Valószínűleg a hf gyújtás trafója volt - a három darab sorba volt kötve .

Valamennyire értem a németet, de ezek rohadjanak meg, hogy minden második szó rövidítve van :D

Előzmény: svejk, 2016-08-10 21:01:00 [3866]

Na erre is van tippem: szálanyag súlyát lehet vele megsaccolni grammban kifejezve.

7.85 kg/dm3 az acél sűrűsége.
1.273 a kör és négyzet keresztmetszetű anyag közti átváltás szorzója.

Előzmény: tjanicsek, 2016-08-10 20:27:00 [3864]

No ez tényleg érdekes, de biztos fogja tudni valaki itt.
Van ott még egy 1,273-as szorzórol is szó a feliratban.

Előzmény: tjanicsek, 2016-08-10 20:27:00 [3864]

Vááá! Király! Köszönöm! Ráadásul még egy csomó új Lv menetfúró is van a készletben. Mondjuk hogy mire jó manapság az más kérdés. Megy a "szép régi szerszámok" gyűjteménybe.

Előzmény: vjanos, 2016-08-10 19:58:00 [3863]

A fejen lévő táblázat az világos, nem arra gondoltam. Ami a száron van, az nem világos.

Előzmény: vjanos, 2016-08-10 19:58:00 [3863]

A menetfésű pedig Löwenhertz profil

Előzmény: tjanicsek, 2016-08-10 19:31:00 [3861]

A tolómérőn szerintem az adott menetekhez tartozó magfurat táblázat van.

Előzmény: tjanicsek, 2016-08-10 19:31:00 [3861]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Tisztelt Urak,
volna itt egy kis megfejtenivaló.
1.,Egy menetfésű, kb 100 éves un. "old new stock". Felirata Lwh 53fok 8perc. Nyilván ez a menetprofil szögét jelenti. Az emelkedések pedig metrikus jellegűek. Órások nem ismerik. Valakinek van tippje?


2., A másik rejtvény pedig egy Mauser tolómérő hátoldalán található számolótáblázat. Szintén 100 év körüli Old new stock.

Régebben szó volt egy szivattyú utánkeringetésről, most találtam egyet, van róla egy fénykép.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Nem gond szétszedni , van belőle 3 db és biztosan nem fogom használni - viszont szeretem a retro dolgokat így egyet biztosan elraktározok .

Előzmény: svejk, 2016-08-10 09:51:00 [3854]

Rövid az élet. Türelmetlen vagyok kivárni, míg az is megszárad.
Úgysem élek addig, hogy kelljen.
Nélküle is jól tapad és takar a festék.
Szórógittezhetném is, meg csiszolhatnám, de még csak az kéne.

Előzmény: designr, 2016-08-10 12:06:00 [3856]

Nagyon szimpatikus ez a fajta "értékmentés"
Rozsdagátló alapozót miért nem?

Előzmény: Szalai György, 2016-08-10 11:39:00 [3855]

„Mivel tisztítod? Írhatnál pár sort az eljárásról.”

Semmi különös.
Darabjaira szedem, ez gyakran feladja a leckét.
Gázolajban mosom, törlöm-szárítom.
Régi festéket vasig lemaratom kromofággal.
Több féle formájú és keménységű kefével, koronggal, csiszolóvászonnal, kaparóval vakargatom a rozsdát.
Nem használok rozsdamaró passzíválót, mert ott is dolgozik, ahol nem kéne.
A hántolt részeket lehetőleg nem bántom, de ha muszáj, akkor csak minimálisan levakarom, ami a sérülés miatt kitüremkedik a síkból.
(Szerencsére a hántolt felületek jól egymásra zárnak és alaposan kenve vannak, így hosszas mellőzés után is védettek maradnak sérülés és korrózió ellen.)
Ahol kell, ott csiszolom, polírozom.
Polírozható felületet nem festek.
A nem festendő felületeket nejlonnal és szigetelőszalaggal kitakarom.
Festendő felületeket hígítós ronggyal áttörlöm.
Nem rozsdagátló alapozok, Trináttal festek.
Külső felületen RAL6019 pasztell zöld, belső lemunkálatlan felületeken pedig a RAL3018 eper piros a kedvenc gépszínem.
Tiszta derűs külső, jó ránézni, nem bántja a szemet.
Zsírozom Arcanol L12-vel, összerakom, beállítom.
Jól elteszem, és nem veszem elő.

Előzmény: PSoft, 2016-08-07 10:31:00 [3830]

Bonculjuk fel!

