Meg szokták adni a használati utasításban, hogy mennyit használhatod folyamatosan és utána mennyi ideig kell pihentetni, feltéve hogy nem olyan ipari gép ami folyamatosan bírja.

Egyszer vettem egy olyan gagyi pillanat pákát amire rá volt írva hogy csak 5 percig szabad használni 1 huzamban...a vicces az volt hogy 2 perc alatt égett le és ez idő alatt az 1-es forrasztó ónt nem sikerült megolvasztania hogy két vékony vezetéket összeforrasszak :D

Előzmény: Kopirnyák, 2009-07-25 16:09:00 [3961]

Az én tapasztalatom a következő:
Van olyan (AEG 1000W) főrógépem, amivel sokszor órákon keresztül (4-5 óra) dolgoztam, anélkül, hogy működésbe lépett volna a hővédelme. Házgyári betonba tiplik fúrása "szakmányba"!
És volt olyan kézifúróm amivel 10-15 furatot fúrtam 4-es fúróval és a rotorszelén már lehetett érezni hogy melegszik.
Ezzel csak azt szeretném érzékeltetni, hogy fúrója válogatja. Ha ipari célra gyártott géped van, bátran használhatod huzamosabb ideig gond nélkül. A BOSCH gépek ilyenek. (én ilyeneket használok)
A 3-5000 Ft-os barkácsgépek, nem hiszem, hogy kibírnák a több órás - akár csak üresjárati használatot.

Előzmény: Kopirnyák, 2009-07-25 16:09:00 [3961]

Aki tudja a választ kérem ne tartsa magában. Ha én egy fokozatmentes sebességállítású fúrógépet, minimális terheléssel alacsony fordulattartományban (300-400 1/min)járatok több órán keresztül, a fúrógép le fog égni? köszönöm.

Át kőn menni ezzel a semlegesbe!
Gyertek!

Előzmény: KisKZ, 2009-07-24 09:33:00 [3957]

És még az sem ártana, ha a Vaterás és egyéb nickek is be lennének írva.

Eddig négy marógépet, és egy pici esztergát készítettem.
Segítséget szívesen adok, ha tudok, vagy ha gépépítésben van mihez.
Készítettem már magamnak kicsi, hobby gépet, és faipari gépet is. Eléggé egyedi, "olcsón" kivitelezhető, mégis jól működő gépek.

Előzmény: ORCA17, 2009-07-23 23:27:00 [3952]

Jelentem Egerből vagyokolok.
CSak ki kellene tenni addig azt az Excel táblázatot ahol össze vannak párosítva a nevek és a nickek. MEllé még egy rublika és már töltögetnénk is.

Akkor én kezdeném: Ki van Pécsről ???
1 fórumtársról tudok.

Előzmény: Miki2, 2009-07-24 09:26:00 [3954]

Én gondolni Tózse!
Már be is vésném azonnal.

Előzmény: Miki2, 2009-07-24 09:26:00 [3954]

Kicsi a világ !
Lehet, hogy jó lenne a személyes adatokhoz egy helységnés rublikát is betenni.
Aki eddig sem titkolta kilétét, és ezzel fel merte vállalni a fórumon közzé tett véleményét, bizonyára beírná a lakhejének nevét is.
Talán könnyebben egymásra találnánk.....
Talán könnyebben haladnánk...

Előzmény: robroy007, 2009-07-23 21:40:00 [3949]

na,leszűnk már ugylátom!:)))nem biztos hogy nem foglalkoznak ott vele,csak el vannak bujva!:)))nyiregyházán van kb 30 hobbi cnc-s ember,de csak páran vannak itt!

Előzmény: ORCA17, 2009-07-23 23:27:00 [3952]

Gondolom, nem sokan vagyunk errefelé Biharban, én itt Berettyóújfaluban nem ismerek senkit aki bármilyen szinten CNC gép építéssel foglalkozna. Pedig néha jól jönne egy kis közös eszmecsere- nem is szólva egy kis segítségről...

