Szia!
Ac szervo főorsom saját vezérlővel hajtom. Szuper

  

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 20:54:59 [6206]

Természeteesen lehet AC szervómotort használni, sőt ezek a legjobb minőségű főorsó hajtások. A nagy kérédés az, hogy van-e hajtás elektronikád ehhez a nagy feszültségű, nagy P-jű motorhoz?
Mert enélkül ez a motor csak egy szép vasdarabok, és nem tudod forgásra bírni (szemben pl. a jó öreg kefés DC motorral, amihez csak DC feszültség kell).
Megjegyezném még, hogy tudok készíteni Robsy AC szervo hajtást az ilyen motorokhoz is, ha érdekel keress majd meg privátban.

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 20:54:59 [6206]

Az meg mégjobb mert félig énis Sopronba

Előzmény: Révész Richárd, 2019-10-29 22:38:06 [6212]

11 nick névben szerepel a "farkas" szócska.

Előzmény: Révész Richárd, 2019-10-29 22:38:06 [6212]

Na ba...meg.

A másik Sopronban lakik.

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 21:42:54 [6210]

https://kepkuldes.com/images/987a3c4b642877a032942df24e090397.jpg

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 21:42:54 [6210]

Egy ilyenre gondoltam;)
Az jó mert énis Farkas Ádám vagyok

Farkas Ádám használ.

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 20:54:59 [6206]

Annyira lehet, hogy van olyan gyári gép amin AC servo van. Igazából a sebesség/nyomaték viszonyokat kell illeszteni a szükségleteidhez. Szerintem kicsit felesleges dolog AC szervózni hobbyban, de ha pont van egy mondjuk 2-3kW-os darabod, miért ne

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 20:54:59 [6206]

jó méreteset kerítesz, akkor akár direktben is :D
egyébként meg miért ne lehetne, ami működik az nem hülyeség :D

Előzmény: Playaz, 2019-10-29 20:54:59 [6206]

Valaki használ ac servo motort főorsónak?
Eggyeltalán lehet?

A ( rugós) szimering a forgó tengelyre való. A te esetedben karmantyú kellett a békába . Ránézésre hasonlít a szimeringre de teljesen más .
Kereskedelmi árúként kapható de CNC technikával a szakcégek secc perc alatt le is gyártják neked ( Simrit )

Előzmény: frob, 2019-10-29 07:25:58 [6203]

"Keményfém a keményfémen " ennek a szabatos neve : csúszógyűrűs tömítés . Az anyagpárosítás lehet : szén /kerámia ( Al2O3), kerámia / kerámia ,
szilíciumkarbid / szilíícíumkarbid ,
vídia / vídia stb
Szerintem a legtartósabb a szilícumkarbid párosítás
(SiC / SiC )
A tömítés konstrukciója ( balanced ) igen nagy nyomások elviselésére ad lehetőséget . A szimeringgel kár kísérletezni. Még a nyomásálló ( teflon ) szimeringek is kibuknak 6 bár fölött

Előzmény: sastas, 2019-10-28 22:01:26 [6202]

most hogy mondod, épp a minap javítottam meg a békámat, amire a hidraulikus szerelő azt mondta hogy vegyek újat, mert drága a javítása, no itt sem a normál szimering ment bele, hanem egy eléggé masszív rugómentes szimering, komoly 600 forintért, és rögtön bírja a nagy nyomást...

szóval tuti össze lehet vadászni azt ami kell, persze a víz miatt nem egyszerű a történet, de ha valami kicsit kenősebb dolog jut bele akkor már jó is lehet... na mindegy, ettől függetlenül kösz, mert nagy segítség volt!