Kifizetem a postaköltséget ha Te nem érzel hozzá affinitást.
Persze csak ha már nem képvisel értéket.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-10 07:16:00 [3850]

Nem értem -pedig most határozottan nyomtam a válasz gombot Szalai Györgynek .Valami nem jól működik nálam .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-10 07:25:00 [3852]

Az eredeti környezet már nem rekonstruálható , már sajnálom is , hogy nem fényképeztem mivel ritkán látható ilyen teljesítményű Magyar gyártmányú AWI-s hegesztő gép . 750A-es és persze a komoly rézmennyiség tartalma miatt szétvágták . Most egy komplett ELKON S300-as van itt a környezetemben - 20E-ért adnák de sajnos nincs már hova tennem .

Elfelejtettem a válasz gombot megnyomni - az előző hsz svejknek ment volna a 3846-ra .

Előzmény: Szalai György, 2016-08-10 06:38:00 [3849]

Én is gondoltam arra , hogy impulzus trafó lenne mert volt az egyenirányító egységben három tirisztor de a vezérlő kártyákon is láthatóak a meghajtó trafók így meg nem értettem mi is lenne ez .A másik oldalán csak 4 db szegecselt forr fül van de nagyon koszos és így most nem fényképeztem le .

Az áramköri környezetéből kiderülhetne.
A kivezetései nagyfeszültségre utalnak.
Lehet gyújtótrafó?
Mérés is mondhatna valamit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

A kivitel és az ellenállásból ítélve lehet 70-es évkbeli mint amennyi a gyári számon is látszik.


A K és G feliratból tirisztor gyújtótrafóra gondolnék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

No, muti' már a másik felét is!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2016-08-09 22:16:00 [3846]

Mostanában bontottam egy AWI hegesztő gépből és valójában eddig nem jöttem rá mi a fene lehet .

Azért mertem linkelni, mert...
Első olvasatra is, sok mindent megértettem belőle.:))

Előzmény: svejk, 2016-08-09 21:58:00 [3843]

No és persze köszi mindkettőtöknek!

Előzmény: svejk, 2016-08-09 21:58:00 [3843]

Most csak belelapoztam, de ezt érdemes lesz átolvasni tüzetesebben. Aránylag érthető paraszti ésszel is.

Előzmény: PSoft, 2016-08-09 21:20:00 [3841]

Jobban örültem volna ha leírod két mondatban mint a múltkor Antal Gábor a folyadékszivattyúk alapképleteit a fordulatszám függvényében.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-09 21:18:00 [3840]

Közben, én is találtam egy..."emészthetőt"

Áramlástani gépek: Ventilátorok Dr. Marschall József

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:56:00 [3839]

http://www.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tamop412A/2010-0019_aramlastani_gepek/ch13s02.html

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:52:00 [3838]

A 15. említi a megoldásokat már csak értelmezni kellene

Hogy is van a ventillátoroknál? A légszállítás hogy viszonyul a fordulatszámmal?

Előzmény: svejk, 2016-08-09 20:51:00 [3837]

De igen.
Pedig ezeket iparban is használják.
persze lehet kicsi átfogással.
A példában is 160-230 V-ig közel lineáris a görbe fordulatszáma.

Az iparban mondjuk inkább 3 fázisú ventilátorokat használnak, ott pedig teljesen máskép alakul a billenőnyomatéka az aszinkron motoroknak, nincs akkora kiugrás mint az egyfázisúaknál.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-08-09 20:21:00 [3836]

Az nem képzelhető el, hogy a billenőnyomaték helye sétálgat ebben a kissé torz üzemmódban?

Kis fordulaton nagy a slip, ezért nagy a forgórészrudakban indukált áram frekvenciája is. Aztán ahogy növekszik a feszültség, nő az áram és a fordulatszám is.

Majd elérve az ehhez a közel sem ideális feszültséghez tartozó maximális (billenő) nyomatékot, hirtelen megugrik a fordulat. Lecsökken a slip és vele az áramfelvétel is.

Mivel a motor közel sem az ideális körülmények között üzemel, természetesen mászkál a billenőnyomatékhoz tartozó fordulatszám értéke is.