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 20:37:00 [3945]

nagyon helyes!:)))már azt hittem hogy hajduban nem művelik ezt a nemes sportot!:)))

Előzmény: robroy007, 2009-07-23 21:40:00 [3949]

msas52@gmail.com

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 20:56:00 [3946]

az őseim Esztáriak én most Debrecenben lakom

szóval csatlakozom én is a földiekhez

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 20:37:00 [3945]

szia földim!:)))

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 20:37:00 [3945]

Miki, arra kérlek titeket, amennyire csak lehet, ítt fojtassátok. Ez a táma bizony sokakat érdekel. Én is alig várom a fojtatást.
Ezzel biztosan sokan eggyet értenek.
Tehát fojtatás itt.

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 20:56:00 [3946]

Szervusz Sanyi !
Nagyon szépen köszönöm a sok hasznos információt.
Még most kezd csak igazán érdekelni a dolog.
Ha megtudhatnám az e-mail címedet, esetleg msn címet, és nem zavarlak az néha ostobának tűnő kérdéseimmel, azokat ott tenném fel.
Sajnos az olyan címekre, ahol a klikk ide szerepel, még nem tudtam levelet küldeni.
Mégegyszer köszönöm:
Homovics Miklós

Előzmény: msas, 2009-07-23 20:32:00 [3944]

Debrecenből vidékre költözte.
Így most 24 Km-t kell utaznom, ha bármit, amit a fűszeresnél nem lehet beszerezni, meg szeretnék venni.
Egész pontosan a Román határtól légvonalban 3-4 Km-re levő Pocsaj nevű községben.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-23 19:38:00 [3943]

Miki! Elég nagy fába vágtad a fejszét! Nem akarom elvenni a kedvedet, de 15 évig motortekercselésből éltem, van némi tapasztalatom a dologban. Persze már 20 éve nem szedtem szét motort, de még elő tudok szedni némi tapasztalatot.
Nem nagyon talász publikus adatokat a tekercselésről, régen az IMI nevü gyártó kiadott egy - két könyvet tekercselési és egyéb adatokkal, de meglátásom szerint abból egy kezdő nem tud megtekercselni egy motort. A tekercselők
pedig nem publikálják a rajzaikat, mivel abból élnek, (szakmai kivagyiság).Ha a motorjaid IMI
(Ipari Műszergyár Iklad) gyártmányuak, talán még találok egy- két könyvet. Egyébként pedig fel kell "térképezni" a motort.
1.- Leírod az adattáblát, ( melegítéskor sérülhet az adattábla, nem beszélve a modern motorokon sokszor öntapadós alufólia az adatlap és szépen leolvad , ha mégis tekercselőhöz kerül a motor kétszer annyit fog kérni, mondván, hogy neki kell kiszámolni az adatokat.
2,-Szedd szét a motort, pajzsok le, forgórész ki.
3.- A szétszedett motort tedd magad elé felül legyen a kötési oldal.
4.- A kapocsdekniről lekötöd a 3-6 kivezetést és visszabújtatod a tekecsfejhez, a lekötést(bandázsolást) sniccerrel, vagy más éles
pengével felvagdosod, óvatosan visszabontod a kivezetés, finoman, hogy ne essen szét a tekercsfej,( valamennyire fogja a lakkozás).a kivezetések eredőjéből meg tudod határozni, hogy milyen típusu a tekercselés,( egyforma , vagy koncentrikus).
5.-Csinálsz egy skiccet. rajzolsz egy kört rárajzolod a hornyokat, Általában 24, vagy 36 horony.
6.- A felbontott tekercsfejből meg tudod állapítani, hogy hány tekercs van a motorban, amikor a bandázst felvágtad a kötéseket és a kivezetéseket finoman kiszabadítod a lakkból leszeded róla a varnish-t és felhúzod az össszes kötést akkor kialakul egy szép csillag alakzat, na és ezt kell a papírra átvezetni, tekercs kezdet, tekercs vég, mivel van összekötve, mekkora a tekercslépés. ezzel a szisztémával végigjárod az összes tekercset és akkor elvileg meg van az elkötés rajza.
ezután meg kell vizsgálni a kötést, Például az egyik kivezetést, hogxegyszálas, vagy többszálas-e a tekercselés. Egy adott teljesítményü motorhoz adott vezetékkeresztmetszet tartozik, nagyobb teljesítményű motoroknál ezért akár 2, 3, de esetenként 4 párhuzamosan fogott vékonyabb huzallal tekercselnek, mert ezzel jobban ki lehet tölteni a horony keresztmetszetét, másrészt nem nyírja ki az ember az ujjait.Megvizsgálod a kivezetést és látod, hogy milyen huzallal (huzalokkal)tekerték.
Minden adatot jegyzetelsz!
Remélem nem szomorítottalak el túlságosan, ha érdekel továbbra is a dolog, majd folytatom.remélem nem terhelem a fórumot.
Vendégeim jöttek, majd jelentkezem.
Üdv Sanyi

