Annyi előnyöm van, hogy én nem értek az Autocad-hez

Igen a studentben minden működik ami amúgy a havi fizetősben van.
Viszont van ebből is drága ultimate verzió, ami még pluszban tud 4-5 tengelyes megmunkálást.

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-09-06 22:44:36 [183]

Irigyellek, grat, szép munka.

A múltkor én is letöltöttem a student verziót, de még nem próbáltam ki. Hiába na, a sima Autocad után nehéz lenne átállni.

Minden funkció működik a CADCAM szoftverben, nincsenek korlátozások?

Előzmény: vjanos, 2016-09-06 21:13:33 [182]

Este rajzolgattam egy kicsit Fusion360-al.




Ma este sikerült is kimarni: minimál motortartó és az X kocsin rohangáló konzol egy 60mm hosszú 50x30-as, 3-as falú alu zártszelvényből:

Oké

Én is jobban kedvelem a mechanikus kényszerkapcsolatot, mint az elektronikusat...

Előzmény: Kisamotors, 2016-09-06 00:17:03 [180]

Persze a Te érveid értem, ez már ilyen lesz, mert így találtad ki. Biztos, hogy ellátja a funkcióját.

Ezsolt felvetéseivel vitáztam kicsit

Hasonló gépet építek egy barátonak, csak fapadosabbat

Előzmény: vjanos, 2016-09-05 14:07:58 [177]

jaj elnézést rossz helyre ment , törölni tessék kedves Admin

Na ennyit sikerült haladni, megcsináltam azt a lapot aminek a helye ki lett marva a vázban és erre megy majd a lineár vezeték.
Most az alu profilba való nút anyákat csinálom meg.

Építettem egy 3D nyomtatót régebben ehhez hasonló hajtással.
Ott is megbízhatóan vitte egy motor a szerkezetet, úgy gondolom itt sem lesz vele gond

Amúgy is ez lesz a lassabb tengely, ami csak egy sort léptet mindig a gravírozásnál...

Előzmény: Kisamotors, 2016-09-05 13:35:10 [175]

Kontakt hiba sehol nem jön jól, két motor valóban duplázza ennek a lehetőségét, de ez így fura megközelítés

Külön meghajtóval, de azonos S/D jelekkel lehet vezérelni, filléres cucc.

Előzmény: ezsolt74, 2016-09-05 07:33:55 [166]

Ez elég vicces

Ugyan ez a helyzet, ha egy motor veszt lépést.
Igaz nem húzza keresztbe a hidat, hanem nem húzza sehová

Egy kis 17-es motor szíjhajtással nem oroszlán, a széttépi erős túlzás

Előzmény: ezsolt74, 2016-09-05 06:57:30 [164]

Na igen, de ezt valahogy otthon is elő kéne adni, hogy marha nagy szükségem volna rá.

Előzmény: svager, 2016-09-05 08:21:39 [173]

Ideje lenne beruházni egy esztergára..

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-09-05 08:13:21 [172]

Ja értem, ezt nem ismertem még és nem is használtam.
Amire én gondolok az egy kis persely ugyanilyen hernyócsavaros rögzítéssel.
Tengelyvégre szeretném föltenni ütközőnek, nehogy kiszaladjon a lineáris csapágyból.
Viszont 16-os átmérőben nem találtam még ilyet.
Ami jó lehet az a mélységbeállító fúróütköző, de 16-os átmérőben nem találkoztam még vele.

mélységbeállító fúróütköző

Előzmény: vjanos, 2016-09-05 08:03:01 [171]

Az egy GT2 bordáskerék
Az egyik vége bordás, a másik ilyen szorítós.

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-09-05 07:57:46 [169]

Majd alkalmazkodnak...

Elsőre nekem elég masszívnak tünik a keret. Talán a megmunkálás jellege is elbír pár tized nyaklást, ha épp olyan helyre sikerül lefogatni.

A kis oszlopok tetejét még mindig összeköthetem, ha gyenge lesz

Előzmény: Szalai György, 2016-09-05 06:20:15 [162]

Nem arra gondoltam, azt vettem a powerbelt-től már.
Hanem amit 2db imbusz hernyócsavarral rögzítesz, pl. a léptető tengelyén lévő bordás-kereket.

Előzmény: vjanos, 2016-09-05 07:53:45 [168]

Szia.

Shf16 rúdtartó néven keresd.
Pl kínából, vagy itthon mibim, cncdrive, klavio...

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-09-05 07:49:22 [167]

Szia János,

nagyszerű kis gép lesz ez is, az már látszik.
Azokat a tengelyen lévő imbuszos szorítókat honnan veszed?
16-os lineáris tengelyre kellene nekem 4db.
Régóta ilyet keresek, de nem találtam még sehol, vagy csak rossz néven kerestem őket.

köszi, Gábor

Előzmény: vjanos, 2016-09-04 21:54:09 [159]

Elég egy érintkezési hiba hozzá, ráadásul egy motorvezérlővel nem a legjobb ötlet 2 motort meghajtani(nem erre van tervezve).
Tudom hogy sok 3d nyomtatónál igy van(prusa) de ez nem az igazi.

