Legalább három hibátlant eladtam már . Ez melyik ? 110 kiló az az UF 221 lehetne , de lenne mire akasztani ,de azon van rávaló ,nagyobb Az SK 40 viszont az a két kisebb ,de a 110 kilót sokallom . Hirdesd meg ,szerintem megveszik . Van még valami német kis maróé , de az is dög nehéz . fúró funkciós ,de foglalkozós az . Aránytalanul kicsik a kúpkerekei , a hatalmas testhez képest . Nem tudom megvenni amiről írtam ,sajnos , de ha lesz rá anyagi lehetőségem elhozom , a kis morse kúpos feje miatt saját célra . Szerintem csúszó csapágyas , de az időm már mindennél drágább , ami kész az nem drága .
Nem tudok ilyet, nem üzletelek, csak a saját sz@rjaim kapcsán van lehetőségem elég mélyen belemászni mindig... De fenntartom, amiről hamar látszik hogy zűrös, nagyon nem szabad belekezdeni, nagyon sok meló, és nem biztos hogy bármire is jó lesz...
Ha kell, még a pár éve tőled vett tényleg hibátlan belű sk 40 es vertikál itt porosodik, idő hiányában nem került a "helyére" alig 110kg, ha rá mered akasztani a maródra beszéljünk!
Látom eltűnt a kép ,remélem nem sértettem senki érdekeit . A net dobta innét a fórumról . De nem gond ,van egy üres tizen éve ,lefényképezem akkor azt . Elnézést hogy belinkeltem egy régi hozzászólást !
Ha tudsz húsz darabot amiben csak a fogaskerék sérült ,mind megveszem azon az áron . Sőt ha SK 40 es a kúpja azokra még ráteszek 20 forintot kilónként De most komolyan , elhozom ezt és ráteszem a szerszámmaróra csak az orsó részét ! Volt itt hirdetve az orosz szerszámmaróra való fej ,csak sosincs készpénzem , de most van , de biztosan nem sokáig
Szia, Használt sima vertikál kúpkerékpárt strigonhoz bő egy éve adtak 20 ért. Ha az hibás benne a darab nem sokat ér… polcra, építeni valamit belőle…. Esetleg ha fúrófejes. Max átvételi ár. De ha meg is csinálod szépre, 60 ér sem akar venni ilyet senki, használni meg nem is tudják, meg nem is érnek rá… kárba veszett idő ezzel foglalkozni. Sajnos kohó… ilyeneket már sajnos én is elengedek…
Én is tegnap délután találtam rá.. Megnéztem még néhány videóját.
Azt azért hozzáteszem, hogy egy ilyen munkához több dolog kell. 1. -Elszántság.. ++ 2. -Hozzáértés (szakmai tudás).. 3. -Megfelelő, rendelkezésre álló géppark, szerszámokkal.. 4. - Idő.. (ez csak sokad-rendű tényező, de fontos..)
Stanko 675P? Igazán szép darab. Regen vadászok egyre, talán nemsokára összejön. Kitartást a felújításhoz. Ha gépkönyv kell, tudok segíteni orosz verzióval.
Mindenkinek kívánok alkotásban, sikerekben gazdag 2022-t!
Acélöntvényből is van többféle, ez kisebb széntartalmú, látszik a forgácson. Ezek még hegeszthetők is jó kilátásokkal. De AWI val talán szebb lenne, de ezt is elő kellett volna melegíteni, hegesztés előtt, amit a videón nem láttam.
Csak belenéztem, de több kérdés merült fel bennem: Amikor először leteszi a gránitra az alját látszik hogy egy felverődés miatt hamis a festés, ő mégis nekiesik hántolni. Ha van síkköszörűje akkor miért nem simítja meg az alját a hántolás előtt?
Ez egy acélsatu, látszik a forgácsból, szóval itt nem gond a hegesztés.
Végig nézve sokkal igényesebb munkát végez mint amit a "felújítók" szoktak.
Egy satu felújítás . Sose voltam oda a festegetésért ,de ez azért kicsit több . Egy kérdés . Ez a Co val behegesztgetés mennyire pancserség ? Egyszerűnek tűnne , ha nem látnám veszélyesnek .
szingrati | 76
2021-11-24 21:09:29
[6053]
Most olvasgatok vissza... Ezt találtam... ZMM C5 1967.gépkönyv, főorső adatok
Úgy tudom, hogy középen jön ki a szűrt olaj. Hogy itt a fűrésznél jó helyen lesz-e a szívó ágba nem tudom. Lehetne tenni a munkahengerre menő csőre is?
Nem ismerem ezt a tömítés nélküli munkahengert. Jól emlékszem, hogy az eredeti gépnél a munkahenger mindkét tere be van kötve a körbe? Az új henger ezt nem zavarja meg?
A dugattyús pumpához a henger nemesített acélból lett esztergálva, a furat pedig köszörülve. Dugattyú nem készült új, a palástja le lett esztergálva és rásajtolva egy bronz cső, így lett az eredeti méretre visszaállítva. Kapott új karmantyúkat.
Lehet laikus kérdés, de ezek a sima auto/motor olajszűrők rakhatók szívó ágba? Jól selytem, hogy a menetes középső furaton megy be az olaj, és körben ki?
