talán így helyesebb 2:1 áttétel!

Előzmény: Rinaldo, 2010-11-23 18:28:00 [38]

Szia Ádám!
Gratulálok én is az új géphez! Szalai György #34-ben leírt utolsó gondolatait, észrevételét szeretném erősíteni... ha már mozgó híd akkor talán jobb lett volna két orsó két motor közel a kocsikhoz szinkronban hajtva s talán 1:2 áttétel a dinamika miatt..? Remélem a teszteket is bemutatod !

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Ádám! Gratulálok a rengeteg ötletedért! Erősen látszik már a fejlődés, a rutin.
Jó, a logikai készséged!

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Pontosan, úgy lehet pontosan levágni, hogy levágot jó közelítő méretre, majd, marógépen pontosra marod, maratod.
Én is így csinálom.
Majd megtudjuk az Ádám módszerét is.

Előzmény: guliver83, 2010-11-23 17:38:00 [35]

Arra én is kíváncsi lennék, hogy hogyan lehet levágni pontosan a profilokat, mert nekem is ilyen profilok vannak és fogalmam sincs, hogy hogyan kellene levágni pontosan.

Jó messze van tőlem a géped és még nem is zajos, mégsem birok aludni tőle.
Direkt vártam délutánig a kérdéseimmel, hátha valaki más is érdeklődik, és nekem nem kell ennyit. Úgy tűnhet, hogy túl kíváncsi vagyok, pedig tényleg. De zavar, ha úgy tűnik.
Érdekes, hogy senkit sem érdekelnek a részletek. Mindenki mindent tud, csak én nem?

1. Hogyan tudtad pontosra munkálni az építő profilok végeit?
2. Az Item profil oldalát, a sin alatt, menyivel tudtad pontosabbra munkálni, mint az eredeti felület volt?
3. Neked mekkora hibával terhelt a két X sin párhuzamossága?
4. Miért van az X kocsi és a hídláb között az a kis lemezke, ami az egy oldalon lévő két kocsit összetartja? Nem lehetett a hídlábat közvetlenül a kocsikra csavarozni? Talán cserélhető hidas gép lesz és az aljának egyben kell lennie a híd nélkül is?

Nagyon tetszik, hogy viszonylag védett helyre került a lin. megvezetés is és az orsó is.
Kitűnő megoldás, hogy a Ki Be és a vész Stop gombok közös kis dobozba kerültek.
Az egész nagyon egyben lévőnek látszik az egy vázépítő rendszerből való építkezés miatt.

Nem tetszik a direkt hajtás, mert ez miatt kiállnak a motorok a vázból. (Hogy a motor így mennyire illesztett a terheléshez arról még fogalmam sem lehet.)
A víz minden hová befolyik, különösen ahová nem kéne neki. Ezért a váz alatti szerelés esetén elkelne a védelem a vezérlőre és a tápra. Legalább a fentről csöpögő folyadék ellen, körben alányúló peremmel. Vagy ha nem, akkor minimálisan egy vízorr bemarva a munkalap alsó szélébe, körbe, hogy ne tudjon rajta alul visszafolyni.

A középső X orsós megoldás ellenére, a négy X kocsi által alkotott négyzet oldalainak aránya nagyon kedvezőtlen. Az orsóval párhuzamos oldal igen rövid, az orsóra merőlegeshez képest. Kíváncsi vagyok, menyi lesz ettől a híd keresztbe fordulása megmunkálás közben. Kis előtoló erő esetén is jelentősre tippelném. És ez az elfordulás, szélső megmunkáláskor, erősen igénybe veszi majd a golyós anya orsó kapcsolatot. Ezen kívül csak nagyon alacsony nyomaték igényű megmunkálást enged majd meg. Kicsit több nyomatéknál visszaesik az elvárható megmunkálási pontosság és az Y irányú egyenes vonalú oldalazó marásból parabola lesz. Értem én hogy ki kell használni az orsó munkaútját és mellé ekkora sin adódott, de szerintem nagyon sokkal jobb hasznát venné a felhasználó a legalább húsz centivel hosszabb síneknek és szélesebb hídlábaknak.

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

"Az alváz magába foglalja a tápot a vezérlőket és az energialáncot is......"

= Farkompakt

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Miért vannak azok a csatlakozók oldalt?
egyébként nagyon tetszik A Z tengelyből nem látszik már valami?

Köszönöm! Az nekem is a kedvencem!

Előzmény: Nemes János, 2010-11-22 22:36:00 [30]

Nagyon profi terv és kivitelezés!
De a mini a kedvencem marad!