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 18:07:00 [3942]

Az ország mely vidékén laksz?

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 18:07:00 [3942]

Köszönöm a tanácsokat.
A saját káromon, és hanyagságomon, nem olcsó pénzért tanúlva, ezeket a dolgokat már elvégeztem.
Mostmár csak a kérelhárítás volna hátra, de ehhez még buta vagyok.
A tekercselő, akihez eddig vittem a motorokat tekercselni, egy kicsit elszállt.
Kb. másfélszer annyiért csinálná, min 2 hónappal ezelőtt. Ezért szeretném magam csinálni. A cséve elkészítése, valamint az alapanyagok beszerzése megoldott. (Varnis cső, horonyléc stb)
Már csak a tudás hiányzik.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-23 17:51:00 [3941]

A mágneskapcsoló körbe kössél hőkiodót, amit beállítassz a motor áramára.Túlterhelés vagy vagy fázis kimaradás esetén lekapcsol.A rossz mágneskapcsolót cseréld le, a motor többet ér. A villanymotor hűtőrendszerét tisztísd ki, portalanítsd!

Előzmény: Miki2, 2009-07-23 14:50:00 [3940]

Tisztelt Fórumozók !
Segítség, BÉNA VAGYOK!
Villanymotorjaim közül az utóbbi meleg napokban már 3 leégett. Nem bírták a meleget, meg a mágneskapcsoló kontakt hibáját.
Segítséget abban kérnék, hogy hol találok leírást a különböző teljesítményű és fordulatszámú 1 - 3 fázisú motorok tekercselési adatairól. Van benne üzemi kondenzátoros, és normál 3 fázisú motor is.
A tekercsek számát meg tudom számolni, tehát inkább a tekercsek bekötésére lennék kíváncsi.
Gondolom ez más egy 900-as, és más egy 1440-es fordulatú motornál.
A három motor tekercselésével szeretnék némi tapasztalatot szerezni, és egy kevéske pénzt spórolni.
Köszönöm a segítséget.

Köszönöm az infókat!

Bocs most nézem hogy viszonylag kicsi a menetszám, akkor hiányozhat az a menet.

Érdekes hogy elfröccsent az a vastag drót.
Valami tényleg áthúzhatott, máskülönben ha túláram miatt romlott volna el, akkor az egész tekercs megbarnult volna. Itt csak egy ponton olvadt le.

Vagy túl erős a motorhoz a vezérlő, vagy az a hiba amit mondtam, esetleg a motornak volt gyártási hibája és ezért érzékenyebb volt a tuningra.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-21 19:54:00 [3936]

Ha csak 1 szál ment el, akkor tekerj le egy menetet és kösd össze. Ennyi nem fog hiányozni.
A vezeték vastagságból és a tekercs méreteiből megbecsülhető a menetszám.

A szabadon futó dióda a meghajtó tranzisztorok mellet vagy azokban benne van a tranzisztorokat védik vele.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-21 19:54:00 [3936]

Nos, mivel már úton van a másik, belenéztem.