Ezt az üzemállapotot szerintem korrektül nehezen lehet méretezni, inkább csak "megerőszakolni" a kísérleti tapasztalatok alapján a motort

Én még arra gondoltma, hogy a "mókoskerék" ventilátor miatt lehet.
Nagy ipari ventilátorokat, 3 fázisúakat is szabályoznak így, de azok mind rendes lapátosak.
Elképzelhető, hogy a mókuskerekesnek más a fordulat/léghozam karakterisztikája?
Persze akkor is nagyon hirtelen ott az a törés a görbékben.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-09 19:31:00 [3834]

Ez nem is "normális fordulatvezérlés" hiszen tudjuk, hogy az frekvencia szabályozott lenne.
Pont ezért érdekelt, hogy mit lehet kihozni belőle.
Ez egyszerűségi igény szülte kényszermegoldás.
De a célnak, úgy látszik, sok alkalmazásban mégis megfelel.

Előzmény: svejk, 2016-08-08 21:43:00 [3833]

Hmmm... ez így ebben a formában aligha használható normális fordulatvezérlésre.
Pedig működnie kellene. Lehet túl kicsi a ventilátor?
Még szobai ventilátoroknál is használják.
ott relatív kis teljesítmény van de aránylag nagy léghozam.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-08 20:34:00 [3831]

Szuper!

Köszönöm szépen.
(Svejk nevében is):))

A hét végén, elmaradt/halasztódik az "Antal Gábor-féle" teszt.:(
No nem baj, így legalább lesz kis pihenőd, kialhatod magad rendesen!:))

Előzmény: Szalai György, 2016-08-08 20:34:00 [3831]

Akkor legyenek meg, akaratod szerint, Svejk zöld vonalai.

Előzmény: PSoft, 2016-08-07 10:10:00 [3829]

Tetszik!

De hiszen...mindjárt kész!
(lehet hogy, le sem feküdtél?):)
Mivel tisztítod?
Írhatnál pár sort az eljárásról.
Szín is lesz rajta?
Ha igen, milyen típusú festék a kiválasztott?

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 09:57:00 [3828]

Köszönöm!
Igen!
(én nem, de svejk, rá fog kérdezni a fordulatszám...hiányzó, zöld vonalára)

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 03:00:00 [3825]

Alakul is.

Előzmény: Szalai György, 2016-08-07 03:06:00 [3826]

Ha teheted, tedd meg légy szíves, hogy közben méred a nem szabályozott segédfázis áramát is.
Mert valószínűleg az is változik, de elképzelésem sincs, hogy hogyan.
Köszönöm.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

Nem lesz rá indíttatásom.
Ma megsimogatom azt a vasdarabot, amit Csabától vettem a talin.
Úgy néz ki, hogy kincs van a rozsda alatt.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

Aludni sem tudok. Ez már betegség?

Előzmény: Szalai György, 2016-08-06 21:13:00 [3821]

Csak le ne égesd, mert lehet a Gammások motorja direkt úgy volt kialakítva . Az biztos hogy csak az egyik fázis feszültségét csökkentették ( és szerintem a FÉG esek szivattyúja is úgy volt hajtva )

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 22:28:00 [3823]

"Gondolom a főfázis volt a toroidon és a segédfázis az eredeti elrendezésben működött (a kondival ) mint a korábban említett Gammás "szervo" motoroknál."

Hát basszus...NEM!

Megmondom őszintén, ez a Gammás megoldás eszembe se jutott!:(
(pedig, nem is oly rég beszéltünk róla)

De tudod mit!
Kíváncsivá tettél!:)

Holnap, megismétlem a tesztet, a vázolt elrendezésben is.
(Gyuri meg, gyárthatja a szép grafikonokat, egyiket a másik után):)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-08-06 22:17:00 [3822]

Két kiragadott érték : U1 = 40V n1= 200 1/min
U2 = 220V n2 = 2710 1/min . Vagyis drasztikusan csökkenthető a fordulat ha közben az igényelt tengelyteljesítmény is drasztikusan csökken .Gondolom a főfázis volt a toroidon és a segédfázis az eredeti elrendezésben működött (a kondival ) mint a korábban említett Gammás "szervo" motoroknál . ( vagy ??? )
A klasszikus aszinkron motor fordulatszám szabályzása a pólusszám megváltoztatásával és a frekvencia megváltoztatásával lehetséges . Gondolom ebben a speciális esetben drasztikusan megnöveltük a szlipet azzal értük el az eredményt ....( ????)

Akkor meglesz a holnap reggeli játékom.
Köszi.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 20:45:00 [3819]

Ez már érdekesebb, főleg az áramcsúcsok utáni hirtelen, kb. kétszeres fordulatszám növekedés.
Valahogy ezt is jól meg kellene magyarázni.
Gyanúsak a hogy a mágneses telítődéssel, illetve fázistolással (cos fi) függ össze.

Előzmény: PSoft, 2016-08-06 20:45:00 [3819]