emeléshez ill. szabályozott süllyesztéshez . Csillapítónak viszont jó , hogy ne lehessen ráejteni a keretet a vágandó anyagra és lapszakadást okozzon .A pneumatikus dolgokkal már lehet valamit kezdeni azaz könnyű átalakítani .

      

Előzmény: kaqkk007, 2018-06-15 19:50:25 [643]

Így már értem , Én azt hittem hogy csak a felső holtponton kell megtartani a gépet és lassítani a leengedést , erre jó lenne a gázteleszkóp . De arra amit lerajzoltál tényleg nem használható.

Előzmény: laacika, 2018-06-15 19:34:55 [642]

Na a pneus munkahenger elkerülte a figyelmem,könnyű volna 2 csatlakozáat kiépiteni rá és tölteni olajjal.

Előzmény: Csuhás, 2018-06-15 19:23:16 [640]

A gáz teleszkóp szerintem nem jó,azzal nem tudom állitani a le engedés sebességét.
Csuhás álltal linkelt rézcsöves megoldás jó de el kell késziteni.
A lengéscsillapitót át kell alakitani.
Szerintem eddig a legjobb megoldás egy kuplung munkahenger (persze fölső)
Rajzoltam egyet,valahogy nekem ez a legszimpatikusabb.

  

A kiinduló kérdésben az volt hogy a hidraulika drága, ezért merültek fel alternatív ötletek. Erre a célra a pneumatika henger tökéletes, kellően nagy erőt tud, és szoktak itt is árulni a fórumon olcsón.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 19:18:05 [639]

A kerékpár pumpát nem fényképezem le mert az is hasonló vékony paraméterekkel rendelkezik mint a gázrúgó .

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 19:16:12 [638]

Kimegyek és lefényképezek egy gázrúgót és látható lesz , hogy fizikai méretéből adódóan nem érdemes vele foglalkozni . Akkor inkább normális méretű pneumatikus elemekből összeépíteni és még az is rögtön működne . Könnyű a csatlakozásokat megoldani , szabályozó szelep is létezik hozzá és egyirányú szelepek .

Előzmény: Csuhás, 2018-06-15 19:09:58 [636]

Nézd én beszéltem telefonon Lacival és tudom , hogy nem kis 30 kilós gépet akar építeni 13-as főrészlappal hanem komoly gépet 2730x27-es lappal aminek már komolyabb súlya lehet még ha ellensúllyal vagy valamivel kompenzálod is . Az autós gázteleszkópok általában 6 mm-es és hosszú rúddal vannak gyártva - mikor meg lehet építeni normális anyagokkal akkor meg minek cseszné el ilyen apróság miatt . Az autó ajtó gázrúgó amúgy is csak egy rúgó - emelésre és szabályozott süllyesztésre tök alkalmatlan .

Előzmény: kaqkk007, 2018-06-15 18:06:08 [632]

Gondolom megfúrva és szelepelve. Tulajdonképp bármilyen henger jó lehet több kevesebb átalakítással akár egy biciklipumpa is.

Előzmény: Csikarc, 2018-06-15 19:05:40 [635]

Senki sem ? De hiszen ott van kaqkk07 630-as hozzászólása és ott "gázteleszkópot" ír . Én arra válaszoltam ... vagy nem egy fórumot olvasunk ?

Előzmény: Csuhás, 2018-06-15 18:56:12 [634]