Számomra meglepő módon egy darabon "elhessent" az egyik tekercs szála. Ez a "szabadon futó dióda" a motorban kellene legyen? Sportolásképp megjavítanám, még az is lehet, hogy megtekerem, ha meg tudom számolni a menetszámokat. Gondolom minden ágon egyforma kell legyen.
Üdv
P.

Gondolom nem melegedett túl, de ha túl nagy feszültséget kap akkor is átéghet a zománc szigetelés, illetve ha a szabadon futó dióda szakadt, akkor drasztikus feszültségek indukálódhatnak a motoron ami a kicsit gyengébb szigetelést átégethetik.

Én ezt mérném ki elsőre.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-21 15:41:00 [3934]

Kísérleteztem a motortápommal, beállításokkal. A vezérlő tuti jó, másik motort hajt, ez pedig csak "ugrál". Jelenleg 800 mm/min a max. előtolásom, ezt szerettem volna tuningolni, olyan 1300-1400-al már elégedett lennék. Mindenesetre ma belelesek a motorba, kíváncsiságból.

Előzmény: Szigma, 2009-07-21 15:36:00 [3933]

Lehet, de nem érdemes. Biztos hogy leégetted?
Mit tettél vele?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-20 17:18:00 [3930]

Bocs Verbatim DATALIFE

Előzmény: sanyi, 2009-07-20 18:24:00 [3931]

Sajnos olcsó lemeznek kicsi az élettartama... Gondolom nem gyári Verbatim ladalife sorozatból van a lemez.
Sajnos én is találkoztam olyan lemezzel ami írás után 2-3 héttel már ment is a kukába mert nem olvasta semmi. Ha valamit hosszabb távon meg akarsz őrizni akkor minőségi lemezeket kell használni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-17 18:48:00 [3922]

Segítség, Béna vagyok! Leégettem egy Nema23-as léptetőt. Illetve egy fázisát. Érdemes-e, lehet-e javítani?
Előre is köszönöm...
Üdv
P.

Nekem még megvan tarcsiba egy régi plextor olvasóm, az minden régi lemezemet látja, az új szutykok meg nem.
A notiban pedig egy Toshiba tölti be ezt a funkciót.

Szerintem az van, hogy a mostani olvasók sajnos hamar kukásodnak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-17 18:48:00 [3922]

Keresd a Bad CD Repair 1.6 nevű programot. elvileg a javítható hibákat újraépíti. Nekem cd-nél bevált dvd vel nem próbáltam...készülj fel, nem 2 perc....

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-17 18:48:00 [3922]

Azonos márkájú lemezek? Akkor olyat többet ne vegyél.
Nem karcos? Fogkrémmel és pamutronggyal meg lehet próbálni a polírozást, kattogó audió CD esetén ez használt.
Több ötletem nincs.

Ááá. Nem volt letakarva.
A front csapágy melegedett.
Farkas Ádám írta, hogy Ő még a venti lapátot is kiszedte belőle és akkor sem melegedett.
Egyébként megoldódott. Kicseréltettem egy T2-es motorra, ami ma du.-án meg is érkezett. Kézzel megforgatva a tengelyt sokkal könnyebben forog, mint az NC35-é. Holnap beröffentem.

Motion

Előzmény: keri, 2009-07-17 19:02:00 [3923]

köszi de sem az asztali lejátszó(2db)sem a laptom sem azsír új pc nem játsza

Előzmény: keri, 2009-07-17 19:05:00 [3924]

Próbáld másik meghajtóval, mert ha kezd dögleni a lézer, vagy a csapágy akkor is szokott ilyet produkálni.
LG meghajtók egy időben elég gyakran produkukálták ezt a hibát, de más meghajtóknál is találkoztam ilyennel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-07-17 18:48:00 [3922]

Csak egy ötlet:
A nagy fordulatu léghűtéses gépek elég érzékenyek a szellőző letakarására.