Nagy segítség, mert a többi méretet nagyjából ki tudtam következtetni. Úgy vettem a gépet, hogy nem volt rajta a szivattyú, külön kosárban volt, de a szivattyú nagyon rossz állapotban van. Igazából a többi része se valami makulátlan, elég viseletes az állítható bypass szelep, de annak valamennyi mindenképpen kell engednie, szóval bizakodó vagyok. Hidraulikás cégnél, ahol eredetileg tömítőgyűrűt kerestem ajánlották, hogy hónolt cső + hidraulikaszár egyszerűbb megoldás. Minden esetre köszönöm a tippeket.
Nem tudtam eddig, miért akarsz szűrőt tenni. Rossz volt az eredeti munkahenger? Motorkerékpárokon van pici aranyos olajszűrő. Annak lehet esztergálni egy csőcsonkos fogadó részt. Szerintem érdemes lenne egy mágnest is betenni valahová, a kopásból eredő acél szemcséket szépen összeszedi. Talán a mágnes is elég lenne a fémhálós szűrővel. Ha tisztán rakod össze más szennyeződés nem nagyon kerülhet bele, csak a dugattyús pumpa kopásából eredő szemcsék. Láttam ilyen rugót, de nincs meg a mérete, egy ismerőst is kérdeztem neki sincs. Emlékezetből kb 1.5 mm köré gondolom a huzal átmérőt. Tudom ez nem sok segítség.
Igan ehhez. A gyári műanyag tömítéses helyett, tömítés nélküli hidraulika szár mozog hónolt csőben. emiatt véleményem szerint érzékenyebb a szennyződésekre, jó lenne valamilyen finomabb szűrő. Csináltam egy csővet,ami fel van hasítva, és be akarom tekerni finom fémhálóval előszűrésnek. Ez mélyen benyúlik a tartályba. E mellé még jó lenne valami szűrőbetétes megoldás. A rúgó kérdés továbbra is aktuáls. Köszi előre is a segítséget
Pedig ahhoz illene műbizonylat . Ami új az mind fos ,sajnos ez a tapasztalat . Az enyémek 30-40 évesek ,megnyúlik a lánc inkább . És ugye véletlenül sem kínai egyik sem .
Ha már tapasztalat szerzés-és csere. Az "olcsó" láncos emelők nem terhelhetők. Nálam 1,6 Tonnánál elsszakadt a 2 Tonnás emelő. Az öröm, hogy még meg sem emelte csak az egyik felét 2 cm-re, úgy huppant vissza a kocsira. Jó volt vasárnap reggek darus autót keríteni.
Sziasztok, Ebből is látszik, hogy egy jó állapotú gépbe ( GH-560) is érdemes belenézni. Olaj rendszer ellenőrzés: 5l olaj helyett 75L olaj/víz elegy, sok iszap, beragadt szivattyú, benne víz, szűrő tele vízzel. Lesz mit mosogatni.
Szia Jani! Utána néztem,és valóban NN3018K az EU-400 elülső főorsó csapágya.Régebben valaki keresett ebből olcsóbb megoldást. Közelebb lennél ,talán még el is hoznám,annak ellenére,hogy én cseréltem már a gépben,vagy egyéb cuccra hagynék nálad lóvét.
Jól van , csak érdeklődtem ,az sn 63 ban láttam a csapágyat gödrös a futófelülete , ment olaj nélkül , zörgött. Ennek ellenére az a legstabilabb gépem , egy új vezetőcsapággyal nagyon jó lehetne , de túl nagy munka azt már kicserélni . A kúpfogaskereket esélyesnek látom hogy vertikálfejbe való lehet , de nem tudom .Kellene kis pénzt csinálnom a sok vacakból ... Pakolgattam ,találtam 4,3 kiló vörösrezet de azt meg leszólták a méhben hogy fekete a régi zománchuzal , nem vették meg . De 50 kiló rozsdás 6 os gömbvasat viszont elvitt a haver ma egy tizesért , na az legalább méteres tekercsben volt ,látszik hogy fogy a lom ...
Jani ,nekem nem kell csak próbálok segíteni hogy milyen gépbe lehetett. Megkeresem az esztergám rajzait,mert már nem emlékszem fejből,pedig cseréltem csapágyat a főorsón. Az biztos ami benne volt,és amit bele raktam az SKF volt és volt egy beszurás a külső átmérőn az olajnak és egy vagy több furat ami bevezette az olajat.Arra még emlékszem,hogy orosz megfelelője is volt olcsóbban ,de abban nem volt beszurás. A Gépem EU 400 ,az a kocka E400 ,de ebben is volt sikló csapágyas is. Holnap rajzot keresek,ha addig nem lesz valaki aki felismeri ,hogy melyik gépbe való.
De akkor szívesen hallanék véleményt a csapágy állapotáról ,ne legyen zsákba macska . Néztem , láttam 70- 90 az új ára . De inkább használja valaki mint nálam megegye a fene .
Ha már társalgunk ... Sajnos a párja nincs meg . Ha az amire gondolok akkor legalább ne legyen érte veszekedés A harmadik képen egy automata "pontozó" az mai beszerzés
jani300 | 12043
2021-07-21 21:41:27
[6027]
Szerintem nem . De csomagolás nélküli , rászáradt olajjal . Szerelési nyomot nem látok rajta . De van rajta elektromos gravírral valami szám . G.450 vagy valami hasonló . A külső gyűrűn nincsen horony , furat , sima . De van pár jó állapotúnak tűnő használt is , és jóval nagyobb nem használt is , de az már lehet foltos .
2022-01-06 17:48:10