Előzmény: sastas, 2019-10-28 22:01:26 [6202]

Nincsmit. Igazából, ahogy Sanyi is írja, ez a "szegény ember átmenő hűtése. Ennek van olyan verziója, ami a tömör orsó végére lehet feltenni és patron van a végén, tehát bármilyen főorsóval használható. Viszotn ez csak folydogálós(néhány bárt bír ki) afelett a szimeringet szerintem kiforgatná a nyomás.
Iparban azthiszem átlagos a 70 bar, de hallottam már 200 bar-os rendszerről, meg gondolom van ennél még magasabb is, azt már egy mezei szimering nem tolerálja, és itt jön képbe az illesztett keményfém felület.

Előzmény: frob, 2019-10-28 21:52:24 [6201]

nagyon köszi a linket, rögtön le is esett mennyire nem gondoltam végig, jóformán pár szimering, na meg a lyukas főtengely, és ez a csapágyas módi, nagyon ott van

szóval nagyon jó kiindulás, még 1x kösz!

Előzmény: sastas, 2019-10-28 16:37:39 [6196]

hát ha ez a két csapágy fordulatba is annyi lenne lehet kiprobálnám

Előzmény: sastas, 2019-10-28 17:11:20 [6199]

Szia!

Igazából a 6005 és 6002 es csapágyak, méretben stimmelnek. Csakhát nem véletlenül van benne ferde hatásvonalú és nem pedig mélyhornyú golyóscsapágy. A fordulat miatt ZZ vagy akár védőgyűrű nélküli kivitelben.

Előzmény: doil, 2019-10-28 16:53:50 [6198]

Sziasztok

Ehhez a motorhoz nem tud valaki valami helyettesítő (nagyon olcsó)csapágyat ami nem annyiba kerül mint a motor
ez van benne : 2x7005, 2x7002
Az se gond ha évente cserélni kell ha annyit kibír az már jó

https://www.omc-stepperonline.com/spindle-motor-air-cooled-110v-22kw-24000rpm-400hz-er20-collet-for-wood-engraving-milling-machine-stepperonline-cnc-vfd-motor

Az már bonyolult. Iparban keményfém a keményfémen siklik, igazából ettől az opciótól iparban duplája az ára a főorsónak. 10-15 évet bír. Igazából 4 feltét el van. Nagynyomású szivattyú, levegő lefúvó szelep, egy visszacsapó szelep a levegő felé, szűrő a nagynyomású víznek. Munkahelyi gépen ha elkoszolódik a visszacsapó szelep, az o gyűrű tönkre megy és dől a lé a levegő előkészítőből ha belső hűtés be van kapcsolva. Ciki, de a főtrafó ezek felett van :D . De eddig még sose folyt be szerencsére.

Előzmény: frob, 2019-10-28 15:49:08 [6195]

Szia!

Például

Ez az alapkoncepció. Van egy csapágy, letömítve, és e fölött egye olyan tér, ahol a folyadék átáramlik, így a forgó és az állórész nincs kapcsolatban, csak a csapágyakon és a folyadékon keresztül.

Előzmény: frob, 2019-10-28 15:49:08 [6195]

Vannak olyan szerszámok, amelyeket lehet valahogy a főorsó szárán keresztül hűtőfolyadékkal ellátni, hogy is van ez megoldva?
Milyen csatlakozó kell a főorsóra ami kibír akár pár 1000-es fordulatot?
Vagy hogy csinálják ezt?

előre is kösz
R.

a kínai motyóba, (800W os) raktam először csúcszuper c-s csapágyat, jó drága volt.... alig bírt ki egy kis időt, megfelelő felfeszítések nélkül rossabb volt mint a normál eredeti

utána kapott mezei skf csapágyakat, és most így lassan 1 év után hallom hogy néha néha hangja van, de még nem lóg
egyébként azok is bírják a 2xe fordulatot, igaz az már a határ neki
viszont ha azt nézem a faipari kézi felsőmarókban is normál skf csapágyak vannak, akkor meg...
szóval sztem mezei skf csapágy bele és jólvan...

Előzmény: svejk, 2019-10-28 15:04:08 [6193]

Az ilyen régi szimplacsapágyas teknomotoroknál ki milyen csapágyakra esküszik ha cserélni kell?