Előzmény: remrendes, 2016-09-05 07:13:30 [165]

Lezernel talan nem kellene ellepnie magat meg egy kinai motornak sem.

Előzmény: ezsolt74, 2016-09-05 06:57:30 [164]

Két motorral nem jó ötlet meghajtani, mert ha valamelyik lépést vesztene , vagy leállna, akkor elhúzza féloldalasan az egész hidat.
Sőt erősebb motoroknál, szét is tépné az egészet.

Előzmény: Kisamotors, 2016-09-04 22:27:19 [160]

Én építettem ilyet és nagyon stabil egy alu profilból lévő keret.

Előzmény: Szalai György, 2016-09-05 06:20:15 [162]

Nem fog nyaklani a keret? Mit csinálnak akkor a hajtások?
(Bocsánat, nem tudom hogy mondják műszakiul a nyaklani-t.)

Előzmény: vjanos, 2016-09-04 21:54:09 [159]

Ez már így alakult, csak elviszi egy is azt a félkilós hidat
Egy felező áttétel lesz majd oda egyébként, ha megjön a hozzávaló...

Előzmény: Kisamotors, 2016-09-04 22:27:19 [160]

Miért nem használsz inkább két motort a két oldali meghajtáshoz?
Az előnyeivel szemben, hirtelen nem is tudok komoly hátrányt említeni.

Előzmény: vjanos, 2016-09-04 21:54:09 [159]

Felmerült az igény egy kicsi, fürge gravírgépre...

Néhány főbb szempont:
- Könnyű, hordozható konstrukció, 400x400 munkatér
- Saját fix tárgyasztal nélkül - maga alá dolgozik, akár nagyobb lapon is
- Cserélhető 2W lézer és könnyű gravír feltét
- Működjön függőleges felületen is
- Néhány maradék és felhasználatlan cucc végre eltűnjön a polcról


Ide gyűjtögetem a képeket


Hozzávalók:


Némi csavarozgatás után:

Rengeteg van ilyen elfekvőben.
Mi hivatalos kereskedőtől vettük az NN3026 ZKL-t 25 ezer körül. Annak is a gyártási dátuma 198x volt. A féktisztító oldja facán a konzervló anyagot, persze jó a benzin is.

Előzmény: vjanos, 2016-05-04 22:40:00 [157]

No, ma el is hoztam a vadiúj 25-30 éves csapágyat
Öröm lesz lesikálni róla a száraz zsírt.




Előtúrtam az irodalmat a belső gyűrű előfeszítéséhez... Hát ezt majd talán holnap értelmezem, tiszta fejjel...

Előzmény: Szalai György, 2016-05-01 13:44:00 [146]

A GMN egy más világ... de Nachi, vagy akár NSK is van ekkorákban megfizethető áron, ha direkt írtad a D-t és nem d-re gondoltál.
Egy-egy pár 7005 és 7009 NSK univerzálisan párosíthatő nettó 95 körül van a bótban'.

Előzmény: Szalai György, 2016-05-02 16:40:00 [154]

Na ezért ne legyen nekem olyanom amibe olyan csapágy kell. Valószínűleg tényleg képzelet kategória az ára.

Előzmény: Szalai György, 2016-05-02 16:40:00 [154]

Pedig ferde hatásvonalú D=75mm-ben vannak precíziósak egész húszezres határfordulatig, zsírkenéssel is.
Elképzelni sem tudom az árát.

(Nemrég vettem öt pár apró S 6001 C TA HG gyöngyszemet, nagyon hobbybarátságos áron. Hagytam még ott pár dobozzal másnak is.)

Az sem kiskutya füle.

Előzmény: Kopirnyák, 2016-05-02 09:03:00 [153]

Ahogy Szalai Gyuri írja, az más felépítésű, és ami szerintem lényeges, jelentősen kisebb méretű. Úgy a belső kúp, mint maga az egész főorsó. Az enyémen az is csak 5600-ig forog.

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 20:59:00 [151]

Lehetne, de azt hiszem ahhoz az egyszerű csapágycserétől jelentősebben át kéne alakítani.
Axiális csapágyakat nem találok nagy fordulatú, precíziós kivitelben.
Oda ferde hatásvonalúakat használnak, más mérettel, más elrendezésben és nagyon más árban.

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 20:59:00 [151]

Igen, egy TOS-on volt.
Gyorsítófejre gondolsz?

Csak filóztam... ha más úgy is szét van és csapágyat kell venni, lehetne egy univerzálisabb megoldás...

Előzmény: Kopirnyák, 2016-05-01 20:14:00 [150]

Ha ez egy marógépnek volt a főorsója, nem is kellett neki 3000-től többet forognia. Ahhoz vannak kifejezetten magas fordulatú fejek.