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Igen be van marva. Én sem gondoltam volna de ez a profil nagyon erős. Na jó nem egy öntvényalap, de ebben a kategóriában nem is rossz. Tegnap ledobtam a negyedikről, és semmi baja.

Előzmény: cncvikto, 2010-11-22 20:29:00 [26]

Igen! Nagyon szeretem a homokszórót, nem bántam meg hogy beszereztem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-11-22 19:57:00 [24]

Az asztal alá nem folyhat folyadék szilóval lesznek összetéve a lapok, a por sem nagyon, de arra nem kényes a vezérlő, sokkal inkább a golyósorsó .

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-11-22 19:54:00 [23]

Nagyon vagány!
És azt hiszem ehhez a mérethez elég masszív így is, a fix asztal is merevít rajta!
Köszi, hogy megosztod a receptet!
Kérdés: az asztal alatt az anya a keresztirányú merevítő alatt el tud menni, be van marva ugye?

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Ezt én is így fogom elkövetni. Csak nekem a hídon lesznek a vezérlők, az úgysem mozog.

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Nagyon klassz lesz! És teljesen kompakt. Az aluból mart alkatrészeid homok fúvottak?

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Nem félsz attól, hogy a por, forgács és esetleg a hűtő-kenő folyadék ellepi az elektronikát?

Vagy csak "levegőszántásra" készíted?

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 19:45:00 [22]

Az alváz magába foglalja a tápot a vezérlőket és az energialáncot is, csak 230V kell neki, és számítógép, semmi külső doboz, egyéb kütyü.

Sajnos a motorok kicsit nagynak tűnnek, biztos meg is fognak róni, de nem kaptam sehol sem 10db egyforma új 100W-körüli DC motort. Ezek meg kéznél voltak, olcsón jutottam hozzájuk. És zsír újak.

Most egy kis reklám a Varsa-féle csapágyházhoz:

Köszönöm! A tiéd is komoly lesz, Gratulálok!

Előzmény: LZ, 2010-11-22 19:20:00 [17]

esélyem sem volt

Előzmény: LZ, 2010-11-22 19:19:00 [16]

Nagyon pöpec lesz. Szebbnek szebb lesz mint az enyém.

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 18:27:00 [15]

Látod, mentél volna külön autóval. Most nem kellene gépet építened!

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 17:23:00 [6]

Nem! csak DC szervó

Előzmény: Miki2, 2010-11-22 18:17:00 [13]

Szia Ádám !
Bocs, hogy rákérdezek, de nem AC szervo lesz a "Z" tengelyen?

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 17:26:00 [7]

A lineárok alatti síkba marás:

Az alapkeret 80*40-es ITEM profil

A lineárok három kocsival maradnak, az orsó: NSK köszörült 2-es emelkedéssel. (egy kincs:)

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-22 17:26:00 [7]

A Z szet:

Köszönöm a bizalmat.
Még annyit a történethez, hogy az egész gép a Varsa által árult 5db Z-szetre épült, amit az egyik találkozóról hazafelé rám beszélt. Annyit mondott, hogy gyorsan összecsavarozok hozzá egy aluprofil vázat aztán kész.
Na mondanom sem kell az Aluprofil nem is olyan egyszerű eset mint gondoltam. Nincsen rajta egyenes felület szóval minden csatlakozást, felfekvést síkba martam, a lineárok alatt is.

Én is kiváncsian várom a publikációkat! Eddig is klassz képeket kontstruáltál, ráadásul CNC-vel gyártva sorozatban! Sok sikert az új szériához!

Érdeklődve várom.
Lényeg: minél több kép...

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-21 22:53:00 [1]

Kíváncsian várom!

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-21 22:53:00 [1]

Sok sikert kívánok az újabb gépcsaládhoz.
Kíváncsian várom a publikációdat.

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-11-21 22:53:00 [1]

Üdvözlök mindenkit! Biztos sokan látták az előző gépkonstrukcióimat, melyekről mindenféle topikokban hintettem el képeket, És több találkozóra is elvittem.
Most egy új konstrukció készül, és ezt szeretném rendesen publikálni. 350×500×80 -as mozgástérrel fog rendelkezni, nagyrészt profilból, és hengerelt vastagalulemezből készül. A gép (gépek) DC szervóval lesz felszerelve. Hiwin és THK lineárokon mozog golyósorsó segítségével. Különlegessége a "szuperlapos" Z kialakítás. Holnaptól rakosgatom a képeket...