Szia,

akkor passzolok...
gépkönyv kifejezetten a szinültig zsírral fetöltést írja.

De nyílván ügyelni kellene arra az esetre amit írsz.

(mondjuk ha kekeckednék, feltenném a kérdést hogy miért nem tolja ki a golyó ami útban van neki? A csapágyak elő vannak feszítve. Illetve minden kenés elvileg úgy működik hogy a "vékony kenőrétegnek" ott kell lennie a kontakt zónában is, ha nem így van akkor annak már harangoztak.
De tény az is hogy a nagyfrekvenciás behatások a mikronos világban is gyorsan "dolgoznak")

Hol van akkor a "zsírmennyiség határa"? A gyári töltés többnyire kevés, ezek a preciziós orsócsapágyak meg orsóolajban jönnek, semmi zsír...

Előzmény: Kopirnyák, 2018-03-17 17:52:43 [6191]

Viszont ha sok a zsír a csapágygolyók elkezdenek megcsúszni, és gyakorlatilag tönkremegy a csapágy, ezért sem szabad pl a zárt csapágyba még zsírt tölteni, mert a szükséges mennyiség be van töltve. Én is épp most hoztam össze egy DRUKOV tip. szuppport köszörűt, ebbe is méregdrága párosítható csapágyak kellenek, de olajbetöltő nyílással rendelkezik, és használat előtt kis mennyiségű olajjal feltöltöm, szépen simán fut. Úgy van kialakítva a ház, hogy a felesleg ugyan kifolyik a tengelyvégeken, de a szükséges mennyiség megül a házban.

Előzmény: szucst, 2018-03-17 17:18:48 [6190]

Szia Urak,

A jelek szerint Tibor tippje a nyerő, túl sok zsír lehetett a hanghatás forrása.
Szét ugyan nem szedtem, de sokat járattam és azóta megszüntek ezek az átmeneti "zajok". Melegedés továbbra sincs sehol.
A gépkönyv pedig külön kiemeli hogy a csapágyakat a zsírral peremig meg kell kenni!
Köszönöm még 1x.

Üdv.:Tamás

Előzmény: farkastibor, 2018-03-08 00:32:30 [6186]

Szia, csak hanghatás volt, sebesség amennyire meg tudtam állapítani nem változott, az nagy baj lenne.
Köszi a tippet! Jó ölet!
Ez a sajátfrekvencia ez egy mókás dolog... golyószám a csapágyban ugyanannyi, a csapágyak századra stimmelnek, elvileg közel ugyanaz lett a rendszer. De ha tényleg az, akasztok rá valami köfelfogót meg játszom a szíjfeszességgel, hátha elhangolódik.
Köszi, üdv: Tamás

Előzmény: gbalazs, 2018-03-08 06:12:23 [6188]

A sebesség változott amikor a hang előjött? Mert akkor lehet a sajátfrekvencia miatt.

Előzmény: szucst, 2018-03-07 23:29:24 [6185]

Üdv, oké ez jó lehet. A túl sok nem tud hova eligazodni. Amit kiszedtem az rendesen tele volt... Az új zsír az valami lítiumos csodazsír ezt is csak rendelésre hozták,de ez van előírva, állagra nem volt meggyőző, nagyon "vékony" volt. Eddig úgy tapasztaltam hogy a sok zsír max lefogja pl a kerékagyat,de az más... Valamint a bánatom az hogy a hang változgat, azt tudom hogy az jót nem jelent
Majd este még járatom, hátha napközben meggondolja magát
Mi a te javallatod? Szétszedni, valamennyi zsírt kivenni, vagy kivárni míg elcsendesül? Köszönöm!!!

Előzmény: farkastibor, 2018-03-08 00:32:30 [6186]

A túl sok zsír is okozhat ilyet .