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 18:58:00 [149]

Jah, így logikus, köszi.

Egyébként gondoltam rá, hogy valahogy "elrontom" ezt a "rendesen megcsinált csapágyazást": az axiálisok ahogy olvastam 3000-nél nem szeretnek többet forogni. 5000 környékét jó lett volna elérni.
De mindegy, majd max lesz egy nagyfordulatú orsó is...

Előzmény: Szalai György, 2016-05-01 16:21:00 [148]

Igaz, hogy a csapágy gyűrűkkel a gördülőtestnek gördülő kapcsolata van, de a kosár és a gördülőtest egymással súrlódik.
Az acélkosár-acélgörgő kapcsolat siklási tulajdonságai elmaradnak a bronzkosár-acélgörgő kapcsolat siklásától.
Nagy és főleg a fordulaton belül is oszcilláló jellegű terhelés felvételekor van jelentősége a bronz (Vagy sárgaréz?) csapágykosárnak.
Garantálnia kell a hosszú élettartamot, a nagy ütések és a megszakadó kenési körülmények mellett is.
Asziszem.

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 14:30:00 [147]

Köszi, nagy vagy

Én NN 3014 KMP51NA-et találtam, ahol az M: bronzkosár, P51: Iso 5 pontosság + C1 hézag, N: külső horony, A: deviáns belső kialakítás.

Gondolom a P4 pontosabb mint a P5, érdemesebb arra lőni.
A bronzkosárnak van valami jelentősége a mindennapokban?

Előzmény: Szalai György, 2016-05-01 13:44:00 [146]

http://barkacs-ipar.zsibvasar.hu/gepalkatresz/hengergorgos-csapagyak-6812418

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 13:30:00 [145]

Köszi, én is épp a netet túrom

Jó lenne egy elfekvő költséghatékonyat találni...

Előzmény: Szalai György, 2016-05-01 13:08:00 [144]

http://medias.schaeffler.com/medias/en!hp.ec.br.pr/NN30..-AS-K-M-SP*NN3014-AS-K-M-SP?clrsb=1

Előzmény: vjanos, 2016-05-01 12:53:00 [142]

Jó nézni egy ilyen rendesen megcsinált csapágyazást.

Legyőztem. Biztos beszívta a csavarlazítót

Tényleg kúpos a belseje, kb 70/72mm.

Előzmény: jani300, 2016-05-01 10:26:00 [141]

A nagy kétsoros hengergörgősnek biztosan kúpos a belseje . Segíts neki neki dornival hátrafele megindulni .

Előzmény: vjanos, 2016-04-30 21:33:00 [139]

Ha már "úgy is mindegy" annak a belső gyűrűnek...

Vágd be kb. kétharmad mélységig kisflexxel, vékony lappal.
A vágott résbe üss valami meredek éket, elpattan a gyűrű,és engedni fog.

Előzmény: vjanos, 2016-04-30 21:33:00 [139]

Van egy ilyen csodás TOS főorsóm ISO40 kúppal:


Hála a nemrég itt kapott tanácsoknak, egy M12-es szárral ma viszonylag könnyen - melegítés nélkül - széthúztam:




Tovább bontva ennyi sok bizbasz lett belőle


Valószínűleg vizet kapott, elég darabosan mennek a csapágyak - már amelyik megindul.

A nagy kétsoros hengergörgős csapággyal meggyűlt a bajom... Nem akart megmozdulni... adtam neki kicsit hőlégfúvóval, erre leesett a külső gyűrű
Aztán kiszedegettem a görgőket, a bronzkosár sajna kissé foghíjas:


A futópályákon is vannak sérülések


A feketével befilcezett rész egy körmös anya. A biztosító drótot kivéve tudok is rajta kb egyet fordítani. Azt valószínűsítem, hogy ezzel kéne letolni a csapágyat - de akárhogy próbáltam, nem akart megmozdulni.


Aztán rám esteledett...
Kérdés, mit kezdjek a belső gyűrűvel? Befújtam csavarlazítóval, hátha ér valamit
Hőlégfúvónak nem engedett... melegítsem agresszívebben ennek már úgyis mindegy alapon?
Próbáljam a körmös anyával letolni, vagy az mégsem erre lehet való?

Nem tudom kúpos-e a belseje... 70x110x30-as kétsoros hengergörgős, hátrébb két db 51116-os axiális csapágy, a végén meg egy 6212 mélyhornyú lakik

más

Előzmény: vjanos, 2016-03-28 09:57:00 [137]

Lehet, de már így is sok a nyitott projektem...

Előzmény: Hunka Tibor, 2016-03-28 09:46:00 [136]

Kár , mert lenne benne fantázia !

Előzmény: vjanos, 2016-03-28 07:45:00 [132]

Köszönöm a kimerítő választ.

Előzmény: vjanos, 2016-03-28 07:44:00 [131]