16-os nagyoló forgácstörős maróval marok, a fogásmélység 1mm, fogásszélesség 10mm, főorsó fordulat 513/min.

Lassan alakul a gépem, ma hozzákezdtem a T-nútos asztal marásához, 30-as lemezből.

A maró 14-es tömörkeményfém, a mumkadarab 16-os laposacél.Hűtés nélkül martam , ez csak próba, nem akartam mindent eláztatni. A vezérlő 1/2-ed lépéssel megy, néha van rezonancia, majd állítok a mikrolépésen.

video 2

Video 1

Gyorsan heggesztettem pár csőböl egy állványt az 1000W-os halogénnek és csináltam két videót a próbáról.

Kettő db. M8-as imbuszcsavarral(Loctite 247 csavar rögzítő) rögzítettem.

A szíjtárcsa a helyén, 10-es bordás szíjjal.

Majd egy gyorsacélból köszörült profilkéssel méretre esztergáltam.

A kés profilja és a forgács.

Középen beszúrtam 5mm-es gyorsacél késsel 8mm-ert, lassú fordulaton,kenéssel.

Az ékszíjtárcsa furatát 16mm-re esztergáltam.

Kipróbálom a gépemet 1KW-os AC motorral, Omron 1,2 KW-os frekiváltóval.A motor-főorsó áttétel: 1:3.A főorsóra csináltam egy ékszíjtárcsát acélból, átmérője 125mm.30-as lemezből kivágtam egy 130x130-as négyzetet, majd négypofás tokmányban váltólapkás késekkel esztergáltam.

Beállítottam a helyére

.

Egy kis polírpapíros csiszolás után illesztettem az alkatrészeket.

Kifúrtam az M10-es felfogatócsavarok futatát,célszerszámmal megcsináltam az imbuszok sűlyesztékét.

Az oldalak esztergálása után kiesztergáltam a fortuna furatát.A munkadarab mérete:95x95x28 2 db.

Az egyik oldal leoldalazása után kióráztam a párhuzamosságot.

Ma hozzákezdtem a fortuna tartóbakjainak az elkészítéséhez. 30-as lemezmől cirkulával kivágtam 2db 100x100-as darabot, padon mindkét lapjukat leoldalaztam, majd 2db M8-ws imbusszal és pár csepp pillanatragasztóval összefogattam a 2 darabot.

Persze segítséggel minden könnyebben megy. A képen hű Társam a 6-hónapos Body.

Az épülő gép már az új helyén.

A munkám fel van függesztve, de csak addig, amíg arrébb szállítom a "zsiráffommal".

A kép bal oldalán látható NDK-ás fúrógépet még a 80-as években vettem a Rákóczi tér-i Ezermester boltban, azóta használom, persze sok másik mellett.

Ilyen szar időben jólesik a jó meleg műhelyben hobbyzni.

Hát nagyon szar munka, én a legfelső kemény réteget KBN késsel szoktam leszedni, utána már megy a lapkással is.A képen látható tengelyvégen van egy 10mm átmérőjűrész a kuplungnak, utána M12x1-es menet az előfeszítésnek, az utána kővetkző részre egy perselyt ragasztok és órázás után méretre esztergálom. A csapágyméret 17mm, a szimmering 22mm. Kerámia lapkával még nem próbáltad? Ha lapkás kést használsz, éles legyen.Ha a lapkásnsk elkopik az éle én gyémánton meg szoktam köszörülni a kis készülékemmel, ami a talin ott volt.

Előzmény: n/a (adathiba), [96]

És összeszerelve a helyén.

A csapágyház összeszerelés előtt.

Az egyik oldalon már kiesztergáltam a csapágyhelyet a másik oldalon tapintós órával állítom be az eggyüttfutást

Készítem a csapágyházat a golyósorsóhoz,30mm-es lemezből vágtam ki és esztergán síkba oldalaztam. Mérőórával állítom be a párhuzanosságot, hogy a síkok merőlegesek legyenek egymásra.

A tegnapi marás eredménye.