Előzmény: szucst, 2018-03-07 23:29:24 [6185]

Üdvözletem a fórumon,

Következő jelenséget nem értem, illetve nem tudom mivel magyarázni:
TSK 60 szánköszörüben cseréltem csapágyakat mert a régiek hangosak lettek(szabad füllel és a csavarhúzós füleléssel egyaránt)- valamint remegni is kezdett a gép.
A belevaló igen méregdrága csapágyakat megvettem, skf orsózsírral szereltem, mindent ahogy a könyve előírja.

Szerelés után kézi forgatás hogy "megtörjem" a zsírt, ne a csapágy csapja ki indításnál.
A leglassúbb áttétellel(13500) óvatosan feszítve a lapos-szíjat elkezdtem bejáratni. Minden nélkül, tengelyen semmilyen befogó vagy akármilyen egyéb tömeg.
Olyan csendes mint még soha(motorban is újak a csapágyak), a szíj volt a leghangosabb elem. rezonancia nulla.
Azonban egy ca 15 perc járatás után bejött egy új hang, ez jellegében azonos volt a szíjhanggal, de magasabb frekvenciás volt és az orsóházból jött. Mire lekapcsoltam volna el is múlt. Melegedés se a házon se a tengelyen nem érezhető, kézzel forgatva semmi gyanús. Újra bekapcsolva 6-7 perc után újra megjött az extra hang majd 5-10 sec után el múlt, és ez nagyjából így ismétlődik. rezonancia továbbra is semmi, ez így terheletlenül csak hangnak tűnik.
Nem járattam sokat 4..5 ször jött elő ez a jelenség, mielőtt valaminek baja lesz gondoltam megkérdezem:
Tapasztalt valaki már hasonlót bármilyen köszörű orsó szerelés után?
Valami nyílván nem jó, ez nem az a szerkezet ahol "majd megtalálja bent minden a helyét"...

Bármilyen tipp ötlet jól jönne, köszönöm!
Üdv.:Tamás

Aki érdemben hozzá tud szólni a WestWind 1201-6 főorsóhoz azt megköszönöm, de az epés megjegyzések nem érdekelnek.
Kéretik mellőzni !

Köszönöm, én se tudhatok mindent!:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-01-07 20:28:13 [6177]

Esetleg nem tudnád a Westwind az egyik legjobb légcsapágyakat gyártó cég.
Kézzel megforgatva körülbelül két perc forgás után inkább lefogtam és levettem róla a levegőnyomást.
itt egy videó mennyire forog , mozog finoman egy légcsapágy.

https://www.youtube.com/watch?v=lOTWx69mghM

Előzmény: PSoft, 2018-01-07 20:15:17 [6176]

"... mert kézzel megpörgetve nem tudtam kivárni mire leáll."

Ejjj, de türelmetlen vagy.:)
Talán...siettél valahova???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-01-07 19:58:04 [6175]

Hátha találkozott már valaki ezzel a típusú főorsóval.
Elméletileg a típusa WW 1201-6 vagy WestWind 1201-6



Ehhez keresnék valami adatlapot, mert a 110,000RPM-el nem igazán vagyok kisegítve.
Mégis mekkora teljesítményű és feszültségű lehet ?
Egy biztos a csapágya nagyon jó, mert kézzel megpörgetve nem tudtam kivárni mire leáll.

Most bontottam le a kínai esztergámról a mocit,itt eggyértelmű az álláspont!
Gondolom lusta volt leszedni a kapocslécet,hogy bekösse!

Én meg évek óta folyatom rá a hűtőfolyadékot!

  

Előzmény: Szalai György, 2018-01-05 17:20:06 [6173]

Gondolhatják furán úgy is, hogy ez egy 0. érintésvédelmi osztályú alkatrész, (üzemi szigetelésen kívül másmilyen érintésvédelem nincs.) amit önállóan sosem fogsz használni, kizárólag csak egy komplexebb berendezés része ként.
A teljes berendezés érintésvédelme meg már nem tartozik rájuk.
Majd a gépépítő kitalálja a vezetékes érintésvédelmet, vagy vezeték nélküli érintésvédelmi módot alkalmaz.
Azért azt megtehetnék, (mert felelősséggel tartoznak érte) hogy korrekt módon nyilatkoznak az álláspontjukról.