Előzmény: motion, 2009-07-12 21:07:00 [3921]

Sziasztok!
Régen működő dvd filmjeim most már nem olvashatoak.Nincs ötletetk a kukán kívül?(a meghajto csak forog de aztírja nincs adat.isobuster dvd recovery badcopy kizárva)
kösz a választ

Sziasztok.
Nem tudja valaki, hogy új, még nem használt Teknomotor-nál(330W) a front csapágy melegedése normális jelenség-e?
Terhelés nélkül, a névleges fordulatszám 1/3-val járattam(6Krpm) kb. 5-10 percig. A motorral semmi gond, viszont a front csapágynál a kezem már alig állta.
Kb. 40-50 fokos lehetett. A leírásában 60 fokot adnak meg max. értéknek.
U.ennél a motornál mekkora a COS fi?(nem találok fí jelet a bill.-en) Nincsen feltüntetve az adattáblán. Vagy ez freki függő?

Köszönöm
Motion

Hát ... Ez gáz !!!!!

Előzmény: robroy007, 2009-06-30 18:50:00 [3919]

A mai nap szívása:

a kocsi hátuljában felejtettem néhány dolgot.

sajnos közte volt 2 nyomdai festékes doboz is

persze ma rettenetesen jó idő volt és a csomagtartóban szét pukkant a tűzoltó piros festék

a kocsi hátulját egyszerűbb lenne most újrafesteni mint takarítani

Mint írtam, a régebbi notikal volt ez a tapasztalat.
Egyébként ma is egy valamire való noti 300 fölött van nem tudom olyannal tudtad-e az asztali gépet összehasonlítani.
Meg természetesen itt nem a videókártyáról vagy egy tuningolt PC-ről van szó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 11:24:00 [3917]

Nekem pont fordítottak ez irányú tapasztalataim. A Notik az erős energia gazdálkodás és a méretek miatt lasabb rendszerbuszt, lassabb fordulatú 2.5"-os winyót, gagyibb videókártyát (ha egyáltalán kártyát és nem valami szutyok integrált vackot) használnak. Az aztali gépem egy 3000-es Athlon, a notim egy 3500-as Atlonos, de az asztali kenterbe veri a notot a gyorsabb RAM (BUSZ) és 7500-as winyó miatt (pedig a noti sokkal frisebb kiadású).

Előzmény: svejk, 2009-06-30 10:32:00 [3913]

386, 486-os gépre is telepíettek és futtattak rajta már XP-t (16-20 MB RAM mellett). Igaz ilyenkor üresjáratban is 80-100% lehet a CPU használat.
A felesleges (vagy annak vélt) szolgáltatások nagy részét ki lehet kapcsolni XP-n, de lehet fabrikálni olyan telepítőt, aminek a segítségével már eleve fel sem telepít ilyeneket. Még akár a hálózatkezelés nagyrésze is kiiktatható...
Mindez persze játéknak elmegy, de ha vezérel vele az ember, akkor tán nem árt, ha erőforrás tartalék is van a háttérben...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 07:43:00 [3910]

Abból a szempontból igaz, hogy a régi notikat ami még mindig működik, azokat jó minőségű és összeillő alkatrészekből rakták össze, és ez érződik a sebességen. Valamint a régi HDD-k esetén a 2,5-es HDD-k valóban gyorsabbak voltak mint az asztali gépekben lévő 3,5-es, és a HDD sebessége erősen befolyásolja a sebességét a gépnek.

Nekem az asztali gépem is 1 kategóriával gyorsabb mint ami a számokból következne, mivel ügyelek arra hogy összehangolt rendszerem legyen.

Előzmény: svejk, 2009-06-30 10:32:00 [3913]

Nekem 300-as celeronon 128M rammal is megy XP és Mach3
a titka az hogy SP1-et szabad csak rátenni, az SP2 belassítja....modjuk így sem gyors, de a célnak megfelel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-06-30 07:43:00 [3910]