Előzmény: Pali79, 2018-01-05 15:06:29 [6172]

Ja! Így már értem. Nekem sem volt alapból bekötve. A kínaiak elég furán gondolják az érintésvédelmet.

Előzmény: designr, 2018-01-05 14:57:57 [6171]

Tehát a 4.csati és a házzal -tengellyel kontaktot.Igy kellett volna irnom,ez volt félre érthető.

Előzmény: Pali79, 2018-01-05 14:36:40 [6169]

Minden fém rész összecseng,kivéve a csati 4. pólusát..az egyszerűen nincs bekötve.

Előzmény: Pali79, 2018-01-05 14:36:40 [6169]

Az hogyan lehetséges? Kerámia csapágyak vannak benne? Máshogy nem nagyon tudom elképzelni.

Előzmény: designr, 2018-01-05 07:52:03 [6168]

Nem muszáj a csatin keresztül földelni.
Régebben a kínai marómotorok csak 3-as csatival voltak szerelve,mert állítólag kínában nem mindig használják a földelést.akkor is így kellett megoldani.
A mai gyártás nagy része már amcsi..európai hobbistáknak megy,gondolom váltottak a földelt csatlakozóra..De az enyémnél nem mérek a házzal tengellyel kontaktot.
Gondolom ha szétszedném ezt látnám.(kép a cnczone-ról)
Csak érdekességképpen irtam,meg esetleg másnak is jól jöhet az infó hogy nem elég a csatlakozón bekötni mert üres a vége..

  

Előzmény: Szalai György, 2018-01-05 05:53:44 [6164]

Nekem 3 madzagos eleve, és szedtem már szét párszor, mert az eredeti csapágy ratyi és nem bírja sokáig, most skf van benne az úgy tűnik jól bírja
és nem kötöttem be a védővezetőt, csak a frekiváltóba
bár így most hogy mondod, lehet rá kellene kötnöm, ha fémet marok mindig lerohad a grbl-es panel...
ha fát akkor meg nem...

és igen ha leveszed a csatifelöli pajzsot már a víztérhez is hozzájutsz, de nagyon ne ijedj meg, szilikon tömítés, ugyan úgy szépen visszamegy és minden kerek, viszont a csavarokra vigyázz, ne húzd meg, mert kb mindenhol aluba fut bele, hiába vas a külső henger...

Előzmény: designr, 2018-01-04 21:18:14 [6163]

Kimérni próbáltad már? Nem lehet, hogy be is van kötve?

Előzmény: designr, 2018-01-04 21:18:14 [6163]

Nekem is pont ez jutott eszembe. Úgyis lesz egy konzolja a motornak. Egy ellenállás méréssel kiderül, hogy elég-e a konzol egyik csavarjához rögzíteni a földet.

Előzmény: Szalai György, 2018-01-05 05:53:44 [6164]

Muszáj a védővezetőt a tápcsatlakozón keresztül hozzávezetni?

Előzmény: designr, 2018-01-04 21:18:14 [6163]

Nem gond..elég jó áron jött hogy magam épitsem ki a földelést.
Itt egy kép a hátuljáról,szerintem nem bontom meg csak azért hogy bekössem a csatiba a földet..van arra sok lehetőség.A hátsó pajzs leszedésével szerintem már a víztérnél vagyok..
Mondjuk ha valaki szerelte már ezt a konstrukciót megmondja egyből..
A leirásokban egyébként mindenhol úgy irják, hogy vagy a föld..vagy nem használt..a 4. láb.

  

Előzmény: Aknai Gábor, 2018-01-04 19:53:50 [6162]

Szia Tibi,

ez érdekes, mert amit nemrégen vettem 2,2kW-os vízhűtésest, annak a földelése összecseng minden fémrésszel.
És ennek is a 4-es számozású pontja a föld.

Előzmény: designr, 2018-01-04 17:34:56 [6154]